Показать сообщение отдельно
Непрочитано 10.11.2022   #16
Интеллигент.
Джуниор мотофорума
 
Аватар для Интеллигент.
 
Регистрация: 19.08.2013
Адрес: Владивосток
Сообщений: 86
Вес репутации: 22 Интеллигент. чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от tuning Посмотреть сообщение
На кинге не скучно, если уметь им пользоваться Как раз таки почему я и сторонник именно КИНГА среди турингов ХД. Это всетаки Туринг, но не капотированый до усрачки. Морда пустая, вся дорога твоя как на любом нейкеде. На руле Эйпе 16-18" очень даже прикольный бокоход. Ты как яхтой парусной управляешь)) Мачта с парусом высокая, а киль не дает перевернуться))
К мотору просто привыкнуть надо. Это не рядник. И не япо твин. Тут всё подругому. Тут честные силы и передатки. ДАЖЕ на 5-ступой коробе. Не надо щелкать передачи каждый раз, когда кажется что уже "надо". НЕ НАДО. В среднем трафике по Владивостоку на второй едешь и не дергаешься.
Если надо пинка дать - не надо понижаться. Просто крутани мотор до определенных оборотов и только потом переключайся - пинок будет ОГОГО. Это примерно как на 2Т - макс. силы в определенном диапазоне.

Короче ХД - это своя "религия")) На них просто покататься надо больше, чем "прохватил у гаражей"
У меня 96 мотор стоял, соглашусь что на 103 или 110 моторе надо брать, ну и 6-ступка это офигенно. Но после HD, крузера японца не возьму, все таки есть в них жизнь, своя харизма.
Вот в прошлом году катал, руль у меня 21 дюйм

https://youtu.be/CCcit4AggiM
Интеллигент. вне форума   Ответить с цитированием