Показать сообщение отдельно
Непрочитано 09.07.2015   #8
ALIANT
Стажер мотофорума
 
Регистрация: 07.07.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 7
Вес репутации: 0 ALIANT чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от Кемерун Посмотреть сообщение
А нафига козе баян?
Ну сверглёгкие - Для большинства мотов это не критично. Стартерный ток высокий - Так ведь летом ездим и обычного хватает. А вот цена не детская это огромный минус. Я вчера был в соседнем магазине, смотрел аккум. Мне нужен 19 а\ч. Если сдать свой старый, то новая Варта будет стоить 2600 руб. В соседнем магазине.
Aliant содержит LiFePO4 элементы внутри и электронику. При этом стоит как хорошая свинцовая батарея, имеет срок службы 7 лет и закрыт безусловной 2ух летней страховкой (гарантией). Из практических преимуществ:
  1. срок службы в 2 раза выше свинцовых АКБ
  2. 2ух летняя страховка
  3. высокий пусковый ток
  4. номинальное напряжение 13.2В
  5. во время прогрева мотоцикла и, как следствие, аккумулятора на солнышке или при долгой езде в жаркой пробке пусковой ток свинцового АКБ с ростом температуры уменьшается, а пусковой ток LiFEPO4 Aliant только увеличивается.
  6. если у вас есть прожорливая сигнализация, и вы ездите на работу 20 минут, то свинцовая АКБ не успевает зарядиться полностью, день от дня разряжаясь все глубже, а Aliant - успевает
  7. аккумулятор Aliant настолько легкий что сразу после установки мотоцикл становится ощутимо легче
  8. на низких оборотах, когда мощности генератора недостаточно для обеспечения бортовой сети - часть мощности обеспечивает АКБ, у АКБ Aliant, даже при разряде напряжение не опускается ниже 12В, во время разряда 50% времени АКБ Aliant поддерживает напряжение 13В, затем 12-13В, в результате фары на холостом ходе мигают совсем не активно как при свинцовой АКБ
  9. сверх-быстрый заряд, АКБ заряжается током в 3А а не 1/10 от номинала. Время заряда АКБ Aliant очень быстрое из состояния 70% разряженности за 15мин - YLP14 получает 100% заряда, за 5мин 100% получает YLP7 и за 25мин 100% заряда получает YLP24 - когда вы останавливаетесь - ваш АКБ всегда заряжен на 100%, в отличии от свинцового АКБ, который часто не успевает зарядиться полностью
  10. если у вас ксенон - то при розжиге ксенона в момент старта потребляется много тока, свинцовая АКБ просаживается и тока для пуска мотора уже не всегда достаточно, но Alint будет держать 12В до последнего и ваш мотор запустится
  11. быстрое принудительное охлаждение - так как у АКБ Алиант при прогреве ток не уменьшается а увеличивается, она быстро заряжается и удерживает напряжение 13В до полного разряда при пуске вентилятора - обороты вентилятора выше чем на свинцовой АКБ, что создает дополнительные благоприятные условия для охлаждения мотоцикла в пробке или на светофоре
  12. если у вас музыка - то вы не успеваете зарядить свинцовую АКБ
  13. при желании можно поставить АКБ емкостью в 2 раза больше в штатное место
  14. АКБ все равно в какой позиции работать, она не боится вибраций

Это не то что бы смерть свинцовой АКБ наступила, но есть хорошая альтернатива. Конечно, это не альтернатива китайскому АКБ - ценник. Но ведь мы не ищем китайских альтернатив японскому мотоциклу. Мотоцикл - это для души.
ALIANT вне форума   Ответить с цитированием