Форум мотоциклистов
Facebook Беспечный ездок
Get Adobe Flash player

Регистрация Правила Справка Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

Само-мото-делки и мото-чумелые ручки Здесь можно порассуждать о строительстве кастомов или поболтать про улучшение стандартных конструкций, короче - технодром. Модератор Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
Непрочитано 20.03.2010   #1
Arctic
Бывалый участник мотофорума
 
Аватар для Arctic
 
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: Лесозаводск
Сообщений: 314
Дуги на V-MAX своими руками

Предисловие.


Многие скажут: зачем колхозить что-то, если всё это можно купить? Я отвечу: конечно, лучше купить заводское, если есть деньги! Но вот как раз когда нет денег на покупку, возникают мысли о колхозе J. Когда я стал владельцем В-Макса (5 сентября 2009 года) , то на мне еще висел долг за него в размере 30000 рубликов и мыслей о покупке тюнинга уже не возникало. А ведь очень хотелось обзавестись дугами и распорками…


Первым делом залез на клуб кувалдоводов и там отыскал вариант изготовления дуг от Jossa (далее буду использовать нумерацию труб и креплений с его чертежа). Вполне нормальный вариант, за основы взяты заводские дуги и чуток упрощена форма нижнего крепления дуг. В принципе можно было не искать конструкцию дуг, потому что у брата заводские дуги уже стоят и мне было проще с изготовлением т.к. под руками был наглядный образец. Но на всякий случай все-таки порыл, а то вдруг что народ придумал другое…


Процесс пошёл!


Итак, сел, помыслил, разложил все по этапам изготовления:


1 найти трубы


2 изготовить площадки крепления к раме


3 подготовить трубы, изогнуть заготовки


4 подогнать все по размерам и сварить все в кучу


А теперь каждый пункт подробней.


За основу были взяты размеры дуг Jossa (весь архив не могу выложить из-за размера, поэтому выкладываю только чертеж Jossa, повторюсь он взят с http://vmax-club.ru/forum ).


1. С поиском труб сильно не замучивался, пошел на металлобазу и купил 20-ю и 25-ю трубы (20 мм и 25 мм соответственно внутренние диаметры). Можно было поискать тонкостенные трубы для облегчения веса, но запас прочности никогда не помешает.


2. Из листовой стали толщиной 5 мм , были изготовлены площадки крепления . Все отверстия были просверлены 8-мм сверлом!!!


3. На токарном станке (для абсолютной перпендикулярности торца к оси трубы) мне отрезали 2 куска 25-й трубы длиной по 140 мм (трубы №1 на чертеже). В данном случае этот размер может выбирать каждый как ему нравится, но чем он больше тем меньшее усилие нужно чтобы свернуть трубу при падении ( кто помнит физику тот поймет).


Далее встала проблема по изгибу труб … Печальный опыт изогнуть трубы в гаражных условиях при помощи тисков, паяльной лампы и приспособы для обгиба труб уже был (попытка была сделать дуги на фуру 400), поэтому замутился поиском трубогиба… Долго искать не пришлось, трубогиб имелся в котельной нашего предприятия J. Там я согнул трубы №2 и №3. Трубу №2 изогнул приблизительно под тем углом, что на рисунке. Трубу №3 изогнул под 90 градусов.


После того как были изогнуты трубы и прикинуты к креплениям, всплыл косяк! Крепеж №4 был изготовлен в пропорции с чертежа и радиусы для 20-й трубы оказались малы, т.к. труба имеет внешний диаметр 27 мм, а радиус крепежа приблизительно 28-29 мм. Для сварки не хватало катетов. При этом сразу возник вопрос как все подогнать и сварить, чтобы не накосячить с геометрией отверстий под болты крепления. Рассматривался такой вариант: приварить крепеж №5 к трубе №1, поставить на мотак, поставить крепеж №4 и на месте подгонять трубы, потом прихватив на сварку и сняв полностью проварить все швы. Но такой вариант сразу отпал, т.к. это бы пришлось все делать только после начала мотосезона, а хотелось изготовить до его начала.


И вот в памяти всплыла встреча форумчан )))). На которой присутствовал Варг на своем В-максе, вот с его то дуг и была стырена идея нижнего крепежа. Конечно она менее ударопрочна, но проще в изготовлении и установке (не придется домкратить движку). Итак увеличив фотку 1:1 был сделан приблизительный чертеж крепежа, далее доработан до размера труб и изготовлен из 5-мм стали.


Теперь осталось собрать все в кучу!


Для того чтобы не пролететь с геометрией отверстий и разницей плоскостей крепежа №4 и №5 был изготовлен стапель. Конструкция проста! На стальном листе сверлится 2 отверстия диаметром 8 мм на расстоянии 175 мм. Далее на лист стали был положен лист формата А4 с фоткой места крепления дуг в масштабе 1:1 (все растягивалось и чертилось в программе Visio). Предварительно были сварены труба №1 с крепежом №5. Далее болтами были прикреплены к стапелю. При этом был обнаружен косяк в чертеже Jossa.! Крепеж №5 не ниже крепежа №4 а наоборот выше! Это было проверено на дугах у брата. Для этого под крепеж №5 были подложены 5-мм подкладки. После ориентировки крепежей болты были затянуты и подогнана труба №2 и прихвачена сваркой.


Далее конструкция была снята и на болтах прикручены крепежи №4 и №5 для подгонки абсолютной симметрий дуг. Между крепежами №5 была установлена прокладка толщиной 10 мм!. После подгонки труб все было отправлено на сварку. На правой дуге на крепеже №5 отверстие было рассверлено до 10 мм (т.к. правая дуга сверху крепится 10-ти миллиметровым болтом, а слева 8-ми миллиметровым). Выточены заглушки в трубы №1.


Далее швы были обработаны турбинкой, все зашлифовано, покрыто преобразователем ржавчины, который потом был смыт, загрунтовано, покрашено и залакировано.


При постановке все подошло без какой либо подгонки, но пока дуги еще не закреплены т.к. только сегодня выточил втулку на правую дугу. Втулка нужна для симметричной установки правой и левой дуг. Втулка имеет следующие геометрические размеры : внешний диаметр 17,5 мм, внутренний 10 мм, длина 20 мм.


Себестоимость составила приблизительно 1600 рублей (дороговато вышла сварка полуавтоматом).


На следующих выходных дуги будут закреплены и фотка будет вложена на форум!


Теперь на очереди: сисибар, багажник, рамки под кофры . ))))
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: VMX_DUGA_draft1.jpg
Просмотров: 651
Размер:	75.7 Кб
ID:	15488  Нажмите на изображение для увеличения
Название: VMX_DUGA_draft2.jpg
Просмотров: 483
Размер:	79.3 Кб
ID:	15489  
Arctic вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 20.03.2010   #2
Люций
странный
 
Аватар для Люций
 
Регистрация: 02.07.2005
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 682
ну фсе.. теперь мне дуги можешь нарисовать хотя бы)) а может и сделать
__________________
В каждом из нас есть собственный дьявол,и мы сами делаем наш мир адом (с)
Люций вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 20.03.2010   #3
Arctic
Бывалый участник мотофорума
 
Аватар для Arctic
 
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: Лесозаводск
Сообщений: 314
Фотки по этапам изготовления:
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1 заготовки.jpg
Просмотров: 269
Размер:	134.3 Кб
ID:	15490  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2 стапель.jpg
Просмотров: 255
Размер:	85.6 Кб
ID:	15491  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4 подгонка.jpg
Просмотров: 247
Размер:	65.6 Кб
ID:	15492  
Arctic вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 20.03.2010   #4
Arctic
Бывалый участник мотофорума
 
Аватар для Arctic
 
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: Лесозаводск
Сообщений: 314
далее
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3 сборка.jpg
Просмотров: 137
Размер:	73.9 Кб
ID:	15493  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5 все в куче.jpg
Просмотров: 187
Размер:	62.5 Кб
ID:	15494  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6 в преобразователе ржавчины.jpg
Просмотров: 311
Размер:	122.1 Кб
ID:	15495  
Arctic вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 20.03.2010   #5
Остап
Silent Bob
 
Аватар для Остап
 
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: Пригород Владивостока (GMT+11)
Сообщений: 779
Отличная работа.
__________________
Ничто так не уменьшает цену мотоцикла,как желание его продать
Остап вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 20.03.2010   #6
Люций
странный
 
Аватар для Люций
 
Регистрация: 02.07.2005
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 682
добротно сколотил.... на пяторку)) главно чтоб их испытывать не пришлось (тьфу,тьфу,тьфу..)
__________________
В каждом из нас есть собственный дьявол,и мы сами делаем наш мир адом (с)
Люций вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 20.03.2010   #7
Arctic
Бывалый участник мотофорума
 
Аватар для Arctic
 
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: Лесозаводск
Сообщений: 314
и вот
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7 в грунте.jpg
Просмотров: 214
Размер:	68.2 Кб
ID:	15496  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8 с младшим помощником.jpg
Просмотров: 323
Размер:	46.0 Кб
ID:	15497  
Arctic вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 20.03.2010   #8
Arctic
Бывалый участник мотофорума
 
Аватар для Arctic
 
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: Лесозаводск
Сообщений: 314
Цитата:
Сообщение от Люций Посмотреть сообщение
добротно сколотил.... на пяторку)) главно чтоб их испытывать не пришлось (тьфу,тьфу,тьфу..)
старался )), хотел чтобы было похоже на хэндмэйд а не на колхоз .
Arctic вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 20.03.2010   #9
Люций
странный
 
Аватар для Люций
 
Регистрация: 02.07.2005
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 682
а на фотке та малой больше папаши доволен))))
__________________
В каждом из нас есть собственный дьявол,и мы сами делаем наш мир адом (с)
Люций вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 20.03.2010   #10
Arctic
Бывалый участник мотофорума
 
Аватар для Arctic
 
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: Лесозаводск
Сообщений: 314
Так с камим удовольствием напильником орудовал! принимал участие в изготовлении.
Arctic вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.03.2010   #11
Arctic
Бывалый участник мотофорума
 
Аватар для Arctic
 
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: Лесозаводск
Сообщений: 314
По просьбе трудящихся выкладываю текст к изготовлению дуг Jossa:
"
Общенное по дугам
описывать буду свои дуги, т.е. те, которые передо мной, поэтому когда будете колхозить свои - имейте в виду что тут возможны импровизации почти во всём (ширина, толщина, длина и форма трубок и площадок)
описывается лишь одна, левая дуга, потому что правая - это её точная зеркальная копия, и рисовать её смысла нет.
на резино-алюминиеваый "слайдер". торчащий из законцовки дуги внимание не обращайте - просто неохота было его снимать (да это практически и невозможно - от души ввинтил
Ну поехали: Дуга состоит из трёх стальных трубок и двух опорных площадок.
Трубки всё разной длины, диаметра и формы, поэтому обозначаю их цифрами 1-3, а площадки 4-5. Дырки в площадках будут А,Б.В.

Пара нюансов:
Форму опорных площадок "4" и "5" вы можете выбирать сами, это не критично, главное чтобы размеры более менее совпадали. А вот с отверстиями под крепёж - сложнее:
Рам двух одинаковых не бывает, поэтому взаимное расположение дырок с указанием углов я описывать не буду, вам придёца вымерять всё самостоятельно, причём промеряйте тщательно, иначе дуга может просто не встать на место, или встанет косо. От себя укажу только расстояние между дырками:
- между центрами отверстий "А" и "Б" = 123.2 мм,
- между центрами отверстий "Б" и "В" = 55,5 мм
- между центрами отверстий "В" и "А" = 175 мм ровно
К отверстиям "Б" и "В" рекомендую использовать болты длиной 70-80 мм, с резьбой на 8, а головкой на 12 (в раме сквозная дыра, с изнанки затягивается гайкой). А к отверстию "А" винт нужнен покороче, используйте уже имеющийся или подберите подходящий.

Диаметр резьбы болтов "Б" и "В" должен быть хотя бы на пару мм меньше диаметра отверстия в опорной площадке “4”, это позволит крепить дугу, даже если накосячили с расположением дырок в четвёрке
- Плоскости уже приваренных к трубкам опорных площадок "4" и "5" у меня строго параллельны, но смещены относительно друг от друга приблизительно на 4-5 мм (см. общую схему). Не знаю, критичен ли этот момент при установке дуги, но на всякий случай отразил. Иметь ввиду

Фотки сварных соединений всех деталей и общие виды дуги - прилагаются:

Удачи.
Дмитрий / Joss* "
К данному тексту в архиве лежит еще рисунок. Рисунок я разделин на два и выложил в первом посте!

Последний раз редактировалось Arctic, 21.03.2010 в 21:39.
Arctic вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.03.2010   #12
Arctic
Бывалый участник мотофорума
 
Аватар для Arctic
 
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: Лесозаводск
Сообщений: 314
По просьбе Клайда:
трубы можно гнуть под любым углом, я если буду еще делать,то буду гнеть все под 90 градусов.
Вот размеры и как все рисовалось
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: дуги чертёж.jpg
Просмотров: 537
Размер:	78.4 Кб
ID:	15516  
Arctic вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.03.2010   #13
Arctic
Бывалый участник мотофорума
 
Аватар для Arctic
 
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: Лесозаводск
Сообщений: 314
верхний крепеж
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: дуги чертёж 2.jpg
Просмотров: 89
Размер:	15.5 Кб
ID:	15517  
Arctic вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 22.03.2010   #14
Klaid
тот самый
 
Аватар для Klaid
 
Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 902
Спасибо, камрад. Выложи пожалуйста фото твоих дуг, установленных на байк.
__________________
Exceed yourself
Klaid вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 22.03.2010   #15
mitro
убедительный чувак
 
Аватар для mitro
 
Регистрация: 10.07.2009
Адрес: Россия, Арсеньев
Сообщений: 5,969
зачетно получилось.
не колхоз - однозначно
__________________
Да делайте чо хотите
mitro вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 22.03.2010   #16
Arctic
Бывалый участник мотофорума
 
Аватар для Arctic
 
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: Лесозаводск
Сообщений: 314
такую втулку для установки правой дуги придется точить независимо от того заводская дуга или самодельная.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN43042.jpg
Просмотров: 71
Размер:	30.3 Кб
ID:	15522  
Arctic вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.03.2010   #17
kono
Заслуженный участник мотофорума
 
Аватар для kono
 
Регистрация: 21.01.2010
Адрес: г.Находка,Ленинская.
Сообщений: 1,493
крепко пожимаю руку за такой труд
__________________
MotoLeague MC Nakhodka
kono вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.03.2010   #18
Klaid
тот самый
 
Аватар для Klaid
 
Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 902
Цитата:
Сообщение от Arctic Посмотреть сообщение
такую втулку для установки правой дуги придется точить независимо от того заводская дуга или самодельная.
Чертеж с размерами давай, пожалуйста.
__________________
Exceed yourself
Klaid вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.03.2010   #19
Arctic
Бывалый участник мотофорума
 
Аватар для Arctic
 
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: Лесозаводск
Сообщений: 314
Цитата:
Сообщение от Klaid Посмотреть сообщение
Спасибо, камрад. Выложи пожалуйста фото твоих дуг, установленных на байк.
Лови!
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN4306.jpg
Просмотров: 475
Размер:	68.6 Кб
ID:	15531  Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN4308.jpg
Просмотров: 295
Размер:	83.0 Кб
ID:	15532  
Arctic вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.03.2010   #20
Arctic
Бывалый участник мотофорума
 
Аватар для Arctic
 
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: Лесозаводск
Сообщений: 314
Цитата:
Сообщение от kono Посмотреть сообщение
крепко пожимаю руку за такой труд
Спасибо!
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN43081.jpg
Просмотров: 336
Размер:	47.6 Кб
ID:	15533  
Arctic вне форума   Ответить с цитированием
Рога и копыта
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


   
Часовой пояс GMT +10, время: 10:10.


Нарушение авторских прав будет преследоваться... и по закону тоже....
Ad Management by RedTyger