Я 2 сезона откатал на нём... много сказать могу
что именно интересует?
Свеча одна - меняется через жопу
Масляный фильтр довольно редкий, но купить можно
Цепь стандартная (на сколько помню 520)
Резина стандартная - найти легко
Аппарат трудноубиваемый. Маслонасоса нет, бензонасоса нет, радиатора нет (т.к. воздушка)
По размерам - для большого роста будет мелковат (я 186 - на него влезал, но казалось что как на мопеде сидишь)
Ломовая тяга до 80 где-то... потом провал. Адекватная максималка в районе 110. Довольно сильные вибрации на "большой" скорости (руки если долго батонить - дрожали)
Лёгкий, управляемый...
Часто бывает с ведёной рамой в районе хвоста (конструкция такова что её легко гнут).
Самое "зачётное" - пассажирские подножки - катапульты!!! Они стоят на маятнике... я один раз чуть на потерял пассажира (на кочке он взлетел и прилетел ко мне почти на плечи. Остановился у меня в районе лопаток). Готовьяся к постоянному ёрзанью сзади и поправлению ног на подножках.
А так, в целом... аппаратец у низ получился на твёрдую 4! Если его доработать чутка - будет отличная 5!!!
ПС
Тяжеловат немного для своего движка.... после снятия заднего и переднего крыла стал рвать аж с пробуксовкой
Заднее крыло весит около 15 кг