Дизельные моторы..

[MaXT]

Добавлю каплю в новый раздел полноприводным дизельным мотоциклом

Этот мотоцикл рушит почти все стереотипы, сложенные десятилетиями. Мы писали уже о необычных полноприводных мотоциклах, о дизельном чоппере и о дизельных армейских эндуро. Но такой мотоцикл просто уникален. Перед нами первый в мире Дорожный Турбированный Дизельный Полноприводный Вариаторный Мотоцикл!!!
Штука эта называется Track T-800CDI. Двигатель 800-кубовый дизельный с турбонагнетателем. Мощность, как водится у дизелей, не очень впечатлительна, всего 45 л.с. Но дизельные лошадки, как известно, пожирнее бензиновых будут. А все за счет бешеного крутящего момента в 100 Нм, качественно и вовремя собирающий все поголовье в кучу на самых низах (1800-4500 об/м). Такие обороты позволяют наливать в бензобак мотоцикла не только обычную солярку, но и биотопливо, созданное, например, из подсолнечного масла. А потребляет эту субстанцию мотоцикл в количестве 2,5 л на 100 км.
Полный привод на Track T-800CDI гидравлический. С помощью шлангов и ротора 15% мощности передается на переднее колесо, но этот процент плавно меняется в зависимости от ускорения и активности работы с газом.
Сухой вес мотоцикла всего лишь 199 кг, что для тяжелого дизеля отличный результат. Именно благодаря относительно низкому весу мотоцикл разгоняется до весьма внушительных 190 км/ч.

Если мотоцикл доведут до производства, за ним в очередь совершенно точно выстроятся военные, путешественники, фермеры. Все те, кому важна проходимость, экономичность и надежность.

[MaXT]

Вообщем дизельные моторы не получили распространения из-за своего веса, но экономия топлива и возможность ехать длительно без дозаправки нашли свое одобрение среди военных:

Компания Hayes Diversified Technologies делает мотоциклы для военнослужащих армии Великобритании и вооруженных сил других стран ЕС.


Недавно в арсенале компании появилась первая модель дизельного мотоцикла.

Модель носит название M1030M1E AVTUR Diesel Military и имеет также малораспространенную гражданскую версию. Этот мотоцикл разработан в целях быстрой и максимально незаметной доставки военнослужащих в зоны конфликтов.

Он приводится в действие 4-тактным 4-клапанным 1-цилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением объемом 611 кубиков, да вдобавок еще и дизельным. Максимальная мощность – 21 кВт при 5 500 об./мин. Максимальный крутящий момент – 44 Нм при 3 000 оборотов в минуту.

Мотоцикл снабжен пятискоростной коробкой передач, максимальная скорость – 88 км/ч, максимальное время в пути без дозаправки – 650 км.

Как шутят мотоаналитики, конечно, этот мотоцикл не спасет вас от бомбардировки, но зато он способен вывезти вас из зоны конфликта быстрее чем любое другое наземное военное транспортное средство.

[SINUS]

уже хочу!!! лишь бы с карданом!!!

[MaXT]

Гидравлический дизельный…. мотоцикл

В мозгах обывателей укоренился образ мотоцикла, как бензинового двухколесного транспортного средства с цепным или карданным приводом (есть еще немногочисленные варианты ременного привода). Брайен Окииф из компании Hydraulic Innovations так совсем не считает. Мало того, что созданный им чоппер дизельный, так еще и привод мотоцикла гидравлический!!! Заднее колесо приводится от 3-х цилиндрового дизельного мотора Kubota посредством системы труб, наполненных специальной жидкостью, помпы и гидравлического двигателя у заднего колеса. Чтобы тронуться водителю мотоцикла не требуется переключать передачи или выжимать сцепление. Достаточно открыть ручку газа и мотоцикл плавно начнет набирать скорость. Пока что технические условия не позволили задать мотоциклу скорость, выше 120 км/ч, но изобретатель говорит, что и такой скорости чопперу выше крыши. Конечно, с данными показателями дрэгрейсерных гонок не выиграть, но у Брайана иная задача – отладить систему, позволяющую мотоциклу обойтись без коробки передач и задать ему очень плавную передачу момента. Сообщение от SINUS уже хочу!!! лишь бы с карданом!!! Это Игорь, тебе не кардан нужен ! тут гидростатика! Все современные погрузчики перешли на гидростатическую трансмиссию-на "гидронасос-гидромотор", и 2 шланга их соединяющие..а кардан металлоемкий, не позволяющий обеспечить большие хода подвески, также ограничивает колесную базу мотоцикла и тд..

[semenoff]

А почему в России на вооружении не стоят мотоциклы?

[kirbaik]

Сообщение от semenoff

А почему в России на вооружении не стоят мотоциклы?

Хонды?

[Mix909]

Дизель на моте явно на любителя.
Видел Я один в 1996 или 97. В гараже ковырялись в мотах и подъезжает мужик, на урали или днепре. Дайте салярки нам говорит. Мы дали и смотрю а он его в бак , завел и поехал. Вот так.Потом нашли где его гараж . Оказался еще тот самоделкил и очумелых рук дел мастер.

[КЛЮЧник]

Сообщение от semenoff

А почему в России на вооружении не стоят мотоциклы?

Мой Ижак,который уже 15 лет бережно хранится в деревне у родителей по моему до сих пор на учете в военкомате и ГАИ.Я его с учета не снимал и никто не присылает бумажки на транспортный налог

[Волька]

ИМХО: гидравлический привод на заднее колесо затея не очень,фактически получается,что мотоцикл движется исключительно благодаря гидравлическому мотору,а дизельный мотор необходим для того,чтобы создать необходимое давление жидкости в гидравлической магистрале для работы гидромотора

[iH@RD]

Сообщение от MaXT

а иде у него сидение?!