Фильтр "нулевик".

[Черный лис]

Фильтр нулевик.

Читал много инфы, о якобы прибавки мощности двигла.
Кто использует подобные фильтра, поделитесь впечатлениями.

[Bahuz]

Фильтр нулевой очистки .. После установки перенастраивать придется карб,(дает больше воздуха ) по мне, так для стока - бесполезная и даже вредная штука.

[Vladimir Andreev]

Я езжу только с другим, там губка.

Хз, на сухую ставил, пыль летела в курбулятор, смочил маслицем и все ок, даже если снаружи грязный, сам карбюратор чист. Про прибавку мощности хз... вроде бодрее стал, звук изменился только))
Брал киайский за 120... даже ставить не стал.

[Vladimir Andreev]

Сообщение от Bahuz

После установки перенастраивать придется карб

кстати да, с ним цвет свечки ушел в более светлую сторону, пришлось маленько крутить карбер.
Причина установки, развалился родной фильтр бокс от старости наверно , купил китайский, тот потрескался, пластик гавно. поставил этот, едет не беднит ну и ок.

[Bahuz]

По опыту нулевиков на мопедах, сделал вывод для себя, сток мотору это не нужно, А перенастройку надо проводить подбором жиклеров , качеством смеси тут не нарегулируешь как надо .

[Черный лис]

Но все же хочется без особо излишних затрат, поднять на пару лошадок мощности. Что бы "Буцефал" бежал чутка по резвей, так как на обгонах фур на трассе приходится метров за триста наращивать скорость :-)

[Vladimir Andreev]

Сообщение от Черный лис

Но все же хочется без особо излишних затрат, поднять на пару лошадок мощности. Что бы "Буцефал" бежал чутка по резвей, так как на обгонах фур на трассе приходится метров за триста наращивать скорость :-)

Тогда нулевик не поможет тут че та другое... колеса может приспущены

[Bahuz]

Да не верь ты тырнету, что мот поедет лучше, сколько пробовал на нулевике и со стоковым фильтрбоксом (я про мопеды ) разницы не было, даже на верхах захлебывался мотор. Обычный фильтрбокс, и если есть такая возможность , то лучше K&N фильтр ( ну если прям хочеЦа нулевик )

[Черный лис]

Сообщение от Bahuz

Да не верь ты тырнету, что мот поедет лучше, сколько пробовал на нулевике и со стоковым фильтрбоксом (я про мопеды ) разницы не было, даже на верхах захлебывался мотор. Обычный фильтрбокс, и если есть такая возможность , то лучше K&N фильтр ( ну если прям хочеЦа нулевик )

K&N сцуко дорогой , порядка 70$ стоит. Жаба душит. Уж лучше за 300 метров буду разгонятся для обгона

[Vladimir Andreev]

Сообщение от Черный лис

Что бы "Буцефал" бежал чутка по резвей, так как на обгонах фур на трассе приходится метров за триста наращивать скорость :-)

Блин привык что тут все на иномотах, профиль глянул только позже Ваш.
Если у Вас стоковый карбюратор один на два цилиндра, то ставить нулевик смысла нет. Только лишняя е... возня с настройкой смеси, есть опасность обеднить смесь что для поршневой смерть.
Вообщем то если Юпитер хорошо настроен он должен нормально ехать и в стоке.
Можно попробовать поставить два карбюратора и троссик газа от Хонда Дио. Но это опять же е.. возня с жиклерами.

[Черный лис]

Блин привык что тут все на иномотах, профиль глянул только позже Ваш.
Если у Вас стоковый карбюратор один на два цилиндра, то ставить нулевик смысла нет.

На "дальняки" катаю на ёбрике, ибо он без проблемный совсем и надежен как зубило ...

[Bahuz]

Черный лис, пили турбо-кит на заднем дальнобоев будешь обходить)

[Черный лис]

Сообщение от Bahuz

Черный лис, пили турбо-кит на заднем дальнобоев будешь обходить)

Не надежно на дальняки . Двигло не выдержит

[Bahuz]

Сообщение от Черный лис

Не надежно на дальняки . Двигло не выдержит

Ставь кованные поршни, шатуны , и че бы не надежно было? Ты же не будешь всю дорогу в бусте находиться.
з.ы. - вот тут то тебе и пригодится нулевик

[Черный лис]

Сообщение от Bahuz

Ставь кованные поршни, шатуны , и че бы не надежно было? Ты же не будешь всю дорогу в бусте находиться.
з.ы. - вот тут то тебе и пригодится нулевик

Финансы поют романсы А так бы конечно не плохо, осенью планирую 4 000 км дальняка.

[Bahuz]

Сообщение от Черный лис

Финансы поют романсы А так бы конечно не плохо, осенью планирую 4 000 км дальняка.

Эх) А я размечтался

[Черный лис]

Сообщение от Bahuz

Эх) А я размечтался

Я размечтался только на один "нулевик"

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от Черный лис

Читал много инфы, о якобы прибавки мощности двигла.
Кто использует подобные фильтра, поделитесь впечатлениями.

сними вообще фильтр, прокатись пару км - поймешь (...что разницы нет)).

[Vladimir Andreev]

пардон я подумал на ИЖ))

[Анест]

Как уже сказали,"нулевик" беднит смесь,особенно когда изначально она подобрана правильно,т.е.,слегка обедненная-у "нулевика" меньшее сопротивление пропускаемому воздуху (за счет большего размера пор и ,следовательно,худшего очищения;чудес не бывает-если где-то чего-то прибудет,то в другом месте ровно столько же убудет).Следовательно,разрежение над распылителем уменьшается. И при тех же размерах жиклеров количество бензина,проходящего через них в смесительную камеру снижается. Нужны жиклеры с бОльшим отверстием. Их надо либо подбирать самостоятельно-такое возможно,но долго. Либо покупать набор для определенного двигателя-читал где-то,что нормальные производители продают такие наборы-в них для каждого двигателя свои параметры. Но вряд ли у них есть наборы для ИЖа.
Ну а мощности у "третьего",для его года,достаточно. Другое дело,что скорости на дорогах со времен молодости ИЖа значительно выросли и ему сложно соответствовать новым требованиям. Приходится как-то приспосабливаться.
Ну и еше-любая серьезная переделка в гараже,"на коленке" здорово снижает надежность-ведь ее (эту мастырку) еще надо испытать. Так что ,на мой взгляд,лучше добиться от него отличного технического состояния и правильной работы. Такой работы,как это было задумано конструкторами. Ну и не забывать,что ездишь на старинном мотоцикле и ценить это. Ну и не требовать от него прыгать выше головы. Ну это лично мое мнение-много лет форсировал "Юпитера 2".

[olegys]

Все зависит от того какой карбюратор у тебя стоит , если с прямым приводом - то без проблем , только вопрос как долго хватит ли его ресурса (фильтра) , если карб с мембранами то скорее тебе нужен будет минусовик (я научался с самодельным фильтром)чтобы создавать разряжение необходимое для срабатывания мембран(парашютов) , ну и хоть и навряд ли у тебя будет стоять впрыск то - если будет не достаточно очищать то есть вероятность уменьшить срок жизни датчика массового расхода воздуха (фото в первом посте)

[Александр...]

olegys,по серьезному спрашиваю,на каких мотаках стоит MAF ? Я реально не в курсе.

[Корригирование]

ну я так понял там Юпитер подопытный.ему на самом деле пох этот нулевик. родной фильтр походу не лучше. на 2Т все это проще, немного подкорректировал винтом качества и едем. сил он не прибавит ниразу. разве что в динамике, возможно чуть быстрее на ручку газа реагировать начнет. все это проверено на реджете "парашютных" карбов, с трассами модными, с трассами штатными.со штатным коробом, с "дудками" на впуске короткими, средними, длинными, с паралоном-без. на FCR с разными диффузорами. все настолько индивидуально - рецепта нет.

моя сибиха с более "длинными" валами на родных реджет карбах с дудками длинными и паралончиком, с трассой Tadao super combat ехала бодрее, во всех диапазаоах, чем на голых FCR со средними дудками, пока все это не настроилось. в дальнейшем эти родные карбы встали на другую сибиху - нет низов вообще, зато верха появились адские.

в общем настройка впуска-выпуска довольно сложная процедура. из того что мы часто имеем в наличии - получаем только золотую середину, а не то, что хотелось бы. когда я работал с мотоциклами было проще, всегда была возможность снять тот же выхлоп и запытать, настроиться, понять. и тд. сейчас и у меня нет такой возможности. но и катаюсь я на овоще. там лишь бы вез и не жрал. хотя тоже отдельная история...

[olegys]

Александр - Честно говоря не знаю , где то на форумах читал что есть , сейчас даже не вспомню . Меня интересовало реле и его схема по этому остальное пробегал не вдаваясь в подробности , но по теории для впрыска необходим а по практике Х.З.

[Корригирование]

Сообщение от Александр...

olegys,по серьезному спрашиваю,на каких мотаках стоит MAF ? Я реально не в курсе.

а я смотю тебя MAF вообще не отпускает

[Александр...]

Тюнинг,ты во всех темах все сказал и мнение о себе создал,напукать и не более,про этот маф ничего добавить не смог,пустой человек.

[Vladimir Andreev]

Сообщение от Тюнинг

ну я так понял там Юпитер подопытный.ему на самом деле пох этот нулевик.

Не я сначала так же понял, потом понял что я не верно понял, там Ёбрик, нада шоб шибче ехал на разгон.

[Корригирование]

Сообщение от Александр...

Тюнинг,ты во всех темах все сказал и мнение о себе создал,напукать и не более,про этот маф ничего добавить не смог,пустой человек.

ты мне кто? авторитет? сват-брат? тут сборище писателей. практиков сколько? смысл мне доказывать ТЕБЕ что то? я могу себе позволить сделать одну вещь и бухать три дня, от скуки зависая тут, объясняя и доказывая таким как ты, что вы не правы. но вам же поххх. вы имеете единственное правильное мнение. и что больше забавляет - вы даже заочно в кучку собраться способны))

это элементарная психология, "два дебила - это сила" - это ваш принцип действия. могу много таких примеров из своей жизни привести. например как в мои 14 лет дядя механик с 30-ти летним стажем учил меня ГРМ выставлять на джиксе. или как на рынке "барановском" такой же стажный говорил что всем нашим мопедам пинсдец - они дымят, маслосъемным колцам ппци колпачкам. еще один фокусник выхлоп затыкал - компрессию он так проверял, как оказалось. каждый из них был уверен в своей правоте и она неоспорима

ниче не напоминает?

[Корригирование]

я уж боюсь показать тот карб, на котором у меня стид работает. все в один голос скажут "он не способен на нем работать". а он работает, и даже едет

[Александр...]

Просто напиши модель мота с мафом и твой авторитет пойдет вверх.НАПИШИ.

[Корригирование]

CBR F4i

достаточно?

[Корригирование]

если интересно поищи на streetfighters.ru про то как его надуть пытались

[Корригирование]

Сообщение от Александр...

и твой авторитет пойдет вверх.

мне срать на ваше мнение и перед вами авторитет я не горю желанием зарабатывать. мотоциклисты - нищеброды. либо ноют на форумах, либо молча корчуют свои пепелацы. это я тоже не по наслышке знаю. у меня другой круг людей и за свою неграмотность они спрано платят деньги. и более того - они сами ко мне едут. я их не заставлял и не заставляю.

[Александр...]

Друг мой,Тюнинг,качнул я сервис мануал на именно впрысковой CBR F4i,долго читал,думал я ошибаюсь или что то путаю и вот скрин с экрана.

[/url]

Ну что будем делать,срать ты хотел на нас всех,так и чего теперь,ты хот реально можешь себе представить MAF на мотаке,это либо их четыре штуки на каждый диффузор или обхединение всех диффузоров,потом перед ними сам MAF и перед ним воздухан. Но я все же верю тебе,давай еще следующую модель мотака с MAF или ты балабол.
Теперь о людях несущих тебе денюжку-деградирует народ,почитаем мотофорумы,что хочет мотолюбитель,он спрашивает как и чем отмыть мух с мотака и визора шлема и это главный вопрос для сегодняшнего двадцати-тридцатилетнего ездуна,вот он твой заказчик. Сегодня мне нужно найти красильщика,подкрасить несколько деталей на автомобиле,за ценой не постою,предложений качественных нет в нашем сраном городе,вот такова жизнь,так что ты это,не сердись как девочка,а пиши модель мотака.

[Александр...]

[/url]
еще

[Корригирование]

гениально

[Александр...]

Гениально,что кто то опять обкакался и теперь уж точно весь в говне! Хотя мне это не ново,на всех ветках и форумах есть тюнинги,на форуме FJRов есть такой Рома,ссы ему в глаза,божья роса,так народ не на форуме инфу ищет ,а напрямую в личку к Электронику и там получает полную информацию, а не воду.

[Motoshaman]

Сообщение от Тюнинг

я могу себе позволить сделать одну вещь и бухать три дня...

последнее очень заметно...

[SINUS]

тему закрыл по просьбе топикстартера.