Такой хочу)
Слабое место этих двигателей - сухое сцепление.
Узел сам по себе надежный, но ремонтировать трудно, надо выкатывать мост и снимать коробку. Поэтому желательно чтоб корзина была изначально живая. На 3-й передаче с 40 км/ч надо резко выкрутить газ. Если он прыгнет вперед и резко будет набирать - значит диски в норме. Если завизжит и не поедет, значит диски буксуют, нужен будет трудоемкий ремонт.
Сцепление тестируется в принципе как на любом байке.
Просто на бмв сухое с гидравлическим приводом, мягко выжимается, трудно понять насколько изношенно. Да на любой передаче можно, просто на 1,2 диски не провернет, а вилли на таком тяжелом байке - это страшный трюк.
Я свой на 3, 4 откручивал, аж колесо шлифовало. Сцепа оказалась в норме.
АБС должен гореть постоянно при включении зажигания.
Моргать. После начала движения лампы гаснут.
Если этого не происходит, то да - поломка и ремонт дорогой. Блок проще новый купить. Ремонтировать его никто не возьмется.
Странно. На этих моделях АБС очень надежен.