09.07.2015
|
#8
|
Стажер мотофорума
Регистрация: 07.07.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 7
Вес репутации: 0
|
Цитата:
Сообщение от Кемерун
А нафига козе баян?
Ну сверглёгкие - Для большинства мотов это не критично. Стартерный ток высокий - Так ведь летом ездим и обычного хватает. А вот цена не детская это огромный минус. Я вчера был в соседнем магазине, смотрел аккум. Мне нужен 19 а\ч. Если сдать свой старый, то новая Варта будет стоить 2600 руб. В соседнем магазине.
|
Aliant содержит LiFePO4 элементы внутри и электронику. При этом стоит как хорошая свинцовая батарея, имеет срок службы 7 лет и закрыт безусловной 2ух летней страховкой (гарантией). Из практических преимуществ:
- срок службы в 2 раза выше свинцовых АКБ
- 2ух летняя страховка
- высокий пусковый ток
- номинальное напряжение 13.2В
- во время прогрева мотоцикла и, как следствие, аккумулятора на солнышке или при долгой езде в жаркой пробке пусковой ток свинцового АКБ с ростом температуры уменьшается, а пусковой ток LiFEPO4 Aliant только увеличивается.
- если у вас есть прожорливая сигнализация, и вы ездите на работу 20 минут, то свинцовая АКБ не успевает зарядиться полностью, день от дня разряжаясь все глубже, а Aliant - успевает
- аккумулятор Aliant настолько легкий что сразу после установки мотоцикл становится ощутимо легче
- на низких оборотах, когда мощности генератора недостаточно для обеспечения бортовой сети - часть мощности обеспечивает АКБ, у АКБ Aliant, даже при разряде напряжение не опускается ниже 12В, во время разряда 50% времени АКБ Aliant поддерживает напряжение 13В, затем 12-13В, в результате фары на холостом ходе мигают совсем не активно как при свинцовой АКБ
- сверх-быстрый заряд, АКБ заряжается током в 3А а не 1/10 от номинала. Время заряда АКБ Aliant очень быстрое из состояния 70% разряженности за 15мин - YLP14 получает 100% заряда, за 5мин 100% получает YLP7 и за 25мин 100% заряда получает YLP24 - когда вы останавливаетесь - ваш АКБ всегда заряжен на 100%, в отличии от свинцового АКБ, который часто не успевает зарядиться полностью
- если у вас ксенон - то при розжиге ксенона в момент старта потребляется много тока, свинцовая АКБ просаживается и тока для пуска мотора уже не всегда достаточно, но Alint будет держать 12В до последнего и ваш мотор запустится
- быстрое принудительное охлаждение - так как у АКБ Алиант при прогреве ток не уменьшается а увеличивается, она быстро заряжается и удерживает напряжение 13В до полного разряда при пуске вентилятора - обороты вентилятора выше чем на свинцовой АКБ, что создает дополнительные благоприятные условия для охлаждения мотоцикла в пробке или на светофоре
- если у вас музыка - то вы не успеваете зарядить свинцовую АКБ
- при желании можно поставить АКБ емкостью в 2 раза больше в штатное место
- АКБ все равно в какой позиции работать, она не боится вибраций
Это не то что бы смерть свинцовой АКБ наступила, но есть хорошая альтернатива. Конечно, это не альтернатива китайскому АКБ - ценник. Но ведь мы не ищем китайских альтернатив японскому мотоциклу. Мотоцикл - это для души.
|
|
|