Цитата:
Сообщение от Pate
Ошибаешься, он был бесплатным в части военной помощи изначально:
//...Концепция этой программы давала президенту Соединённых Штатов полномочия помогать любой стране,
чья оборона признавалась жизненно важной для его страны.
Закон о ленд-лизе[3] (англ. Lend Lease Act; полное название — «Закон по обеспечению защиты Соединенных Штатов», англ.
An Act to Promote the Defense of the United States),
принятый Конгрессом США 11 марта 1941 года, предусматривал следующие условия:
поставленные материалы (машины, различная военная техника, оружие, сырьё, другие предметы),
уничтоженные, утраченные и использованные во время войны, не подлежат оплате (статья 5);
переданное в рамках ленд-лиза имущество, оставшееся после окончания войны и пригодное для гражданских целей,
будет оплачено полностью или частично на основе предоставленных Соединёнными Штатами долгосрочных кредитов
(в основном беспроцентных займов);
в случае заинтересованности американской стороны, неразрушенные и неутраченные техника и оборудование должны быть возвращены после войны в США....//
Во время войны в принципе не существовало вопроса оплаты Ленд Лиза, и не могло существовать.
Никаких кораблей с лендлизовским золотом никто не топил.
.
|
Помогать а не дарить,это раз.Ключевое тут:Чья оборона ЖИЗНЕННО ВАЖНА для США. Так что явно кто тут выиграл.В гробу бабло ни к чему Миша.
Насчет утраченного-такие условия договора просто.И возвраты были.Рабочую технику возвращали,машины в частности.Почему я именно о машинах?Потому что в свое время слышал истории от одного очень мощного колеккционера реставратора.Он рассказывал истории авто и то что и как происходило тогда из жизни, а не из гугля
.Но и гугл поттверждает как бЭ:
Демобилизованные
Но вот отгремели победные залпы, началась мирная жизнь. Сначала, по инерции, «студебекеры» еще были в чести и почете. Вспомним знаменитый парад Победы 24 июня 1945 года, другие первые послевоенные парады. Однако постепенно, с обострением отношений с США, с одной стороны, и с выпуском первых отечественных послевоенных моделей с другой, эти автомобили, как и все прочие ленд-лизовские, все более и более отодвигались на задний план. Но, вовсе не советские политические амбиции сыграли тут первостепенную роль. Вспомним, что в соответствии с договором, исправная ленд-лизовская техника подлежала возврату. И часть машин в 1946–1947 годах действительно была возвращена в северных и дальневосточных портах, но – как?! Янки пригоняли несколько барж и судно, оснащенное прессом и «ножницами», специальная комиссия придирчиво принимала технику, строго проверяя заводскую комплектацию, после чего «обновленные до винтика» «студера» и «шевроле» отправляли под пресс и грузили уже в виде прессованного лома. От многих людей в разное время приходилось с негодованием слышать пересказ этой горькой истории. И действительно, для нашей страны, понесшей в войне такие колоссальные убытки, эта процедура, навязанная бывшими союзниками, была и унизительна, и непонятна. Ведь даже для самих американцев возврат долга уже готовым ломом (которого после войны было более чем достаточно), был бы гораздо более выгоден, а рабочие «студера» ох как пригодились бы в восстановлении разрушенного хозяйства. Но – в ход пошла большая политика, так что и по сей день вопрос об урегулировании «долга» остается открытым. Так или иначе, но такой «возврат», а точнее – варварское уничтожение своей собственной техники американцами, СССР вскоре прекратил. С этого дня «американцев» стремились «сплавить» подальше в глубинку, «с глаз долой», чтобы было как можно меньше поводов для возвращения к этому «скользкому» вопросу. Кроме того, существовало негласное указание для прессы, чтобы «американцы» по возможности, не попадали на страницы печати и в фотокинохронику. Официально о них как бы забыли. И, хотя в отношении «студебекеров» это сделать оказалось не так?то легко (все же такое количество техники просто «не замечать» было невозможно), эта политика скоро принесла свои плоды: несмотря на то, что эти машины таким образом были спасены от «ножа» и служили у нас в стране еще долгие годы, документальных свидетельств этой добросовестной службы сохранилось немного.(С)