REDRUM
18.01.2014, 23:49
Дополнительная информация:
Lincoln Mark VII. 1990 г.
5.0 АТ, бензин, задний привод, купе, левый руль
Машиной владею 4 года за это время было сделано:
-Установлено новое лобовое стекло, с прокрасом рамки вокруг и полной перекраской крыши
-Ремонт генератора
-Замена шкива генератора
-Ремонт стартера
-Замена термостата
-Замена натяжного ролика
-Новый ремень
-Свечи
-ВВ провода
-Насос гидроусилителя
-Шланги гидроусилителя
-Радиатор
-Шланги системы охлаждения
-Вискомуфта
-Замена подшипников ступицы (обе стороны)
-Стойки стабилизатора (все)
-Рулевые тяги
-Рулевые наконечники
-Амортизаторы (перед, зад)
-Пружины (перед, зад)
-Тормозные колодки (перед, зад)
-Переборка тормозных суппортов (перед, зад)
-Замена троса стояночного тормоза
-Замена щупа АКПП
-Ремонт АКПП
Теперь можно ездить. Левой рукой небрежно рулить, а правой вытирать скупую мужскую слезу счастья и наслаждаться, но злодейка судьба постоянно вносит свои коррективы в наши планы.
В связи с тем, что лето у меня практически всегда занято работой, а зимой на Линкольне не езжу, хотелось бы поменяться на какое ни будь немолодое авто на полном приводе. Предпочтение коробка механика. В идеальном варианте пикап. Если/пока, не найду подходящего варианта буду понемногу восстанавливать дальше.
Историю восстановления и пользования читайте на drive2.
P.S. ...в ПТС 150 л.с.
Ссылка на бортовой журнал с фотографиями
http://www.drive2.ru/cars/lincoln/mark_vii/mark_vii/redrum-markvii/
Lincoln Mark VII. 1990 г.
5.0 АТ, бензин, задний привод, купе, левый руль
Машиной владею 4 года за это время было сделано:
-Установлено новое лобовое стекло, с прокрасом рамки вокруг и полной перекраской крыши
-Ремонт генератора
-Замена шкива генератора
-Ремонт стартера
-Замена термостата
-Замена натяжного ролика
-Новый ремень
-Свечи
-ВВ провода
-Насос гидроусилителя
-Шланги гидроусилителя
-Радиатор
-Шланги системы охлаждения
-Вискомуфта
-Замена подшипников ступицы (обе стороны)
-Стойки стабилизатора (все)
-Рулевые тяги
-Рулевые наконечники
-Амортизаторы (перед, зад)
-Пружины (перед, зад)
-Тормозные колодки (перед, зад)
-Переборка тормозных суппортов (перед, зад)
-Замена троса стояночного тормоза
-Замена щупа АКПП
-Ремонт АКПП
Теперь можно ездить. Левой рукой небрежно рулить, а правой вытирать скупую мужскую слезу счастья и наслаждаться, но злодейка судьба постоянно вносит свои коррективы в наши планы.
В связи с тем, что лето у меня практически всегда занято работой, а зимой на Линкольне не езжу, хотелось бы поменяться на какое ни будь немолодое авто на полном приводе. Предпочтение коробка механика. В идеальном варианте пикап. Если/пока, не найду подходящего варианта буду понемногу восстанавливать дальше.
Историю восстановления и пользования читайте на drive2.
P.S. ...в ПТС 150 л.с.
Ссылка на бортовой журнал с фотографиями
http://www.drive2.ru/cars/lincoln/mark_vii/mark_vii/redrum-markvii/