[Twuk]

Переход из субарктики в субтропики в одинокого или сказ о Йепанутых Йети в летнем задоре

Оставлял открытым третье сообщение для логического продолжения сказа о летнем путешествии, но решил перенести на вторую страницу из-за перегруженности фотографиями. И так-то тяжело открывается, а стало бы совсем мраком, поэтому начну заключительное описание тут. Так что налейте себе, благородные доны, чайку в рюмки или что вы там предпочитаете для аперитивов из дижестивов, настройтесь на длительное повествование. В общем, мое дело было предупредить.

Проснувшись утром, собрали лагерь и выдвинулись в обратный путь. Решили разделиться, так как парни спешили домой, а у меня был запас времени. Для себя твердо понял, теперь буду двигаться в удовольствие. А куда? Ну, докуда довезет мопед и хватит сил. Контрольную точку поставил Поволжье. В славном городе Самара жила и сейчас живет моя коллега, хороший товарищ, которую давно обещал навестить. Впрочем, придерживался исключительно одного первоначального принципа – едем до кодового слова «за@бался», далее при необходимости оправляем мопед транспортной компанией, а себя поездом или самолетом домой. Стоило учитывать немаловажный фактор, с каждой сотней километров ближе к цивилизации доставка становилась дешевле, ближе было бы дешевле вследствие логистики.
Как бы там не было, но сперва нужно было выбраться из режимной зоны и Заполярья до ближайшего города. Еще на стоянке в лагере заметил, от вибраций срезало часть болтов крепления спинки пассажира, т.е. все кофры и сама спинка повисли на крыле буквально «на соплях». Укрепили «сопли» синей изолентой (вычеркнуто) стяжками и перекрестившись выдвинулся. Остаться одному в тундре с отвалившимися кофрами не улыбалось, поэтому едем хоть как пока есть люди, позже разберемся.
На фотках непосредственно выезд из поселка, где здесь встретил нашего Коновала с супругой на Гусе, вместе крутились ища повороты на выезд.





Про заправки на отрезке Н.Уренгой – Ямбург. Раньше их на 600 км. было чуть менее чем ни хрена, люди возили с собой по 30 литров запаса топлива. В этом году появилась одна коммерческая и одна муниципальная, работающая только по талонам и деньги не принимающая. Помните, рассказывал про Адъ и Израиль погодный на пути к поляне? Так тогда проскочили поворот, с расчетом заправится на обратном пути. Расчет оказался ошибочным и умудрился обсохнуть, хоть пер на себе канистру в 10-ть литров от Екатеринбурга.



Благо, что дело было в 10 минутах езды от АЗС, меня покормили проезжающие ребята, и удалось пополнить запас хода еще на 350 км.

п.з. Северная техника. Говорят, зимой снега наваливает так, что столбы приходится расчищать. Колесная техника не проходит, да и летом в условиях заболоченности выручает. А мы на мопедах )

По понятным причинам сильно мучила жажда, заглянул в ответвление поселка, дабы снять сиё напоминание вчерашнего вечера. Фотками ценников с продуктами перегружать не стану, можно будет невозбранно поглядеть в прикрепленных альбомах ниже, но приятно удивили – наши средне ЦФОошные. Газовики выходили посмотреть на чудо чудное и диво дивное с нескрываемым любопытством.





Далее переход до Н. Уренгоя в 300 километров. Изредка останавливался на предмет пофотографировать и просто поглазеть на неведомую мне до этого природу летней тундры.

п.з. Река Хадуттэ. Начали появляться деревья, пока только карликовые и по берегам рек, но, значит, в правильном направлении едем, домой. Названия речек дюже забавные на наш слух.

Месторождение открыто через три года после моего рождения, в нашей Подмосковной деревне тогда еще газа природного не было.



Летняя тундра, стала появляться растительность

п.з. Северная техника. Оказывается эта штука может не только снег и болото преодолевать, но и умеет плавать.

Серная дорога: прямая, ровная, как шершавое зеркало. Хоть на рабочий стол в виде обоев выставляй – это Россия, Крайний Север, Край земли. Дозаправившись из канистры, продолжил движение-осмотр. Обратите внимание на бочки с «аварийным запасом топлива», внушает уважение.

п.з Заправка в тундре. От Нового Уренгоя до Ямбурга 300 км. Заправок нет. Поэтому пришлось тащить десятилитровую канистру, здесь она пригодилась. Тащил то я её из дома, но наполнил только на Урале. В принципе, больше канистра на хрен не нужна, если ехать четко по прямой домой, но четко домой не хочу. Пока оставлю хотя бы в зоне Сибири.

Река Король-Яха-Тарка







На подъезде к Полярному кругу появились деревья.



Дозаправка в дороге

п.з. Северные дороги. Начал отваливаться кофр, точнее даже не сам кофр, а рамка. Боюсь потерять. Поэтому решил заехать в Новый Уренгой в мотомастерскую, один из Аль-Кашей посоветовал ремонтника из Ночных волков. Посмотрим, возможно ли починить, ибо сейчас километров 300 бетонки впереди, как бы кофры не пришлось в лесотундре оставить. Забыл, плохие дороги на Севере? Хе-хе, местами есть участки негодные, но в целом просто шикарные. Остальные Йети взяли курс на Москву без лишних остановок. Так что теперь один поеду, акапельно можно сказать.

п.з. Полярный круг. 66 параллель. Дорога Новый Уренгой - Ямбург. Лето 2016. Как там говаривал С. Шнуров: "Вот так, не напрягаясь, простые пацаны из Питера делают ох@ительную музыку (с)

п.з. Путешествуйте по Северу. Крайний север красив, хоть и суров. Несмотря на погоду, мошку и прочие "незначительные" трудности иногда попадаются такие виды, что с лихвой окупают всё.

Недалеко от Нового Уренгоя







Новый Уренгой



Во второй половине дня ближе к вечеру, по совету Аль-Каша Лехи их Хантов заехал на ремонт к Сергею. Сергей сам из Ночных Волков встретил крайне дружелюбно в воскресение, напоил чаем и починил мотоцикл. Высверлил срезанные болты, прикрутил новые. Предлагал остаться ночевать. Тем более Дима Ямал кутил где-то неподалеку, ибо сжег сцепление, да и часть Роллингов оставались.

п.з. Ремонт в Новом Уренгое Сергей Михайлов из Ночных волков встретил гостеприимно, взялся за ремонт мотоцикла. Что бы выкрутить сломанный в раме болт, пришлось разбирать всю заднюю навеснину, включая крыло. Полное ТО делать не стали: колодки изношены на половину, масло поменяю ближе у Челябинску или Екатеринбургу, шина задняя новая, перед на половину. От вибраций ослабевают болты, протянули. Словами трудно описать чувство благодарности Сергею, что пришел на помощь совершенно незнакомому человеку (мне) в вечер воскресения. Спасибо.

п.з. Новый Уренгой. Мопед починили, решил проехать бетонку сегодня и остаться на ночлег в Тарко-Сале, ибо если будет дождь, то бетонка превратится в адовый каток, по которому на моем мопеде очень трудно ехать. Сам Новый Уренгой не посмотрел, только издалека — большой город, как мне показалось. Большой по северным меркам, по нашим не очень. Оленину прикуплю в Тарко-Сале.

Поблагодарив теплыми словами, денег Сергей не взял ни в каком виде, решил все же двигаться далее. Силы были, погода крайне изменчива, и преодолевать бетонку в дождь никак не хотелось. Попрощавшись с Новым Уренгоем взял маршрут на Тарко-Сале, с мыслями там заночевать.

п.з. Полярный день в тундре. Часть уже ехал ночью, боялся дождя на бетонке. Зря, сегодня осадков нет и комфортная температура, но ночью подмерз нормальненько -- +6 градусов было, но сухо. Холодный бетон тоже скользкий и держак гораздо хуже асфальтового. Вчера узнал, что под Ямбургом разложился очень опытный байкер, сам цел, мот в хлам. Хм...видимо в тот тундровый дождь, там реально адочек был. А Север красив, как ни крути.

Эти самые испарения от болот придавали валажность, которая при холоде пронизывала через весь экип. Неприятненько
Здесь куют газ

п.з. Река Хэнуяха Поэтичные названия местных речек, вот это пока мое любимое. Сразу столько аллегорий и рифм рождается в голове мотопутешественника. К примеру: Какого Хэнуяхя я тут делаю? Вот жешь, Хэнуяха, как холодно вечером! Как же красиво, мало какая Хэнуяха такое видела. На Севере хорошо, приезжайте.

п.з. Река Ягенетта. Речка в зоне лесотундры, недалеко от Пуровска. Вот так светло в 2 часа ночи. Сегодня по планам быстро посмотреть Тарко-Сале, особо интересует магазин местных народностей, поговаривают есть тут такой, и окончательно выехать из зоны тундры. Остальные Йети в летнем задоре еще вчера добрались до Сургута, сегодня наверное сделают переход до Тобольска как минимум. Я же спешить не буду, созвонюсь с Втыксоводами Нижневартовска и поеду в их сторону. До Сургута 500 км., там отворот на Самотлор еще 230 км. Успею сегодня — хорошо, нет, так завтра доберусь. Побыть в Сибири и не заскочить к парням при наличии свободного времени — кощунство, считаю. Главное, сто бы не зарядили долгие дожди, ехать станет тяжело.
Вчера на бетонке еще один сошел, с женой на Вулкане ехал, пошел на обгон, попал в стык — колесо в хлам, сам вроде цел. Это сейчас Сургутского Алькаша встретил. Еще один заснул, у мота вилка, будет отправлять транспортной компании в домой. Ладно, впереди путь на Сургут и Самотлор, будет чего любопытное, расскажу, если я вас и ваши ленты еще не задрал днявочкой )

Изрядно намерзнувшись, не стал себя насиловать и остановился в Пуровске. Благо мотельчик недорогой и вполне приличный, вид из окна несколько «не на море», но не за этим ехали.





Выспавшись не отказал себе в удовольствие посетить Тарко-Сале, искал сувениры домой, а главное вяленую и копченую оленину.

п.з. Тарко-Сале. Осмотрел город, мне понравился. В отличии от Пуровска, основанного в 80-з годах, этот 30-х. Здесь сочетаются старые деревянные бараки и ультрасовременные здания, школы и больницы. Много мам с колясками гуляло, вообще народ довольно бодро ходит. Познакомился с местным представителем малых народностей, зовут Андрюха. Показал где магазин народных поделок, так бы не нашел.

п.з. Тарко-Сале СТОшка клуба Кочевники. Встретил северного мотоциклиста Димана, показал город, нашел все-таки колбасу и бастурму из оленины. Северные мотоциклисты как те суслики, все думают сто их нет, а они есть даже в зоне полутундровой. Здесь на ремонте стоял немец Мартин, ехал на полярника и заснул за рулем, жив и здоров. Ребята северные душевные!

П.з. Северная бетонка. С виду вроде бы нормальная дорога, но есть крайне коварные стыки, особенно продольные, для мопеда очень опасная. И в дождь скользкая хуже катка. Её слава Б-гу проехал нормально. Но уже в Губкинском встретил на заправке парня на КТМ Адвенчуре, у него цепь начала ломаться, за ним ехала помощь в виде местного колоритного байкера Гимли на Спринтере.
Пока языками сцепились, попили кофейку, Гимли поведал, что еще трое бетонку не прошли, остались у него на ремонт. Из них 2 чоппера и один спорт. Любопытное: поделился планами на Самотлор и мотонефтяника. Гимли пробурчал, мол, был там (цитирую) "Там ох@енно, там синяя яма, только смотри, у нас лето короткое, успей уехать" (с) Хм....не такие мы посоны, что бы боятся каких-то ям. Поглядим чего там любопытного.

п.з. Выехал из тундры.Прошел бетонку и выехал из тундры совсем, будут еще небольшие участки, но началась тайга. Пропала газодобыча и началась нефтянка. Из плохого: начался дождь. Из хорошего: звонил Ивану в Кагалым, он начал топить баню.

Это Север, детка. (с) Сурово даже на фото.





Место, где по пути туда замерз адово, встал покурить и сфотографировать, ибо настолько разительно отличалось восприятие. Днем было комфортно и приятно.



В расслабленном темпе двигался дальше, но ближе к вечеру позвонил Витя Грейдер из Легиона 86 и буднично оповестил, мол, завтра в 12-00 в Нижневартовске будем посвящать в Мотонефтники, уже 4 человека приготовились, будем ждать тебя, успеешь? А то, какие вопросы могут быть, естественно постараюсь успеть. Как назло начало вечереть и небесная канцелярия врубила дождь. Да, не просто дождик какой-нить, а могучий с грозами и громом, как у нас в мае, только при плюс 10. Рядом город Муравленко, до Вартовска примерно 500 верст. Ждать прекращение дождя смысла до утра никакого нет, он мог бы еще неделю идти. По-светлому 500 км. за 6 часов никак не сделаю, уж свой темп-то хорошо знаю. Решено, двигаемся сколько возможно. И опять: ночь, дождь, пустая дорога в лесотундре. В этот момент, благородные доны, был самым лютым, до животного страха. Трафика нет, редко проходит грузовик тягач по типу бензовоза, может раз в полчаса. Дождина из серии как бы аквапланирование не словить. Темно, молнии выхватывают тундру и нефтяные вышки, освещая на мгновение всё. И только внутри себя считаешь аки в детстве сколько секунд до грома – 11, уф, норм – еще вспышка, теперь 9 секунд. Максимум 6 насчитал. Температура около 10 градусов. И одна мысль в голове пульсирует: -- «Ну, на какой МПХ я сюда приперся, потей оно всё горбатым конем» И так 200 км. до Кагалыма. Еще в дороге стало решительно ясно, далеко не уеду. Набрал знакомому Ивану, дядьке с кем познакомился на пути на Полярника. И о чудо, тот ждет и топит баню. По злой иронии около Кагалыма дождь прекратился почти совсем.



Раз договорился, уговор нужно держать, сворачиваем на Кагалым. Ваня встретил в маленьком доме, но для холостяка в возрасте вполне приличным и ухоженным. Направил сразу в баню, где удалось самому отогреться и высушить одежду. Поужинали, потрындели за жизнь и улеглись спать.

п.з. Северные люди. Меня на Севере много штук поразило, но одно из главных открытий — это северяне. Нет, и раньше слышал, что это отзывчивые хорошие люди, но в живую столкнулся впервые. На фото Иван из Кагалыма, познакомились с ним случайно по дороге на #мотополярник2016. Стоял фотографировал топь и лес, подошли дядьки с обычными вопросами: сколько прет, жрет и стоит, привычное дело. Как услышали откуда и куда путь держу, один предложил ночлег и отдых, что само по себе ценно, а в условиях ограниченного бюджета и северной погоды вдвойне. Отказался, ибо нагонял ребят. Но на обратном пути оказалось как нельзя кстати, созвонились, Иван сказал встретит. Так он натопил баню специально! Ждал, звонил как дорога. А так как меня застал сильнейший дождь с молниями (про него отдельно потом, пока скажу только: впервые за 15 лет мне стало страшно по-настоящему, без преувеличений) в лесотундре — это было весьма кстати. Обменялись адресами, завтра рано выезжать, отзвонились ребята из Легиона 86 — в Нижневартовске будет церемония посвящения в мотонефтяники в 12 часов, надо успеть, а ехать еще 300 км. Поэтому и нагонял ночью в дождь 200 км от Муравленко. Север продолжает удивлять. Ивану чисто человеческое спасибо! Знаю, потом прочтет.

С утра, накормив завтраком и пожелав хорошего пути, мой знакомец Ваня проводил до выезда из города. Переписываемся с ним и созваниваемся до сих пор – отличный и простой северный мужик. Перед отъездом заметили покачивающийся правый кофр, ну, хрен бы с ним, 300 км по асфальту, чего будет? Тем паче в Вартовске полная ремонтная база есть. История внесла свои коррективы в мои планы. А пока Кагалым, выезд из города. Оказывается, места добычи нефти жестко разделены компаниями. Кагалым вотчина Лукойла.



Отъехав километров 40, начал осознавать свою ошибку. Выбрал дорогу Кагалым – Нижневартовск самую короткую, а не главный тракт. Предварительно убедившись, что на дороге асфальт. Асфальт он и есть асфальт, но нет. Это межкустовая второстепенная дорога через Покачи идет по старой бетонке, волны как продольные так поперечные. Снова врубили дождь, плюс 11 – всё как мы любим. Одеваем все подкладки, непромокаемые перчатки, погромче музыку в Скалу и погнали наверстывать 300 км по этой ослиной тропе за 4 часа. Вокруг красота, жаль из-за дождя фото нет, Самотлорские болота. Настоящие, непроходимые, гиблые. Спешка, раскачка, вибрации и дождь сделали свое дело, кофр я профукал на этом промежутке, но успел!





Успешно проехали по настоящим кустовым дорогам, пришлось немного поэндурить на Втыксе. Было помазанье нефтью с вручением памятной атрибутики.

п.з. Первая скважина Самотлора. Самое крупное нефтяное месторождение России. Почему-то думал, что самое крупное на нынешний момент месторождение это Приобское, но нет — Самотлорское в Нижневартовске. Добрался!
300 км от Кагалыма под лютым сибирским дождем нагонял, ибо позвонил Витя Грейдер и сказал, что ждут только меня, пришлось за три часа по верблюжей тропе, но нагнал. Правда, по дороге потерял левый кофр, обломилась рамка. Потерял с концами похоже и засопливел здорово редуктор, но Б-г с ним, главное сам цел. Жалко только шмурдяк, как раз весь инструмент там лежал, которым всю дорогу прикручивал этот самый кофр. Хе-хе, ирония какая-то. С редуктором на СТО, а сейчас после мотонефтяника решено внедрить. С чем я всех и поздравляю, парни из Легиона 86 встретили как близкого родственника.

Первая скважина Самотлора

п.з. Мотонефтяник Твук. Парни из Легиона 86 посвятили в мотонефтяники на самом крупном нефтяном месторождении России. Даже по кустовым нефтяным дорогам поэндурил на Втыксе Теперь ждать вердикт механика: провожать в страну вечных мотопутешествий только кофр с инструментами или редуктор тоже. А пока внедряем под дары Оби. Чертовски вкусно, скажу вам, и красиво. Чего и вам желаю. Завтра еще по планам добраться до Втыксоводов Сибири.

Мотоциклы поставили на ремонтную базу МотоШмото Легиона 86. Не давая опомнится сибиряки повезли на снятую для нас хату (денег брать отказывались от слова совсем), с заездом за сортовым пивом.





2-е августа – День десантника, поэтому пошли отмечать официальную часть в город, приготовленную парнями для детишек. Дети рады были посидеть на старых мотоциклах, поесть солдатской каши и участвовать в конкурсах. Молодцы ребята, что поддерживают правильный и нужный настрой у детворы.







Переместились в МотоШмото – это магазин по продаже техники, экипировки и ремонтная база Легиона 86. Владелец Вася Турист, человек в хорошем смысле пробитый мото темой. Один факт говорит о многом, на базе был собран музей советских мотоциклов: Явы, ИЖи всех поколений, тяжелая техника. Всё восстановлено с любовью и приведено в отличнейший вид. Фотками экспонатов перегружать не буду отчет, в альбомах они есть.
Мы же переступили к винопитию и чревоугодию, подтянулись наши Руслан Татарин и Ваня Буллит. Стол организовали душевный: шашлык, рыба, зелень, водка, пиво. Просто и вкусно. Единственное, конец вечера немного ускользал из памяти, но это вообще было характерно для Нижневартовска. Чего говорить, заколдованное место – Синяя Яма.

п.з Посидели с сибиряками. Встретился вчера с сибиряками Втыксоводами на базе парней из Легиона 86. Сперва посетили праздник для детишек в честь дня ВДВ, который парни организовывали, а к вечеру поехали Вкушать лимонады под рыбку и плов. Душевно. Дядьки отличные, встретили как родственника. Договорились по возможности посетить зимой ГУЛАГовские стройки пятисотые. Туда только зимники.

Я и Руслан Татарин



Себяшка с Ваней Буллетом и Русланом Татарином



Вася Турист и "тепленький" Пух







С утра проснувшись, пытался вспомнить кто я и где я, вид из окна на реку Обь внушал уважение, но еще больше вопросов.



Благо есть друзья Втыксоводы! Ваня Буллит, освободившись с работы, забрал меня с целью восстановления пазлов памяти с помощью плова и байкальского самогона. Где логика? – вы можете спросить, ответим – Логика есть, а самогон под шурпу и плов отлично способствует восстановлению мозговой деятельности и функций центральной нервной системы. В кабаке к нам присоединился Руслан Татарин. День наладился.

п.з. Нижневартовск. Ходим по краю Синей ямы с парнями втыксоводами сибирскими. Мопед ремонтируют, уровень масла в редукторе в норме, значит не пробил. Можно ехать, надеюсь. Проверю амортизаторы, мог один потечь. Но это впереди, пока вкушаем байкальского самогона с парнями втыксовцами.

Вечером договорились поехать вкушать напитки под рыбу по-взрослому с полной ответственностью, а пока Руслан показал мне город и свой гараж. Конечно же Втыкс стоит!

п.з. Прогулки по синей яме. Втыксоводы уже звонили, ждут внизу , поедем на дачу: шашлык, смуззи и вот это вот все. Пока планировал путь домой: придумал, поплыву на пароходе Каргосок - Колтогорск по Оби . Поем рыбки и выеду в районе Томска. Сто км. придется поэндурить, но и Б-г с ним, зато доеду до Андрюхи мотополярника, поглажу его по коленке )) он, гад, уже бороду сбрил, но нас это не останавливает )) посмотрим Восточную Сибирь.

Вечером собрались всей компанией у Буллита. Фоток, прощу прощения мало, да и слов не много – специфика Синей Ямы повлияла. Но было душевно.

п.з. Посидел с втыксоводами Сибири и понял что появилась мечта, хочу посетить ГУЛАГовское пятисотые стройки. Есть знакомая из Центра Мироздания, которой по пути везу бастурму из оленины, думаю ей будет любопытно. Дай Б-г сгоняем, тем паче провожатые есть.
Втыксоводы встретили так, что сегодня не уеду. Спасибо, парни!
Почему-то вспомнился старый анекдот:
--вы мечтаете бросить пить?
-- Нет, как же жить без мечты!
За сим прощаюсь, читатели уютненькой днавочки, всем чмоки в этом чатике.

В таком же незатейливом ключе прошли еще два дня. Не смотря на кинутый в соц. сети Физиком клич о потери кофра и проверки правил пяти рукопожатий – кофр не нашли. Тут есть «два путя» (с): либо свалился и откатился в болота, тогда его не найдут никогда, либо нашли вахтовики, что еще хуже, попросту растащили. Что примечательно, клич по сети набрал в совокупности более тысячи перепостов и полутора тысяч лайков, меня всю остальную дорогу узнавали как человека, про@бавшего армейским способом кофр.

Еще немного Оби

п.з. Набережная Оби. Нижневартовск. Хорошие новости: мопед парни из Легиона 86 отремонтировали, поменяли свечи, масла и фильтры, резина еще походит. Ценник ниже нашего, приятно удивился. Спасибо, особо Васе за гостеприимство. На пароходе решил не плыть, там 90 км гравийки и камазисты подкармливают медведей. Не дай Б-г чего случится, тупо не выберусь, тем паче на чоппере. Поэтому завтра по асфальту в сторону Южного Урала, сегодня еще отдохну у парней. Хорошей песни вам в ленту, которая не только в дороге, но и жить и строить помогает (с)

Одна из последних фотографий из Нижневартовска. Слева Вася Турист, справа Роман Иглин из Белгорода, сделавший пару лет назад кругосветку. По мотоциклу: на СТО провели полное техническое обслуживание с заменой всех жидкостей, колодок, свечей и протяжкой по кругу.

п.з. С мотоциклистами Сибири. Да, сердце рвет, но дорога лечит. Думаю, лучший доктор. Парни из Сибири встретили так, душевно, что сегодня не рискнул идти на днюху, ибо можно остаться в синей яме на неделю, а завтра нужно выбираться. Тем более снег выпадает рано ))

Сургут. Прямо по курсу виднеется самая крупная ТЭС в России, а до недавнего времени и в мире. Сооружение поистине масштабное – чистый, незамутненный индастриал.

п.з. Любопытная снегоочистительная техника тут ходит. Впечатляет.

п.з. Пока Обь и Сургут. Путь на юг ждет. Вероятно доберусь сегодня до Тобольска, там и заночую. Хочется остаться в бывшей самой строгой тюрьме, переделанной под хостел.

Заехал в кафеху в Увате, в которой познакомился в ГАИшником по пути туда, днем фото не такая антуражная, конечно. Любопытно иное, проезжая Уватовский пост встретились со знакомым ДПСником. Он даже не пахал палкой, кивками поздоровались, но решил остановиться. Разговаривали минут 30-40 про Север, про Ямал и Ямбург, про дороги, фоткались на мотоцикле. Иным словом, как друзья прям хорошие. Документы так и не проверил. Жаль забыл его имя и не с фотографировал, но есть его коллега.





Тихой сапой и без особых приключений добрался до Тобольска ближе к ночи. Познакомился с местными байкерами,

п.з. С мотоциклистами Тобольска. Только заехал в город, даже хостел не нашел и попались мне по дороге мотоциклисты. Радостно урча выхлопом сделали кружок по городу, решил догнать, спросить как жизнь.
Немного потрещали за дорогу, за мото тему. Потом был клич: поедем кофе пить, хотя судя по запахам во фляжках был совсем не кофе, осторожные возгласы, мол, кофе мы уже не единожды пили. А пох, и всей толпой полетели еще по квадрату города ) и так, как понял, равлекуха такая. Двое проводили до хостела тюремного. Показали дорогу, спасибо!

Ночной Тобольск





Решился таки переночевать в Тобольской «крытке», бывшая тюрьма строгого режима, действовавшая до 1989 года. Здесь «чалилился» Достоевкий, здесь умирали в карцерах люди еще 30 лет назад. Как рождаются легенды: приехал ночью, перед вселением охранник предупредил, что есть еще постояльцы и хорошо бы их не будить, ночью прокрадывался как мог, на цыпочках, но я же толстый и в сапогах, все равно доски скрипят, ключи бряцают…С утра на перекуре разговорился с дядькой, ночевавшим здесь же, мол, как ощущения? Нормально, говорит, только призраки узников шуршали и скрипели, тяжелое место. Ничего говорить ему не стал, пожелал хорошего дня.

п.з. Хостел Узник. Тобольск. Крытка. До начала 90-х прошлого века это была настоящая тюрьма, причем довольно лютая со строгим и крытым режимом, ледяными карцерами "горбатыми" и вот это вот всё. Сейчас сделали музей и хостел, очень даже приличный. Но все равно не по себе, когда охраник говорит: я всё закрываю, если что звони, иначе не выйдешь. Решетки, стены, двери -- тюремные.
Узнал про нее случайно, от студента Ивана по пути на полярника. Рассказал, что был участником социально-психологического эксперимента -- жил бесплатно, но безвыходно в хостеле до открытия, что бы понять как люди переносят сиё заведение. Пока могу сказать одно: внутри холодно, не смотря на жару уличную.

С -- суровость!

п.з. Вечер в хату, котаны и котятки. Моя третья. Любопытные ощущения, кроме того что холодно, от мысли что творилось в этих стенах буквально недавно немного не по себе. Но скорее антураж нагоняет. Теперь о дороге: одометр сегодня показал ровно 4000 миль или почти 6500 км от дома, впереди еще 3000, может больше, как тропка пойдет. Но уверенно планирую из Сибири выбраться своим ходом, желательно завтра послезавтра.

п.з. Утра в хату, котаны. Осмотр города дневного и выезжать из Сибири. Хоть погода располагает остаться. Посмотрим по силам, еще Тюмень была проездом.

Днем погулял по Кремлю. Крайне рекомендую, бывший крайний город Сибири красив. Вероятно, зимой еще краше, но мне и летом понравился. Причем, как ночной, так и дневной.

п.з. Тобольский Кремль. Встала отличная погода и погулял по Кремлю. Что могу сказать, посетить стоит. Сделали очень красиво и держат в ухоженности. Как монастырь, так и ближайшие окрестности.

п.з. Порадовала нормальная "человеческая" еда. После ночевок в вечной мерзлоте и тундровых дождей Иван-чай с блинами сами по себе кажутся большой ценностью. На удивление всё недорого по нашим меркам, что ночлег, что еда.

п.з. Вид от Тобольского Кремля на Иртыш. Виды сами оцените, даже описывать не стану. Единственное, о чем жалею на моем мопеде не проедешь к Искеру, столице сибирского ханства. Это уже третий момент, который пропускаю из-за класса: первой был паром по Оби на Томск, второй -- ночевка в оленьем стойбище хантов по Вартовском. Самую нетуристическую мякотку пропускаю. Опять засопливел редуктор, попробую дотянуть до Урала.

Перед выездом опять заметил течь в районе заднего амортизатора и редуктора, грешил на редуктор. В Тобольске ремонтников нормальных шанс найти был минимальный, двигаюсь в сторону Тюмени с надеждой, что все-таки доеду.



Широты начались аналогичные нашим, только климат в отличии от нашего резко-континентальный, но пейзажи стали похожи.

п.з. Тюмень, до Урала не доехал сегодня. Выезжая из Тобольска заметил течь в районе заднего колеса, грешил на редуктор. Но оказалось потек и начал надламываться задний правый амортизатор. Выяснилось просто, познакомился с группой мотоциклистов тюменских, ехали : семейная пара на 2 Стидах четырехсотках и на x4 дядька. Остановились, разговорились, оказывается они меня знают, что протерял армейским способом кофр — соц. сети в действии. Показали мото ремонтную мастерскую, помогли снять жилье, за что спасибо! Завтра город договорились посмотреть, ибо застрял тут дня на три, не меньше. Амортизатор новый ждать 2-3 недели, @papazmurf завтра вышлет б/у, но живой, что бы Уральский перевал пройти. Очень не хочется отправлять обратно мопед транспортной компанией, тем паче осталось чуток до дома. Как бы то не было, теперь три дня досуга и культурных мероприятий в Тюмени, тоже неплохо, считаю. Досуг уже планирую и присматриваю ) Ещё два Йети в летнем задоре уже в Марий-Эл фестивалят.

Поставил мопед в Тюмени на СТО, ркомендованную местными байкерами. Однозначно стало понятно – это не редуктор, а амортизатор. В городе таких нет, ближайшая разборка в Челябинске и не факт, что есть там. Во время созвона, договорились с Костей Змурфом, что он вышлет живой б/у аморт почтой. За что ему большое Спасибо! DHL отказались брать из-за жидкости внутри, оставалась надежда на обычную Российскую почту.
Отправлять транспортной мот домой не хотелось, тем паче поломка была плевая, и оценив все возможные исходы – решил снять посуточно квартирку в центре города и осмотреть Врата Сибири. Квартира была явно дешевле гостиницы, но дороже хостела или палатки. Из-за аномальной жары за 35 градусов нужен был отдых и стирка, плюс непонятно сколько могла идти посылка, возможно пришлось бы улетать раньше. Поэтому квартира и сон.
На следующий день созвонились с семейной парой байкеров, встреченной по дороге из Тобольска, и пошли осматривать город.















[img]п.з. Дневная Тюмень. Почитав путеводители, почувствовал разочарование — первый русский сибирский город, а посмотреть особо нечего, хотя сейчас весьма крупный. Но так как на три дня минимум тут завис, то решил осмотреть. Ошибался, поглядеть есть чего, одна набережная Туры стоит многого! Помогали в осмотре Тюмени местные байкеры, вчерашняя встреченная пара на четерехсотках Сергей и Катя. Весьма приятные люди, показали город, рассказали про достопримечательности, проводили по центру. Товарищи мотоциклисты со стажем, гоняют на Юг на море регулярно, а Катя ещё к тому же из наших академических, филологиня со степенью Крайне толково поведала про город и его историю, респект ребят! Потом пошли в кабак, где к нам присоединились тюменские мотополярники из Сибирских Ястребов.
[/img]

п.з. Сибирские Ястребы мототуристы. В кафехе к нам присоединились часть Ястребов , в том числе #мотополярник2016 Макс, его опознаёте по бороде вот это уже пробитые мототуристы, легко на круг выполняющие по 15 тыс. километров. Почувствовал родственные души: одни критерии, один тип мышления, даже вопросы в самую мякотку. С Максимом познакомились на пути "туда", дюже мне запомнилась его история про компрессионный перелом позвоночника второго номера на Голде! Еще раз, на самом туристическом мотоцикле второй номер выхватил перелом спины. Потом был осмотр ночного города, посиделки и знакомства. Всё еще поражаюсь северянам, отругали что не позвонил и не предупредил, а так бы разместили у себя. Ничего, дай Б-г, не последний год живем, еще повидаемся.

Ночная Тюмень ничем не хуже дневной. Город чистый и подсвеченный. Не хотелось про политику, но даже местные таксисты крайне положительно отзываются о бывшем градоначальнике, нынешнем мэре Москвы, что для меня стало удивлением. Вот кто кто, но таксисты про власть любого уровня обычно едины во мнении в любом городе, а тут исключение.

п.з. Ночная Тюмень. Успели поглазеть ночной город, опять же, описывать не буду, на фото видно, что очень даже, мое почтение. По новостям путешествия: @papazmurf сегодня амортизатор выслал, DHL не взялось за транспортировку за 4,5 и 1-2 дня, ибо масло (жидкость внутри), взялась Почта EMC 1,5 рубляи 2-3 дня. Костя, спасибо чисто человеческое! Так что завтра посещение мастерской и мониторинг трекинга посылки, всё остальное наваяют здесь, некоторые детали придется варить и вытачивать. Город посмотрел, кроме памятнику Сибирским кошкам. А что еще нужно путнику из тайги, кроме осмотра сиих благоденств Сибири? Ну, может только игра на варгане Считаю, осилим. Остальные московские Йети в летнем задоре уже дома.

Так как пишу восстанавливая память по соц. сетям, то к моему приезду в Тюмень стали появляться первые любительские видео, вот одно из них.

п.з. Парни из Нового Уренгоя мало того, что наснимали кучу видео о #мотополярник2016 так уже успели смонтировать! Красиво, молодцы, спасибо. Палатками стояли в лагере рядом, еще грелся у бочки на их кресле )) хорошо помню.

По трекенгу посылки было три свободных дня, нырять в Синюю Яму в одиночку не хотелось, а с Ястребами договорились встретиться через день, поэтому продолжил осматривать город.





Сибирских кошечек не забыл. Даже сфотографировал. «И это всё? Что нужно байкеру после тундры?» Мог бы возмутиться любопытный читатель, если вообще кто-то до этого момента дочитал. Ответим смело – Всё! Фотографий кошечек с иного ракурса нет, но отметим, у нас вот это вот всё гораздо дороже.

п.з. Сибирские киски. Встретил, наконец, сибирскех кошечек, что могу сказать: у нас дороже (вычеркнуто) шучу (не шучу (с)) у нас таких нет. Погулял по городу, очень даже! Только геометрия его не понравилась, всё остальное на уровне.

Один вечер полностью посидели с Сибирскими Ястребами у Макса дома, по старому сибирскому обычаю помню только момент приезда в гости. Но судя по тому, что с утра звонил таксист и спрашивал всё ли у меня хорошо, то посидели душевно. Кстати, этот же таксит звонил через два месяца, мол, добрался ли я до дома (sic!), наверное, он не верил, что я могу это сделать быстрее. Смех-смехом, а посидели действительно душевно.



Удивительное рядом: амортизатор, высланный Змурфом, пришел через три дня обычной почтой России. Получил, отвез на установку и на следующий день выехал.

п.з. Лечат лошадку в Тюмени. Высланный @papazmurf аморт дошел! Еще ругают почту России — Москва-Тюмень 2 дня. Вчера забрал детальку и отвез на СТО, Посидели душевно с Ястребами, а чего делать пока ремонт? Максу отдельный привет. Завтра в дорогу, надеюсь.

Дорогу выбрал через Южный Урал, т.е. Курган – Челябинс – Уфа и далее, по одной причине – Северный Урал видел, а когда через Южный придется проехать не известно. Да и, поговаривают переходы более живописные. Поэтому попрощался с идеей заехать в Пермь и профессору Лучнику и направился к Кургану.

п.з. Сибирь выпустила! Провожает аномальной жаришкой. Пока выезжал, разговорился с таксистом, поведал он: жара аномальная, нехарактерная для времени, последний раз такое наблюдалось в 1987 году. На солнце до сорока, шлем греется безбожно, но начал дуть ветерок.До Челябинска осталось от точки обеда километров 150-180, думаю обогну по объездной и максимально близко у Уфе заночую. Не хотелось бы переходить Уральский перевал ни в дождь, ни ночью. Всем чмоки в этом чатике, котаны

Челябинск проехал по объездной, ночевать в городе не хотелось, на тот момент никого особо там не знал, а одному все равно где спать. Позже немного пожалел, поговаривают, нынче это красивый и ухоженный в центре город.

В итоге перевал ночью проходить не стал, оставил на утро. Заночевал в Златоусте.

п.з. Заночевал в Златоусте. Всё-таки не стал переходить перевал в ночь, решил внимательно осмотреть днем, а то Северный Урал в ночь проехал, даже показать и вспомнить нечего. Навигатор провел дорогой через Миасс, лосиные тропы, скажу вам. Не надо там ездить, хотя автозавод Урал прикольный. В Златоусте хочу поглядеть ножик взамен протеряного в болотах Вартовска. Ночных фото города нет, не сориентировался, где лучше встать, ибо при въезде начался длинный спуск со знаками предупреждения и так в половину города.

п.з. Бодрого Уральского утра вам в ленту, котаны и котятки. Здесь природа совсем иная, а так как вижу Урал впервые, то глазею с превеликим удовольствием. Погоды стоят наиотличнейшие, температура спала до приемлемо комфортной.

п.з. Златоуст. Город типично промышленный Уральский, как в книгах Иванова. Когда-то знавший расцвет, сейчас уже остатки былого, но может мне так в сравнении с северными нефтяными городами показалось. Запомнилась архитектура, улицы с подъемами в половину города, трамваи, особо до нац. парка Таганай — сюрреализм полный. Ножик, увы, не прикупил, ничего подходящего не нашел. В целом, поставил себе чек, приехать осматривать Урал отдельно со свежими силами.

Второй раз за поездку встретил Коновала, уже на Втыксе с коляской, где сидела собака. Путешествовал с супругой по Уралу. Выглядит колясыч шикарно! Немного потрепались о дорогах и поездках.





Дальше пошел сам перевал. Особой крутизны поворотов и склонов нет, но виды открываются шикарные как на природу, так и на горнодобывающие поселки. Реки и озера, обязательно нужно ехать отдельно осматривать Урал. Говорят, что необходимо увидеть Карабаш – самое красивое, что есть на Урале. Еще перегон запомнился ужасной жарой за 35 градусов, когда температура поднимается выше температуры тела и ветер начинает не обдувать, а обжигать. Солнце натурально плавит асфальт, груженые тягачи еле прут в гору, забористо чадя, и жгут колодки на спусках. Но природа перекрывает всё, конечно.

п.з. Уральский перевал.Не смотря на дневную загруженность, приходится вспоминать как ездят москалики, ни секунды не пожалел, что прохожу его днем. Красиво!

Жара преследовала весь день, от неопытности не знал, как с ней бороться. В таком режиме пересек Башкирию. Меня предупраждали, что там злые ДПСники, ехал по правилам. Ехал и натурально страдал, копание помогало не сильно, а снять экип было боязно на незнакомой дороге. Черепахи с собой не было.

В Башкирии начался форменный температурный пздц. Жаришка перевалила за сорок. Пришлось каждые 40-50 км. обливаться холодной водой. Останавливался у магазина, покупал две больших бутылки – наливаешь в шлем, внутрь куртки, и обливаешься сам. Помогает ненадолго: первые двадцать км. хорошо, потом высыхает всё и еще через 20 полностью сухой. Хотел заехать Уфу поглядеть, тем паче Челябинский АльКаш Петя советовал Рысь гидом, но умудрился на подъезде к городу выхватить натуральный тепловой удар. Выглядело это так: едешь и всё норм, постепенно становится хуже и хуже, остановки на обливания учащаются и в какой-то момент темнеет в глазах и начинаешь терять сознание. Сейчас не помню как не упал, потому как выключило меня еще в дороге, очнулся – стою и блюю на обочине, голова кружится. Пришлось лежать на травке вот с теми телками на фото почти час. Возлежал и думал, как же я умудрился профукать Уфу. Дальше ехал без куртки в одной футболке, реально отрубиться страшней и вероятней, чем гипотетически уйти в скользячку.



Потом были остановки в деревенских магазинах Башкортостана в поисках новых порций холодной воды. Деревни колоритные, бесспорно.

п.з. Немного Башкирии из особо запомнившегося. Уфу, увы, не посмотрел, на подъезде умудрился выхватить тепловой удар. Пока оклемался, решил потом, поэтому воспоминаний об Уфе столько же, сколько о Челябинске. Что же отложим посещения на будущий конкретный осмотр Урала, там и захватим.

Вот это моя любимая фотография из Башкирии, на улице было еще лучше.