Тема: робот
Показать сообщение отдельно
Непрочитано 15.03.2020   #20
Александр...
Беспечный ездок
 
Регистрация: 29.09.2013
Адрес: н
Сообщений: 2,222
Вес репутации: 239 Александр... роскошный в общении человекАлександр... роскошный в общении человекАлександр... роскошный в общении человекАлександр... роскошный в общении человекАлександр... роскошный в общении человекАлександр... роскошный в общении человекАлександр... роскошный в общении человекАлександр... роскошный в общении человекАлександр... роскошный в общении человекАлександр... роскошный в общении человекАлександр... роскошный в общении человек
Цитата:
Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva) Посмотреть сообщение

вариатор - для легкой малокубатуры (0,8-1,2л) в городе для пенсионерской езды. Короче, для тачек типа Матиза.
робот - для извратов и тех, кто не считает деньги. Быстро дохнет система переключения, часто дохнет сцепление (привет, DSG)
гидротрансформатор (автомат) - для всех остальных нормальных людей
Ну почему так критично, я уже упоминал одиссея, 2,4 кубатура 170 сил. вариатор но с гидротрансформатором. По весне докторице купил примерно такого https://habarovsk.drom.ru/nissan/x-trail/37379659.html вариатор Xtronic с полным приводом ALL MODE 4x4-i 2.0 л, 144 л.с., бензин. Женщина, ей самый сенокос, до этого она дустера с салона брала. после того рено и двух лет на нем, пересев на этого ниссана. всегда меня благодарит.
Робот это европейский производитель выпускает,но до нас уже докатились, японские менеджеры не спят.
Гидротрансформатор (автомат), тут расход батенька,жрет он поболее чем на варике и роботе, вот прикинь, тот вышеуказанный ниссан, под ногой женской по городу даже меньше десяти, а уж по трассе она укладывается в 6 литров, видано ли такое с автоматом?
Александр... вне форума   Ответить с цитированием