[Karbon]

согласен, тока защита скорее символическая, за ней на 1см сразу поддон со сливным болтом которые на бордюрах царапаются или ваще дыра в картер. низов у мотора нет поэтому если вязкая дорога, надо отвесится вперёд и можно проехать с юзом зада или сесть хорошо ( снизиш обороты -заглохнет, повысиш будет шлифовать) и крылья очень нужны, спереди чтоб радиатор не отмывать а сзади чтоб спину...
у цепи провис 3-4см при усилии 15кг кажется а ваще мануал можно и перевести любой программой переводчиком. хотя я по картинкам собрал движок (покупал в разборе с заменой полдвигла) и потом весь перебрал. кстати в перьях 0атм по инструкции, и вполне норм а вот по трассе слабоват мотор...
при одиночных прохватах норм и под 160 катится а вот если привязать сзади пенки со спальником, положить в рюкзак одежду и продукты то по трассе 120 невсегда разгоняется а при встречном ветре и под 100 не идёт, это всё борьба с аэродинамикой - ветер забирает почти всю мощ мотора, короче KLE-400 это скорее по вечерам по городу прохваты устраивать или пригороду, ему разницы в покрытии нет, дорогу держит всегда отлично что в проливной дождь что на песке пляжа (с отвесом) что по асфальту или щебёнке.