![]() |
|
![]() |
Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
Royal Star, Wild Star, Drag Star Все эти мотоциклы объединяет стиль, респектабельность, высокая надежность и присутствие слова "Star" в названии. Все владельцы звездной серии разных кубатур общаются здесь. Модератор Сычъ и Devil75rus |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
#41 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.12.2013
Адрес: Пермский край
Сообщений: 26
|
Перепробовав все описанные варианты, решил пока становиться, все равно эффект равен 0. Карб идеально чистый, ремкомплет заменен, немного повысил обороты хх, чтобы не задыхался, прострелы при сбросе газа остались. Сейчас покатаюсь, посмотрю на свечи, и буду копать дальше, возможно не в карбе дело.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#42 | |
анус трепещущус
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: ---
Сообщений: 5,182
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#43 |
Бывший Тюнинг
Регистрация: 02.09.2010
Адрес: Россия, Владивосток
Сообщений: 4,663
|
Аналогично. Карбы у меня конечно полный финиш. Клееные парашюты, закоцаны японцем заслонки и тд. Ну стреляет на холостых. Зато едет. Мне ли не пох? Зато понтово на светофоре
![]()
__________________
нет в этом мире ничего не возможного |
![]() |
![]() |
![]() |
#44 | |
ЭмопадонаГ
Регистрация: 30.06.2006
Адрес: -----
Сообщений: 9,874
|
Цитата:
Карбы СИНХРОНИЗИРУЮТСЯ если нет холостых. Просто иногда у механиков руки из жопы. это не значит что проблема в технике. В некоторых V-твинах на передний котёл идёт жиклёр меньшего сечения а на задний большего. Посмотри не перепутаны ли.
__________________
Меня на этом форуме больше нет. Кому нужен, используйте другие каналы связи. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
М58-RIDER
Регистрация: 12.07.2012
Адрес: Россия,28RUS - 79RUS
Сообщений: 1,802
|
А не потому ли карбы синхронизируются, шо вразнобой работают при ЛЮБЫХ оборотах и вобще при любом раскладе? Если нет холостых - крутится рукояточка ХХ, у кого то это - винт ХХ. У мя рукояточка. Када не было ХХ - ну НИКАК не синхронность я курочил, дружище.
__________________
CHOPPERZ 'TIL YU DIE ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#46 | |
Стажер мотофорума
Регистрация: 14.04.2017
Адрес: Новороссийск
Сообщений: 1
|
Цитата:
Подскажи, у меня xvs650, выхлоп прямоток vans and haynes... Так вот, на холостых при интенсивном открытии провал и на ходу аналогично "буууу" а потом поехали аж стремно открывать.... У меня подозрение, когда ставили прямоток(эт в америки было) нужна регулировка или смена жиклеров...?? Может кто ещё направит, что регулировать, в карты не хочу лезть, в них лучше вообще не лазить по моему мнению..)) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#47 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 03.07.2016
Адрес: Приморский край , пос Заводской
Сообщений: 615
|
При установке прямотоков можно сказать просто необходима замена жиклеров , так как нарушается работа карбюраторов , ведь на заводе учитывается все вплоть до давления в выхлопной системе и при изменении последней изменяется естественно и давление в впускных каналах .
У меня было подобное , хотя и прямотоков нет , все родное - после 90 при дальнейшем открытии газа мот просто умирал , выкручиваеш на полную через пару секунд подрывает , но только стоит сбросить все за ново , хотя на малом газу все в идеале , все стоит родное - видимо по этой причине прежний хозяин и менял движку но ни чего не изменилось . Тоже перебирал карбы уже с закрытыми глазами , пощел дальше копать - фильтр был самодельный из тонкого поролона , выяснилось что короб фильтра расколот по шву естественно сосет воздух мимо фильтра - видимо пытались вытащить не разбирая мот - разобрал склеил на зад , провал сместился немного - дохнуть начал уже после 100 , начал душить фильтр - заматывать тряпками что бы увеличить сопротивление стало сдвигаться еще дальше , родной так и не купил сделал свой самодельный из губок для мытья посуды (благо форма фильтра позволяет- две трубы а между ними фильтрующий элемент) , пропитал маслом , и еше добавил подвижную пластину для изменения сечения , сейчас есть небольшой провал после 120 , но это уже не очень страшно - по нашим дорогам и 80 не везде поедешь . А просто не хватало разряжения между фильтром и карбюратором для работы "парашютов" |
![]() |
![]() |
![]() |
#48 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 12.08.2009
Адрес: Челябинск
Сообщений: 101
|
Парни подскажите. Был карбюратор настроен на прямоток. Решил вернуть стоковое состояние.Заменил ГТЖ на стоковые, в карбюраторе жиклёр холостого хода стоит на 22,5 , а по мануалу - 17,5. Если оставить,как есть, то повлияет ли это на расход топлива? Или менять жиклёр на стоковый 17,5? Спасибо за ответы!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#49 |
анус трепещущус
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: ---
Сообщений: 5,182
|
жиклёр хх всегда в работе ,но ещё хх ты сам регулируешь винтом заслонки ! расход упадёт незначительно -замеришь сам.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#50 |
последний совкоциклист
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 8,814
|
Если все примерно так, как на схеме (тут случайный карб), то бОльший жиклер (1) ты можешь попробовать компенсировать просто закрутив винт качества смеси (2).
![]()
__________________
Звенигородский ИЖатник |
![]() |
![]() |
![]() |
#51 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 12.08.2009
Адрес: Челябинск
Сообщений: 101
|
Парни, спасибо! Попробую винтом поиграть. Хочу сделать настройку карба с помощью прибора ИКС-1 (свечка с окошком).
|
![]() |
![]() |
![]() |
#52 |
последний совкоциклист
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 8,814
|
Если резьба позволит. Что как бы врядли...
Есть прибор газоанализатор, позволяет качественно и быстро все настроить по анализу выхлопа. В автосервисах быть должен. Ну, или от 30к в продаже, если хочешь иметь свой.
__________________
Звенигородский ИЖатник |
![]() |
![]() |
![]() |
#53 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 12.08.2009
Адрес: Челябинск
Сообщений: 101
|
Тогда ещё вопрос про иголки. В обоих карбах стоят иглы 5DL 48-53. По мануалу должны быть 5DL 39-53-3/5 1-ый цилиндр и 5DL 40-53-3/5 2-ой цилиндр. Что мне делать? искать стоковые иглы или оставить всё как есть? И вообще, чем эти иголки отличаются.Где можно инфу нарыть?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#54 |
анус трепещущус
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: ---
Сообщений: 5,182
|
мотак был настроен на большую отдачу ДВС!!! ставь родные -придушишь двигатель .
|
![]() |
![]() |
![]() |
#55 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 12.08.2009
Адрес: Челябинск
Сообщений: 101
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#56 |
анус трепещущус
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: ---
Сообщений: 5,182
|
глушаки раздельные или перемычка есть ?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#57 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 12.08.2009
Адрес: Челябинск
Сообщений: 101
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#58 | |
Проспект мото-форума
Регистрация: 12.08.2009
Адрес: Челябинск
Сообщений: 101
|
Цитата:
Вот этот приборчик: ![]() Смесь настраивается легко: крутишь винт качества до появления в окошке синего(голубого) пламени. Задний цилиндр просто настраивается, а вот для переднего цилиндра нужен помощник и ![]() Есть небольшое видео,но не знаю пока как его вставить в сообщение ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#59 |
анус трепещущус
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: ---
Сообщений: 5,182
|
я тупо по налёту свечей смотрю ,как хх держит ,на ручку газа реагирует ,тягу,ускорение ....... короче что-бы самому было как надо .
|
![]() |
![]() |
![]() |
#60 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 12.08.2009
Адрес: Челябинск
Сообщений: 101
|
|
![]() |
![]() |
Рога и копыта | |
|