Электролизный HHO генератор на мотоцикле.

[Эндурист]

[ame]https://www.youtube.com/watch?v=WxhBUGEpFp4[/ame]
Случайно наткнулся на данное видео, и эта конструкция хоть и сырая но тем не менее работает, на видео шланг от бензокрана полностью отсоединили и завели на водороде, хитрые пакистанцы.. Бутылка висящая в пакете, выполняет роль водяного запора, чтоб не бабахнуло, так как HHO(гремучий газ) довольно взрывоопасен.
Изучение и штудирование интернета дало много информации на эту тему, подобные генераторы разных конструкции применяются на авто в качестве вспомогательных для повышения мощности и уменьшения расхода топлива.

Электролизу лучше всего подвергается вода с добавкой пищевой или каустической соды, но возможен и электролиз обычной воды.

Короче информации для изучения вагон, схемы для изготовления тоже есть, основной материал - нержавеющая сталь, никаких редкозекмельных металлов
И вот еще генератор на малокубатурном чоппере [ame]https://www.youtube.com/watch?v=WFvd6_4JZbk[/ame]
Обязательно займусь этой темой, когда будет время. Ведь вполне работает, по крайней мере расход сокращает, а можно ведь и довести конструкцию для использования без бензина вообще, но тут нужен комплексный подход.

[Пётр]

Сообщение от Эндурист

Случайно наткнулся на данное видео, и эта конструкция хоть и сырая но тем не менее работает, на видео шланг от бензокрана полностью отсоединили и завели на водороде

у меня мот тоже на водороде, я не то что кран , я бак снимаю а он работает, примерно столько же как на видосе

[Dron]

Разрушители мифов кажется запускали машину на водороде. Причем без переделок. Только не электролиз а химию использовали.вот только интересно, как с ресурсом? Продукт горения вода. Что будет с головой, клапанами да и с цпг?

[Эндурист]

Сообщение от Пётр

у меня мот тоже на водороде, я не то что кран , я бак снимаю а он работает, примерно столько же как на видосе

Про запас топлива в карбюраторе я знаю прекрасно. Газовал пакистанец довольно долго, бензин бы уже кончился. К тому же пакистанцу рекламировать нечего, а снимать фейк, ну не думаю что они там так живут, чтоб так развлекаться. Завтра еще ссылок накидаю интересных.

[Эндурист]

Кто то на дровяных газогенераторах ездит, кто то идет более современным путем. Голь на выдумки хитра.

[GoldMAN]

Я не понял, на каком топливе двс то работает?

[Дедос-на-Мопедосе]

Попадалась статья про двигатель Мейера(Майера), он тож на "воде" - ННО работает. У него особенность в генераторе водорода - он вроде как потребляет очень малый ток при большом объеме выхода газа, работает на каких то резонансных явлениях.
Но что то промышленных вариантов не видно.
Смесь ННО сгорает в 1000 раз быстрее бенза, это даже не сгорание а взрыв. Её даже просто так сжечь проблематично - горелки сгорают...
Хотя идея красивая.. Сделать "паровоз" с абсолютно замкнутым циклом Н2О -> 2Н + О2 -> Н2О.

[Dron]

Повторюсь... А что с коррозией? Вода + температура?

[GoldMAN]

Ааа! Вы тут вечный двигатель изобретаете, вон оно что. Забудьте, халявы не будет.

[Dron]

Дык и я о том подумал. Коррозия сожрет экономию на топливе (((

[GoldMAN]

Да не в этом дело. Закон сохранения энергии давно сформулировали, а умники всё пытаются из ничего энергию извлечь. Это невозможно.

[Dron]

Ну так то да. "Расходка" полюбас будет.

[Дедос-на-Мопедосе]

Сообщение от Dron

Повторюсь... А что с коррозией? Вода + температура?

Так в выхлопе и так и так оно и есть. а в бурбуляторе - соты с нержавейки.
Да ну его нафиг эту гремучку.
Наверное уж лучше делать метанол из пропана крекингом недавно попалась на глаза статейка про домашний мини-заводик по его производству.

[Ачу]

Что-то мне кажется наоборот идёт прогресс - реакция водорода и воды в топливных элементах вырабатывает электрический ток, подаваемый на электродвигатели. ИМХО тратить электроэнергию для вырабатывания водорода для работы архаичного ДВС - глупость несусветная.

[Dron]

Сообщение от Дедос-на-Мопедосе

Так в выхлопе и так и так оно и есть. ..............

В бензиновом и дизельном? Так да не так.... Температуры и продукты горения какбэ совсем не те. Я про темпер + вода. В выхлопе обычного двс паров воды не так и много.
В основном при прогреве, потом влаги минимальное количество. И даже при этом выхлопные каналы сильно подвержены окиси и нагару. Все влага...
А в дрыгателе на водороде выхлоп вода. И темпер выше. В итоге как бороться с активным окислени ем всей выхлопной системы в движке не расчитаном на такие условия?
Его ресурс явно будет сильно ограничен.
Темпер горения бензина, в зависимости от форсировки двигателя от 1500 до 2400оС.
При сгорании водорода температура достигает 2800оС.
Както так...
Если ошибаюсь ткните... цифры взял из сети....

Сообщение от Axe

Что-то мне кажется наоборот идёт прогресс - реакция водорода и воды в топливных элементах вырабатывает электрический ток, подаваемый на электродвигатели. ИМХО тратить электроэнергию для вырабатывания водорода для работы архаичного ДВС - глупость несусветная.

+++
Последние разработки, причем они уже сооовсем не новинки, таковы и есть

[СИЛЬВЕР]

А вааще двигатель может и на метане работать...
Только стадо слонов ннада.

[Ачу]

Сообщение от СИЛЬВЕР

А вааще двигатель может и на метане работать...
Только стадо слонов ннада.

И двух негров с насосом, чтоб сжижали)))

[СИЛЬВЕР]

Негры и без насоса могут кой-чего сжижить.Вон , в Омерике уже белых настолько сжижили,что их меньше негрофф стало.

[Ачу]

Сообщение от Dron

В бензиновом и дизельном? Так да не так.... Температуры и продукты горения какбэ совсем не те. Я про темпер + вода. В выхлопе обычного двс паров воды не так и много.

Тут ошибочка - основа выхлопных газов это Н2О, СО, СО2.

[Андреевич]

Сообщение от СИЛЬВЕР

Негры и без насоса могут кой-чего сжижить.Вон , в Омерике уже белых настолько сжижили,что их меньше негрофф стало.

о!)) так они могут из них и метан давить, из Американских вонючек

[СИЛЬВЕР]

Эта розжиг...
Белые американецы нормальные ребята ,в основном.

[Dron]

Сообщение от Axe

Тут ошибочка - основа выхлопных газов это Н2О, СО, СО2.

Есть такое, но воды в выхлопе бензиново дизельных двс ооочень мал
А в водородном сплошной н2о + темпер выше... я про это...

И наверное не просто так эта тема заглохла, с 70х годов пытались сделать такой двигун. Даже были мелкосерийные выпуски легковых авто.
Дирижабли на водородных движках активно использовались. Но из за проблем с о сложностью изготовления, с ресурсом, благополучно забыли....

[Havingworld]

в 90-х GMC сделали полноценный электрический автомобиль, причём с постройкой инфраструктуры в отдельно взятом городе. Но почему-то, тема заглохла. А потому-что бензин дороже электричества. Тоже и с водородными двигателями. Пока мир сидит на нефтяной игле широкого распространения альтернативным технологиям не будит.

[СИЛЬВЕР]

Верно.

[Dron]

Сообщение от Havingworld

.................. А потому-что бензин дороже электричества. .................

А аккумуляторы еще дороже, живут они при тех режимах что в электро авто ну ооочень не долго... и зарядка очень долгая. Конечно можно быстро зарядить, но тогда акум быстро умирает...
Много нюансов в этой теме, что электрической, что водородной...

[СИЛЬВЕР]

Маховик - решение проблемы.

[Dron]

Сообщение от СИЛЬВЕР

Маховик - решение проблемы.

Причем привод маховика сделать под столом компа. Пока сидим вечером за компом, крутим педали. Так и комп от динамки сделать можно, и маховик в авто разогнать...

[СИЛЬВЕР]

Где-то на просторах сети было видео ,как мужык настояшчий решыл проблему похудания.
Он приделал к генератору педальный привод и готовил жратву на электроплитке,крутя педали.
Раскрутил педали,изжарил бекон с яичницей - съел.
Вот так и похудал.

[Havingworld]

Сообщение от Dron

А аккумуляторы еще дороже, живут они при тех режимах что в электро авто ну ооочень не долго... и зарядка очень долгая. Конечно можно быстро зарядить, но тогда акум быстро умирает...
Много нюансов в этой теме, что электрической, что водородной...

Эти проблемы имеют место быть. Их не решить, если ими не заниматься.
Первые ДВС тоже небыли идеальны. Точнее это было настолько топорно, что на лошадях передвигаться было удобней.

[Эндурист]

Вот как мотоциклетный двигатель работает на HHO причем даже без карбюратора, звук работы мне кажется даже мягче, чем на бензине.
Да, проблема с коррозией выхлопной системы возможна, но можно выполнить выхлопную систему из нержавейки а клапана из титана. И можно повысить степень сжатия под работу на газе.
[ame]https://www.youtube.com/watch?v=AFKjGQFJzg8[/ame]
вот электрогенератор работает на этом же газе, питая электричеством газогенератор http://montazhniki.pro/elektrolizyor/ - никто не говорит о вечном двигателе, другое дело что сырье для топлива - вода, есть повсюду и пока есть атмосфера планеты, осуществляется ее круговорот.

И еще парочку интересных статей на форумах про эту же тему, и про то что случается с различными учеными и изобретателями
http://nasamomdele.org/forum/showthread.php?tid=269
и конкретно про ячейку Майера http://www.meanders.ru/meier.shtml
Вот еще интересное видео, там про разные конструкции говорится, а про интересующий нас мотоцикл на "воде" смотреть с 7 минут. [ame]https://www.youtube.com/watch?v=Xg47-Sx4b4o[/ame]
А вот конкретно сюжет про этот мотоцикл [ame]https://www.youtube.com/watch?v=POJQKg9CRJc[/ame]

[Ачу]

Сообщение от Havingworld

в 90-х GMC сделали полноценный электрический автомобиль, причём с постройкой инфраструктуры в отдельно взятом городе. Но почему-то, тема заглохла. А потому-что бензин дороже электричества. Тоже и с водородными двигателями. Пока мир сидит на нефтяной игле широкого распространения альтернативным технологиям не будит.

Мир уже давно не на нефтяной игле... "Не читайте советских газет". В той же Японии электромобили как грибы после дождя появляются, в Европе водородные заправки уже несколько лет функционируют для тех же автомобилей с топливными элементами, если не касаемо автомобилей - ветряки, приливные и штормовые электростанции, технологии рекуперации солнечного тепла для отопления (даже в нашем Мухосранске есть экспериментальный дом, у которого от 20 до 70 % отопления в зависимости от времени года работает рекуперативно, а это блин Сибирь так то!) - нет уже нефтяной иглы. Поэтому то и цена на неё падает.

Сообщение от Havingworld

в 90-х GMC сделали полноценный электрический автомобиль, причём с постройкой инфраструктуры в отдельно взятом городе. Но почему-то, тема заглохла. А потому-что бензин дороже электричества. Тоже и с водородными двигателями. Пока мир сидит на нефтяной игле широкого распространения альтернативным технологиям не будит.

Речь идёт о EV1 GM отказались от проекта и его поддержки, так как он обошёлся компании слишком дорого. Машины никогда не были в собственности владельцев, они сдавались в аренду. На данный момент GM с успехом продаёт plug-in гибрид (который может ездить исключительно на электротяге) Chevrolet Volt.

[Havingworld]

Да смотрел я про ЕВ1. Ага, вложили денег, свернули проект, как результат проепли вложенные деньги. Чёт дебит с кредитом не сходится.
По сути современные электрокары не далеко ушли от EV1 (за 15 лет-то). А может и вовсе не дотягивают до EV1.

-Заряд свинцово-кислотной батареи EV1 позволяет проехать от 90 до 120 километров. На никель-металлгидридной батарее — до 240 км.
-По некоторым данным, после вмешательства автомастеров, заряд автомобиля увеличивался до 1000 миль (1600 км), после чего машины начали массово забирать, и полиция начала массовые аресты, машины забирались силой, и утилизировались. Один автомобиль сторонники EV1, захоронили, сделав похороны последнего авто.

Про альтернативные источники энергии знаю, ГЭС самые эффективные на данный момент из альтернативных. Да и про частные дома понятно, что в своём доме ты делаешь для себя и заинтересован в экономии.

[Ачу]

Сообщение от Havingworld

Да смотрел я про ЕВ1. Ага, вложили денег, свернули проект, как результат проепли вложенные деньги. Чёт дебит с кредитом не сходится.
По сути современные электрокары не далеко ушли от EV1 (за 15 лет-то). А может и вовсе не дотягивают до EV1.


Про альтернативные источники энергии знаю, ГЭС самые эффективные на данный момент из альтернативных. Да и про частные дома понятно, что в своём доме ты делаешь для себя и заинтересован в экономии.

Всё наоборот сходится - на поддержание инфраструктуры тратились огромные деньги, которые не окупались. А вложенные в проект - так НИОКР это не мёртвый актив - это долгосрочные вложения, которые в том же Шеви Вольт используются.
Кстати, вариант про "по некоторым данным" особенно применительно к гаражным умельцам и свинцово-кислотным АКБ, вызывает улыбку. От EV1 ушли абсолютно все современные электромобили так то. Щупал Mitsubishi I-MiEV - очень простая по меркам современных электромобилей машинка. Но уже совсем не вот это поделие, нефункциональное, двухместное, тяжёлое и дорогое.

Экспериментальный дом про который я говорил - 18-квартирный, 3-этажный так то.

[Havingworld]

Слово экспериментальный подчеркнуть

[Ачу]

Сообщение от Havingworld

Слово экспериментальный подчеркнуть

Ну это он у нас такой. Где вообще НИХРЕНА нового не внедрялось уже хрен знает сколько. Эти теплообменники видел и в США ещё в 96-97 годах, и в Японии в 2012-м. В Европе очень распространены. В ой же Германии реально с помощью них отапливать дом на на 20 а на 100%. Так что ещё раз говорю - на нефтяной игле в настоящий момент только экономика России. Слухи об этой игле сильно преувеличены.

[Havingworld]

Хорошо, если так.

[Sheriff 23r]

У нас в России:
Всё новое - хорошо забытое старое

Если в кране нет воды, значит где то её две

[Дедос-на-Мопедосе]

Вот доживу до пенсии - буду лепить/исследовать всякие качеры и ячейки и бензин ослиной мочой разбавлять