Цитата:
Сообщение от Александр...
хотя именно так реализовано давно на всех японских авто, без регулятора давления и слива из рампы
|
Наоборот , так в основном было раньше на машинах 80-х - начала 90-х годов , редукчионный клапан стоял в баке после насоса , потом стали делать обратку с рампы , причем на многих редукционный клапан двух режимный - до определенных оборотов держит 3,5 кг , после (у меня 3700 об/м) поднимает давление до 3,8 .