Тема: Suzuki Inazuma
Показать сообщение отдельно
Непрочитано 19.05.2012   #5
exile-samara
Джуниор мотофорума
 
Аватар для exile-samara
 
Регистрация: 09.09.2008
Адрес: Россия,Самара
Сообщений: 85
Вес репутации: 32 exile-samara чувствуется приятный человек
Месяц назад столкнулся с такой же проблемой на YBR125: из катера двигателя слил 4 литра, а из корпуса воздушного фильтра - 2,5 бензина соответственно.

Вернёмся к Иназуме. Варианта 2:
-завышен уровень в поплавковых камерах
-попала соринка под запирающий клапан
Но! Есть один нюанс: карбюраторы этой серии (Keihin CVK32) оснащены разбалансировочными штуцерами, которые соеденины попарно 1-2 и 3-4, а их шланги выведены с боков короба воздушного фильтра.
Т.е. в случае когда по одной из причин уровень топлива в поплавковой камере возрастает, а игольчатый клапан не перекрывает подачу топлива, топливо через разбалансировочный штуцер отправляется за борт.

Диагноз по данной проблеме:
-забит шланг разбалансировочных штуцеров, пару карбов выбирайте сами
-не отрегулирован уровень в поплавковых камерах/засоренность поплавковых камер
Лечение:
-чистка карбюраторов
-продувка каналов сжатым воздухом 6-8 атм.
-проверка уровня топлива в поплавковых камерах
-установка дополнительного фильтра тонкой очистки топлива
exile-samara вне форума   Ответить с цитированием