Продолжаем тему говнопеределки говномота кривыми ручонками на коленке)))
И так. Покатавшись на 1250 со вспрыском и стоковым выхлопом, заколебавшись от ненастроенных плавающих холостых, которые возникали от абсолютного непонимания мозгами от 1200 объёма в 1250 и головок Hemi от 883, решил, что без тюнера жизни нет. Пришлось потратиться на PoverVizion PV-01 от известной компании DinoJet. Игрушка хороша не только красивостью и лёгкостью в управлении, но и предустановленными картами с возможностью их корректировки как вручную, так и при помощи самообучения.
Лялька управляется с тачскрина, подключается в диагностический разъём и к тому же имеет функцию дополнительной панели приборов. Теперь у меня есть тахометр, вольтметр, датчик температуры двигателя и прочие цацки, которые я не включаю.
Решив, что 28000 рублей за тюнер только чтобы добиться холостых оборотов нормальных - это деньги на ветер, прикупил к нему валы Feuling Reaper 505/515 (достаточно агрессивные, но встающие на стоковые пружины и клапана) и выхлоп ручной работы и ножного отдыха 2-1, изготовленный в одном из тюнинг-ателье в Карелии.
Даже с первого раза установил ГРМ)))
Мот в результате получился злой, быстрый и чертовски громкий! Динамические характеристики пока в полной мере не понял, но блин он ВАЛИТ!!! Реально валит! В субботу еду на Кастом-Шоу в Новосибирск, напрошусь к кому-нибудь на диностенд. Пока расчётно получается около 90 л.с. на колесе при 6000 оборотов. Да, отсечку поставил на 6500, крутит до неё на любой передаче. Я не знаю, сколько это на пятой. Спидометр свой я называю "Единая Россия", потому что 3.14здит также.
Было: 883, карбюратор, 53 л.с. на колесе.
Стало: 1234, впрыск, расчётно 90-94 л.с. на колесе.