Показать сообщение отдельно
Непрочитано 03.04.2017   #11
Александр...
Беспечный ездок
 
Регистрация: 29.09.2013
Адрес: н
Сообщений: 2,228
Вес репутации: 239 Александр... роскошный в общении человекАлександр... роскошный в общении человекАлександр... роскошный в общении человекАлександр... роскошный в общении человекАлександр... роскошный в общении человекАлександр... роскошный в общении человекАлександр... роскошный в общении человекАлександр... роскошный в общении человекАлександр... роскошный в общении человекАлександр... роскошный в общении человекАлександр... роскошный в общении человек
Желтый провод с гены,это часть обмотки и с нее на фару шла переменка,нафига ее выпрямлять и стабилизировать для лампы накаливания.
Белый с гены выпрямляется диодом VD 3,остальное это все стабилизация,посте VD 3 идет на акум и на замок,после замка далее идет черный. Цепляй на черный,при вытаскивании ключа фара стабильно выключится,вдруг по пьяне домой вернешься,если не бухаешь то цепляй на красный и это не значит,что ток будет идти только с акума,на самых холостых,да реально будет только с акума,чуть газку,гена подкинул напруги и ток с гены будет акум заряжать и фару светить.
Я еще никому так не растолковывал,давай в следующий раз поговрим про какой нибудь сложный выпрямитель со стабилизацией для питания потребителя ампер на 300,вот это будет тема,а твой дырчик это я даже ночью с закрытыми глазами ему всю электрику переберу.Удачи с фарой твоей,но все же определись к черному или к красному и не забывай это зависит от серьезного фактора.
Александр... вне форума   Ответить с цитированием