Показать сообщение отдельно
Непрочитано 14.04.2017   #46
LexaV
Стажер мотофорума
 
Регистрация: 14.04.2017
Адрес: Новороссийск
Сообщений: 1
Вес репутации: 0 LexaV чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от Ачу Посмотреть сообщение
Топливо добавляется не винтами, а подъёмом поплавков. Винтами это как бы сказать "тонкая регулировка", если уровень занижен - толку нет их крутить. А если как в твоём случае их ещё и нет - то даже калибровкой жиклёров ничего не сделаешь, пока уровни не будут выставлены правильно.
Карбы СИНХРОНИЗИРУЮТСЯ если нет холостых. Просто иногда у механиков руки из жопы. это не значит что проблема в технике.
В некоторых V-твинах на передний котёл идёт жиклёр меньшего сечения а на задний большего. Посмотри не перепутаны ли.
Ачу, салют!
Подскажи, у меня xvs650, выхлоп прямоток vans and haynes... Так вот, на холостых при интенсивном открытии провал и на ходу аналогично "буууу" а потом поехали аж стремно открывать.... У меня подозрение, когда ставили прямоток(эт в америки было) нужна регулировка или смена жиклеров...??
Может кто ещё направит, что регулировать, в карты не хочу лезть, в них лучше вообще не лазить по моему мнению..))
LexaV вне форума   Ответить с цитированием