Цитата:
Сообщение от kai_step
Не знаю как на кабовском моторе, но на всех моторах советских прокладка под головку была или из алюминия или из меди отожженной. Сам изготавливал. Используется она для уплотнения соединения между цилиндром и головой, т.к. поверхность все равно не идеальная. Медь и алюминий при затяжке, так как они мягче основного металла, заполняют пустоты и препятствуют подсосу воздуха и выходу газов. В моем варианте Suzuki birdie используется алюминиевая прокладка с каким-то дополнительным покрытием типа формованного силикона в нужных местах. Вот такая:
 |
Вот тут, фото прокладки. Цепка гуляла вероятно.