Победитель в номинации "для города".
Плюсы:
1. Стильный.
2. Пафосный.
3. Достаточно шустрый (если говорить о городе)
4. Достаточно лёгкий (если говорить о настоящем железном мотоцикле)
5. КРАСИВ, СЦУКО!!!
6. Вёрткий. Узкий. В пробках не перегревается, т.к. там не стоит.
7. Универсальный. При установке эндуро-резины превращается в весьма сносный турэндурик, проверено.
8. Выгодно отличает владельца от тысяч похожих друг на друга мажоров, ездящих от дома до бара баб поснимать на больших круизерах.
9. Новый с гарантией стоит столько же сколько не совсем свежий большой круизер стоит б/у. А о надёжности можно судить по младшенькому W400, который я недавно наблюдал с пробегом в 290000 км без единого ремонта (как раз на первом - рассыпались патрубки карбюратора от времени). Пожилой японец по имени Шои владеет им с момента покупки в салоне и уже несколько раз проехал по миру.
10. Элементарен и прост в обслуживании.
Минусы:
1. Хлипковатая рама, особенно чувствуется с багажом и если пилот тяжёлый во время динамичной езды. То же касается маятника. Мот начинает подруливать.
2. Барабанный задний тормоз конечно стильно и аутентично, но даже я уже забыл как пользоваться барабашками, требует привыкания и навыка.
Это если принципиально не хочется брать например Дайну)