Монгольский рассвет на ремзоной.
Спать на кроватках в юрте очень комфортно. Плотные войлочные стены надежно защищают от порывов и завываний ветра.
Разогретая с вечера на кизяке печка, наполняет юрту ароматом древней жизни и теплом.
Завтракаем прямо у мотоциклов, горячий чай, кофе. Прямо на глазах ночная роса испаряется.
Сегодня мы заходим в пустыню Гоби. Обговариваем планы на маршрут и варианты продвижения, попутно доделывая, то что вчера не успели. Настроение у всех приподнятое. Впереди 3-4 дня автономки без бензина и магазинов, нужно запасти припасов и воды.
Запчасти от юрты.
Центральный обруч, именно с его установки и начинается постройка всего дома кочевников.
Далеко отъехать не успели, обнаружили течь охлаждайки на 690.
Повезло что были в городе, в степи было бы гораздо труднее. Наши тень и давай ремонтировать.
От падения появилась трещина в районе датчика вентилятора. Poxipol прекрасно отработал.
Свободная от ремонта группировка занялась закупками в окрестных магазинах
Пустыня началась внезапно без предупреждения. Петляли, петляли по кустам, потом бах и до горизонта пустота.
Под колесами сменяется лишь цвет покрытия, белый, черный, желтый, красный, серый.
Олег мчит сквозь красные пески.
Шокер показывает размер пустыни стоя на холме белого камня.
Путешествовать по Монголии довольно удобно. Забираешься на холм и осматриваешь просторы,
сверяешься с треком, отмечаешь ориентиры и вперед, навстречу ветрам и приключениям.
Иногда приключения находят тебя раньше чем ты их ждал.
Неудачный штурм холма. Андрей озадачен.
Обелиск Монгольским воинам. Пастухи примчались посмотреть на диковинные мотоциклы и нарядных людей в касках.
Интересно что они думают про нас. Парни совсем не многословны. Но нож и плетка у них настоящие.
Холм с обелиском отличная точка сбора.
Не хватает двоих Космонавта Иванова и Украинского разведчика. Начинаем опрос свидетелей , кто когда их видел в последний раз.
Данные не очень веселые, видели их еще до входа в Гоби.
Поскольку был большой кусок по пустыне и возвращаться на поиски под палящим солнцем не хочется.
Назначаем таймаут в пол часа, мониторим радио эфир. Иван выгуливает коптер. Пьем воду и релаксируем.
Буквально за три минуты до истечения срока и старта поисковой группы , звучит в эфире позывной космонавта.
Проблемы с техникой и навигацией, оба живы, пытаются двигаться в сторону трека короткими перебежками.
Уфф. Уже легче. Отправляем в эфир координату и описание нашей дислокации.
Спасибо Верещагину, все значимые точки на треке пронумерованы и подписаны.
Теперь ждать становится проще. Обычно радиус связи не превышает 20-25 км. значит в течении 30 минут доберутся.
Естественно приезжают они совсем не стой стороны откуда приехали мы и где проходит трек
Потеряшки прибыли, еще полчаса тратим на уточнение ситуации.
Завидев пустыню Иванов включил режим гипер-спорт. Разведчик Владимир заметив дикую активность решил уточнить в чем дело.
Через пару парсеков космонавт осознал, что мчит не туда куда все, но тут у него отрубилась электрика и начались танцы с бубном.
При этом Космонавт был спокоен весел и подманивал сайгаков на "кедро-кофе", в надежде запрячь парочку как буксир к своему 690.
Разведчик Владимир похоже пребывал в предшоковом состоянии, неуютно быть посреди пустыни и понимать что потерялся.
Кругом тупые сайгаки, которые ничего не отвечают и безумный космонавт камикадзе. Ситуация реально стремная.
А меж тем до предполагаемой точки ночевки еще два лаптя по карте, нужно наваливать.
Периодически колея вылетает на забетонированные площадки солончака, выполнять любые маневры на этом покрытии не рекомендую.
Оно покрыто мельчайшей соленой крошкой, в торможение юзит, в разгоне юзит, при поворот руля скользит. Сплошная жопа, а не дорожная обстановка.
ИБОНЕХУЙГОНЯТЬПОМОНГОЛИИВЫПУЧИВГЛАЗА!
ВОПРОС: -Почему настоящий инженер падает на больную ногу?
ОТВЕТ: - В лечебных целях!
Объяснение такое:
-Выбрав правильный вектор приложения себя об поверхность Монголии, можно восстановить геометрию свернутого в предыдущем падении узла или конечности.
Вот Верещагин на фотографии утверждает что после этого падения его ноге стало лучше.
Самый лучший мотоцикл для неторопливых Монгольских приключений.
Жрет мало, не ломается, не теряется, всех буксирует, практически везде едет сам если показать правильное направление.
Трек петлял по пустыне Гоби, и мы порой петляли в поисках правильной привязки.
Езда по азимуту черевата проколом, растения в пустыне ни хрена не дружелюбные, даже зубастые колеса колят на раз-два.
Пока мы клеим Иванова, в отряд космонавтов экстрималов на полном ходу записался и Андрей ПГ.
Раскочегарив свой звездолет до второй космической, не сумел подправить орбиту в повороте и довольно сильно убрался.
Повезло что Гаррисон был рядом, собрал, починил что смог, отправил в нужную сторону.
Однако плечо было вывернуто, как Андрей смог доехать до места ночевки почти 90 км по песчаной колее, осталось для всех загадкой.
Там имея обе рабочие руки и то не просто.
Ночевка была назначена в точке "научная станция", зачем я добавил её на этапе планирования маршрута уже и не припомню,
но как эта точка чертовски выручила всю нашу экспедицию и Андрея в особенности, трудно даже оценить в полном объеме.
Но об этом в следующей части, Сейча мы встречаем закат в пустыне Гоби и несколькими группами продвигаемся в сторону
научной станции. Прибыли уже в темноте, а там цистерна с питьевой водой и для умывания, вот это был настоящий подарок судьбы!