Выбор легкого мота для местных Эндуро прохватов

[Volk]

Выбрал себе - Honda CRM250R 1994 года... при случае, буду клирнс мерить Надеюсь пойдет...

[Лёд]

Сообщение от Volk

Выбрал себе - Honda CRM250R 1994 года... при случае, буду клирнс мерить Надеюсь пойдет...

Honda CRM250R это реально спортивный снаряд ..

[Volk]

Сообщение от Лёд

Honda CRM250R это реально спортивный снаряд ..

Не сильно он на спортивный тянет, даже со снятой эллектрикой Мот - просто супер! Но даже у DRZ400 E тяги больше! И передачи длиннее... но меня все устраивает. Хотелось попробовать 2Т в деле.

[MotoGon63]

Непросто будет на 2 Т после 4-х)

[Gusev]

Сообщение от MotoGon63

Непросто будет на 2 Т после 4-х)

Нормально будет
На следующий год планирую менять црма на ктм 300 который EXC желательно в комплектации шесть дней

[MotoGon63]

По мне лучше в америкосовской комплектации аа-ля кантри-кросс, тока он без фары

[MotoGon63]

И это... даже после црма это... ракета

[Эф трю]

бери китайский ирбис ттр250

[Volk]

Сообщение от Дёня

срм250 бери и не морочь голову.

Вот в сотый раз - слушать нада умных и опытных!


итак.
Хонда СРМ250 R 92 года. (...а может и 94 х.з.)
Хонда рулит, два месяца без масла катался, двигло насиловал! Сломал, но ведь это только через ДВА месяца!
В моем мотоцикле был заглушен маслонасос. Оказывается... а я дурик - му му читал, нифига не понял... жарил по полной... Вчера поставил новый поршень

Про поршень: от перегрева "затер" кольца с одной стороны - компрессия пропала и это стало причиной ремонта.

2500р. - комплект (Поршень, палец, стопоры, кольца). Серега Алюминиевый хорошо притер цилиндр и сейчас снова стоит СТАНДАРТНЫЙ размер. (я уже готовился к переходу на размеры CR250)
+ 500 на пересылки. Причем Почта РФ умудрилась почти ДВЕ НЕДЕЛИ везти поршень из Влда в Хабар... а РЖД максимум за ДВА ДНЯ доставила цилиндр с поршнем из Свободного в Хабару!

Вчера обкатал, прогрел, везде всего налил - долил... теперь кайфую! Забыл уже шо такое 2Т подхват... руки побаливают Кайф!!
Сегодня вечером поеду прохвачу по нормальному!!



Теперь отдельно пор Хонду СРМ 250
Конечно современные 4Т лучше 2Т, но фанфактор у 2т в разы больше! Хотя это моё имхо - накатаюсь - надоест - перестанет торкать...
Еще заметил - страшно ехать по асфальту - ровные постоянные длительные нагрузки - плохо для 2т... имхо, жалко конка.
Подвески - выше всех похвал, одним словом - универсальная, не кросс и это скорее плюс для эндуро, чем минус...
Из минусов - водянка... и высокий температурный режим.
Еще заметил - не такой уж он и низенький... без мотобот "прыгать" с ноги на ногу приходится, но ниж делать не буду. Устраивает.

[Андрей Потапенко]

Сообщение от Эф трю

бери китайский ирбис ттр250

В наших краях это за технику вообще не считают .
Оно только по подмАсковным дачам катаЦа пойдёт.


.

[Volk]

Сообщение от Андрей Потапенко

В наших краях это за технику вообще не считают .
Оно только по подмАсковным дачам катаЦа пойдёт.


.

АМИНЬ! Пока есть возможность ездить на японском "хламе" - с огромным удовольствием буду ездить и даже не помышлять о другой технике! Кроме КТМ и Мерседес

[МотоКот]

Сообщение от Андрей Потапенко

В наших краях это за технику вообще не считают .
Оно только по подмАсковным дачам катаЦа пойдёт.

Ну я с подмосковных дач)
И у нас это тоже за технику не считают)))

У нас ее покупают только по бедности. Когда з/п 15-20 тр, а кататься ну очень хочется - можно и на китайце поездить...

Что касается CRM250(a)R - не спортивный это снаряд. Это просто хороший, годный легкий эндурик. Веселый мопед, мне нравится. Легко разгоняется, легко управляется, весь такой на позитиве едет, ничего от тебя не требует, просто приносит радость)

Лучше обычных 250сс 4Т эндуриков, однозначно....
Но с любым хард-эндуро 450сс 4Т его не сравнить, конечно.
450 - это мощные, большие и серьезные агрегаты, как раз спортивные снаряды.

[Андрей Потапенко]

Сообщение от МотоКот

Ну я с подмосковных дач)
И у нас это тоже за технику не считают)))

У нас ее покупают только по бедности. Когда з/п 15-20 тр, а кататься ну очень хочется - можно и на китайце поездить...

Что касается CRM250(a)R - не спортивный это снаряд. Это просто хороший, годный легкий эндурик. Веселый мопед, мне нравится. Легко разгоняется, легко управляется, весь такой на позитиве едет, ничего от тебя не требует, просто приносит радость)

Лучше обычных 250сс 4Т эндуриков, однозначно....
Но с любым хард-эндуро 450сс 4Т его не сравнить, конечно.
450 - это мощные, большие и серьезные агрегаты, как раз спортивные снаряды.

Ну так 2Т AR-ка она и подороже 4Т будет.
Мне как-то не приходилось на ней поездить - очень об этом жалею .

[Volk]

Сообщение от Андрей Потапенко

Ну так 2Т AR-ка она и подороже 4Т будет.
Мне как-то не приходилось на ней поездить - очень об этом жалею .

Ну так приезжай зимой! Как ед встанет!!
У меня конечно не AR, просто R... еще и с прямым приводом мощностного клапана, но с новым поршнем валит он от души! Еще и свежая шипованная резина пришла сегодня

На счет снарядов - все фигня. Спорт - это только КРОСС, то что в эндуро не дотягивают до тех показателей...
Ездил на Suzuki DR650/400S/E - 400 по сравнению с 650 - едут слабо, но у DRZ400E - Лучшая подвеска в спортивном плане! Но все это фигня. по сравнению с Honda XR650R - вот уж где самые кокосы! На нем и на кроссовую трассу выползти можно, но имхо - легкие и мощные кроссовые 450 рванут его...

Вообще, моё имхо - все мотоциклы хорошие, просто подбирать технику нужно под конкретные задачи.
Спорт - бери кросс. В эндурокантри кроссовые машины хорошо выступают!
Чистое эдуро с отъездом от дома - смотри 250 - 400 - 650... Эндуро. 2Т - тут плохо лежит, хотя CRM250AR лучше переносит поездки по асфальту, я лично не пойму - каааак можно на 2Т по асфальту ехать... издевательство над собой и над техникой...

...я пересел на CRM250R с DR650S, так как хотелось попробовать легендарный подхват 2Т... ну и посмотреть как он в эксплуатации... Под мои задачи - мот подходит идеально. Фанфактор у 2Т в разы выше чем у 4Т! Где эндуристы на DRZ400 просто едут, я прямо валю и отрываюсь, хотя едим с одной скоростью!! Просто Ощущения разные!!

[BaNZ]

Сообщение от Volk

каааак можно на 2Т по асфальту ехать...

- да как? Просто разгоняешься, переключаешь на 6ую и пилишь 90-100км/ч на 3000об/мин... с пассажиром.

А помню я свой текущий ЦРМ из Уссурийска гнал, так вообще до 140 по спидометру доходило. Правда на мотике клапан мощностной не работал, задиры в цилиндре были и его-родной-косяк-с-коленвалом (если он там есть), но мот даже и не пукнул.

[borismoto]

yamaha wr250f