Показать сообщение отдельно
Непрочитано 29.01.2020   #3
Пётр
Беспечный ездок
 
Аватар для Пётр
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Владивосток Нерюнгри
Сообщений: 19,307
Вес репутации: 283 Пётр роскошный в общении человекПётр роскошный в общении человекПётр роскошный в общении человекПётр роскошный в общении человекПётр роскошный в общении человекПётр роскошный в общении человекПётр роскошный в общении человекПётр роскошный в общении человекПётр роскошный в общении человекПётр роскошный в общении человекПётр роскошный в общении человек
Цитата:
Сообщение от Александр... Посмотреть сообщение
Изопыта, все херня, покажите мне различия бензонасоса от мотока от насоса, например от ТАЗа, только ценник. Если вскрыть и разломать насос, то да, иногда, в зависимости от модели насоса от мото или авто , есть разница в турбинке, ну то колесо, что качает бенз, на нем больше или меньше лопаток и они сами больше или меньше, соответственно производительность и давление немного разные, совсем чуток. Но теперь мы читаем мануал от мотока, там указано давление в рампе и при установке другого насоса, от ТАЗа или чего другого, просто необходимо измерить давление и убедиться, что мы в рамках, вот и все. Себе на FJR, а это все же 1300 кубиков, ставил от хонды и от Таза и хрен его знает от чего, все в качестве эксперимента, давление каждый раз измерял, в параметры все укладывалось, разницы никакой не замечал.


Вранье стопроцентное, просто мнение некомпетентных людей. Бак может быть окончательно пустым, но пока бенз идет и насос не хватает воздух, то поток бензина идет через сам насос и он никаким образом не нагревается. Включите просто насос без бензина, просто всухую на столе и пусть он жужит целый день, ничего ему не станет.
Возможно мнение сложилось от старых не впрысковых мотов, там да без бенза реально подгорают контакты, с впрысковыми таких проблем нет.
Пётр вне форума   Ответить с цитированием