XVS 1100.О чём говорят хлопки в глушак при сбросе газа?

[Сычъ]

Сообщение от kirbaik

ну, чё тебе ещё ответить?.....

Может что то конструктивное, а не поток сознания.

[Ми]

Ну вы блин даете!!! Я так понял-снимет,отнесет(отвезет)),почистят-подправят,подмажут-поставят!!
А только потом будут синхронизировать карбы наносинхрофазотроном..Во выдал!!

Не много не в тему-так сказать,разбавить-У меня в деревне вчерась ложили наноасфальт!!! Естессно,наноармянцы..Приехал такой весь желтенький нано трактор,потом нано каток-тож желтенький(?) И хренась-рассыпали ,нано лопатами поработали,нано катком прикатали...

Прям на землю...
Трудился сам в ДРСУ (эт дорожно-строительное управление),
Такого я не видел...

Вот ждем нано дождь...
Сразу смоет-аль через день??

ТС..Уж прости великодушно...

То Кир..Почаще появляйся,на форуме-али не когда??

Просьбу Натальи катаешь???

[АРХИТЕКТОР 88]

Сообщение от Сычъ

Чей то я не понял, а за чем их снимать и нести им? Они что их отдельно от мотоцикла синхронить будут?

Да шо ты! Снимать и нести,шоб ПОЧИСТИЛИ,ё моё! У них там процесс как у удава Но знатно чистят - видел их работы. А синхронить то уже на моцике,ясен пень Сё путём.

[Shevard]

Сообщение от 1100

Да знаю я шо их ВСЕГО 2,ё моё!Чёж,совсем шоль выжил из ума. Я не про то. Разъединить их не выйдет - эт раз. Там блок из 2-х. Вот. Синхронность УЖЕ сбилась - эт 2. Ну по крайней мере мне сказали,шо если холостые крутил (а я крутил,совсем низкие чёт стали,аж глох) - знач синхра сбилась! Ну я поверил (не зря хоть поверил?) Потом как соберёшь выствь ШО? Заслонки шоб закрывались? Ну эт же грубая настройка...Разве нет? А чистить чем?Просто в бензе шоль мыть и сё?

Если крутишь холостые то синхронизация не сбивается. Синхронизация это регулировка карбюраторов относительно друг друга.

Синхронизируешь чтоб для начала одновременно закрывались а затем сделай шаблон например из жести выставь заслоку на ведущем карбюраторе по мануалу и с помощью шаблона проверь второй.
Для чистки есть в балоннах средство для чистки карбюраторов. Там и растворитель чтоб лаковое убрать и давление чтоб продуть.

[АРХИТЕКТОР 88]

Сообщение от Shevard

Если крутишь холостые то синхронизация не сбивается. Синхронизация это регулировка карбюраторов относительно друг друга.


Для чистки есть в балоннах средство для чистки карбюраторов. Там и растворитель чтоб лаковое убрать и давление чтоб продуть.

Шо такое синхронность - я знаю,дружище. Чё ж ты меня совсем в студентов-первокурсников списал... Я вот кстати тож подумал - неужели японцы сделали такую тупость,шо при регулировке холостых (а она нужна время от времени!) слетает синхронность! Вот и подтвердилось шо это чушь А вот про средство - оч интересно!Шо за смесь такая?Как наз?Дорогая?

[Shevard]

Смесь полагаю рублей 150-350 в зависимости от фирмы и объема.
Посмотри тут.
Я пользуюсь 3M и Hi-Gear

[АРХИТЕКТОР 88]

[quote=Shevard;1098640]Смесь полагаю рублей 150-350 в зависимости от фирмы и объема.

Ну как же я тие благодарен,уважаемый Shevard!!!! Ваще огонь! Ну а инструкция,я полагаю,на оборотной стороне изложена! Стало быть сам усё очистю! Вопрос: применима сия смесь как снутри так и снаружи? То шо снаружи ну никак не лишним буит чистануть карбёрчики...

[АРХИТЕКТОР 88]

Кароч основательно изучу анатомию карбёра - благо целая батарея мануалов припасена,окультурена и частично переведена...Шоб лишнего не снять,да и резинок куча там...Их по любому надо снять перед промывкой-чисткой...

[kirbaik]

Сообщение от Shevard

Смесь полагаю рублей 150-350 в зависимости от фирмы и объема.
Посмотри тут.
Я пользуюсь 3M и Hi-Gear

...и это туда???... ща попробую......мож залезет....

[kirbaik]

Сообщение от 1100

Кароч основательно изучу анатомию карбёра - благо целая батарея мануалов припасена,окультурена и частично переведена...Шоб лишнего не снять,да и резинок куча там...Их по любому надо снять перед промывкой-чисткой...

Иди трахни какую-нить сучку....там ОН за тебя подумает...

[Ми]

Хочу тебя маленько разочаровать,дружище..
Если хочешь действительно почистить,без разборки не обойтись..
Химия канеш чистит..
Но руки и глаза важнее...
Можешь сам-один разбирай,резинки,жиклеры снимай-и в растворитель-не резинки,канеш!!
И пусть карб в растворе полежит денек..
А может,и ночь-увидишь..
Если при сборке возникнут непонятки-у тебя есть второй карб-глянешь его,и соберешь..
Обрати внимание на винтики-если их не откручивали со времен царя Гороха-
не разбей шлиц на них!!! Не будут откручиваться-простукивай их АККУРАТНО!!!
Удачи тебе!!!

[Ми]

Кир...У тебя папа был,мама был?? Отчего такой злой(С)???

[АРХИТЕКТОР 88]

Сообщение от kirbaik

Иди трахни какую-нить сучку....там ОН за тебя подумает...

Тебе трусы жмут или не срал с утра?

[АРХИТЕКТОР 88]

Сообщение от Миха-Ил

Хочу тебя маленько разочаровать,дружище..
Если хочешь действительно почистить,без разборки не обойтись..
Химия канеш чистит..
Но руки и глаза важнее...
Можешь сам-один разбирай,резинки,жиклеры снимай-и в растворитель-не резинки,канеш!!
И пусть карб в растворе полежит денек..
А может,и ночь-увидишь..
Если при сборке возникнут непонятки-у тебя есть второй карб-глянешь его,и соберешь..
Обрати внимание на винтики-если их не откручивали со времен царя Гороха-
не разбей шлиц на них!!! Не будут откручиваться-простукивай их АККУРАТНО!!!
Удачи тебе!!!

Спасибо,братко!Да разбирать разумеется буду!Я и не думал поверхностно!Если чистить ВНУТРИ - канеш разборка! А то шо со всей осторожностью - дак эт само собой!Я аккуратно!Обещаю!

[Сычъ]

Сообщение от 1100

Да шо ты! Снимать и нести,шоб ПОЧИСТИЛИ,ё моё! У них там процесс как у удава Но знатно чистят - видел их работы. А синхронить то уже на моцике,ясен пень Сё путём.

Странно это все как то, разбери-принеси-поставь-отсинхроним.
Че столько раз мотик разбирать. Один хрен при синхронизации бак и прочее снимать. Сами бы сняли почистили-поставили-отрегулировали.

[hesh]

Сообщение от Сычъ

Странно это все как то, разбери-принеси-поставь-отсинхроним.
Че столько раз мотик разбирать. Один хрен при синхронизации бак и прочее снимать. Сами бы сняли почистили-поставили-отрегулировали.

+ 100. потом ищи запоровшего.

[АРХИТЕКТОР 88]

Сообщение от Сычъ

Странно это все как то, разбери-принеси-поставь-отсинхроним.
Че столько раз мотик разбирать. Один хрен при синхронизации бак и прочее снимать. Сами бы сняли почистили-поставили-отрегулировали.

Да странного на самом деле ничего нет,старина...Просто моцик будет не у них,а у меня.Ну а тут со всеми вытекающими - их выезд ко мне - плати. Снять карбёры - плати. Ну чистка понятно платная и синхра соответственно,само собой.Я снять шо ли сам не смогу?Смогу.Снимал уже,ё моёНу а раз снял - везу им сам ничё не тронутое,шоб они в своих условиях разбирали-мыли.Просто раз уж не советуете самому - ну знач чё делать - не полезу разбирать...Пусь от и до делают сами...А без снятия бака чё не настроить шо ли???

[ZAki]

У самого была аналогичная проблема на XV1100. Читал много всего, единого мнения по этому вопросу не нашел. Могу сказать, что хлопки при сбросе газа появились после того, как просверлил отверстия в глушаках, возможно из за упало сопротивление выхлопу и нарушилась продувка. Что делал я что бы минимизировать проблему:
1. Замена манифолд (были дырявые и шел подсос воздуха). проверить герметичность можно распыляя на них очиститель карбюратора в аэрозоли, если мот начнет захлебываться, значит есть микротрещины и подсос воздуха. Окончательно проблему не решило, но хлопки стали меньше.
2. Если нет топливного фильтра, надо установить его принудительно, естественно, перед этим рекомендуется чистка и синхронизация карбюраторов.
3. На форуме поклонников моего мота все, как один сходятся во мнение что прострелы это специфика данного мотоцикла, их можно только минимизировать, убрать никак... Поэтому, я смирился и в принципе редкие выстрелы уже не парят.
З.ы. основной способ проверки качества смеси был в том, что бы вкрутить вместо свечи некий девайс под названием ИКС и по цвету вспышки определить качество подаваемой смеси, я приобрел сей девайс и убедился, что имею ярко-синее пламя, все по фень-шую.

[АРХИТЕКТОР 88]

Сообщение от MachineHead

У самого была аналогичная проблема на XV1100. Читал много всего, единого мнения по этому вопросу не нашел. Могу сказать, что хлопки при сбросе газа появились после того, как просверлил отверстия в глушаках, возможно из за упало сопротивление выхлопу и нарушилась продувка. Что делал я что бы минимизировать проблему:
1. Замена манифолд (были дырявые и шел подсос воздуха). проверить герметичность можно распыляя на них очиститель карбюратора в аэрозоли, если мот начнет захлебываться, значит есть микротрещины и подсос воздуха. Окончательно проблему не решило, но хлопки стали меньше.
2. Если нет топливного фильтра, надо установить его принудительно, естественно, перед этим рекомендуется чистка и синхронизация карбюраторов.
3. На форуме поклонников моего мота все, как один сходятся во мнение что прострелы это специфика данного мотоцикла, их можно только минимизировать, убрать никак... Поэтому, я смирился и в принципе редкие выстрелы уже не парят.
З.ы. основной способ проверки качества смеси был в том, что бы вкрутить вместо свечи некий девайс под названием ИКС и по цвету вспышки определить качество подаваемой смеси, я приобрел сей девайс и убедился, что имею ярко-синее пламя, все по фень-шую.

Спасибо,старик!Доходчиво!а хде таку приблуду взять и чё стоит?Заказывал?А чё за манифолд?

[ZAki]

Сообщение от 1100

Спасибо,старик!Доходчиво!а хде таку приблуду взять и чё стоит?Заказывал?А чё за манифолд?

Манифолды - это резиновые манжеты, через которые карбюратор крепится к двигателю.
ИКС я покупал тут резьба на нем автомобильная (если что), на XV1100 подошла.

[АРХИТЕКТОР 88]

[quote=MachineHead;1099361]Манифолды - это резиновые манжеты, через которые карбюратор крепится к двигателю.

Во ё моё... Да просто патрубки карбёров да и сё тут Ну ясно. Буим колдовать. Даже не сомневаюсь шо с карбёрами раскидаемся на раз, сё буит отстроено и почищено!

[Сычъ]

Сообщение от 1100

А без снятия бака чё не настроить шо ли???

Нет, к штуцерам не подлезешь.
Просто не очень понятно, почему им не оставить мотоцикл, а потом его забрать почищенным и отсинхроненым.
Вообще есть отзывы товарищей о их работе?

[АРХИТЕКТОР 88]

Сообщение от Сычъ

Нет, к штуцерам не подлезешь.
Просто не очень понятно, почему им не оставить мотоцикл, а потом его забрать почищенным и отсинхроненым.
Вообще есть отзывы товарищей о их работе?

Есь не отзывы,а ездящие моцики после их настройки,до которой была ,а после - Дак эт мне надо им отогнать моцик и оставить на неопр. время в зиму,а им эт не надо - у них не ангар,и потому моцик держать у ся они не будут...Почему и процесс такой буит - сниму,отдам,они почистят всё толково,в лишнее не полезут.Я поставлю,а потом протоплю гараж - они приедут отсинхронят и всё.Нормально?Ну если не зимой,то знач до весны...Не хотелось бы канеш после чистки настройку откладывать в долгий ящик...Посоветуюсь с ними.

[Сычъ]

Х3, как у вас там, все проще: утром (или с вечера) отвез, вечером забрал.

[Ми]

Флуд...-А чем гараж отапливаешь-углем али дровнями-для карбов это отчення важно!!!
Не веришь-у Сыча спроси!!!
Скажи,Сычь?

[АРХИТЕКТОР 88]

Сообщение от Миха-Ил

Флуд...-А чем гараж отапливаешь-углем али дровнями-для карбов это отчення важно!!!
Не веришь-у Сыча спроси!!!
Скажи,Сычь?

Дровами,братко,дровами

[АРХИТЕКТОР 88]

Сообщение от Сычъ

Х3, как у вас там, все проще: утром (или с вечера) отвез, вечером забрал.

Не думаю шо зимой ЭТО проще,дружище...

[Сычъ]

Сообщение от Миха-Ил

Флуд...-А чем гараж отапливаешь-углем али дровнями-для карбов это отчення важно!!!
Не веришь-у Сыча спроси!!!
Скажи,Сычь?

Я давно предлагаю для отопления использовать куриный помет. Силос тоже пойдет.

Сообщение от 1100

Не думаю шо зимой ЭТО проще,дружище...

А что у вас уже зима? Хреново. Может до весны подождать и после ТО к ним на регулировку и нагрянуть.

[АРХИТЕКТОР 88]

А что у вас уже зима?

Да нет,ешо не зима...Ешо выбираемся,но редко,и конкретно ЩАС они не возьмутся...Либо зимой,либо по весне...

[Корригирование]

Сообщение от 1100

Ну по крайней мере мне сказали,шо если холостые крутил (а я крутил,совсем низкие чёт стали,аж глох) - знач синхра сбилась! Ну я поверил (не зря хоть поверил?)

хах, уморил тебя либо развели, либо сами такие синхронщики)) но скорей всего первое. при самой синхронизации холостой крутить надо полюбому. тоесть по тому утверждению получается бессмысленный бред

[Корригирование]

Сообщение от Сычъ

Х3, как у вас там, все проще: утром (или с вечера) отвез, вечером забрал.

это час неспешной работы (при условии что их до этого не разбирали молотком и зубилом и они не древние как Г мамонта) и легкие деньги я считаю. я бы рад был целыми днями только карбы лечить и ломы перебирать. я б уже миллионером стал и в белой рубашке бы работал но увы...

[АРХИТЕКТОР 88]

при самой синхронизации холостой крутить надо полюбому

Да это-то ежу ясно! Я не про то. Речь шла,шо мол если я во время эксплуатации каждодневной крутанул холостые (а я крутанул 1 раз - ну настроил,ё моё, да и сё!) - синхра у меня сбилась! Я в шоке был!Да как же так? Ну теперь вижу шо бред,да?

[PJYN]

Всем привет! Почитал разные форумы, но ответа не нашел, может кто подскажет? Ситуация: проездил первый сезон на V-Star 650 classic (2005 год, американец), все это время странно работает передний цилиндр. При пуске на холодную он практически не работает, начинает схватывать по мере прогрева, но даже прогретый работает неравномерно, также присутствуют хлопки в глушитель из переднего цилиндра при сбросе газа. При этом скорость набирает легко, тяга хорошая.
Что сделано:
-свечи новые
-карбы чистил 3 раза + синхронизация
-компрессия в норме и одинакова в обоих цилиндрах
Дальше не знаю куда копать, остается под подозрением зажигание.

[Сычъ]

Вполне возможно. Где то отходит контакт.

[Sokol75]

беднит сильно передний цилиндр. на холодную двигателю требуется более обогащенная смесь, поэтому более-менее нормально он начинает работать только при прогреве. хлопки - первый признак бедной смеси.

[PJYN]

Если беднит цилиндр, то чистка и регулировка карбов должна была помочь, но нет. Да и на горячую передний цилиндр все равно продолжает барахлить, сомневаюсь что дело в смеси. Но явно идут пропуски вспышки.

[Сычъ]

Сообщение от Sokol75

беднит сильно передний цилиндр. на холодную двигателю требуется более обогащенная смесь, поэтому более-менее нормально он начинает работать только при прогреве. хлопки - первый признак бедной смеси.

Не вводи людей в заблуждение, стрельба в глушитель это богатая смесь.

[PJYN]

Сообщение от Сычъ

стрельба в глушитель это богатая смесь.

Сразу после прихода из Штатов, мотор не заводился, карбы были забиты да и поплавковые камеры переливали. По свечам было видно что передний цилиндр богатит. После переборки карбов стал заводится, но передний цилиндр все равно как будто пропускает вспышки. Кстати у карбов нет винта качества, как в таком случае настраивается состав смеси?

[BUCEPHALUS]

ему нужен не этилированный бензин

[Корригирование]

Сычъ, в заблуждение людей вводишь ты. знания судя по всему на уровне школьника-теоретика.

PJYN, а вот это что по твоему?


и врядли ты этими винтами что то исправишь. опять же - читай книжки

догадываюсь как ты почистил карбы...

сказано вам БЕДНИТ, послушайте и подумайте почему, вместо того что бы спорить.

зачем вобще туда лезть если не знаешь и элементарного представления нет о работе карба? а потом задавать вопросы и при этом усираться спорить что вы умнее? ну умеешь и знаешь - так сделай молча

про не этилированный бенз вобще убило...