Показать сообщение отдельно
Непрочитано 26.04.2012   #338
Ingermanland
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для Ingermanland
 
Регистрация: 25.08.2006
Адрес: Страна, город, можно твой район
Сообщений: 651
Вес репутации: 37 Ingermanland чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от Грузчик Посмотреть сообщение
Пишут что самое главное, что-бы барабан точно прислонялся к стволу и что-бы сам ствол был аккуратно вставлен в рамку. Револьверные стволы имеют резьбу с казённой части и вкручиваютсяна ней в рамку. Тут важно, что бы не было отклонения угла сверления рамки при изготовлении. Хромирование нужно для того, что бы не ржавело. Воронение, для этого же. Мне, например, больше нравится воронение, поскольку не блестит.
Я немного имел дело с левольвертами и скажу так: самое главное - это тайминг, т.е. у револьверов с большим настрелом в связи с износом шестерни, которая вращает барабан, появляется либо небольшой люфт барабана относительно оси, либо появляется несовпадение осей камор барабана с осью ствола. Получается, что в боевом положении, когда курок взведен, отверстие каморы с патроном на какую-то малость не совпадают с отверстием казенной части ствола и при выстреле пуля цепляет казенную часть. Чем качественнее револьвер, тем меньше он подвержен изменению тайминга, но при очень большом настреле этим страдают даже именитые Кольты Питоны или Анаконды.
В принципе, тайминг успешно лечится заменой барабанной шестерни и подгонкой у гансмита - правда, я не знаю сколько они за это берут.

Дядя Юра, на глаз проверить левольверт на предмет тайминга можно самому, это несложно.
Надо взять незаряженный (это я на всякий пожарный ) левольверт и поставить его в положение так называемое lock up - взводите курок и придерживаете его большим пальцем. После этого выжимаете триггер до конца, но не отпускайте курок. После того как выжали триггер, плавно отпускаете курок, придерживая его большим пальцем, но триггер оставляете в выжатом положении. Все - левольверт locked up.
Теперь с триггером в выжатом положении сначала проверьте зазор между барабаном и казенной частью ствола (если зазор больше толщины кредитки - хреново), а потом посветите хорошим фонарем в заднюю часть барабана и одновременно посмотрите внутрь ствола. Если визуально ось ствола совпадает с осью каморы напротив казенной части - значит с таймингом все в норме.
Ingermanland вне форума   Ответить с цитированием