Здравствуйте, благородные доны. Зовут меня Женя Пух, живу в Подмосковье. Размещу в этой ветке отчет о своей поездке за 16-й год на Мотополярника, продублирую текст с форума VTX, но не дубляжа ради, а потому, как буквально недавно втянулся в мотопутешествия, сменил класс мота в 17 году и отчет о поездке на Алтай хотел бы писать уже сюда, так как люд тут любит и практикует мотопушествия, а этим отчетом обкатаю механику размещения. Другими словами, строго не судите, комментарии приветствуются.
«Нет на свете невозможных вещей. Бывают только вещи невозможные лично для тебя – причем временно невозможные, если правильно к ним относиться» (с) Макс Фрай. Хроники Ехо
Небольшое предисловие
Наконец дошли руки разобрать фотографии с летней мотопоездки: из Москвы до Ямбурга ЯНАО (150 километров северней Полярного круга) на Мотополярник 2016 и Гнусный Ездюк, до Мотонефтяника – Нижневартовск ХМАО, затем до Сочи – импровизированный пробег «Из тундры в субтропики» с возвратом в Столицу. Делал его практически в одиночку больше месяца, итоговый километраж на одометре чуть более 12 тысяч километров. Фотографий много, эмоций, учитывая, что это мой второй дальняк в жизни, еще больше. Попробую рассказать вам, благородные доны, как это было и как это мне запомнилось. Часть текста будет пересекаться с отчетом Геббельса, до того момента, как мы разделились в тундре. Возможно, кому-то покажется «много букв», на этот случай всегда есть возможность просто полистать фотографии.
Стоит отметить, по пути вел в соц. сетях «Уютненькую днявочку Твука», за которую многие меня по делу иронично покалывали, но, кроме Ярмарки тщеславия и некоторых иных целей, днявочка несла одну важную функцию – передать эмоции, настрой и первые впечатления, что, согласитесь довольно важно, поэтому некоторые части тексты
буду выделять курсивом и отмечать как путевая заметка (п.з.) – это как раз записи по первым эмоциям, орфографию исправлять не буду в заметках.
Дорога на Ямбург или вперед к Мотополярнику 2016
Зимой Rolling Anarchy MCC в лице Лютого и Сергей Борг из AL-Kashi, при поддержке «Русского географического общества» пригласили всех на Мотополярник 2016. Сам призыв звучал так:
«ТРЕФФЕН! Дружеская встреча мототуристов, без политики, без зевак. Место труднодоступно, но проезжабельно для любого мотоцикла.
Что будет: Пересечение Полярного Круга, вручение свидетельства, значка, нашивки Мотополярника! Костры, палатки, олени (шулюм из них же), Муксун (уха из него же), чумы, шаманские обряды. Чего не будет: Стриптиза, сигар, горячего душа.
Ждем в гости! Будет все как вы любите, господа хард-туристы!»
Здорово! – подумалось, – Север летом очень люблю, на мой вкус красивее место найти сложно, есть в нем что-то притягательное. Тем паче то, что называют Русским Севером или СЗФО объездил на машине с большим удовольствием. Единственная проблема заключалось в том, что мото хард-турист из меня как из говна пуля (с). Без прикрас, ибо второй сезон же на мотоцикле всего, хоть в первом накатал более 13 тыс. км., но единственный «дальняк» был до Воронежа. Юра Рино, многим уже широко известный как Лютый Дальнобой, мое почтение, поймет.
Подготовка к поездке, включая обсуждения маршрутов и советы северян, проходила на этом форуме. Описывались города, сомнения, подавали документы на режимный объект. Для себя весной решил следующим образом: подам документы и на мотоцикл и на авто. В начале лета попробую скататься в какой-нибудь дальнячок, тысячи этак две-три, оценю силы и возможности, а после этого станет хотя бы примерно ясно на чем двигаться. Проехав кружок в 3 тыс. по нашим северным дорогам, попав в шторм в Питере, понял – силы есть, но то наша населенная местность, а то Крайний Север, который на тот момент представлялся чем-то запредельно далеким и трудным. Поэтому до последнего дня предполагал, выберу машину. Возьму коптер, рацию, палатку, спальники и «шмурдяк» у парней, сам поснимаю видео и выступлю этакой техничкой. Но на всякий случай сделал полное ТО на оба ТС. Буквально за несколько дней до выезда происходят некоторые жизненные изменения вокруг, которые начинают стремительным домкратом перевешивать чашу весов в сторону мотоцикла. И так, буквально за сутки до выезда решается окончательно – мотоцикл!
п.з. Пора в путь дорогу, а дорога нынче будет непростая — на Ямбург. Чем ближе старт, тем больше адреналина и волнений. Вспоминается сколько интересных книг не прочитано, та и новые сериальчики не смотрены. Но это похоже от нервов с непривычки, ладно, как там говорят: кто ссыт — тот гибнет (с).
Всю ночь моросил дождик. Сон так и не пришел, волнения ли причиной тому или бессонница не понятно. В любом случае выезжаю с рассветом полный решимости. Ну, как полный решимости. Хм, лучше скажем, мысли были следующего характера: еду в сторону Севера через Урал, голову в любом случае надо было выветрить, а водка уже не брала как того требовалось, поэтому сколько смогу, столько и еду до критической отметки под кодовым названием «За@бался», доеду до Казани уже красопет – Поволжье гляну, не был ни разу, до Еката – так вообще молодечик, одним словом, схема ясна. На что Костя PapaZmurf совершенно логично контраргументировал, мол, «за@бался» должно быть в половине дороги, ибо еще обратный путь, для таких случаев держал в уме транспортные компании.
Делаю контрольные фоты выезда и одометра. 21 июля.
Выехал на час раньше Московской группы, дабы оценить нашу скорость и понять возможность совместного движения, ибо уже тогда закрадывалась мысль, новичку с опытными мотоциклистами будет трудно ехать или им наоборот тяжко.
п.з. Над Владимиром отличные погоды стоят: не холодно, не жарко, ветра нет. Катится легко и приятно.
Недалеко от Нижнего встретились с остальными участниками нашей группы Гнусных Ездюков: GEBBELS (ST 1300 A), ADML (GL 1800), DMITRIY (R1200 RT LC) и я, TWUK (VTX 1800 N). Нагнали ребята меня довольно быстро. Проехав с ними минут 12-20 твердо понял, в таком темпе мне будет крайне сложно, попросту не удержу аналогичную среднюю скорость. После приветственных разговоров на заправке, мол, они едут до пустого бака без остановок, даже на полноценную еду, а не то что бы ноги размять, стало абсолютно ясно – необходимо делиться, ибо настанет дрочь и эпидерсия для всех: втыкс прожорливей, бак меньше, заправки чаще; седло у меня стоковое, следовательно жопушка затекает с непривычки на отличненько; ветрового стекла нет и бороться постоянно с ветровой нагрузкой на больших скоростях удовольствие ниже среднего; плюс был фотографический аппарат и любопытство не позволяло спешить; ну, и один и самых главных факторов отсутствие опыта езды длинными перегонами. Решили разделиться, парни уезжают в Ижевск, я в Казань. Встречаемся наследующий день в Екатеринбурге. Включили геолокацию в Вибере и держались постоянно на связи. С этих пор и до дома ехал один, исключая 300 км. от Нового Уренгоя до Ямбурга и 200 км. на обратном пути под Тюменью.
п.з. Недалеко от Нижнего встретились с остальными участниками нашей группы Гнусных Ездюков. Решили разделиться, они уезжают в Ижевск, я в Казань. Встречаемся завтра вечером В Екате.
п.з. Непонятная штука электрическая в Нижнем Новгороде. У нас такая тоже есть в городе, но гораздо меньше. Приятно, что двигаюсь хоть и неспешно, но дождь пока обгоняю. В зеркалах неприятные тучи.
Нижний Новгород обогнул, так как за несколько недель целенаправленно туда ездил на прогулку выходного дня, заодно подвозил австралийской паре мотопутешественников, делающих кругосветку и гостивших пару дней, забытый в моем доме Айфончиг. Отмечу, именно тут впервые толкнулся с интенсивным дождем, сами знаете как это бывает, не успев одеть дождевик -- 10-15 минут и мокрый полностью. Забегая вперед, в целом с погодой повезло сказочно. Никакого преследующего циклонного фронта или «любимая тучка, идущая за нами» не было, львиную долю дороги перемещались без дождя.
Проехал Чувашию и понял, начинаю сильно уставать. Сказалась бессонная ночь. Прекратили крутиться мысли об Ижевске совсем, решил созвониться с нашим Втыксоводом Маратом (нынче Trespassers Kazan) на предмет ночевки в клаб-хаусе. Марат отозвался крайне положительно, сказав, мол, без проблем, приезжай, поселим. За что ему большое спасибо.
п.з. Мосты через реку Сура. Чувашская республика. Въехал в Чувашию, Сура впечатлила, сверху выглядит мощней, Чебоксары не посмотрю, ибо не помню к своему стыду чего там смотреть. Наверняка, есть что-то стоящие, но отложим. Осталось чуток до Казани, оставим на нее силы.
Мост через реку Сура
Сумерки на подъезде к Казани
Нам говорили, что в это время в Казани проходил какой-то лютый рейд ГИБДД против мотоциклистов, крутили за несуществующие неисправности по типу «рулевой рейки не по ГОСТу» и т.д. Поэтому на въезде специально у поста максимально медленно прокатился, пока гаец кивком не показал, мол, проезжай. Добравшись до города, стало окончательно понятно, пришла вторая волна усталости, выяснилось просто – стартуя от заправки завалился на бок и сам поднять мопед не смог, хотя обычно делаю это без проблем. Благо сразу остановилась машина и молодые парни помогли, еще раз предупредив о ГИБДД. Тем не менее, на морально-волевых решил осмотреть ночной город с расчетом дневной поглазеть на обратном пути. Потом благодарил себя, ибо в Казань не вернулся.
Про Казань:
1. Понравилась архитектура, производит впечатление. Сильней Нижнего Новгорода. Видел впервые. Поставил галочку посетить отдельно и остаться на несколько дней.
2. Водители долбоящеры, ездят неведомыми маневрами и при перестроении, и при выезде на главную дорогу. С непривычки было жутковато. Нет, соглашусь, наши с питерскими тоже долбоебы, но на иной манер. Сперва думал, мотоциклистов не уважают или не видят, позже вспомнил, где аналогичный стиль вождения – Астрахань. Хозяйке на заметку: в Астрахани был на внедорожнике, стиль трафика абсолютно идентичный, ездят аки бессмертные.
В клаб-хаусе Trespassers Kazan ребята встретили отлично: накормили, напоили чаем, показали, где можно переночевать. С одним из мемберов обменялись холодным оружием, точнее подарил ему единственное, что с собой было – этакую телескопическую железную поясную дубинку, жаль имя вылетело из головы, сбитый невысокий такой парень. Там же встретил путешественников с Урала, семейную пару на Харли, с ними проболтали до поздней ночи. Интересные люди, возвращались из Белоруссии. Все же Харли это секта, если есть сомнения, можно поговорить с любым харливодом.
п.з. Ночная Казань сильно удивила красотой, перекрывает Нижний Новгород. Но водители еще более мудаки, чем наши и питерские, понимаю, в это трудно поверить, но так и есть. Крайне в этом схожи с астраханскими. А город эело красив в центре.
Это как раз уральский путешественник
С утра взял путь на Екатеринбург. Так как по Поволжью передвигался впервые, то фоткал всё и просторы полей в том числе. Погода начала изнурять жарой за 35 градусов, которая преследовала почти весь маршрут, исключая Крайний Север.
п.з. Счастливо Казань и Поволжье, впереди ждет Удмуртия и Урал. Через 1000 км. Ебург, попробуем добраться одним днем. Казань и днем понравилась, надо будут приехать на несколько дней погулять.
Набережные Челны обошел стороной, увы.
Начали появляться нефтекачающие агрегаты прям возле дороги.
п.з. Качающая вышка или как эта штука правильно называется. Вижу в живую впервые -- прикольно. Интересно декоративная или настоящая? К трубе подключена как настоящая.
п.з. Дороги. Отдельное слово надо сказать о дорогах от Нижнего до Удмуртии -- это говно, товарищи. Позвоночник падает в трусишки. Но есть и плюсы, из приводят в порядок. При чем масштабы кузявые, например это свежий мост (ракурс неудачный, но лучше не встать) и к нему тянут путь по всем правилам, с бетонной полушкой и т.д. Что уже радует.
Достиг границы Татарстана и Удмуртии. Заправился на современной Лукойл заправке. Дороги Удмуртии после вечно ремонтных татарских показались филиалом мотоциклетного рая.
п.з. Ипанутые Йети летний задор. Удмуртия. Продолжаем прямую трансляцию Летнего задора Ипанутых Йети, добрался до Удмуртии. Остальные участники сего весьма увлекательного действа скорее всего уже в Екате разливают, но ничего, буду черепашить и догоню Адмирала и Геббельса в Тарко-Сале. Если вообще туда доеду. За сим телефон в кофр, начинается дождь.
Ни в Ижевск, ни в Чайковский, где живет знакомый профессор истории Лучник, с которым давно хотел увидеться и посидеть, заскочить не успевал, отложил на обратный путь. Но, как говорится «человек предполагает, а Господь располагает», не вышло, зато теперь есть планы на следующий год.
п.з.Чайковский. Ижевск остался позади, город Чайковский здесь живет профессор Лучник, которого давно хотел увидеть и познакомиться в живую. Но решил сделать это на обратном пути, как и осмотреть Ижевск, что бы не бегом и неспешно. Созвонились, договорились. Отдельно хотелось бы сказать пару слов про участок дороги до Чайковского: помните, что говорил, мол, дороги Татарстана говно, так я ошибался, то была в сравнении с этим мармеладка (с) даже фотка есть. На удивление иные дороги Удмуртии отличны.
На второй фотографии, как раз проехал стелу Чайковский, темнело. Неподалеку стоит ГЭС со шлюзами.
Принял решение не останавливаться и нагнать ребят в Екате, пусть и под утро, но начал попадать в цейтнот. С моей скоростью нужно было выезжать на несколько дней раньше, но что же, опыт сын ошибок трудных. Поэтому убрал фотографический аппарат в кофр и решительно взял путь на Урал. Про специфику ночной езды не мне вам рассказывать. Любое препятствие может привести как к минимум к падению даже на знакомых дорогах, а на новых тем паче. И так невысокая средняя скорость перемещения упала до совсем уж смешных значений. Становилось ощутимо холодней, по ощущением градусов до 10-12 температура падала.
Тихой сапой добрался до развилки Пермь – Екатеринбург примерно к часу ночи, хорошенько взвесив за и против, неспешно выдвинулся все же в столицу Урала. Прикольное, из-за остановок в пути на заправку, отдохнуть и покурить/погреться от Перми до бывшего Свердловска доехали одновременно с двумя фурами дальнобойщиками. При обгонах приветствовали друг друга, под конец так вообще как друзья.
К пяти утра дополз до пригорода Екатеринбурга. Снова пришла суточная усталость от дороги, последние километры делал на морально-волевых с единственным расчетом, добраться до парней, жилья и там завалиться спать. Благо начались хорошие заправки, где можно было взбодриться кофе и бутербродами. Что можно сказать о дороге? Были по пути несколько кузявых ям, но, в целом, вполне приличная и скоростная трасса хорошего качества. Немного пожалел, что проходил северный Урал в ночь, ничего не увидел кроме дороги. По эмоциональному и физическому состоянию: ехалось легко, особо пока был заряд в батарейке Скалы и играла музыка, когда Скала заряжалась, становилось не то что бы трудно, но включался мыслительный аппарат на всю катушку. Столько передумал не описать, реально три Скопус статьи накидал за ночь структурно.
Несмотря на усталость, не отказал себе в удовольствии заехать потоптаться в сосновый бор.
Екат встретил понедельничной утренней пробкой, всё как в Столице, пришлось вспомнить, как проходят междурядье москалики. Передвигаются автомобилисты нормально, но в отличие от наших к мотоциклам непривыкшие. По ощущениям схоже с весенними в Москве, т.е. попросту не ожидают появление мопедов, приходилось «расталкивать».
п.з. Ипанутые Йети Летний задор. Екатеринбург. Екат по дороге на Мотополярника взят, половина пути пройдена. Что за улица сказать не могу, местные наверное распознают, характерные признаки: памятник терке, станция метро с самолетом на крыше и большое здание на заднем фоне, похожее на мужской половой сами знаете что. Осматривать не буду, все на обратном пути, теперь спать и дорога, дорога, много дороги.
План был незатейлив: приезжаю, ложусь отсыпаться и в ночь опять нагоняю пацанов уже ближе к следующей точке, Ханты-Мансийск. Хе-хе, коррективы внесло обстоятельство непреодолимой силы, а именно парни крепко и вкусно посидели в уральской ресторации вечером, с утра были бодрые, но немного несвежие. Было принято тактически верное решение остаться на день и осмотреть город. Единственным уехавшим был Дима Ямал, у него были планы на Тарко-Сале. Пошли гулять и не пожалели.
Вот это мы назвали «Подрочил по старой памяти»
Много фоток без комментариев, гуляем.
п.з. Йепанутые Йети летний задор. Екатеринбург. Йети встретились в сердце Урала. Утренняя встреча показала следующие результаты: 0, 63 промилле, 0,8 промилле и третий спортсмен, шедший на рекорд, был дисквалифицирован за употребление разрешенных средств улучшения жизненных показателей. Было принято волевое решение остаться на осмотр достопримечательностей Еката, приведено в исполнение.
п.з. Екатеринбург вид на набережную из кафешки, в которой Йети осматривают город. Боремся с жарой всеми силами как темными, так и светлыми, но холодными. Внедряем.
Как бэ застыл немой вопрос: -- "Как не здесь? А где же тогда хуячечная?"
Под вечер Гебб уговорил спуститься в метро, нам удалось покататься в кабине машиниста. Блин, осуществилась детская мечта, я увидел метро изнутри! Нежданно, тем приятно.
В какой-то момент пришло осознание – силы есть, точное понимание куда мы едем – на Крайний Север, поэтому не пожалел денег и прикупил: газовую горелку, набор походной посуды, новый нордик спальник и самонадувной матрас-коврик.
п.з. Йепанутые Йети летний задор. Екатеринбург итоги. Так как волевым решением принято было остаться в городе, ибо впереди 3,5 дня и 2200 км до точки встречи #мотополярник2016 можем себе позволить. Гулять и осматривать мы умеем. Прошли весь центр, осилили вкусных напитков, к примеру, яблочно-мандариновые лимонады и иные освежающие напитки были крайне к месту, пообщались с людьми, посмотрели девок (вычеркнуто) достопримечательности, покатались на метро. Отлично другими словами время провели.
Прикупил наконец себе шикарные спальник и коврик вместо старых. Любопытно про метро: короткое, всего 9 станций и одна ветка, побывали внутрях кабины, спасибо Геббельсу Алексей Гергель Видео факт прилагается. Под вечер Адмиралом Сергей Назарук было принято изящное и гениальное в своей простоте решение: живем мы по-местному времени, а ехать по-московскому, можно еще разок прогуляться за лимонадами. Жара ведь штука коварная, сами знаете. Подтолкнуло на сию мысль одно зело забавное действо, но его просили не оглашать публично.
Завтрашний пробег Екат - Ханты-Мансийск. 1100 км уже уверенно на Север. Что же, если с нами удача — сердца не примерят гранит (с)
Местный «Арбат»
И вид из номера. Кстати, весь город запомнился именно таким – город контрастов. Стоят старые разрушенные дома, хрущевские панельки, церкви и ультра современные здания. В Столице такое было в 90-е, но грязней. Свердловск на удивление чистенький и опрятный.
Вечером перед сном позвонил наконец-таки Дима Ямал уже из Тарко-Сале, не выходивший на связь весь день, поведал про один из вариантов маршрута, которым мы планировали проехать. Блин, как же хорошо, что я не поехал один в ночь! Видимо, чуйка сработала. Уже потом в Нижневартовске
Ваня Буллит отсоветовал возвращаться этой дорогой, ибо там много зон и сидельцы на выходе не уезжают, а обосновываются по местности, т.е. надо либо проезжать быстро, либо по основной трассе через Тюмень.
п.з. Если удача с нами или пронесло номер раз. Видите на карте отметку города Ивдель, расскажу вам не случившуюся и поэтому хорошую историю. Сегодня с утра мы опять разделились, Дима на BMW R1200RT с запасом хода в 400 километров уехал первым в сторону Тарко-Сале, мы остались а Екате. До Ханты-Мансийска есть две дороги: 1. Через Тюмень основная, но загруженная 2. Через Нижний Тагил, Ивдель и далее, дублер гораздо свободней. Обе по качеству неплохие. По планам хотели ехать туда по второй, а возвращаться по Тюменской.
Сегодня утром после суточного перехода хотел заснуть днем и выдвинуться в вечер в путь, а ребята , выехав с утра следующего дня, догнали бы меня к вечеру вторника, темп они берут гораздо быстрей моего и мы кузяво бы встретились в Хантах, приехав одновременно. Но решили сообща осмотреть Екат, в ночь мне не ехать одному, выдвинуться в день.
Теперь мякотка: отзвонился Дима, добрался, предупредив, что чуть не обсох на участке Ивдель - Югорск, заправки редкие, в баке оставался литр топлива. Мой мопед гораздо прожорливей, раза этак в полтора. К чему это все пишу? Прими я первое решение, то через пару-тройку часов от текущего момента остался бы с пустым баком ночью на границе ЯНАО совершенно неожиданно. Возможно был бы дождь, возможно нет. Но точно один, ночью в незнаком месте после 450 км. пустой, сводной от машин и дальнобойщиков, бл@Ть, дороги, в лесу, бл@ть, на Севере. Как-то острей пришло понимание куда мы едем.
С утра проснулись бодрыми и свежими, на первой заправке опять разделились. Адмирал с Геббельсом в привычно быстром темпе уехали в сторону Хантов, а я медленно почерепашил, останавливаясь на перекусы и фотки
п.з. Уральской шаурмы вам в ленту. И то правда, не уральских пельменей же кушать, шаурмы дома в Московиях нет. Недалеко Рефтинская ГРЭС, Тюмень 250 км, Ханты даже думать сколько не хочется. Всегда ваш, Гнусный Ездюк Твук, утилизатор шаурмы.
Погода отличная, дорога еще лучше. Птички поют, солнышко светит, сил много, ехать одно удовольствие. Такое фото есть, наверное, у всех проезжающих.
п.з. П-ф-ф, а тут все близко оказывается
@papazmurf смотри в какую сторону можно думать. У меня шальная мыслишка уже проскочила, но в этом году мохнатые бамбошки нужно окунуть в Северный ледовитый окиЯн, а в Тихий успеем. Если звезды сойдутся в нужном пазле.
п.з. Тюмень и йети. Если я не тот географ, который глобус пропил, сразу скажу не такой -- организм гадский, все что взял, считает своим и уже не отдает (с), Ипанутые Йети в летнем задоре добрались до Сибири.
Погоды стоят наишикарнейшие, как дороги? Возможно, вы меня спросите, отвечу -- дороги у нас такие не везде, очень даже, мое почтение. Про город не скажу, покачу дальше, что бы как можно больше за световой день пройти. Все на обратном пути. Главное, что бы по закону подлости тогда дождь не пошел. Всем чмоки в этом чатике из Сибири
Останавливаясь на полноценные перекусы, медленно, но верно двигался в сторону Тобольска.
п.з. Недавно читатели моей уютной днявочки интересовались едой, так мое мнение — кушать нужно! Желательно недорого и вкусно, а не шаурму, а это можно найти там, где жуют дальнобойщики. Пока ел, сцепился языками с дальнобоями, кроме банальных сколько жрет и прет, поговорили про дорогу. Что они говорят: 1. Удивились, что заезжаем в Ханты, ибо крюк; 2. Дорога нормальная, кроме бетонки, но это я и так знал. Бетонка проезжабельна аккуратно. 3. Заправок как говна за баней, не то что на второй дороге. Но второй еще горы, живописность дальнобоям в х@й (простите, мы в Сибири говорим с прононсом) не впилась; 4. На Ямале торфяники сильно горят, сказали взять тряпку для лица, иначе п@здец. Сильно дымить будет через 1000 км. Бл@, городские пижоны тряпками обвешаны, а у меря такой нет. 5. Про погоду, мол, жаришка, но ей на смену идут ливни мощные. Это будет фиаско или по-русски пздц, полный и действительно полярный.
Километрах в ста от бывшего окраинного города Сибири начал встречать первых Мотополярников. Эта семейная пара двигалась то ли из Кемерово, то ли из Магнитогорска. Тогда смутно представлялось сколько именно человек собирается добраться до субарктики, поэтому радостно останавливались, делились планами на ночлег.
В Тобольск въехал уже по темноте. Парни уже заседали в Ханты-Мансийске, до них оставалось 450 км. На заправке познакомился с местными молодыми пацанами. Обычные стандартные вопросы: Сколько прет, жрет и стоит? По-доброму сцепились языками, разболтались иначе говоря. Один из них молвит, мол, хотите досточтимый Твук я вам город ночной покажу? Для себя решил, если сразу бить не стали, то и мот отжимать вряд ли будут, а вот пропустить Тобольск никак позволить себе не мог, руководствуясь тем, что неизвестно какая погода будет на обратном пути и где выберу место ночевки.
Добрались до центра, парень оказался студентом местного вузика, провел неплохую ночную экскурсию по городу, позвал подружку пофоткаться с мотоциклом, рассказал про действующий хостел-тюрьму, Кремль и историю поселения от Искера до современного Тобольска. Тогда я понял, где обязательно нужно остановиться на сутки.
п.з. Тобольского ночного Кремля вам в ленту, котаны и котятки. Очень ухоженный город, по крайней мере центр ночью, красивый. Не хотел заезжать, думал на обратном пути, но местный паренек Ваня уговорил, мол, и днем и ночью посмотреть надо. Показал город, за что спасибо. На обратном пути заночую тут, хочу Иртыш посмотреть и запомнить детальней, переночевать в бывшей самой строго тюрьме, что сейчас хостелом стала
Покрутившись по Тобольску, решал оставаться или нет. С одной стороны ночами ездить реально задрало, а учитывая северное понижение температуры, то не улыбалось совсем. С другой стороны погода стояла сухая, сна не наблюдалось, как и усталости. Чего лежать в кровати и ворочаться пока силы есть? А завтра может дождь пойдет… Ну, решено, в путь.
Уже через 50 км. начал жалеть о принятом решении, стало холодно и блядски темно. По интернету на улице +12, по ощущениям 6-7 градусов. Прекрасно их помнил с прошлой осени, когда начинают промерзать ступни через ботинки и из глаз ветрит слезы, не смотря на визор, а бороду подмораживает. 230 км. ехал часа три с половиной или четыре. По пути отвороты на населенные пункты с поэтическими названиями аля Юность Комсомольская. А главная засада, что ничего вокруг рядом с дорогой нет, ни деревень, ни поселений, ни толком заправок. Так добрался до Увата и первой стоянки дальнобоев на пути.
п.з. Уватский район. 3 часа ночи, на улице то, что мы называем сумерки. Температура ночью упала до 7-8 градусов по ощущениям, особо в туманах от болот, одел все подкладки и зимние перчатки. Сильно изменилась природа вокруг: начались болота, иногда дорога насыпана посреди непосредственно воды, иногда вокруг суша с лужами, деревья низкорослые (березы метра по три-четыре), но есть. Нашему взгляду непривычно. Дорога отличная.
Остановился попить чаю и слегка перекусить и сново удивился, впервые вижу на столах кафешки-столовой кроме привычных пряностей перца, аджики, кетчупа и соли еще тарелку с дольками чеснока. Видимо, тут обязательная приправа или большие ценители
До Ханты-Мансийска 230 км.
Из любопытного, пока ел горячее и отогревался в 4 утра, отдыхая глазами и головой от трассы. Подъехала машина ГИБДД, один офицер дремал на переднем сидении, а второй, примерно мой ровесник, зашел в тоже кафе перекусить. Пока ели разговорились. Стандартные вопросы про прет, жрет, стоит и куда едешь. В принципе, от отсутствия людей, готов был и с медведями разговаривать, да и Северяне интересовали. А тут еще дядька оказался нормальный, поэтому проболтали минут сорок обо всем начиная от погоды, заканчивая криминогенной обстановкой. Запомнились советы:
1. Увидев, что я уставший спросил, не хочу ли спать? Может здесь покемарить пару часов? Я отмахнулся, какой там, мне ехать осталось 200 км, скоро рассветет, а если совсем устану, то поставлю палатку, благо она с собой. На что он глянул как на ребенка и ответил, мол, не стоит тут палатки в лесу одному ставить, вполне не иллюзорен шанс прихода крупного зверья, в том числе медведя. Если совсем не в моготу, то длительные остановки исключительно в местах присутствия людей.
2. Стоит опасаться Северян на машинах, едущих в отпуск. Привыкшие ездить по плитам люди, получающие дорогую тачку на «сгонять на море», едут на все деньги. Часто выходят на рисковые обгоны, засыпают за рулем.
3. Как на счет недобрых людей? – спросил я. В ответ: на Севере люди дружелюбные, но начали выходить сидельцы из 90-х, вот те бывает лютуют. Могут отжать машину, но байкеров не трогают. По крайней мере, ему такие случаи известны не были.
4. Посоветовал заехать в Горноправдинск на заправку, иначе с моим запасом хода можно обсохнуть.
5. На прощание пожелал хорошей дороги и «ни гвоздя, ни жезла» (с). Это реальная цитата.
Фоткать его не стал, все же человек при исполнении.
Может кому пригодится? Телефон есть.
Ценник вполне гуманный -- это не Магадан
От места раннего завтрака или позднего ужина на стоянке дальнобойщиков был участок дороги длинной километров в пятнадцать разбитого асфальта, а потом началось то, чего никак не ожидал увидеть в тайге, где волки гадят и медведи ходят – асфальтовое полотно как для формулы один. Реально, на Бусе можно спокойно держать 300 км/ч, а М4 в равнении нервно курит и плачет в сторонке по качеству. То есть вокруг тайга густолесная и более ничего, а под тобой автобан. Разрыв шаблона. Взгляните на фото и сами поймете. Единственный минус: то ли я ночью промерз неимоверно, то ли разница между дневными и ночными температурами колоссальная, но в 6-7 утра еще мерз так, то промерзали пальцы сквозь зимние перчатки.
В Горноправдинске на заправке узнал, что это старый геологоразведочный поселок. Еще пять лет назад он был доступен двумя способами:
1. По зимнику в холодное время года;
2. Паромом по Иртышу летом. Теперь шоссе и связь с миром. Пока окончательно силы не покинули, осмотрел поселок. Первое, поразило соседство старых северных бараков и современных построек, включая школы, многоквартирные дома и административные здания.
п.з. Иртыш в Горноправдинске. Путевые заметки Ипанутых Йети, служат не только ярмаркой тщеславия, но и несут вполне конкретную цель — восстановить в памяти точную информацию при написании отчета на форум, ибо впечатлений много, а память девичья или старческая. Про Горноправдинск: геологоразведочный поселок, дома северные, фоток много. Любопытное, хорошие дороги появились пять лет назад, точнее любые дороги, до этого только зимой по зимникам или по речке на лодках. Познакомился с молодыми пацанами, думал бить будут — не, разговорились, любопытные чертяки, и настолько им истории понравились, что хотели показать медведей. Сперва думал шутят, но нет, говорят на полигон ТБО приходят кормиться, можно легко глянуть. Тут я все же зассал (простите) ибо ребята на машине, им косолапый пох@й (безразличен на местном наречии), а я на мопеде, мне не безразлично.
[img]https://img-fotki.yandex.ru/get/772910/9348374.2/0_ed8c7_bf21bc56_orig[img]
К утру дополз до Ханты-Мансийска.
Созвонился с остальными Йопнутыми Йети, оказалось, что они уже собрались, гостишка закончилась и выдвигаются в Тарко-Сале. Договорились встретиться в Археопарке. Погуляли и фотографировались вдоволь. Резко-континентальный климат дал о себе знать, впулила такая жаришка, что хотелось раздеться до трусов. А так как в мотель еще не заселился, то пришлось потеть в полном экипе, после холода думал тепловой удар выхвачу.
Правило Митяя в веках!
Адмирал ломаем ему хобот
Опять муки выбора: оставаться в Хантах на ночь и выспаться или поспать, где нить в парке часов пять и нагнать ребят максимально. Взвесив решил остаться отдохнуть. Попрощались с парнями, забронировал мотельчик самый дешевый из серии «на одного» и двинулся осматривать город. Жара с усталостью срубили через несколько часов. Хорошо помню то настроение: сижу один на смотровой площадке с видом на Иртыш, от жары плавятся асфальт и мысли, думаю какого пепса я забыл в столь далеком месте? А впереди до цели еще 1300 км, а я один и от дома так далеко на мопеде второй раз, а нахер мне это всё нужно? А не повернуть ли назад? И в подобном духе.
Потом искупался в Иртыше, прокатился по городу – красивый! Как лучше объяснить, представьте Красную Поляну в жопе мира – это Ханты-Мансийск.
Один из единственных старых бараков, дабы найти его пришлось потрудиться
Так как лег рано, то проснулся засветло. Моросил легкий дождь ночью и с Севера тянуло тучи. Потом узнал, что в Тарко-Сале в это время шли ливни. После сна настроение улучшилось, появилась решимость, мол, если уже столько проехал, то еще тысчонку точно выдюжу. Попрощался с утренним городом и рекой Иртыш, направив колеса в сторону Сургута.
п.с. Иртыш. Последний день перехода Йети до Крайнего Севера. Утренний Ханты-Мансийск. Про Ханты отдельно потом напишу, в общих чертах согласен с Автотревел — оазис жизни посреди тайги. Образцовый оазис, как с картинки. Диссонанс: с одной стороны ультра современный и чистый город с мойкой асфальта и с органным залом, где клавиши из кости мамонта, с другой стороны отъезжаешь 30 км и Тайга, настоящая, лютая, где ходят медведи (со стороны Нягони, со слов местных), гнус и прочая фауна без деревень, чистая природа. Эх... Впереди ждет переход либо до Уренгоя в 1200 км, либо скорее всего до Тарко-Сале или Ноябрьского. Из тайги перейдем в тундру. Хе-хе, любопытно аж жуть.
Да, остальные Йети уже в Тарко-Сале вкушают рыбку и какие-то напитки, думаю по старой схеме, т.е. яблочно-мандариновые лимонады.
Дорога стала похуже, но в целом вполне годная. Дождь не пошел, слава Б-гу. Пейзажи завораживали, вокруг лес сменился болитистой местностью и значками «Куст 11», «Куст 49», стоят вышки связи, буровые и горящие факелы, дожигающие попутный газ. Первым на пути попалось второе по размерам месторождение нефти в России – Приобское. Пять лет преподаю Экономическую географию студентам и втираю про нефтянку, а сам впервые увидел в натуре.
п.з. Утренней тайги вам в ленту котаны и котятки. Бодрого утречка.
Остановился по-ветру и пощелкать факела, как притормозила машина с вахтовиками. Разговорились, предупредили о медведях.
До Сургута отличная широкая трасса с редкими бензовозами и сортиментовозами лесными. Месторождения сменяются номерами кустов и ответвлениями кустовых дорог, стоят большие ЛЭП, а вокруг на много километров Её Величество Тайга.
Те самые "дожигающие" факелы
Нефтянка
Незаметно добрался до Сургута. Сказать, что мне впечатлила Обь – это ничего не сказать. Северные реки вообще внушают уважение, а такие крупные особенно.
Естественно поселфился у нового моста, как же без этого. Разговорился с дорожными работниками, все приезжие с южных регионов. Здесь же созвонился с нашим форумчанином, Nowos, зовут Андрюха, сам из Новосиба. Он ночевал в Сургуте. Сперва хотели вместе до Пурпе ехать, но я настолько привык к одиночному темпу, да и голову надо было выветривать от мыслей темных, что договорились встретиться на месте. Забегая вперед скажу, встретились еще раньше, плюс с еще одним форумчанином.
Город запомнился развитой инфраструктурой, не такой прилизанный как Ханты, более промышленный и значительным количеством азербайджанцев. Их больше чем в Москве. В кафешке, где завтракал, из трех выходцев бывшей советской республики двое не говорили по-русски. Сперва сильно удивлялся, мол, как так-то, а как узнал, что Сургут третий город о ВВП в РФ и первооткрыватель месторождений азербайджанец, перестала удивлять диаспора.
п.з. Сургут. Заеду пообедаю и посмотрю город пока погода и время позволяют. Еду по графику, успеваю. До Тарко-Сале или Пуровска даже в снег доберусь, не то что в дождь, а там глядишь и Новый Уренгой рядом. Оттуда хоть волоком. На самом деле погода отличная, жара спала, дождя нет, градусов 20-23 температура -- ехать самая мякотка. Впечатлила Обь. Пересеклись с еще одним Втыксоводом из Новосиба, тоже катит на #мотополярник2016
п.з. Так увидел Сургут. Приятный северный город, много ярких новых домов, остались еще советские кирпичные. Но такой больше промышленный или мне так после Ханты-Мансийска на контрасте показалось. Ну, да ладно, ехали мы не за этим, а за дорогой, её еще много впереди. Пока стоял на заправке на выезде из города, по трассе прошли 12 мотоциклов, включая 2 колясочников. Чувствую будет жаришка на Севере
)
Миновав Сургут, не преминул полакомиться северной ягодой, жаль морошка к тому времени почти отошла, зато голубики было много.
Дорога до Ноябрьска – автобан. Что бы лучше понимать, толик Грязный по этим дорогам закрыл норматив 3 тыс. км. в сутки.
Андрей Nowas уговорил посетить музей Северного быта и такседермии в деревне Русскинская. Там же встретил еще одного форумчанина
Диму Либертата. Я начал осмотр музея, а ребята закончили. Условились встретиться на Мотополярнике и разделились.
Не смотря на то, что на музеи никакой эрекции нет и не было никогда, этот понравился. Будет много фоток таксидермии, всё это разнообразие фауны во множестве водится в лесах ХМАО. Фоток будет много.
п.з. Косплей Ди Каприо. Встретил медведя наконец, а музее. Хотелось бы что бы на этом с ними, косолапыми, на этом очное знакомство и завершим. Где мой Оскар? Хозяйке на заметку или ребятам о зверятах:
1. Мне тут объяснили, что росомаха, которой в лесах тюменских как говна за баней, страшней медведя. Это божье создание, размером со среднюю собаку, затаскивает оленя на дерево играючи в одну харю (или сего там у неё). В общем, на ... хм... до Урала про палатку забываем.
2. На Ямале водится полярный волк. Что говорите, полярный лис, который многим знаком от Владика до Калининграда? Нет, волк. Но встречают обычно сразу обоих и реального, и привычного нам зверьков.
Медведик местный
Свадьба белок, проходит в этих широтах в апреле обычно
Конец оленю
Этот милый зверек стал для меня открытием лета -- росомаха. Крайне духовитая тварюга, легко одна убивает оленя и затаскивает его на дерево в одиночку, её боится и обходит стороной даже местный медведь. Главное, в лесах ХМАО её как говна за баней.
Рысь
Пока было время, посмотрел не музейный, а реальный быт деревеньки. Люди живут, заброшенных домов нет, мамы гуляют с колясками, мужики ремонтируют дома, на всю деревню встретился один пьяница и тот помог вытащить мотоцикл из песка. Пейзажи обалденные, вот за такие штуки любят Север.
п.з. Река Тром-аган. Кроме дороги должны еще быть удовольствия, а куда же без купания летом. Кто-то на море, кто-то в бассейне, а мы в таёжной речушке Тром-аган, что в переводе с ханты Бог-река. Комары совсем не Божьи, жрут аки черти.
Абориген, помогший вытолкать мопед из песка
На пути из деревни увидел живописную топь, решил запечатлеть. Рядом стояли местные дядьки, ковыряясь с грузовиком. От любопытства подошли и схема стандартных вопросов, разговорились, после пятнадцати минут общения настолько прониклись, что пригласили в баню отдохнуть от пути. Отказался с обещанием заехать на обратном пути к ним в Кагалым. На обратном пути это знакомство мне сильно помогло, а с одним из них, Ваней, до сих пор созваниваемся. Вообще, с голове не укладывается по нашим меркам, после 20 минут разговора пригласить совершенно незнакомого человека в дом, накормить его, истопить баню. У северян иные критерии и подходы.
Северных заправок от ЛУКОЙЛа вам, благородные доны. Хотел п привычки попросить свежие булочки с корицей, но огорчили, говорят вчерашние, не стоит брать. Пришлось просто заправиться.
Дорожное полотно после Ноябрьска испортилось. Асфальт еще был, но началась «верблюжья тропа» со слов Дальнобоев, т.е. горизонтальные волны. Быстро ехать стало трудно, схоже с прыжками на гидроскутере, когда каждый следующая волна дает более амплитудный прыжок. Но еще не бетонка, поэтому едем-едем.
Выбор небогатый, жениться не хотелось -- был там и мне не понравилось, в плен тем более, пришлось набивать пузо. Кстати, тут последний стационарный пост ГИБДД.
п.з. Началась настоящая лесотундра практически без деревьев, а какие есть, те низкорослые, максимум 1,5-2 человеческих роста, но обычно ниже. Можно сказать приехал, до Йети в летнем задоре, т.е. Тарко-Сале 100 км, до Уренгоя примерно 300-350, где заночевать посмотрю по силам.
Байкеров едет много, человек 200 точно будет, возможно больше. Сегодняшний день принес много интересного, например, скорее всего получится остановится в обратном пути на Иртыше порыбалить на два-три дня у нового знакомого Ивана, у него там дом и лодка и, в Нижневартовске полити обряд инициации в мотонефтяника у парней из Легиона 86, но это всё после главной уели — #мотополярник2016, а до неё уже совсем чуток осталось.
Стемнело и снова стало неимоверно холодно. По планам стояло Тарко-сале, но не добрался. На момент как делал этот снимок возле поселка Губкинский замерз так, что зашел на заправку, сел (упал) на пол и отогревался минут двадцать. Термометра не было, но так промерзать начинаю от 5-6 градусов. Скорее всего, от отсутствия ветрозащиты, ибо экип был туринговый, хороший.
п.з. Немного не рассчитал силы, километраж и погодные условия и не добрался до Тарко-Сале. Много сил и времени ушло на купание, осмотр деревеньки хантов и вот это вот все, потому как общий суточный пробег меньше тысячи. 150 км. уже бы не осилил, ночью очень холодно (руки мерзли в зимних перчатка, все остальное тоже), хоть и относительно светло. Остановился в п. Губкинский. Безопасность важнее, изгадить под конец можно было бы здорово мероприятие, улетел в болото. Спать за рулем можно, но только один раз, он же крайний.
Чуть ли не добрая половина мото путешественников встала в этом поселке, так что нормально, главное не проспать выезд. К 12 часам нужно пройти 300 км по плитной бетонной дороге. Все удивляюсь северному народу, тетка на ресепшене оценив мой вид, взяла и сэкономила мне половину стоимости проживания. Просто так, без просьб, (цитирую) "по-человечески" (с) Хотя и полная стоимость была не запредельной, примерно как у нас в средней полосе.
Пока завтракал с утра, познакомился с хозяевами или администраторами гостишки. Послушав мою историю, не взяли денег за еду. Блин, почувствовал себя впервые барышней, которую бесплатно кормят. Но как не предлагал, деньги наотрез отказывались брать. После быстрый осмотр поселка и 300 км. по бетонке до места сбора колоны.
Северных псов вам
Поселок Губкинский
п.з. Тундра летом. До места сбора осталось 150 км по навигатору и три часа до старта колоны, успею. Теперь в любом случае доберусь, на себе оттащу, но доберусь. Морошка отошла, кедровым шишкам еще рано, много черники и голубики. Дорога бетонка со стыками, но проежабельная. Погоду сами видите — отличная. Что же, до #мотополярник2016 остался последний рывок, потом встреча друзей путешественников со всей страны. Мотоциклисты едут, по одиночке, двойками и группами. Будет весело. Представьте, мотопутешественники хорошие люди и северяне хорошие люди, а тут обе группы собираются в одном месте. Гнусные Ездюки
Только успел написать в инстаграмчик «погода отличная», как пошел дождь. Пришлось спрятать всю электронику и крайне внимательно быстро ехать, ибо мокрая холодная бетонка становилась весьма скользкой. От Коротчаево, понимая, что еду впритык по времени, ускорился. Наверное, так быстро 70 км. по извилистой дороге никогда не проезжал. В какие-то моменты казалось, выхвачу компрессионный перелом позвоночника на раскачке. Успел. Поломал себе кофры, задний крепеж и амморты, что выяснилось позже, но в колону успел минуты за три до старта!
Прошу прощение за качество последних снимков, это скрин с видео от одного из водителей, снимавших колонну. Плохо видно, но там я и Адмирал.
