[Корригирование]

легко объясню. карб скорей всего золотниковый. теперь представь что происходит у тебя от впуска до клапана. это перепады давления. разряжение - это тоже давление, только меньше атмосферного. принцип работы любого карба - разность в давлении дает движение жидкости. законы Бернулли, Вентури и тд. если на пальцах объяснять:без внешнего сопротивления потоку воздуха у тебя давление в смесительной камере близко к атмосферному. это не позволяет топливу подняться на уровень распылительной трубки (до переходного режима, три дырочки перед заслонкой). грубо говоря мотору проще гору воздуха соснуть, чем топку из карба поднять.

есть еще разница как впуск построен. его можно сделать "голым" но это отдельная история