Вилочное масло, замена аналоги

[borismoto]

масло ВМГЗ всесезонное масло гидравлическое

[tuning]

Сообщение от borismoto

масло ВМГЗ всесезонное масло гидравлическое

С языка снял)) Вообще хотел сказать что любая гидравлика если не ждешь супер результатов от ломов. Собственно в гражданском использовании мотака - ващще пох что лить, лишь бы оно там вообще было. Слушаешь иной раз нытиков и в шоке. "купил шедика, чет вилку пробивает. Надо залить масло жирнее".... А потом узнаешь что этот идиот по бездорожью наваливает НА КРУЕЗЕРЕ. Сука, да купи ты себе эндурь и не епи мозги и мотоцикл

[NeviDimk@]

Сообщение от BELARUS

Посмотрел бы я на работу вилки WP с любым подходящим по вязкости

В вилках Ёлинз их "фирменное" вилочное масло отлично заменяет Декстрон, по вязкости точно такой же.

[tuning]

Сообщение от NeviDimk@

В вилках Ёлинз их "фирменное" вилочное масло отлично заменяет Декстрон, по вязкости точно такой же.

Ну ATF (automatic Transmision Fluid) ее же лили в гидрачи руля. Её же льют в первичку ХД - все работает и не "жужжит"

[NeviDimk@]

Сообщение от tuning

Её же льют в первичку ХД - все работает и не "жужжит"

А чему там жужжать то, там только диски сцепления и цепь. Но ATF льют только если все сальники/прокладки целые, иначе будет сцать.

[BUCEPHALUS]

в магазине купите гидравлики для спецтехники литров 20 по цене 3-4 тыр и не епите моск.

[tuning]

Сообщение от NeviDimk@

А чему там жужжать то, там только диски сцепления и цепь. Но ATF льют только если все сальники/прокладки целые, иначе будет сцать.

Ну начнем с того что в сцеление лить все подряд не стоит. Антифрикционные добавки (молик, графит и тд) тебе просто вечную жизнь обепечат СЦЕПЛЕНИЮ. Но нервов добавит и лишних баблозатрат.

КОРОЧЕ. ты ставишь новый пакет, ВсЁ огонь. и через пару прохватов опять "вата" И ты че делаешь???? НОВЫЙ ПАКЕТ ПОКУПАЕШЬ Потому что ты дебил, посчитал что ты ГОНЩЕГ и спалил его нах....

А для вас, сука дебилов БЫЛО НАПИСАНО "ЛИТЬ ATF" СУКА TRANSMISSION FLUID

[tuning]

И то что ссыт маслом гусятница - это говорит только о твоей лени и не возможности найти ДЮЙМОВЫЙ оригинал прям здесь и сейчас (отсылка)

[BELARUS]

Спор ни о чем. Лейте хоть 75-90

[tuning]

Сообщение от BELARUS

Спор ни о чем. Лейте хоть 75-90

Если любишь наваливать - лучше не надо трансмиссионку в сцепу лить

В трансмиссионке стандартная присадка - это Молибден. Не задумывались почему в мостах, редукторах и тд масло быстро принимает серый оттенок?

В общем мотак поедет, особо разницы не заметно. ПОКА не попытаешся навалить на пятой (шестой) при скорости от 100кмч

Я как-то смотрел "поучительное видео" на тему почему 88 не едет. Да полная херня. Как раз видимо в гусятницу лил трансмиссионку. И жаловался что пятиступка не едет, а 6 передач дает возможность...

Почему-то в в свои тачки автоматные никто не додумался лить трансмиссионку, а именно ATF и причем "родную"

[NeviDimk@]

Сообщение от tuning

Ну начнем с того что в сцеление лить все подряд не стоит.

Кто-то предлагал лить все подряд?
У тебя манера общения странная, ты возражаешь на то, что никто не предлагает

ты ставишь новый пакет, ВсЁ огонь. и через пару прохватов опять "вата" И ты че делаешь???? НОВЫЙ ПАКЕТ ПОКУПАЕШЬ Потому что ты дебил, посчитал что ты ГОНЩЕГ и спалил его нах....

А это тут причем? Спасить сцепу можно в любой жиже, хоть рекомендованной хоть нет, было бы желание.

Я как-то смотрел "поучительное видео" на тему почему 88 не едет. Да полная херня. Как раз видимо в гусятницу лил трансмиссионку. И жаловался что пятиступка не едет, а 6 передач дает возможность...

Да причин "не едет" может быть тысяча, 88 мото прекратили выпускать 17 лет назад, "едет или не едет" можно оценивать только на новом мотоцикле в стоке, все остальное не даст реального результата. Можно поставить себе красивые глушаки с фильтром без перепрошивки (обеднить итак бедную с завода смесь) и вот тебе "не едет" нихрена.

Я нынешний мотак (на 103" моторе) прошил нормальной прошивкой, прогнал через автотюн - совсем другая езда, там в стоке в пришивке от 0 до 4500 оборотов стоит смесь 14.7:1, это очень бедно для разгона, я на свои мотоциклы ставлю 13.1:1 - 13.6:1 на разгон с низов или на верха.

[tuning]

Сообщение от NeviDimk@

Кто-то предлагал лить все подряд?
У тебя манера общения странная, ты возражаешь на то, что никто не предлагает


А это тут причем? Спасить сцепу можно в любой жиже, хоть рекомендованной хоть нет, было бы желание.


Да причин "не едет" может быть тысяча, 88 мото прекратили выпускать 17 лет назад, "едет или не едет" можно оценивать только на новом мотоцикле в стоке, все остальное не даст реального результата. Можно поставить себе красивые глушаки с фильтром без перепрошивки (обеднить итак бедную с завода смесь) и вот тебе "не едет" нихрена.

Я нынешний мотак (на 103" моторе) прошил нормальной прошивкой, прогнал через автотюн - совсем другая езда, там в стоке в пришивке от 0 до 4500 оборотов стоит смесь 14.7:1, это очень бедно для разгона, я на свои мотоциклы ставлю 13.1:1 - 13.6:1 на разгон с низов или на верха.

ВООООТ!!! Более конструктивный разговор

НЕ СОМНЕВАЮСЬ В ТВОЕЙ ПРАКТИКЕ. НО не надо и в моем опыте искать подвох. Лично встретимся, возможно, и поговорим о Твинкамах, Эвиках и прочих милвоки...

[tuning]

Сообщение от NeviDimk@

Да причин "не едет" может быть тысяча

Кстати по поводу "не едет"...

88-й Вполне веселый моторчик. Единственное что ему не дали - это коробку. До сотки (60мч) отрывает от руля, а потом ВСЁ
Орем, трещим, визжим, из рамы хотим выпрыгнуть, но не разгоняться. Коробка закончилась.

Лет десять назад первый раз сел на Эво Дайну. Ссук валит, меня с моим весом как в том мультике болтает как флаг на руле Но впечатления закончились когда за город выехал. 120 (80мч) это край.

Огромную разницу ощутил только на CVO 110ТК. 6 передач и как то грамотно подобраны. (Ну кули, Скрипящий Орель ) И на низах хорошо пинается, и на трассе легко на шестой сотку идет на околохолостых. И легко с ручки разгоняется под 90-100мч.

В общем вопросы тут не сколько к мотору, а к передаткам.

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

А размерами "звезд" ("барабанов"?.. "шестерен для ремня"?.. как там привод у харлея обзывается?) поиграть нет возможности?
Да, перепады меж передачами это не исправит, но с максималкой проблемы решило бы (ну или обороты на крейсере бы упали)

[tuning]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

А размерами "звезд" ("барабанов"?.. "шестерен для ремня"?.. как там привод у харлея обзывается?) поиграть нет возможности?
Да, перепады меж передачами это не исправит, но с максималкой проблемы решило бы (ну или обороты на крейсере бы упали)

Ременные передачи - это ШКИВЫ)) Но там реально НЕ РЕАЛЬНО ими поиграться.Хотя-бы в силу нагрузок. Порвет ремень. Там одни размеры и не просто так. А на практике меняется первичка и коробка. Тот же РЕВТЕК дает 5 ступку но с другими передатками. Низа более вялые, но на пятой хуячим
У них же есть и 6 передачь, встает на 88" НО. Там как раз не вывозит мотор. Ее смысл ставить только на 103 и выше. Короче там сначала прокачай сам мотор - потом тули коробку))

Короче ХД - это писдес)) Конструктор для взрослых ддек и с головой

[tuning]

Покатался на Кинге CVO 110"... БлЯяять .... После него все остальные кажутся унылым Г.... Вэриоры, Булики- хуетень бумажная. Кинг сука валит и ЖИВОЙ... Не объяснить. И не потому что он ХД (модный) а потому что он реально живой. Архаичный, хз чем цепляет... Хотя бы потому что мотор в раме гуляет)) и ты это чуствуешь)) Колпак воздухана тебе долбится в правую коленку на светофоре, ты перегазовывашся (вибра меньше) и опять "пердЫнь, ПердЫнь" и поехал 2-4-6
Я и на Драге также еду... только на долбится в кардан как блядь за лишнюю тысячу....