Форум мотоциклистов
Facebook Беспечный ездок
Get Adobe Flash player

Регистрация Правила Справка Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

Километры... Раздел посвящен любым вопросам любых мото-путешествий. Путешествие - это преодоление себя, времени и пространства, поэтому оно достойно уважения, независимо от пройденного расстояния. Модераторы BELARUS и Devil75rus

Ответ
Опции темы
Непрочитано 28.01.2020   #121
MotoDiver
Джуниор мотофорума
 
Регистрация: 15.12.2018
Адрес: Переславль-Залеский
Сообщений: 56
Все точно сказано. И главное, Байкал нельзя посмотреть по пути. Нужно к нему ехать. Так что я считай и не был, так одним глазком взглянул. Но ничего, все впереди еще.
MotoDiver вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 01.02.2020   #122
Братец
Ветеран мотофорума
 
Регистрация: 17.07.2007
Адрес: г.Владивосток
Сообщений: 1,732
Хорошо пишешь, жду продолжения!
__________________
В аду и раю живут ДОБРОВОЛЬЦЫ!
Братец вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 04.02.2020   #123
MotoDiver
Джуниор мотофорума
 
Регистрация: 15.12.2018
Адрес: Переславль-Залеский
Сообщений: 56
23.06. День девятый.

Ночью разыгралась настоящая буря. Я проснулся от того, что ветер рвал палатку, казалось еще немного и скинет ее с обрыва в озеро. Хорошо, что я не дрыщь, своим весом как якорь держал домик на месте. Еще мне показалось, что снаружи кто то бродит, вроде как животные какие то. Я даже выглядывал, посветил фонариком, прикрикнул, но ни кого не увидел. И дальше спать.

Утро было мрачным.



Ветер стих и зарядил противный моросящий дождик. Нет ни чего хуже, чем собираться под дождем. Для бодрости духа и тела нужно подкрепиться, тем более все готово – с вечера в термосе кипяток и половина котелка картошки с тушенкой осталось.

Так, термос, вот он. Уже держу в руке дымящуюся кружку с кофе. Нужно разогреть свой завтрак. А где котелок? Вечером поставил его здесь, точно помню, крышку закрыл и на этом самом месте поставил. Аккуратно, что бы не опрокинуть случайно. Нет котелка. Одна только крышка лежит. Обыскал всю стоянку – ни где нет. Тут дошло, ночью звуки, что я слышал, мне не померещились, скорее всего это были собаки (волков и медведей на острове нет). Они украли мой котелок! Только зачем он им, съели бы все на месте. Пошел искать, подумал, вряд ли они его далеко утащили. Где-нибудь в сторонку отошли, все съели, а котелок бросили. Нету. Ходил минут 30, постепенно расширяя зону поиска, не нашел. Вот ведь какие собаки, на Ольхоне украли котелок! Больше смешно, чем жалко, ну и немного обидно, как теперь готовить буду.

Выпил на пустой желудок горячего кофейку, больше поводов задерживаться у меня не было, быстро покидал вещи в сумку и в путь. Следующая остановка Улан-Удэ, байкпост клуба Оппозит.



Все затянуто тучами, на острове туман. И вот ведь как мне повезло вчера, в такую погоду как сегодня всей красоты Байкала я бы не увидел. До парома ехать около 20км, дорога - песчаный грейдер с адской гребенкой.

Обогнал дом на колесах на германских номерах. Посигналил, помахал рукой. Скорость не большая, еду спокойно, и, в какой-то момент, выкатываюсь на глиняный участок. Вчера было сухо, я его даже не заметил. Пошел просто на ровном газу, не дотянул до конца буквально метров 10 и все таки завалился. Падение скорее обидное, все таки перегазовал. Стою, мотоцикл посреди дороги, нужно поднимать. Подъехал германский трейлер, остановился, но помочь так и не вышел. Ждал, когда я освобожу дорогу. Поставил мот на колеса, все норм, только что оба мы в глине перемазались по самые уши.



Дальше уже без приключений доехал до парома, пока ждал погрузки, немного помыл себя. А то даже как то не удобно таким чумазым на паром заезжать.



Вот я снова на материке, дорога до Иркутска мне уже знакома. Но по пути все же нужно на мойку заскочить, не гоже такими грязными ехать. Что и было сделано, причем помыли как мотоцикл, так и меня в дождевике, чем не мало позабавил бурятов на мойке.

Заехал на энергетически активное место, подзарядился. Дополнительные силы не будут лишними.



До Иркутска периодически меня поливал дождь. Налетала туча, короткий и сильный ливень, потом облака и солнце.



После Иркутска начался перевал. Погода наладилась, дорога красивая, только большой трафик и не всегда можно обогнать. Выехал к Слюдянке, на ходу полюбовался Байкалом, останавливаться уже не стал. По пути увидел позную, омуля байкальского поел, нужно и позы попробовать. Вкусно, манты они и есть манты. А обозвать их можно как угодно.

Какое-то время дорога петляет вдоль Байкала. Я всматривался в съезды, подумывал увидеть красивое место, остановиться, передохнуть да пофотографировать, но так ни чего интересного и не нашел. Может я и ошибаюсь, но мне показалось, что на южном берегу Байкала делать не чего. А с Ольхоном и близко ни что не сравниться. Если кто подскажет красивые места, буду благодарен, уже точно знаю, что приеду на Байкал еще.

Вот и республика Бурятия. И конечно дежурная фотография у стелы



До Улан-Удэ осталось уже не много. Все таки хорошо ехать по байкпостам. Не нужно искать место под лагерь, главное, ты едешь в конкретную точку. Когда в пути уже не мало дней, становиться важно, что тебя там ждут. Новые знакомства, общение, крыша над головой. Еще раз хочется сказать спасибо всем неравнодушным, людям создавшим и поддерживающим байкпосты.

Так и доехал со всякими позитивными мыслями до Улан-Удэ. До байкпоста пересек почти весь город, мне он понравился. Хорошие дороги, на улицах оживленно, много и машин и пешеходов.

На подъезде к клабхаусу меня встретили и вот я в гостях у мотоклуба Оппозит.



Время было уже позднее, мы немного посидели, Женя Чемпион, президент клуба, все мне показал и рассказал. Еще раз убедился, какое это не простое дело содержать байкпост.

На отдыхе я переодевался и чаще всего был в футболке мотобухта. Нравиться она мне. Вот и на многих фотографиях я в ней. Так потом дальше по пути про меня говорили – ну тот, что в футболке мотобухта едет. Вот такая у меня была отличительная особенность.

Мотоцикл закатил прямо внутрь, кроме меня в клабхаусе отдыхал американец. Настоящий. Спенсер по имени. На гусе, маленьком. И конечно ремонтировался. Это же БМВ, да простят меня фанаты марки.



Очень позитивный парень. Кругосветчик. Я ни слова по английски, он не бум бум по русски. Но современные технологии сближают, гугл конектит пипл. И даже обошлись без алкоголя, не привык еще американец к нашим традициям. Пообщались через гугл-переводчик.



Вот так и подошел к концу девятый день моего путешествия. Пройдено 750км.


24.06. День десятый.

Ночью спал как младенец. На мягкой кровати. Сухо и тепло. Спасибо Оппозитчикам и отдельно Жене Чемпиону.

После вчерашних дождей по дороге все в сумке сырое. Это, кстати, ее большой минус. Ну и то что на Ольхоне собирал лагерь под дождем то же сухости вещам не добавило. Развесил все на просушку. Вроде еще утро только, а солнце жарит уже как на юге.



Сегодня меня ждет Чита и мото-хата Острог. Ох, опять эти неторопливые сборы по утру. Ехать всего 650км, уже кажется, что это совсем ни чего и я не тороплюсь. Двоякое ощущение, с одной стороны я уже сроднился с дорогой, на подсознательном уровне нужно каждый день двигаться вперед, а с другой хочется ни куда не спешить. С каким бы удовольствием я остался в гостях на денек, попил пива в тенечке, может даже погулял по городу. Но не в этот раз. Мой график говорит, что сегодня ночевать я должен в Чите. Без ни каких. Но все равно просидел я почти до обеда, гостеприимство Оппозитчиков ни как не отпускало. Зато все вещи высохли.



Повозился немного с мотоциклом. Визуально все проверил после трясучки на Ольхоне, да цепь подтянул. И забыл затянуть гайку оси. Отвлекся на разговоры, сложил инструмент и ок, можно ехать. Вспомнил уже в дороге, вовремя, гайка на последних витках резьбы уже была. Успел. Внимательней надо быть.

На улице жарко, потолкался немного по городу, на трассе ветерок приятно обдувает. Закончилась Бурятия, въехал в Забайкальский край



Дорога красивая. Вот вроде все как у нас, и деревья те же, и трава , и поля кругом. А все равно виды совсем другие. И объяснить это словами не получается, просто все такое же и все совсем другое.



И снова удивляют хорошие дороги. Я бы сказал идеальные. Думаю, если съехать с федералки, картина будет совсем другая, так это везде так, а я пока еду по отличному покрытию.



Изредка встречаются ремонты, чаще всего мостов с отсыпанными объездами. Тогда я вспоминаю, что еду на эндуро и пролетаю их в стойке оставляя за собой шлейф пыли



Расстояние до Читы сокращается как то медленно, обманчивый километраж – всего 650км с неторопливой ездой и частыми остановками то покурить, то пофоткать превращаются в целых 650.


Очередной красивый вид дороги. Простор вокруг, малый трафик, редкие поселки делают мой путь уже захватывающим. И это, можно сказать, подготовительный этап, и что меня ждет впереди?



А сегодня впереди меня ждет Чита. И конечно за светло я не успел. Как то неожиданно подкрался великолепный закат, но меня это ни чуть не напрягло, я уже точно знаю, где сегодня буду отдыхать, а проехать 100км по темноте это не искать место под палатку.



Кроме поздних выездов против меня играет время, а точнее часовые пояса. На сегодняшний день у меня просто съелось уже 6 часов, а это половина светового дня пути.



Не доезжая города позвонил Володе Вайраху. К сожалению его уже нет с нами, так бывает. Светлая память! За то короткое время, что я с ним пообщался, он оставил в моем сердце свой след. Спасибо тебе за теплый прием, за дружеское общение. Байкеры не умирают – они становятся ветром!

Володя встретил меня в городе и проводил на байкпост Острог. Я приехал как раз вовремя. В самый разгар вечеринки. И встретил своих новых знакомых – мы вместе отлично провели время на байкпосте в Уссолье-Сибирском - MOTOLEAGUE MC Fokino во главе с Костей. Вот так из седла сразу за стол. Отлично посидели. В некотором смысле мне повезло, ребята планировали выезжать рано утром, так что не так поздно, как могло бы быть я оказался в кровати.

Закрыл глаза и сразу в сон. Завтра Могоча, Саша Девил, байкпост и большое ТО перед дорогой, ради которой я все это затеял.
Закончился 10 день, пройдено 650км


25.06. День одинадцатый.


Проснувшись утром я побродил по мото-хате. Все сделано со вкусом, с душой. Все байкпосты похожи своей атмосферой и индивидуальны по своему содержанию. В Остроге было на что посмотреть



Двухярусные кровати для мотопутов. Главное после гостеприимной встречи залезть и не свалиться со второго яруса



Второй этаж, как раз на верху Костя из Фокино



Ну и краткий словарь для иностранцев. Нашим расшифровка не нужна



Сегодня выехать получилось рано. Уезжали все и поводов задерживаться не было. Спасибо ребятам с Острога за приют и еще раз Светлая память Володе Вайраху.

Ехать мне 600км, опять хочется сказать всего. Но нужно торопиться, в Могоче, на байкпосту у Саши Девила запланировано большое ТО и смена резины. Так что на всех парах вперед!

Пейзажи вокруг радуют глаз. Гораздо веселей когда ландшафт ломанный , чем степь да степь кругом. Солнце шпарит, но воздух сухой, поэтому жара не так сильно давит.



Дорога отличная, кажется можно валить на все. Но мой верный КЛР держит крейсерскую скорость 120км, быстрее это уже насилие. И хорошо, быстрее и не нужно. На дороге встречаются поперечные волны. Неожиданно. Едешь спокойно и раз, влетел на волну, мотоцикл сильно подбрасывает, а там следующая и так их может быть несколько. Причем асфальт хороший, ни каких ям и трещин. Даже с моими эндурными подвесками когда первый раз попал на такой участок, испытал очень не приятные ощущения. Разложиться можно запросто. Потом уже я обратил внимание, перед волнами стоят знаки неровная дорога, но первый раз не поверил – дорога просматривается, асфальт кажется ровным. А знак могли и забыть убрать когда делали ремонт, у нас это запросто. Уже потом, на байкпосту в Могоче, я увидел Хонду Голду со стесанным боком, как раз парень разложился на таких волнах.



Еще поразило огромное количество слепней (у нас их так называют). Весь перед мотоцикла многослойно покрылся размазанными мухами. На остановках на перекур приходилось отходить в сторону, они просто роем слетались на горячий двигатель и пытались его то ли сожрать, то ли утащить с собой. В это время, пока они еще не поняли тщетность своих усилий, можно было спокойно постоять в сторонке. Потом, когда они переключались на меня, нужно было быстрее запрыгивать и ехать, только обязательно шлем проверить, постоянно несколько там прятались в засаде.





На горизонте туча, но в дождь я так и не попал. Точнее не догнал. А день был как раз такой, что дождика хотелось. Жарко. В очередной раз убедился, что рюкзак с гидратором отличная удобная вещь!


Не мог не сфотографировать.



К Могоче подъехал к обеду. Даже сам удивился, как то быстро все получилось. На въезде в город меня встретил Саша Девил, главный на байкпосту IRON ANGELS Mogocha.

Сначала дела. Сразу едем на шиномонтаж. Хоть я и подумывал перебортировать резину самостоятельно, но ведь удобнее - отдал колесо и новую покрышку, раз, и все готово. Но гайки покрутить пришлось самому. Такая полу-лень получилась.



Дальше в магазин за маслом, автомобильным. Сейчас адепты мотомасла закидают меня тухлыми яйцами, но я делаю именно так. Купил на брендовой заправке обычное фирменное масло и ни чего с собой тащить не надо. Да и не везде по дороге можно мото найти и на подделку нарваться шансов больше. Спасибо Саше, сопроводил, без него я бы потерял время в поисках нужных мест.

И вот я уже на байкпосту. Если завтра дальше в путь то нужно не откладывая готовить мотоцикл - масло, цепь и звезды. Но почему то хочется отдыхать, поговорить, поесть и попить. Наверное странное желание. Но выполнимое. Запас по времени у меня есть, остаюсь на дневку. Ура.

К вечеру подъехали ребята из Карымского, что под Читой. Вместе с IRON ANGELS Mogocha мы отлично посидели. Узнав мой маршрут, мне дали контакт по дороге, в Алдане, где меня смогут принять. Алексей, Карымское, спасибо! Значит и следующий мой путевой день будет иметь четкую конечную точку. Вот ведь как, за все время пути палатка пока понадобилась только три раза и не одной ночевки в гостинице.



Вот и подошел к концу одиннадцатый день моего путешествия, пройдено 600км


26.06. День двенадцатый.

Как хорошо, когда утром не нужно ни куда спешить. Раскачался я только к обеду. Зато выспался по полной программе. Начинаем ремонтные работы. Это был мой первый опыт по замене цепи, спасибо Саше, подсказал, и все прошло как надо. Конечно времени это заняло не мало, но я все сделал и сделал хорошо. Наконец-то немного разгрузился – без резины и запчастей вес шмурдюка стал существенно меньше.



С Сашей Девилом



Сделав все необходимые работы решил сходить помыться. На речку. Рядом с байкпостом. Маленькая, мелкая, но мне в самый раз. Распугивая отдыхающих мам с детьми залез в воду с мылом и шампунем. Уж не знаю, что обо мне подумали, на за возможность побыть чистым мне было совершенно все равно. Даже кое что из вещей простирнул. Все, дела переделал, можно снова отдыхать.

К вечеру на байкпост еще заехали ребята. Наша география стала – Питер, Беларусь, Приморье, Москва (Переславль) и Саша Девил Могоча во главе.



Двое на бмв гусях, привет Леха Белорус и Плохиш, как и я, дальше шли на Магадан. Но ехать всем вместе я не рискнул. Разные мотоциклы, разные темпы, разные графики. Проще одному, не нужно ни под кого подстраиваться, а может и обузой быть. Но телефонами мы обменялись, будем на связи, может еще пересечемся. Дорога то одна.

Закончился 12 день моего путешествия. Пройдено 0 км.

Саша Девил, ребята IRON ANGELS Mogocha, спасибо за приют и помощь в обслуживании мотоцикла.
MotoDiver вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 05.02.2020   #124
Пётр
Беспечный ездок
 
Аватар для Пётр
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Владивосток Нерюнгри
Сообщений: 17,987
Цитата:
Сообщение от MotoDiver Посмотреть сообщение
Двое на бмв гусях, привет Леха Белорус и Плохиш
эти парни сделали правильно, закинули злую резину в нюрку. зачем везти на себе и переобувацо за 800км до гравиек непонятно)
Пётр вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 12.03.2020   #125
MotoDiver
Джуниор мотофорума
 
Регистрация: 15.12.2018
Адрес: Переславль-Залеский
Сообщений: 56
27.06. День тринадцатый.

Сегодня для меня начнется Дорога, та, которую я ждал, та, ради которой я проделал весь этот путь. А пока я ранним утром выезжаю из Могочи, мне предстоит пройти 1000км до Алдана. Из них 400км по федералке, по хорошему асфальту, а потом начнется дорога на Якутск.


Дорога совершенно пустынна, за пару часов я не встретил ни одной машины. Может потому что рано еще, а может здесь всегда так.


По пути есть еще одно место, обязательное к посещению. Место гибели Алексея Скутта Барсукова. Место, где ежегодно встречается Волна Памяти Запад и Восток. Место, куда я заехал почтить память всех мотоциклистов, отправившихся в путешествие и не вернувшихся домой.




без лишних слов



Светлая память!





Жизнь продолжается. Я еду дальше. По пути город с странным названием – Ерофей Павлович. В честь Хабарова – исследователя приамурья. Ну как тут не сделать фотографию. Пришлось съехать с дороги и проехать почти 5 км до знака




Вот и поворот на трассу Лена. Если до этого я ехал с запада на восток, то теперь мой путь до Якутска будет лежать почти строго на север. Хорошая современная развязка с эстакадой и я на отправной точке. Дорога Невер-Якутск, трасса А-360. На повороте все высматривал указатель на Магадан, но так и не увидел. Вряд ли не заметил, может убрали. Жаль, я даже наклейку припас для такого случая. Буду ждать другой.



Вот такой путь предстоит мне пройти до Якутска. Сегодня еду до Алдана, а точнее до Нижнего Куранаха.




Ну все, довольно фотографий. Еду!. Пока дорога представляет собой отличный асфальт, даже берут сомнения, что впереди будут одни грунтовки. Проехал Соловьевск. И вот, асфальт неожиданно, но на самом деле ожидаемо закончился. А понял я это по клубам пыли впереди. Ура, приключения начинаются! Знак указателя расстояния до Якутска. Когда же я увижу такой с Магаданом?



Въезжаю на грунтовку. Отличная дорога с твердым покрытием. И пыль. Встречные машины угадываешь по клубам впереди, обогнать попутные ходом уже не получается. Из-за пыли видимость здорово падает, есть опасность словить кого-нибудь на встречке. Приходиться ждать или поворота, где дорога вперед будет просматриваться или дуновения ветра, что бы можно было оценить обстановку на встречной полосе. Но в итоге я довольно быстро приспособился и дальше ехал уже в удовольствие



А кроме пыли еще и жара. Даже я сказал бы Жара с большой буквы. Вот тебе и край вечной мерзлоты. По дороге пересекаю много небольших рек и ручьев. Везде бетонные мосты. В одном месте решил съехать, умыться, передохнуть.




А вот там меня и ждал сюрприз – под мостом в тени огромный кусок льда. На улице +35, а тут лед лежит.



Вот и вечная мерзлота. Отдохнул прямо как в комнате с кондиционером. Вот ни как не мог предположить, что буду в Якутии страдать от жары.



В какой то момент грунтовку сменил асфальт. Новый, отличного качества. Делают дорогу, так скоро всю закатают. Забегая вперед, наверное %60 дороги до Якутска уже асфальт, некоторые участки активно делают. Скоро будет автобан. А пока асфальт чередуется с пыльными грунтовками.






В скором времени доехал до границы Якутии. Ни какого пафоса, весьма скромный знак у дороги.



За то какие виды кругом, закачаешься



Пока я фотографировал, мне на встречу вышел местный житель. Совсем местный. Мне кажется он поприветствовал и на своем сказал добро пожаловать. Такой вот якутский бурундук




Как потом оказалось, их там много, даже очень. Любимое развлечение бурундуков – это выскочить прямо перед мотоциклом, добежать до середины дороги, а потом обратно. Вот такие рисковые парни. К моей чести за время поездки ни один бурундук не пострадал, хотя несколько раз приходилось резко тормозить что бы не наехать на очередного такого спортсмена.

Пост ДПС перед Нерюнгри. Конечно остановили. За всю дорогу это второй раз, первый был в Пермском крае. Я только рад пообщаться. Документы даже не спросили. Пообщались за жизнь да предупредили про медведей – в контакт не вступать, опасаться и обходить стороной, в палатке лучше не ночевать. Увидев мишек в телевизоре мы все умиляемся, а вот в природе лучше с ними не сталкиваться.

Не зря предупреждали про медведей! Еду спокойно, а тут медведице с медвежатами приспичило дорогу перейти. Не то что бы под колеса бросились, но и не так далеко. Медведица худющая сразу в кусты нырнула, а медвежата остались на обочине копошиться. Остановился, интересно наблюдать. Но и страшновато. Много не хорошего мне под здешних медведей рассказывали. Фотоаппарат в сумке лежит, нужно слезть с мотоцикла. А медведица где то в кустах сидит, вдруг решит что я что то не доброе в отношении ее детенышей замышляю. Ну или просто мотоциклистов не любит, как собаки деревенские. Так я и не рискнул с мотоцикла слезть, телефон был под рукой, получилось только им снять



Дорога то хороший укатанный грейдер, то асфальт. С пылью уже свыкся, обгоны особых сложностей не вызывают. Да и к вечеру трафик сильно меньше стал.

Спокойно по светлому докатился до Алдана, а там всего ни чего осталось до Нижнего Куранаха, где меня ждет Сергей. С которым мы пока еще лично не знакомы, но он уже заочно готов меня встретить и разместить. Вот так везет мне на хороших людей в дороге.



На въезде в Н. Куранах позвонил, Серега тут же примчался, встретил. На 250-ке эндуро. Сначала мы прокатились на площадку, где ребята оттачивают навыки вождения. Вот так класс! Большая площадка вся усыпана древесными опилками, гоняй – не хочу, да и падать вроде как мягко. Я на своем слонике не рискнул, но место понравилось. Дальше поехали к Сергею в гараж. А там уже поляна накрыта. Пиво, закуски. С дороги прямо в точку. Вот так встреча! Посидели с местными эндуристами, поболтали. Как оказалось, это была разминка. Дальше к Сереге домой. О, душ, стиралка! Первым делом смыть с себя пыль дорог. А потом можно уже расслабиться. Сергей с женой приняли как дорогого гостя! Очень душевно посидели, спать легли уже далеко за полночь. Вот так здорово, когда в дороге встречаешь таких людей! Большое спасибо за гостеприимство!





Вот на такой позитивной ноте закончился день 13. Пройдено 1000км
MotoDiver вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 12.03.2020   #126
MotoDiver
Джуниор мотофорума
 
Регистрация: 15.12.2018
Адрес: Переславль-Залеский
Сообщений: 56
28.06. День 14

Сегодня по плану Якутск. Отдохнувший, выспавшийся, наевшийся выезжаю из Нижнего Куранаха. Погода опять радует, шпарит солнышко, как то даже не похоже на север. Грунтовки сменяются асфальтом, асфальт грунтовками.



Машин стало заметно меньше. Можно даже немного подурачиться.



Порадовали местные маршрутки.



Вот это я понимаю, эффективный менеджмент. Если нельзя в ширину, но очень хочется, то можно в высоту. Причем без ограничений.

По дороге нагнал мотопута. По русски не говорит, по английски то же. Только мимика и жесты. Я даже так и не смог понять из какой страны. То ли Пакистан, то ли из Азии. Но мотоцикл чистокровный китаец. Может и пилот китаец. В общем не понятно.



Вещи, сумки навалены в полном беспорядке. Как у него все это не разваливается на грунтовках, не знаю. Но чел бодрый и позитивный. Путь держит на Магадан.



Я поехал вперед и мы снова пересеклись на заправке. Уже давно действует правило – увидел АЗС, залей до полного. Не известно что будет впереди. Чем дальше я еду, тем дороже бензин.




Это за 92-й. И как оказалось, далеко не предел.
Помог китайцу (пусть будет китаец) заправиться. Он ни как не мог объясниться с кассиром. Взял на себя роль переводчика с языка жестов на русский. Залили ему полный бак. Интересно, как сложился его маршрут? Я потом у многих спрашивал, но никто его не видел и даже не слышал о таком. Надеюсь он нормально доехал и может сейчас где-то у себя на родине рассказывает про свои приключения, и про нашу встречу не забывает упомянуть.

Дорога отличная, пыли не так много, как про нее говорят. По крайней мере пока. Грейдер лучше многих асфальтовых дорог в центральной России. Позволяет спокойно держать крейсерскую скорость как на асфальте. Только по мне уж слишком жарко. Еду во всем экипе, как положено.



На встречу пролетел мотопут. Вынырнул из пыли за встречным грузовиком, только и успели руками поприветствовать друг друга. А на память остался снимок с камеры. Может кто себя узнает.



К обеду долетел до Нижнего Бестяха. По Якутску у меня то же была наводка – байкпост Ночных Волков. Еще перед стартом мне дали контакт Виктора, остановился, позвонил – приезжай, встретим, примем, ночевать где есть. Отлично! Еду в Якутск в гости к МС Ночные Волки.



Впереди меня ждет паром через реку Лену. Только так можно попасть в Якутск. И у меня там запланирована завтра дневка, буду отдыхать и готовить мотоцикл к последнему рывку, к самой сложной части маршрута – Колыме.
Заезд на паром нашел без труда. Просто поехал туда, куда ехало большинство машин. М-да, причалами тут и не пахнет, заезд просто с берега. Объехал спокойно вереницу машин, а очередь была и не маленькая, я заезжаю на паром. Ну здравствуй великая река Лена!



Воткнули меня среди машин, да так плотно, я еле с мотоцикла слез. Да, каждый сантиметр на счету, каждая копеечка. Заплатил, за мотоцикл совсем не много, точно уже не помню, что то около 200р. А за машины расценки не маленькие – за джипы кажется больше 1000р. И за каждого пассажира еще отдельно.



Переправа занимает больше часа. Река необъятна. Красива.




Все в легкой дымке. Я поначалу думал, что это туман такой. Оказалось все гораздо печальнее – это дым от лесных пожаров. Весь Якутск накрыло.






За созерцанием время пролетело не заметно. Вот я уже выехал с парома, я в Якутске. Асфальт присутствует перманентно, что дороги, что обочины – песок и пыль. Пришлось попетлять, пока нашел мотоцентр.



Вот я и в гостях у МС Ночные Волки Якутск. Дальше традиционно - знакомство, общение, стол, рюмка, закуска.
Вот и закончился 14 день моего путешествия, пройдено 510км


29.06. День 15

Сегодня я ни куда не еду. В планах посмотреть Якутск и небольшое ТО мотоцикла. А сложился этот день немного по другому и увидел я гораздо больше, чем мог рассчитывать. Но начнем по порядку.
В мотоцентре я встретил англичанина, кругосветчика. Зовут Камран. Едет на таком же мотоцикле, KLR650. Вот это да! У него другой маршрут, мотоцикл он отправлял в Магадан, а уже от туда едет на Москву и дальше домой. Рассказывал мне про дорогу, я конечно со своим знанием иностранных языков ни черта не понял, но все равно интересно. Уловил, что 7 лет он работал практически без отпуска, копил, потом купил мотоцикл и поехал. В пути уже почти 2 года. Вот это мототурист!




А с утра началось все самое интересное. Приехали ребята МС НВ и позвали на праздник Ысыах. Якутский праздник лета, почти как новый год. Вот так удача, я ни как не подгадывал время, да и не знал до этого момента ни чего про Ысыах, а вот, случилось мне оказаться в нужное время в нужном месте. Поехали на мотоциклах, что было абсолютно верным решением. Весь Якутск встал в одной гигантской пробке. Праздничные гуляния проводятся за городом и все устремились туда.



Сначала было представление. Нам, как дорогим гостям, выделили место на центральной трибуне.



Танцы, театрализованное представление, национальная музыка, все очень красочно и красиво. Параллельно ведущий все комментировал, причем на русском и на якутском языках.






После представления все, в том числе зрители, вышли на поле вступить в хоровод, символизирующий вращение земли вокруг солнца, и пройти с танцующими круг.




Очень красочный праздник! Все в ярких национальных одеждах, хотя градусник показывал за 30 градусов в тени.

Насытившись духовной пищей мы пошли в гости в тюсюлгэ, это своеобразное представительство, можно сказать дом, который строят на Ысыах многие компании и госучереждения. Нас пригласила ювелирная фирма Киэргэ. Как дорогих гостей усадили сразу за стол. Не верьте, что якуты не пьют. Пьют, еще как. И ведут себя совершенно адекватно. По крайней мере те, с кем я в Якутске оказывался за одним столом. Так что одно из главных напутствий в дорогу не пить водку с якутами я не выполнил, и правильно сделал. Но на Ысыахе я был за рулем, так что пришлось ограничиться кумысом (кто не знает – это забродившее кобылье молоко). Напиток очень на любителя, но мне самое то.

А еще здесь ставят ударение на последний слог – правильно говорить якутЫ и ЯкутиЯ. До этого ни когда не встречал такого произношения.




А уж какие разносолы были на столе! Так что праздник получился и праздником живота то же.



А к окончанию трапезы в тюсюлгэ заглянул глава Республики Айсен Николаев. Да, сам президент республики Саха Якутия. И нам даже получилось сделать совместную фотографию.





Вот так, на празднике лета в Якутии в окружении главы Республики Саха собрались МС Ночные Волки Якутск, МС Мотолига Находка и два мототуриста.

День получился что надо. Вернулись уже под вечер, времени посмотреть что-либо в Якутске не было. Опять же, повод приехать еще раз. Проверил мотоцикл, заменил воздушный фильтр. В остальном все в полном порядке. Завтра меня ждет Колыма, ранним утром я выезжаю на первый паром, следующая остановка Хандыга.

Еще раз спасибо МС Ночные Волки Якутск за кров и пищу земную и духовную!
MotoDiver вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 13.03.2020   #127
ИЛЬИЧ
мототурист
 
Аватар для ИЛЬИЧ
 
Регистрация: 22.11.2013
Адрес: Б. Камень
Сообщений: 2,565
MotoDiver, А почему мотосумка без дождевика?
Заказал себе такую-же.
ИЛЬИЧ вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 13.03.2020   #128
Oleg_jdm
Ветеран мотофорума
 
Аватар для Oleg_jdm
 
Регистрация: 28.06.2014
Адрес: Владик
Сообщений: 1,512
Ждем продолжения.....
Отлично пишешь...
Oleg_jdm вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 13.03.2020   #129
MotoDiver
Джуниор мотофорума
 
Регистрация: 15.12.2018
Адрес: Переславль-Залеский
Сообщений: 56
Цитата:
Сообщение от ИЛЬИЧ Посмотреть сообщение
MotoDiver, А почему мотосумка без дождевика?
Заказал себе такую-же.

Не купил. Без него вещи промокают
MotoDiver вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 14.03.2020   #130
Motoshaman
Беспечный ездок
 
Аватар для Motoshaman
 
Регистрация: 28.04.2007
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 3,632
Цитата:
Сообщение от ИЛЬИЧ Посмотреть сообщение
А почему мотосумка без дождевика?
А я и не знал что бывают без дождевик, думал у всех они в комплекте...
Motoshaman вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 22.03.2020   #131
Mishutka
Беспечный ездок
 
Аватар для Mishutka
 
Регистрация: 02.02.2005
Адрес: Москаль
Сообщений: 3,225
В описании сумки обычно указывается комплектность.
__________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку
www adv-shop ru - запчасти, которые любят ваши приключения!
Mishutka вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.03.2020   #132
Рыжий Тип
Ahenobarbus
 
Аватар для Рыжий Тип
 
Регистрация: 26.12.2008
Адрес: Владивосток
Сообщений: 8,021
Цитата:
Сообщение от MotoDiver Посмотреть сообщение
Без него вещи промокают
Не переживай, с дождевиком вещи тоже промокают С этой сумкой надо использовать гермовкладыши или тонкие гермомешки. Кстати, производители этой сумки изготавливают и гермомешки разных размеров
__________________
Иди своей дорогой, ищи свою тропу,
Найдет дурак, найдёшь и ты, Бог даст, и я найду...
Рыжий Тип вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.03.2020   #133
Motoshaman
Беспечный ездок
 
Аватар для Motoshaman
 
Регистрация: 28.04.2007
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 3,632
Цитата:
Сообщение от Mishutka Посмотреть сообщение
В описании сумки обычно указывается комплектность.
Ну вот ни когда не смотрел. Наверно и мне и моим знакомым попадались с дождевиками. Новая лет 5 уже лежит, даже не смотрел есть там дождевик или нет, но она принципе как и старая Хелд, надеюсь есть))) Думаю что уже хватит на мой век)))
И суки с сиськами ты привозил, были там дождевики или нет... не помню...
Цитата:
Сообщение от Рыжий Тип Посмотреть сообщение
Не переживай, с дождевиком вещи тоже промокают
Ни разу не промокали, даже с низу. А в дождь поездил достаточно. Сумки были Гиви небольшая и Хелд раскладная двухуровневая. Может на классике и забивает вода снизу (теоретически), на Африке все сухо, даже после дневного перегона в дождь. На ходу обтекатель спасает, там даже сам мокрый только ноги и уровень груди, вобщем все что торчит из-за обтекателя

Motoshaman вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 24.03.2020   #134
Рыжий Тип
Ahenobarbus
 
Аватар для Рыжий Тип
 
Регистрация: 26.12.2008
Адрес: Владивосток
Сообщений: 8,021
Цитата:
Сообщение от Motoshaman Посмотреть сообщение
Ну вот ни когда не смотрел. Наверно и мне и моим знакомым попадались с дождевиками. Новая лет 5 уже лежит, даже не смотрел есть там дождевик или нет, но она принципе как и старая Хелд, надеюсь есть)))
Какая у тебя лежит? Сумка-штаны от ДиртМотоШоп?
Цитата:
Сообщение от Motoshaman Посмотреть сообщение
Ни разу не промокали, даже с низу. А в дождь поездил достаточно. Сумки были Гиви небольшая и Хелд раскладная двухуровневая.
Кто о чем, а голый о бане А разговор-то идет здесь про конкретную сумку, как у автора темы на мотике висит, желтого цвета Про сумку от ДиртМотоШоп. Дождевик в комплекте к ней не идет, приобретается отдельно. У меня такая сумка, сезон с ней отъездил, промокает. Дождевик есть, стопроцентной защиты от воды не дает. ИМХО
__________________
Иди своей дорогой, ищи свою тропу,
Найдет дурак, найдёшь и ты, Бог даст, и я найду...
Рыжий Тип вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 24.03.2020   #135
Motoshaman
Беспечный ездок
 
Аватар для Motoshaman
 
Регистрация: 28.04.2007
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 3,632
Цитата:
Сообщение от Рыжий Тип Посмотреть сообщение
Какая у тебя лежит? Сумка-штаны от ДиртМотоШоп?
нет, тоже Хелд, и боковые сумки те же. Брал комплектом, так в упаковке и лежат.
Цитата:
Сообщение от Рыжий Тип Посмотреть сообщение
А разговор-то идет здесь про конкретную сумку, как у автора темы на мотике висит, желтого цвета
Не увидел ни в вопросе ИЛЬИЧа, ни в твоем ответе что разговор про конкретную сумку.

Пересмотрел фото, набачка местами в чехле.
Ну значит я не понял о чем разговор.
У меня в боковых кофрах тоже все в пакетах, и туда попадает вода, хотя они вроде с отливами.
Motoshaman вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 24.03.2020   #136
ИЛЬИЧ
мототурист
 
Аватар для ИЛЬИЧ
 
Регистрация: 22.11.2013
Адрес: Б. Камень
Сообщений: 2,565
Цитата:
Сообщение от Motoshaman Посмотреть сообщение
Не увидел ни в вопросе ИЛЬИЧа, ни в твоем ответе что разговор про конкретную сумку
Конкретная сумка, дождевик на последней.







ИЛЬИЧ вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.04.2020   #137
MotoDiver
Джуниор мотофорума
 
Регистрация: 15.12.2018
Адрес: Переславль-Залеский
Сообщений: 56
30.06. День 16


Сегодня меня ждет Колыма. По рассказам мне предстоит самый сложный участок дороги – от Якутска до Хандыги. При дожде он становиться непроходим практически для любой техники, но мне везет, погоду обещают безоблачную, значит все будет хорошо. И еще сегодня по дороге центр якутского национализма – поселок Чурапча. Много не хороших слухов про него ходит. Планов останавливаться там у меня нет, так что проеду спокойно.
Подъем на рассвете, хочу успеть на первый паром. А он отправляется в 6 утра. Еще с вечера со всеми попрощался и поблагодарил за гостеприимство.
Мне нравиться рано выезжать. Проехал сквозь еще спящий Якутск. На дорогах пусто, над рекой Леной медленно, словно неохотно начинает подниматься солнце.
Вот и заезд на паром, угадывается легко по очереди из машин.




Спокойно объехав очередь заезжаю на паром





Следующие полтора часа я буду пассажиром.




Рассвет на Лене. Звучит двусмысленно





Безбилетники





На пароме






Время на пароме пролетело, вот я снова в Нижнем Бестяхе. Перекресток, направо цивилизация, а мне налево. Я выезжаю на федеральную дорогу Колыма. Следующий населенный пункт – Чурапча.




На выезде из Бестяха заливаю полный бак. Еще около 20км еду по асфальту. Торопиться мне пока нет необходимости, до Хандыги всего 400км, а у меня весь день впереди.
Вот и первый указатель с Магаданом! Меньше 2000 км, цель, конечная точка уже близка! На 16 день пути это расстояние кажется уже не значительным. Но это Колыма и меня еще ждут сюрпризы на дороге.




Если до Якутска грунтовки были просто идеальными, твердыми, ровными, то теперь картина совсем другая. Дорога состоит из глины. Теперь я понимаю, почему в дождь эта дорога превращается в ад.



Но сейчас сухо, дорога нормальная. Почти. Местами щедро отсыпана песком, галькой или мелкой щебенкой. Влетаешь на скорости на такой пухляк и начинаешь ловить мотоцикл.




После первого такого участка я стал ехать гораздо аккуратнее, заранее высматривая пухляк и сбрасывать скорость. К сожалению, я далеко не эндурист и могу только с завистью смотреть как умельцы гонят по песку на полном газу в стойке.




Хорошо у меня стоит новая резина, это придает мне немного уверенности.
Вот и Чурапча. Заехал на заправку. Как всегда с дежурной 1000р. Заправлялся я все время так. Везде по дороге, на всех АЗС принимают карты. Я на кассе заказываю до полного и оставляю в залог 1000р, а потом, после заправки оплачиваю с карты. Дежурная 1000р ехала со мной от самого дома. Цивилизация кругом. Залил полный бак и спокойно покатил дальше. На заправке были якуты, но с разговорами ни кто не приставал, так и проехал Чурапчу без всяких эксцессов.
Проехав примерно половину пути решил передохнуть, тем более что времени у меня еще вагон. Тем более прямо у дороги увидел интересную площадку.






Не знаю, для чего ее здесь построили, прямо рядом ни каких селений нет. Но все аккуратно сделано, чисто и ухожено. Перекурил, попил чайку. Еду дальше. До парома через Алдан мне остается меньше 100км.
Дорога практически один сплошной пухляк, но я уже вкатился и песок меня уже так не пугает как в начале. И пыль. Хорошо, что машин не много.




Вот и добрался до реки Алдан. Паром полупустой. Почти все, кто на пароме, ехали со мной через р. Лена. Еще больше часа ждали, пока заполниться.








На улице жара, скинув экип наслаждаюсь прохладой от воды. После переправы через Алдан мне остается всего 50км до Хандыги. Пока место ночевки не определено, но есть наводки по гостинице. Видимо это будет моя первая ночевка за всю дорогу в гостишке. От палатки я все же решил отказаться. Все таки опасаться медведей здесь не пустое предупреждение.




Алдан оказался не намного меньше Лены


Сама переправа заняла не меньше часа, но времени еще полно, в этом вся прелесть ранних выездов.





Вот я уже на другом берегу. Спокойно пропустил машины вперед, я не тороплюсь, меньше буду глотать пыли. Дорога отсыпана галькой, не лучшее покрытие для движения на мотоцикле. Еду в предвкушении вкусного обеда – сегодня я еще не ел - и холодненького пива.




На встречу летит пилот на КТМ. Остановились, перекинулись парой слов. Вот это гонщик. Доехал до Магадана, сейчас уже держит путь обратно. Только вчера выехал, гонит до Якутска. По таким дорогам получается больше 1000км в день. Едет на скорость. Не стал задерживать, ему нужно успеть на паром, который привез меня и пройти еще 350км по весьма не легкой дороге. А я уже почти приехал…


Падение. Вот эта расслабленность сыграла со мной злую шутку. Я видел, как КТМ пылит по гальке со скоростью больше 100км/ч и мне стало казаться, что я тоже так могу. Ну, не совсем так, но ехать 80-90км в час вполне в моих силах. Еду внутри колеи, иногда начинает колбасить, но достаточно спокойно получается выравнивать мотоцикл газом. А Хандыга все ближе, я уже чувствую на губах вкус холодненького пива. А дальше все как в замедленной съемке. Переднее колесо налетает на камень и его выбрасывает из колеи на рыхлую середину и оно начинает зарываться. Я открываю газ, но в этот раз не помогает. Амплитуда раскачки увеличивается и в момент мотоцикл просто разворачивает поперек дороги. А меня катапультирует. Я лечу, почти как птица. А вот приземление достаточно болезненно. Упал на бок. Первые минуты просто лежал, собирал себя в кучу. Ноги, руки целы. Надо вставать. Остановилась встречная машина. Помогли, подняли мотоцикл, откатили в сторону. Попробовал, заводиться. Сел на обочине, нужно прийти в себя.


Остановились несколько попутных машин. Водитель с фуры предложил закинуть мотоцикл к нему. Спасибо, мотоцикл заводиться, скорости включаются. До Хандыги как-нибудь дотяну. У мотоцикла разбит передок, но фара уцелела. Еле залез на мотоцикл, все тело болит. Главное сейчас доехать до Хандыги, до гостиницы, а там уже видно будет.


Дотянул. Позвонил в гостиницу, койко-место за 1 т.р. Пришлось не мало попетлять по поселку пока нашел нужный дом. Телефон не работает, нет связи. А на навигаторе не могу посмотреть, загнуло крепление и теперь экран направлен вниз.


Гостиница. Стал снимать куртку, только сейчас заметил что кровоточит рука. Решил не рисковать, доехать до больнички. На такси. Подумал, пускай руку обработают да перевяжут и снимок сделают, вдруг ребра сломал. А там меня не вежливо послали. И полис у меня не такой, и прописка не та и че нас всех сюда тянет так. А у них зарплата маленькая, а я тут со своими проблемами лезу. Пришлось немного запачкать им пол кровью что бы мне просто перевязали руку. А снимок конечно сделают, но за 5т.р. И только завтра. И вообще, мне с моим полисом все только платно. И не чего тут права качать. И так вон снизошли, руку перевязали. Вот такое разное отношение людей на дороге, то же местных, готовых сразу помочь и врача, который по призванию должен помогать, но видно только не мне.


На такой тяжелой ноте закончился 16 день моего путешествия. Пройдено 400км



01.07. День 17



Я хоть и не собака, но заживает все быстро. Почти сутки спал. Только к вечеру выбрался на улицу посмотреть на мотоцикл. Вчера, не имея сил, все вещи оставил на моте. К чести местных жителей ни чего не тронуто. Уже спокойно оценил повреждения. Правый пластик, стекло, погнуло руль. Но вроде как ехать можно. Отлегло, а то уже всякие мрачные думы в голову лезли, как мне до дома добираться, как мотоцикл эвакуировать.



Решил завтра с рассветом выезжать, а пока суть-да-дело постирался. Не смотря на запрет хозяйки стирать экип, по тихому прокрутил все в машинке. За плату. Так что все по честному. Поеду весь побитый, но зато чистый, следующий пункт назначения – Усть-Нера, 560км. Путешествие продолжается, еду в Магадан!



02.07. День 18



Только начало рассветать а я уже на ногах. Небо затянуто тучами, моросит мелкий противный дождик. Сборы совсем не заняли времени, все вещи так и оставались на мотоцикле. Целый квест оказался сесть на мотоцикл. От боли в боку закидываю ногу на мотоцикл со слезами. Но как только сел, устроился на сиденье, уже ни какого дискомфорта.

Главные сложности будут на заправках, но надеюсь как то разойдется все по немногу.




Удивительно быстро изменился ландшафт. Если до переправы через Алдан была практически равнина, то сейчас со всех сторон наступают сопки. И покрытие дороги стало совсем другое. Грунтовка отсыпана черным скальником, покрытие жесткое, ни какого песка и пухляка. Да дождик прибил пыль. Ощущение что после Хандыги я просто попал в другую реальность.




Первая остановка в пути. Поселок Теплый ключ. Название прямо южное, так и представляешь себе дорогу к Черному морю. В поселке заправка, асфальт, можно на время забыть, что я на севере, в суровом крае. Хотя из цивилизации больше ни чего и не видно.





Заправил полный бак. Да, слезать и садиться на мотоцикл тяжело, но терпимо. От Хандыги я проехал около 80км, но эти километры были очень важными для меня, этот отрезок показал что я могу ехать, я снова в седле, не смотря на все трудности предыдущих дней. Следующая остановка – знаменитая заправка Куба, Кюбюме – 250км пути. Я еду в Магадан.


Дорога петляет вдоль реки Восточная Хандыга.








Сейчас достаточно сухо и реки обмелели. Сложно даже представить, что здесь твориться весной, когда сходит снег с сопок.

Появились перевалы и серпантины. Прямых участков почти нет.



Красота вокруг завораживает. Вот за этими ощущениями сюда и едут. Здесь останавливается время. Есть только дорога и ты. Вся шелуха цивилизации ушла. Ты один. Ты едешь в неизвестность, дорога ведет тебя. Здесь встретить медведя проще чем человека, здесь можно рассчитывать только на себя. Здесь люди проверяются на крепость духа. И только дорожные знаки говорят, напоминают, что где то здесь есть люди сильной воли, стального характера, и то что для тебя испытание, для них это жизнь. Суровый край. Колыма.





И погода как раз соответствует моменту.







С такими мыслями я доехал до Кюбюме. Когда то это был жилой поселок, сейчас осталась только заправка и кафе у дороги. Единственный островок цивилизации на 500км между Теплым Ключом и Усть-Нерой. Бывает заправка не работает, но мне повезло – все на месте и бензин есть.


Как всегда до полного. Вот и пошла моя дежурная тысяча в дело, карты здесь не принимают. Наверное было бы более удивительно, если принимали. Допотопные колонки, сколько тебе залили реально, разобраться не возможно, отдаешь деньги, заливаешь, получаешь сдачу. И не чего считать.



Да, и после Якутск
а на всех заправках только или 92 или дизель. Третьего не дано.

Пока заправлялся, со стороны Магадана подъехал парень на КТМ. Почему то почти все, кто мне встретились, едут на КТМах. Наверное лучший мотоцикл для таких дорог. Шутка, лучший конечно KLR. Перекинулись парой слов, он спешил. На КТМах все спешат. А я пока откатывал мотоцикл от колонки умудрился его завалить. Хорошо вдвоем, легко подняли. Предупредил его о сложном участке за Хандыгой, пожелали друг другу удачи и каждый поехал в свою сторону. Он на Якутск, а я в кафе Куба.

Не важно, голоден или нет, не важно, вкусно или нет. Сухо, тепло, wi-fi и люди кругом. В данный момент вот он, мой маленький кусочек рая. Я просто растекся за столом. Обед из 3-х блюд получился около 700р, в этих местах совсем не дорого.

На этапе планирования маршрута я хотел обязательно посетить полюс холода – Оймякон и может совсем чуть-чуть сунуться на старую Колыму. Такой маршрут предполагал дополнительный крюк более 400км, пройти старую дорогу в одну каску я был не готов, т.е. в любом случае нужно было бы возвращаться. Еще на пароме через Лену познакомился с якутом из Томтора, он оставил свои координаты с приглашением заехать в гости. Но сейчас, трезво оценивая ситуацию, я понимал, в моем состоянии соваться туда не стоит. Просто ехать по дороге я могу, но случись какая либо не штатная ситуация, могу и не справиться. Просто поднять мотоцикл для меня уже проблема, а случись прокол я не уверен, что после падения я смогу сам перебортировать.

Что же, оставим Оймякон и старую колыму на следующий раз, а сегодня я еду кратчайшим путем в Усть-Неру. То что я в седле после падения уже большая удача. Впереди еще 250км безлюдной дороги.








Оставшиеся километры пролетели незаметно и вот я уже в Усть-Нере. Поселок произвел удручающее впечатление. Хандыга по сравнению с ним просто мегаполис. Центральная улица выложена бетонными плитами, серые дома, брошенные бараки с выбитыми окнами, бездомные агрессивные собаки. Может еще погода способствовала такому восприятию - моросящий дождь, все затянуто тучами – Усть-Нера оставила впечатление Богом забытого места. Самое депрессивное, что встретилось на моем пути.



Прокатился по поселку, нужно искать место ночлега. В кафе Куба на стене висела рекламка гостиницы в Усть-Нере, туда я и позвонил. Отлично, частный дом, закрытая территория, койко-место 1000р. То что нужно.

Заселился, решил сходить в магазин. Цены огонь. Хлеб 180р, банка обычного пива 150, колбаса (просто колбаса, в наличии только один вид) – 1000р, банка тушенки 450р. Хотел посидеть отметить свое возвращение на маршрут, но с такими ценами как то расхотелось. Пообщался с соседом – якутом и спать. День был не легким, но я снова в седле, я еду в Магадан!

Закончился 18 день пути. Пройдено 600км.
MotoDiver вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.04.2020   #138
MotoDiver
Джуниор мотофорума
 
Регистрация: 15.12.2018
Адрес: Переславль-Залеский
Сообщений: 56
03.07. День 19

Сегодня стало еще полегче, но бок по прежнему болит. Спать могу только на спине, но двигаться, садиться на мотоцикл уже гораздо легче.
До Магадана остается чуть более 1000км или 2 дня пути. Следующую остановку я планирую в Ягодном, но по пути сегодня будет еще одно место, куда я хочу заскочить – город призрак Кадыкчан. До него мне 300км, так что уже к обеду должен быть там.


Погода прямо как на заказ. По небу бегут облака, периодически накрапывает мелкий дождик, что прибивает пыль на дороге. Достаточно тепло, а иногда выглядывающее солнышко еще и приятно пригревает. Кругом сопки, перевалы, серпантины, спуски и подъемы. Только успеваю крутить головой.

Теперь дорога идет вдоль реки Нера, иногда проходя прямо по берегу, иногда уходя в глубь сопок.




На дороге стали часто появляться прижимы – это отсыпка, когда с одной стороны скала, а с другой обрыв. Сейчас прижимы не представляют ни какой сложности для проезда, а вот зимой я думаю предупреждающие знаки здесь очень уместны.


Покрытие разное, в основном это грейдированный скальник, но иногда встречаются и отсыпки вроде моей «любимой» гальки. Но теперь я вдвойне аккуратен, второе падение мне сейчас совсем не нужно, даже если и легкое.





Я даже умудрился найти грязь. Небольшой участок дороги просто превратился в кашу. Если не заметить и вкатиться на полном ходу, может быть очень не приятно. Но я как ни когда аккуратен и спокойно все проезжаю


Не заметно пролетели первые 200км и я въезжаю в Магаданскую область. Вот она, моя финишная прямая. Но по внутренним ощущениям для меня эта прямая началась с началом дороги Колыма, после Якутска, с первым встреченным указателем расстояния до Магадана, а сейчас я просто вижу очередной знак, еще один повод для памятной фотографии. Скромный, ни какого пафоса. Просто географическая констатация факта.




Перевалы, спуски и подъемы. Иногда дорога закладывает такие виражи, что остается только удивляться как зимой здесь разъезжаются машины.


Периодически останавливаясь на перекуры и фотографирование я доехал до Кадыкчана.

Немного истории. Поселок был основан во время войны при шахтах по добыче каменного угля. И благополучно жил и работал до 90-х годов. В 1996г на шахте произошел взрыв и местная власть приняла решение шахты закрыть, а людей переселить. В 2001г все дома отключили от электричества и теплоснабжения. А здесь это означает практически 100% гибель. Но все же были люди, которые еще держались в этом опустевшем городе. И только к 2010г поселок окончательно умер, его покинул последний житель. Но дома остались и место превратилось в город-призрак.

Не могу сказать, что я любитель острых ощущений, но мистические места меня притягивают. Когда я строил маршрут, меня увлекла идея переночевать в Кадыкчане. А что, попросить у призраков разрешения вселиться на одну ночь в пустующую квартиру. Привнести, так сказать, еще больше остроты в свое путешествие. Но сейчас время уже гнало меня вперед и ночевка в Кадыкчане не вписывалась в новый график. Но просто заехать, погулять – без этого ни как. Заодно решил и обед на горелке приготовить. Нет времени переночевать, так хотя бы поем.



Сворачиваю с дороги в сторону домов. Дорога вся размыта с глубокими лужами, видно что ни кто за ней не следит. Подъезжая к поселку начинает накатывать волна не объяснимого беспокойства, дискомфорта. Вот и первые дома, пустые глазницы окон, местами развороченные крыши, сорванные двери. Словно скелеты.




Улицы в поселке выложены плитами, местами они разошлись, в трещинах уже выросли деревья.



Я проехал по всему поселку и конечно не смог удержаться чтобы не зайти в дом. Обычный подъезд пятиэтажки, у входа еще сохранились остовы скамеек. Кругом раскиданы книги, детские игрушки, вещи. Возникает стойкое ощущение, что люди не просто уехали, а в спешке покинули это проклятое место.

Мысленно попросив у бывших хозяев разрешения я стал подниматься по ступенькам.



Квартира на 5-м этаже. Захожу и перед глазами так и возникает картинка из прошлого. Когда то здесь жили люди, это был их дом, их крепость. Наверное у них были дети, они ходили на работу, праздновали новый год и дни рождения, рождались, женились, умирали. А сейчас только ветер гуляет в пустых глазницах окон.



Из окна виден почти весь поселок



Кадыкчан, ул. 50-лет Октября, дом 11. К сожалению, номер квартиры я не запомнил.




Гнетущее чувство ни куда не ушло и аппетит пропал сам собой. Когда я вышел из подъезда у меня было только одно желание – по скорее покинуть Кадыкчан. Мертвый город принадлежит призракам и живым здесь явно не место. Я так торопился уехать, что даже в одной луже умудрился завалиться. Желание покинуть это место было так велико, что я без малейших усилий поднял мотоцикл, запрыгнул в седло и погнал в сторону Сусумана. До него мне оставалось 100км, а до Ягодного 200.

Находясь все еще под впечатлением от прогулки по Кадыкчану, 100км пролетели незаметно. На въезде заправка, одна из самых дорогих на всем пути. Но карты принимают. Банковский сервис везде.



Ну а колонки как обычно, шкала со стрелкой, сколько залили можно только догадываться. Хорошо, на маленьком баке сильно не обманут.



Пока заправлялся, заработал телефон и пришла смс от ребят, что на пару дней обогнали меня. Они уже отрывались в Магадане и очень рекомендовали уйти с федералки на теньковскую дорогу. Она гораздо красивее и менее загружена. Посмотрел карту, тогда мне нужно вернуться примерно на 50км и ехать в сторону Усть-Омчуга. До него 350км, а всего до Магадана 600. Настрой был до Ягодного, оставалось около 100км, но теперь он стал не по пути. Напрягаться до Усть-Омчуга как то не захотел и решил остаться ночевать в Сусумане.

Нужно найти гостиницу. Решил прохватить по поселку, может что просто по пути на глаза попадется. Приятное место, чисто, аккуратно, разноцветно. Не в какое сравнение с Усть-Нерой. Гостиницу не встретил, за то увидел мотоциклиста на эндуро. Встреча получилась прямо в точку. Алексей показал гостиницу, а так как там не было ни какой парковки, предложил поставить мотоцикл у него в гараже. Отлично, за мотоцикл можно не переживать. Приехали на место, обычный металлический гараж. Я понял, что как то не лежит у меня душа сегодня к гостинице, к койко-месту, и попросил разрешения ночевать вместе с мотом. Алексей любезно предоставил весь гараж в мое распоряжение.

Получилось как в палатке, только медведей можно не опасаться.




А так как время было не позднее, мы взяли пива, Алексей позвал своего друга, так же эндуриста, и мы втроем отлично посидели до позднего вечера. После Якутска за последние несколько дней для меня это были первые собеседники, такие же увлеченные люди и наша встреча затянулась до поздна.

Закончился 19 день пути. Пройдено 400км.
MotoDiver вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.04.2020   #139
MotoDiver
Джуниор мотофорума
 
Регистрация: 15.12.2018
Адрес: Переславль-Залеский
Сообщений: 56
4.07. День 20. ТенькА


Сегодня будет крайний день моего путешествия. До Магадана осталось 600км, просто доплюнуть можно. А пока я отлично переночевав в гараже, спасибо Алексею, спокойно собираюсь в дорогу.
Пока было время через букинг забронировал гостиницу в Магадане. Просто решил глянуть, а тут спецпредложение – всего за 1000р номер. А мне там жить до 8 числа, ждать своего рейса.

Полный бак заправлен еще вчера, выезжаю из Сусумана обратно в сторону Усть-Неры. 50км пролетают быстро и вот я сворачиваю на теньковскую дорогу. Погода как на заказ, солнце шпарит, даже жарковато.

Тенька оказалась самой красивой дорогой, по которой я когда либо ездил. 290км до Усть-Омчуга я не встретил ни одной машины. Сопки, перевал за перевалом. Отличное покрытие дороги, мой любимый черный скальник. Но дорога полна сюрпризов, много закрытых поворотов, нужно заранее сбрасывать скорость. На одном из таких поворотов я чуть не улетел в обрыв, слой пыли на дороге при торможении сразу срывает колесо.









Останавливаюсь и фотографирую, фотографирую, фотографирую.














С каждым километром Магадан становиться все ближе, а мне хочется что бы эта дорога не заканчивалась.






Но все хорошее когда нибудь заканчивается. Так и я доехал до Усть-Омчуга. Заправка, полный бак, теперь следующая будет наверное только в Магадане. Вдоль дороги много небольших рабочих поселков, машины снуют туда-сюда. Пыль столбом.



Местами дорогу активно делают, отсыпают и разравнивают. Первый раз в жизни увидел знак – внимание! Работают БЕЛАЗы. Сначала подумал, ну и что такого. Пока не встретился с ним на дороге. Что бы разъехаться с ним пришлось прижиматься к самому краю, а я на мотоцикле. Машина точно не пролезла. И не очень приятные ощущения, когда рядом проезжает колесо выше тебя.











Скоро я уже должен выскочить на асфальт, последние 100км будут для меня возвращением в цивилизацию. А я так ни одного брода за всю дорогу не прошел. Нужно срочно исправить. Съехал с дороги в объезд моста и переехал безымянный ручей.




Вода чистейшая, здесь вообще во всех водоемах чистая вода. Умылся, охладился на берегу. Начинаю обратный отсчет последних километров.

Ближе к Магадану стали попадаться оборудованные места для стоянки. Большой контейнер напичканный антеннами. Возле него работает мобильная связь, на контейнере есть тревожная кнопка. Островок цивилизации. В этих местах, где мобильная связь есть только в поселках, и то не всегда, где по 300км дороги ты не имеешь возможности просто подать сигнал sos, такие точки не просто удобны, но и спасают кому то жизнь.



Вскоре я выскочил на асфальт, прямая до Магадана. О, асфальт! Как же я по тебе соскучился! Кругом машины, чистенькие, аккуратные. Грунтовка, пыль, это все не для них. С трудом вериться, что еще несколько часов назад я ехал почти 300км не встретив ни одной живой души. Ну разве только бурундуков.

Можно разогнаться. Только после падения стекло срывает воздушный поток прямо в шлем. Но это уже не имеет значения, обратный отсчет начался, последние километры.

Магадан. Вот я и приехал. Сюда я стремился последние несколько лет. Сюда вела меня дорога последние 20 дней.




Конец пути. Облегчение, радость? Наверное нет. Скорее какое то опустошение. Я уже сжился с дорогой, для меня конечная цель стала призраком, есть только путь и каждый день я наматываю километры. И это длиться бесконечно, нет финишной точки. И вдруг, я понимаю, что все, приехал, дальше для меня дороги нет, здесь мой путь закончился. И снова я вернусь к простым будням, обычной жизни. Конечно, я все это знал всегда. Но дорога изменила мои приоритеты, я попал в другую реальность, я 20 дней жил в параллельном измерении. И сейчас я выныриваю обратно, возвращаюсь в свой мир.

Первое впечатление от города позитивное. Еще и погода этому способствует. Докатился до гостиницы и здесь мне немного подпортили настроение. Решили снять с меня побольше денег. По началу я пытался спорить, сказывалась усталость с дороги. А потом просто послал и стал писать жалобу в букинг. Прямо сидя у них в холле. И тут же все разрешилось. И комната для меня нашлась, и вещи разрешили в коридоре оставить и прямо сама любезность стали. Не приятный момент. Но в итоге я получил на 4 дня комнату в квартире с возможностью пользования кухней и стиралкой, да еще и 3 из них я был единственным постояльцем и все это за 1000р в день.

Все, сегодня помыться и отдыхать. Закончился 20 день пути, последний день дороги. Я в Магадане. Пройдено 600км.


05.07. 21 день. Магадан.

Сегодня пятница, самолет у меня в понедельник. Первым делом нужно сдать в транспортную мотоцикл. С утра еду в ПЭК. Там встретил ребят, с которыми мы отдыхали вместе в Могоче и которые шли на пару дней впереди меня.




Отправка мотоцикла прошла штатно. Открутил стекло, что бы уменьшить объем. Даже бензин из бака сливать не пришлось. А вот канистру освободил, смешно, бензин в ней ехал со мной от самого Омска. Так ни разу и не понадобился. С обрешеткой получилось чуть больше 30т, в принципе я так и предполагал. Ребята на такси поехали сразу в аэропорт, а я в гостиницу. Все, дела сделаны, можно расслабиться. В итоге весь день валялся и смотрел телевизор. Оказывается по телевизору то же можно соскучиться.


6.07. День 22. Магадан.


Сегодня отправился пешком гулять по городу.
Маска скорби. От гостиницы всего 3км, но кто же знал, что все 3 в гору. Получилась хорошая кардио-тренировка.




Вид на город



Дошел пешком до бухты Нагаева. Ноги чуть не отвалились.




Долго сидел на берегу под шум прибоя. Постепенно приходило осознание, что все, это путешествие закончилось, пора возвращаться домой.



Вечером встретился с ребятами из МСС Полярные Совы. Отлично посидели в клубе под пиво и разговоры. День закончился на позитиве.


7-8.07. Пора домой.


Последний день опять гулял пешком по городу. Это здорово идти просто куда глаза глядят. Для информации, цены в магазинах вполне адекватные, чуть дороже чем в центральной России. Нормальные дороги, даже наверное получше чем во многих малых городах. Бензин 46р, в Сусумане был по 60р. И везде продают рыбу, копченую. Конечно, и я не смог обойти рыбу стороной. Очень вкусно.

Вот и наступил крайний день моего путешествия. Автобус, аэропорт, самолет.



Помотали мне нервы на регистрации. Вещи сложил в сумку, в багаж. С собой пакет с фото-видео принадлежностями и шлем. Не пропустили, шлем не пролез в ограничительную рамку, пришлось сдавать в багаж. Пытались еще и денег взять, 3 с лишним тысячи за доп место багажа. Но я не сдался, договорился с пассажиром без багажа и сдал шлем по его билету.

8 часов в самолете как ни странно пролетели не заметно и вот я в Москве. Финальная точка поставлена, а я уже начинаю планировать новую поездку. И Магадан это не финиш, а только промежуточная точка в череде длинных и интересных путешествий.



P.S. Мотоцикл я получил только в конце августа, 2 месяца пути. В целости и сохранности. И без приключений доехал на нем 200км до гаража на бензине, залитом еще в Усть-Омчуге. В сезоне 19г больше на нем не выезжал. Сейчас уже все восстановил и привел в порядок.

Мой путь получился 11 тысяч километров, 15 ездовых дней, всего в дороге 23 дня. Три раза ночевал в палатке, один раз у друзей, два раза в гостинице по дороге и четыре раза в гостинице в самом Магадане. Все остальные ночевки на байк-постах и у просто хороших людей, готовых приютить меня просто так. Я пересек 16 областей, в дороге 2 раза менял масло, менял цепь, звезды и резину. Было 3 падения, одно достаточно серьезное. Но даже после него мотоцикл остался на ходу и ни разу меня не подвел. Ни одной поломки и ни одного прокола.

Опыт и воспоминания бесценны.
MotoDiver вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.04.2020   #140
Motoshaman
Беспечный ездок
 
Аватар для Motoshaman
 
Регистрация: 28.04.2007
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 3,632
Цитата:
Сообщение от MotoDiver Посмотреть сообщение
Конец пути. Облегчение, радость? Наверное нет. Скорее какое то опустошение
было такое, знакомое, но уже забытое чувство, то к чему стремился свершилось и- опустошение...
Цитата:
Сообщение от MotoDiver Посмотреть сообщение
Финальная точка поставлена, а я уже начинаю планировать новую поездку.
Надеюсь кино про вирус к лету закончится и ты намотаешь новые километры и напишешь о них здесь.
Спасибо за хороший рассказ и хорошие фото!!!
Удачи и безаварийности!!!
Motoshaman вне форума   Ответить с цитированием
Рога и копыта
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


   
Часовой пояс GMT +10, время: 11:40.


Нарушение авторских прав будет преследоваться... и по закону тоже....
Ad Management by RedTyger