Еще бы как нибудь осмотреть в момент "затупа" не пропадает ли искра , больше "ручки" больше давление в цилиндре и не хватает искре силы пробить зазор , но вот как подручными средствами это реализовать не знаю . Для машин когда то попадалась схемка сравнивающая сигнал с контакта трамблера и сигнал с бронепровода .
Если карб полностью перевернул копай в другую сторону , электрику наверно не тряс ? разбери блок зажигания , если он был под водой то по любому в нем осела грязь от воды ? за одно проверишь на "уставшие" пайки и окислы , Как у тебя устроенно зажигание ? Если верить тому что мне сейчас нашлось на вскидку в инете (
https://www.banggood.com/Stator-Coil...r_warehouse=CN), на генераторе у тебя отдельные катушки для питания освещения и отдельная для зажигания , у нас было подобное на Восходах с электронным зажиганием . На этой катушке "высокое" напряжение по отношению к 12 вольтам , на Восходе было около 60 вольт , если не высушенна была нормально то пробило или может пробивать на оборотах .