Honda Super Cub - вопросы и ответы.

[wgovor]

Сообщение от Prof

Мож у меня так настроена коробка (если она вообще настраивается... Я нуль в этом), но даже на светофорах я от потока не отстаю. И не ревет, и не глохнет.
... и почему "из четырех". Мож мы о разных аппаратах. Я все время считал, что классический CUB это 3-х скоростной полуавтомат...

В коробке и сцеплении настраивать нечего. Я не знаю, какое у вас движение, но у нас чтобы не мешаться в потоке вне пробок, надо не менее 125 кубов.
Что касается 3 и 4 передач - все-таки большинство в последние годы шли 4-скоростные с электростартером, сейчас они еще и впрысковые.
Кстати, первая и последняя передачи у 3 и 4 скоростных вариантов совпадают по передаточному, а 2я трехступенчатой где-то между 2й и 3й 4-ступенчатой.

[Prof]

Сообщение от wgovor

В коробке и сцеплении настраивать нечего...

Тут была реплика типа "так настроено", и я, чайник, поверил...

[wgovor]

Сообщение от Prof

Тут была реплика типа "так настроено", и я, чайник, поверил...

Единственное что там настраивается - зазор между приводом от лапки переключения передач к собственно сцеплению, имеет два параметра "переключается норм" и "чего-то глючит" ))

[am105]

Сообщение от wgovor

Полувтомат - это кто-то неудачно термин прицепил. Просто центробежное сцепление. Ничего отдаленно напоминающего автоматику там нет.

На самом деле компостер-это тоже полуавтомат.В данной коробке смысл автоматики в отсутствии необходимости использовать ручное сцепление-это происходит автоматически с нажатием педали переключения,и далее нет необходимости контролировать силу зацепления сцепления при начале движения-это тоже происходит автоматически,а вот переключать скорости,и понимать когда это надо сделать предполагается человеку...потому и полуавтомат.В определении полуавтомат - это механизм (аппарат, прибор), автоматически совершающий один рабочий цикл, но требующий вмешательства человека для повторения цикла.

[am105]

Сообщение от Prof

Прсто Ваше мнение сильно-уж разошлось с мнением, не побоюсь этого слова, мирового сообщества.

Интересно каким боком оно разошлось?А точнее расскажите в чём заключается мнение мирового сообщества по Вашему мнению?

[Prof]

Сообщение от am105

...В данной коробке смысл автоматики в отсутствии необходимости использовать ручное сцепление-это происходит автоматически с нажатием педали переключения,и далее нет необходимости контролировать силу зацепления сцепления при начале движения...

Т.е. я в начале движения делаю все правильно? Иначе бы я просто не смог тронуться с места. Т.к. на третьей обороты большие, с силов нету. Он бы взревел и заглох (аналогия с моей практикой на Карпатах). О же у меня мурлычет и тянет.

vBulletin [video]

Сообщение от am105

Интересно каким боком оно разошлось?А точнее расскажите в чём заключается мнение мирового сообщества по Вашему мнению?

«Мнение мирового сообщества» что это лучший малолитражный моцик в мире и это не моё мнение. Есть такое изречение: «все старые моцики - история, а этот легенла». Это не я придумал. Об этом говорит факт - самый массовый аппарат этого класса - 80 млн. Самый востребованный как трудяга, а не для выеживаний по городу.

vBulletin [video]

[Дедос-на-Мопедосе]

Prof что то мне кажется - сильно клацает сцепление..
Мож записалось так..

СуперКаб изначально планировался/проектировался для использования в армии вроде... вероятно поэтому и живучий такой.
почему их и называют "крокодилы" - они все были зеленого камуфляжного цвета.

Я как то в магазине купил набор китайский PiSTON поршень/палец/кольца - заменить в Бёрди.
Аналогично пацан купил на какойто скутер - не знаю, тож какаято Суза..
В итоге пацан проехал 200 км и у него кольца в картер и выхлопную высыпались..
А я проездил примерно 4000 км..

[wgovor]

Сообщение от Prof

Т.е. я в начале движения делаю все правильно? Иначе бы я просто не смог тронуться с места. Т.к. на третьей обороты большие, с силов нету. Он бы взревел и заглох (аналогия с моей практикой на Карпатах). О же у меня мурлычет и тянет.

Опа, так Вы старше не только меня, но и Дедоса ))
В общем, на кабе трудно сделать так, чтобы он не тронулся с места. Там центробежное сцепление прямо на коленвалу, настроено на схватывание где-то после 3000 оборотов. Т.е. простейшая обратная связь: как только нагрузка становится больше, чем развиваемый момент (я знаю что фраза неграмотна, но и так понятно), сцепление начинает проскальзывать сильнее и нагрузка снижается. Если ездить по-человечески, а не как я, то благодаря запасу фрикционного материала и масляной ванне сцепления хватит достаточно надолго. В общем-то даже мне с моей ездой его хватило уже на 10-11 тыкм, до меня было 20 тыкм на одометре и оно пока еще живое. Судя же по вековым отложениям кокса в моторе на момент покупки, в Японии на нем ездила какая-нить школьница, особо не заморачивавшаяся заменой масла и правильным переключеним передач ))

[wgovor]

Сообщение от Дедос-на-Мопедосе

СуперКаб изначально планировался/проектировался для использования в армии вроде... вероятно поэтому и живучий такой.
почему их и называют "крокодилы" - они все были зеленого камуфляжного цвета.

Крокодилами называли Ямахи таунмэйт, они действительно в начале 90х были зелеными, квадратными, и много попадалось с карданом.

[Дедос-на-Мопедосе]

Wgovor у меня бёрди 83г. была перекрашена, изначальный цвет - зеленый.

[Prof]

Сообщение от Дедос-на-Мопедосе

Prof что то мне кажется - сильно клацает сцепление...

Не знаю почему, но иной раз сильно, иной - ваще не слышно... Мож потому, что я его не переключаю...

[am105]

Сообщение от Prof

Т.е. я в начале движения делаю все правильно?

Да всё отлично Вы делаете))) И что бы Вы не парились когда какую скорость надо включать ,на спидометре нарисованы рабочие интервалы скорости для каждой конкретной передачи.

Сообщение от Prof

«Мнение мирового сообщества» что это лучший малолитражный моцик в мире

Я с Вами и мировым сообществом полностью согласен)))Я просто никак не возьму в толк с чего вы решили что я имею что-то против этого мнения.Я об этом нигде не писал и даже представьте себе так не думал)))

Сообщение от Prof

самый массовый аппарат этого класса - 80 млн.

На 2014 год было выпущено 87 млн экземпляров.

Сообщение от Prof

Самый востребованный как трудяга, а не для выеживаний по городу

Я коренной городской житель,и 95% времени я езжу по городским дорогам.Я прекрасно справлялся с этим и на велосипеде(автомобилисты его вообще не считают за транспорт,игнорируют и не видят,хотя я его разгоняю по прямой до 45 км/ч),а уж на мопеде при топовой скорости в 85 км/ч и подавно не вижу ни каких причин что-бы не "повыёживаться" по городу)))Зато по трассе очково когда тебя ветром сносит от обгоняющих тебя на скорости 150 км/ч машин.Ни дай бог вильнёт тебе под зад... вот ускорение будет!!!!

[am105]

Сообщение от Дедос-на-Мопедосе

СуперКаб изначально планировался/проектировался для использования в армии вроде...

"если вы сконструируете маленький мотоцикл, скажем, 50-кубовый, с крышкой, закрывающей мотор со всеми проводами и шлангами, - я смогу его продать; если мотоцикл будет настолько прост в управлении, что его можно вести одной рукой, держа в другой лоток с лапшой - то каждый разносчик лапши в этой стране, сколько бы их ни было, купит себе такую машину"- слова тогдашнего главного менеджера компании Такео Фудзисава, обращённые к инженерам.Видимо разносчиков лапши на тот момент в Японии было много-вот на них и была ориентирована эта скутерета.

[Prof]

Сообщение от am105

Да всё отлично Вы делаете))) И что бы Вы не парились когда какую скорость надо включать ,на спидометре нарисованы рабочие интервалы скорости для каждой конкретной передачи..

Мир, дружба, жвачка, хунди-рунди пхай-пхай...
А надпись на спидометре можно интерпретировать и по другому, как индикатор, на какой скорости сейчас работает моя коробка. Мож это и не так, но мне так больше нравится. Я так катаюсь уже на нём пятый сезон 1000-2000 км, и инструктировал меня прошлый хозяин (весом в 110 кг) так.

[Приморец]

Когда утром из гаража выезжаю, трудно включается 2-я, буквально с силой давлю на лапку, потом 3-ю тоже с небольшим усилием приходится втыкать. Но когда проедешь 1-2км, тогда все легко переключается. Такая вот особенность моего жужика.

am105, для лучшей проходимости мопед придется немного переделать, как сделал этот человек:

vBulletin [video]

мануалы на Cub

[Gaidar]

Здравствуйте! Принимайте новенького! Я пока ещё на 106 странице...
Помогите найти номер рамы или двигателя.

[Дедос-на-Мопедосе]

Гайдар - приветствуем - читай там должно быть на многих фотках - под лапкой сцепления и под левой крышечкой "инструментальной".

[Prof]

Точно. № рамы под левой крышкой, а двигатель тут:

Кстати, я когда в ДТП побывал, этот мой номер был основным аргументом, что у меня 50 кубиков . Перепроверять не стали, мож потому, что там виновник был явно не я.

[am105]

Сообщение от Приморец

Когда утром из гаража выезжаю, трудно включается 2-я, буквально с силой давлю на лапку, потом 3-ю тоже с небольшим усилием приходится втыкать.

Я отрегулировал сцепление по руководству-и всё стало великолепно переключаться.

Сообщение от Приморец

для лучшей проходимости мопед придется немного переделать,

Мне проще эндуро купить)))

[wgovor]

Сообщение от am105

Мне проще эндуро купить)))

+1, большого смысла монстрячить каб под гомны нету, я уже попробовал. Теоретически-то его можно протащить где угодно, включая соревновательную трассу эндуристов (я протаскивал), но на практике сил и времени уйдет в дикие разы больше, чем на любой эндуре. У каба для бездорожья: очень низко мотор вообще и свеча в частности - тонет в любой лужице по колено и выше, маленький и почти не увеличиваемый просвет (если задрать маятник, будет совсем плохо с натягом цепи), малые ходы подвески, очень короткая база. Сальники колес не рассчитаны на постоянное купание в чаче.

Покатался сегодня по методу Prof: все время на 3-4 передаче. В принципе, для спокойной езды и седока вменяемого веса пойдет. С места и где-то до 20 км/ч идет на постоянных оборотах, как вариатор. Ну еще раз повторюсь: в мире хватает аппаратов с подобным мотором, но одной жесткой передачей и центробежным сцеплением для всего остального. Ездят же как-то...

[Prof]

Сообщение от wgovor

... В принципе, для спокойной езды и седока вменяемого веса пойдет...

А чё нам, 65-ти колограмовым пенсионерам, ещё надо для полного счастья? Выкачу, сфоткаю экимпировку для "полного счастья". Не помню само "счастье" показывал или нет...
http://f-stream.ru/index_files/Photo/CUB.html

[VLAD-SERJ]

Сообщение от wgovor

Крокодилами называли Ямахи таунмэйт, они действительно в начале 90х были зелеными, квадратными, и много попадалось с карданом.

да ну ты врешь нам... чё это сразу емахи

кубы и бирди 70х 80х готов то же зеленые, и по моему именно они крокодилы. ...ну те которые ещё с конденсатором большим были... и напругой сетевой 6 вольт.
а вот т-мэйтов, старых я не видел.
....кордан мне кажется это плюс, но вот коробка когда нитраль не воткнуть после 3й это минус - моё мнение.

[Дедос-на-Мопедосе]

Я думаю, спор о зеленых крокодилах неуместен

Моя Бёрди, царствие ей небесное..

[votia3]

Сёдня пробил заднее колесо так, что покрышка на выброс. До дома 15 км. Выбора практически не было: добираться своим ходом или ждать и ловить эвакуатор которого нет. Выбрал первый вариант, доехал до дома самостоятельно при скорости 10 - 15 км/ч. Если скорость увеличить, то задницу начинает болтать так, что рулём не удержать. Однако за час справился, на второй передаче, не спеша добрался. Картинка была ваще, тачки меня объезжали с выездом на встречную полосу к самому краю, думали, что едет пьяный мужик. Менты дважды подозрительно осматривали, но не останавливали.

[wgovor]

О, хорошо что написал. Давно занимал вопрос - реально ли добраться до дома на спущенном колесе.

[Дедос-на-Мопедосе]

Как то спустило переднее на китайской "пластмассовой" покрышке, тож ехал потихоньку.
Покрышка выгнулась 8-кой(перегиб с одного бока на другой), ехать было очень сложно, руль выворачивался из рук..

[votia3]

Ещё раз убедился - пластиковая китайская покрышка - дерьмо, холод не выдерживает, трескается. Но всё же её жалко - протектор был "злой", буду искать Петрошину.

[Дедос-на-Мопедосе]

votia3, посмотри на W-Motors.ru, тем более это ж по моему Ижевск, под боком?

[votia3]

Купил сегодня, буду ставить, пробовать, вроде резина нормуль.

[votia3]

Поставил сегодня Петрошину, новую камеру. Тщательно посмотрел и проанализировал проблемную ситуацию и выяснилось следующее: ездил в воскресенье на своём моцике до нужного мне места. Пришлось ехать через поле с ледяными торосами. Увязал в снегу по самый цилиндр так что мопед стоял без подножек и не падал. Видимо из-за мокрого снега пластиковая китайская резина задубела, влага смочила обод и шину которая потом провернулась на ободе, тем самым оторвала письку камеры и всё наступил полный трындец. Вывод: резиновый пластик шин не гож для холода и снега. Поменял ещё подножки водителя - стояли китайские резинки, поставил от "Урала", смотрится классно и удобно, надо было раньше их поставить.

[Дедос-на-Мопедосе]

Скорее всего из-за холода(если во льду-снегу ехал) давление в шинах упало и провернуло. У меня было такое. Только у меня провернуло саму покрышку, сосок не оторвало, но наискосок он загнулся - привинчен был не туго..

[votia3]

Интересно: к новым кабам тогда поставлялся ремкомплект, насос и набор инструментов или нет? Если был насос, то как он выглядел и куда он крепился?

[Дедос-на-Мопедосе]

По моему это только к советским великам были наборы...
Не ремонтируются буржуи на дороге сами, вызывают "скорую помощь"..
У них и конструкторы то не конструкторы а паззлы.. Чтоб собрать только то что на картинке нарисовано..

[wgovor]

Набор инструмента у по крайней мере карбёрных кабов шел в левом подседельном бардачке - ключи, включая 2 трубчатых, пассатижи и отвертка. Насос там тупо некуда пристроить, я малогабаритный велосипедный вожу примотанным скотчем к седлу сзади. При бааальшом желании и настойчивости можно бортировать колесо отверткой и располовиненными пассатижами. Не знаю как на 17" колесах, но на моих 14" это достаточно тяжело, особенно не зажать камеру.
Колол как-то колесо в 120км от дома, минут 40 сношался с заклейкой, т.к. в процессе надевания покрышки двумя отвертками и пассатижами еще два раза дырявил камеру. Хорошо у меня латок было с десяток...

[Дедос-на-Мопедосе]

У меня типа такого внешне, с переходником для авто и велониппелей . Сверху ручка другая, просто круглая - ей заплатки удобно прижимать. В корзину от велика прицепленную спереди вполне помещается. Куплен был за 100 руб лет ..надцать назад..
А инструменты самые необходимые - в автоаптечке, чтоб не рассыпались, вожу там же в корзинке.
А инструментов никаких не прилагалось.. Некоторые дюймовые ключи пришлось искать..

[wgovor]

Сообщение от Дедос-на-Мопедосе

А инструментов никаких не прилагалось.. Некоторые дюймовые ключи пришлось искать..

Дюймовые??? ну это совсем кто-то жестко над ним поиздевался. Штатно там болты-гайки 8, 10, 12, 14, 17 и кажется 19 и 21 (задняя ось).
Штатный набор инструмента шел в левом бардачке, типа такого:



Есть еще варианты с двумя ключами-монтажками:

[Дедос-на-Мопедосе]

Ну болты на звездочке ГРМ (на 9мм кажется же там?) у меня почему то получилось только дюймовыми головками-подощли..Случайно попался набор от бааальшого принтера Canon - и в нём набор головок (вороток пришлось из держала зеркала от ИЖа самому отковать )
Я тут уже писал про этот случай.
А ключом - там ваще никак..

[wgovor]

Голову и ЦПГ снимал-разбирал обычным сатовским метрическим набором. Ну и да, без головок под малый квадрат там все очень грустно. Так штатный набор и не предназначен для серьезного ремонта, так, поснаружи...

зы. глушитель с подлянкой оказался на кабе. Он висит на оси маятника консольно, т.е. центр тяжести находится далеко сзади точки подвеса. Изламывающее усилие концентрируется на входе трубы в бочку. Там-то у меня оно и отломалось. Беда в том, что это место зажато между киком и педалью тормоза, т.е. стальную трубу насадить на сломанное место и обварить - тупо по толщине не влезет. Глушак в сборе такой у нас хрен найдешь, присобачил пока на обломок выхлопной через гофру из нержавейки баллончик от газа. Завтра куплю сварочник, попытаюсь научиться варить (благо я в отпуске почти весь май), авось удастся чего придумать...

[Дедос-на-Мопедосе]

Он там больше изгибом подножки (между правой половинкой картера и подножкой) зажат вроде. Мне пришлось маненько подножку выгнуть наружу чтоб легче было снимать.

А не, гоню.. Правда лапками зажат..Это мне крышка картера мозг проела Но у меня вроде не болтается..

[votia3]

Сообщение от wgovor

Дюймовые??? ну это совсем кто-то жестко над ним поиздевался. Штатно там болты-гайки 8, 10, 12, 14, 17 и кажется 19 и 21 (задняя ось).
Штатный набор инструмента шел в левом бардачке, типа такого:



Есть еще варианты с двумя ключами-монтажками:

Хочу немного поправить ВАС. Задняя ось - 17, 22, 30. Насос нашёл от мотоцикла ИЖ. Кстати обратил внимание - поменял резину на КАБЕ на Петрошину, моцик стал мягче идти, не так ямки отдают в задницу. И ещё смазал цепь маслом аэрозольным, стал гораздо легче взбираться на горки и разгон улучшился.