|
ShulzDV: Дядько, я бы не подумав не писал. Но если лень - набрал сам в НАМИ Шашкину. Он мне в свою очередь дал телефон некого Федорова Артема Владимировича, номер 84954533057.
Итак, дела обстоят следующим образом:
Есть две категории, под которые может попасть переделываемый трайк. Либо это будет "внесение изменений в конструкцию ТС", либо это будет "еденично выпущенное ТС". Так вот, под первый случай трайк вполне может попасть при минимальных изменениях в конструкции рамы, то есть к примеру вместо маятника просто прикреплен мост от жигулей. Если рама резалась (к примеру изменен угол рулевой колонки) то трайк уже будет попадать под вторую категорию.
В первом случай (внесение изменений...) сертификация будет стоить "2500 за изменение", как сказал Федоров. Во втором случае как раз и придется делать те самые, упомянутые выше, дорожные испытания, стоимость которых будет очень высока. НО! Решать, под какую категорию переделки попадет ТС будут именно в НАМИ. В любом случае нужно позвонить Федорову и переговорить с ним, выяснив, возможно ли оформление как "внесение изменений...". Так что вполне велика вероятность того, что автору темы легализация его трайка обойдется в 2500 рублей, плюс госпошлины, ТО, постановка на учет.
|