Показать сообщение отдельно
Непрочитано 12.04.2017   #64
Anakin
Беспечный ездок
 
Аватар для Anakin
 
Регистрация: 21.06.2016
Адрес: Челябинск
Сообщений: 6,034
Вес репутации: 344 Anakin роскошный в общении человекAnakin роскошный в общении человекAnakin роскошный в общении человекAnakin роскошный в общении человекAnakin роскошный в общении человекAnakin роскошный в общении человекAnakin роскошный в общении человекAnakin роскошный в общении человекAnakin роскошный в общении человекAnakin роскошный в общении человекAnakin роскошный в общении человек
ИМХО не том дело гидра или трос. Есть мотики с гидрой, у которых сцепло как кистевой тренажёр для спецназовцев-контрактников. А есть тросовые с очень лёгким выжимом и небольшим ходом. Гидра поможет, если общая работа выжима невелика. Работа - это сила умноженная на путь (ход рычага в нашем случае). Гидра может уменьшить силу при увеличении хода рычага. Но если на мотоцикле при большом ходе нужно на всю длину хода прилагать большую силу - то никакая гидра не спасёт отца русской демократии.
Так бывает при очень мощных пружинах в сцеплении. И не всегда момент мотора соответствует общей работе выжима. Например, на Дукати Скремблер при довольно дохлом моторе очень тугое и длинноходное сцепление - это ничем не вылечить. На Монстре новом, 821-м, мотор намного мощнее, а сцепление мягче. У КТМ Дюк 690 сцепление идеальное, как на игрушке детской. Думаю, это просто качественная работа конструкторов, разработчиков трансмиссии.
Anakin вне форума   Ответить с цитированием