ИМЗ 70 лет! Ural M70 Anniversary Limited Edition

[Эндурист]

На мой взгляд сделано очень добротно. Мне нравится, такой и должна быть юбилейная модель.
Цена: $15139.00 (в Америке помоему)

[МотоПапа]

Красавец!

[Джоник]

Очень красивый мотоцикл!

[Рыжий Тип]

Какие-то горшки у него необычные, большие. Какой объем двига у этой модели?

[Сергеевич]

750 Вроде

[Эндурист]

Сообщение от Rijiitip

Какие-то горшки у него необычные, большие. Какой объем двига у этой модели?

Да 750кубов, просто клапанные крышки немного необычны. До литра ИМЗ пока не расщедрился

[Рыжий Тип]

А вроде как был же экспериментальный двигатель чуть ли не двух литров объемом, как раз похожий на двигу на данной модели. Поэтому и спросил

[Сергеевич]

Мля но за 467тыр( по сегодняшнему курсу) дануевонах. Есть оооогромный выбор Пиз..Оху..Зае..Невъе.....Хороших мотоциклов

[Эндурист]

Сообщение от Rijiitip

А вроде как был же экспериментальный двигатель чуть ли не двух литров объемом, как раз похожий на двигу на данной модели. Поэтому и спросил

1100 кубов был, с четырехклапанными головками.

[Рыжий Тип]

Спасибо! А то я краем уха слышал, а точно только сейчас узнал. Интересная инфа, хоть я и не фанат Уралея

[Эндурист]

Сообщение от Сергеевич

Мля но за 467тыр( по сегодняшнему курсу) дануевонах. Есть оооогромный выбор Пиз..Оху..Зае..Невъе.....Хороших мотоциклов

Зато новый. Большинство импортных комплектующих (вилка на 41 мм). Ну и ручная сборка.

[Исследователь]

Могут же, могут ептить !!!! Стоил бы он тыщ 180 - вся страна гоняла бы на таких, как раньше !!!!

[Исследователь]

От дискового тормаза вообще взгляд не оторвать...

[morgoth]

Мне тоже понравился внешне. Но столько денег отдавать я бы не стал...

[VUK]

А вот гнездо на коляске спереде..... для пулемета?

[Джоник]

Сообщение от VUK

А вот гнездо на коляске спереде..... для пулемета?

Ага Стилизация

[De blya Benzin]

Вот эта модель больше всех похожа на современный мотоцикл. Жаль, что только похожа... Брак металлургов, термистов, токарей, фрезеровщиков, шлифовщиков, слесарей, сборщиков импортные карбы и электроника исправить не может

[Эндурист]

Сообщение от De blya Benzin

Вот эта модель больше всех похожа на современный мотоцикл. Жаль, что только похожа... Брак металлургов, термистов, токарей, фрезеровщиков, шлифовщиков, слесарей, сборщиков импортные карбы и электроника исправить не может

Чоппер с оппозитным мотором не особо удобен
А валы, и все шестерни делаются в Германии. И на ИМЗ делают сейчас качественно. Даже иностранцы не настолько богаты, чтобы покупать некачественную игрушку за такие деньги.
Но вот технологичности не хватает. Система смазки по прежнему оставляет желать лучшего.

[Бабай]

Сообщение от De blya Benzin

Вот эта модель больше всех похожа на современный мотоцикл. Жаль, что только похожа... Брак металлургов, термистов, токарей, фрезеровщиков, шлифовщиков, слесарей, сборщиков импортные карбы и электроника исправить не может

и эту модель больше не выпускают

[Джоник]

Сообщение от BABIKER

и эту модель больше не выпускают

Да загубили, фактически завод, блин.. Раньше десятки тысяч мотоциклов в год на конвейере собирали, а теперь вручную клепают поштучно...

[Бабай]

да и ценник конский на запчасти колено волковское 12тыр я движку контрактную с навесным на корону за 18 взял

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от Сергеевич

Мля но за 467тыр( по сегодняшнему курсу) дануевонах. Есть оооогромный выбор Пиз..Оху..Зае..Невъе.....Хороших мотоциклов

К сожалению, + 100500...

Сообщение от Эндурист

Зато новый. Большинство импортных комплектующих (вилка на 41 мм). Ну и ручная сборка.

Чуток добавить, буквально 10-20%, и появляется выбор из кучи новых японских чопперов.

[Бабай]

но не 2wd и с люлькой а это чёпер ?

[Destro]

какое убожество.
И мне интересно. Смысл в юбилейной модели?
Вот я понимаю Ямаха. Много много лет клепала свои технологии. Оттачивала производство. Вкладывала огромные деньги в разработки. и как итог - Юбилейная Yamaha R1. Тут да, понятно. Прошли огромный путь и выпустили Рку. (это так..к примеру).

А тут что? Урал.Просто урал. Как и много лет назад.

[Эндурист]

Сообщение от Destro

А тут что? Урал.Просто урал. Как и много лет назад.

Ну да, конечно
Иностранцы ездят и вполне довольны. А это говорит о качестве. Слабые места есть, но их стало существенно меньше.
А с Ямахой сравнивать бессмысленно, слишком разные условия развития.

[Джоник]

какое убожество.

Не путайте Божий дар с яичницей.. Ямаха-это ямаха, а Урал-это совсем другое..Завод выпускает мотоциклы с 1941 года и имеет свою историю.Мотоцикл Урал-это не суперсовременное высокотехнологичное ТС, а самая натуральная ретро классика.
По аналогии с автомобилестроением вспомните сколько десятилетий выпускали первый Фольксваген-Жук и Мини.
В общем Урал уже перешагнул ту пору, когда он был несовременным и устаревшим. Теперь это уже классика..Насчет цены согласен, очень дорого...Но раз берут, значит есть спрос

[iH@RD]

Сообщение от Джоник

Не путайте Божий дар с яичницей.. Ямаха-это ямаха, а Урал-это совсем другое..Завод выпускает мотоциклы с 1941 года и имеет свою историю.Мотоцикл Урал-это не суперсовременное высокотехнологичное ТС, а самая натуральная ретро классика.
По аналогии с автомобилестроением вспомните сколько десятилетий выпускали первый Фольксваген-Жук и Мини.
В общем Урал уже перешагнул ту пору, когда он был несовременным и устаревшим. Теперь это уже классика..Насчет цены согласен, очень дорого...Но раз берут, значит есть спрос

Урал был и остается несовременным и устаревшим, а еще ненадежным, тихоходным и уродливым мотоциклом. и место ему на сельской дороге солому возить в коляске... можно сколько угодно говорить о дисковых тормозах, импортных карбюраторах и прочее, но если смешать ведро повидла и ведро говна, то получится два ведра говна...

[morgoth]

Сообщение от iH@RD

...и место ему на сельской дороге солому возить в коляске...

так и есть, но в основном в деревнях гоняют на старых уралах. из личных бесед с владельцами, старые аппараты более надежные и тяговитые. А с учетом расхода бензина проще и выгоднее возить солому и прочий навоз на той же копейке - в нее хотя бы погрузить можно побольше. при сохранившейся тенденции качества (а точнее его отсутствия) этот мотоцикл будет оставаться for true fans only. и лично мне этот факт не безразличен. почему можно сделать автомат, танк, ракету, а на нормальный мотоцикл ума не хватает?

[Андрей Потапенко]

Сообщение от morgoth

почему можно сделать автомат, танк, ракету, а на нормальный мотоцикл ума не хватает?

Автоматы , танки , ракеты делают ещё по старым наработкам СССР.
Потенциал советской оборонной промышленности иссякает.
Мотоциклы наша страна уже практически не производит.
Танки и ракеты скоро совсем перестанет производить.

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

По жизненному циклу авто и мото, модель сначала современна, потом устаревает, а через 30-40 лет становится классикой и раритетом.
Только нормальные фирмы модель при устаревании с производства снимают, а к моменту ее становления классикой начинают производство с глубоким внутренним апгрейдом или даже делают с нуля модель с той же внешней стилистикой (посмотрите на Каву w800).
У нас же ИМЗ каким-то чудом протянул эти 40 лет непрерывно с той же самой устаревшей моделью на конвеере. Я думал, такое возможно только в Индии или Китае - где цены и спрос абсолютно другие...

[morgoth]

Сообщение от АНдрЕЙ

Автоматы , танки , ракеты делают ещё по старым наработкам СССР...

Не могу не согласиться. Плюс ко всему отвратительное качество и комплектующих (импортные вилки и прочие карбюраторы в счет не идут) и сборки. Почему на новых уралах масло течет отовсюду? Почему шатуны отрывает на аппарате, который еще на гарантии?

А потому, что пипл и так схавает - кому надо, те купят. Потому, что болванку держали в закалке не 15 минут в соответствии с техусловиями, а всего пять - чтобы наклепать болванок побольше. Потому, что головки делали наспех. Ну подумаешь, прокладку сорвало! Умелец сам всё правильно соберет. Вот и получается такая хренотень. Обидно, блин, и грустно за всем этим наблюдать.

А если представить чисто гипотетически, что завод и поставщики будут выдерживать все ГОСТы и прочие технические нормы изготовления деталей, плюс соответствующий контроль качества на всех этапах? Сколько тогда урал будет стОить в магазине? четыреста тысяч? пятьсот?

[Mitek]

душа у людей потому что за завод не болит, у кого болела те уже или померли давно либо ушли .. а те кто остались уже просто не могут соблюдать нормы , да и не хотят. Загубить такой бренд, превратить завод, выпускающий мотоциклы на всю страну,в мото-мастерскую где на коленке кустарно выпускают штучно мотоциклы, это позор менеджмента завода и всей страны. и если бы такая ситуация была только с Уралом, это еще можно было бы пережить , но такое по всей стране.. все доделывается по советским чертежам, выжимаются до последнего технологии заложенные еще в союзе .. а современные .. одна булава чего только стоит со своими запусками .. и спутники улетающие в никуда .. у нас и сейчас уже ничего почти своего не осталось .

p.s. я бы на месте завода, постеснялся вы выпускать такую модель и так гордо ее именовать .. мертворожденный проект

[Эндурист]

Сообщение от morgoth

Не могу не согласиться. Плюс ко всему отвратительное качество и комплектующих (импортные вилки и прочие карбюраторы в счет не идут) и сборки. Почему на новых уралах масло течет отовсюду? Почему шатуны отрывает на аппарате, который еще на гарантии?

Каких новых? 2000 года? Тогда да, с качеством было не очень.
Не голословно пожалуйста. 750 двигатель вполне может выдержать 100 000 км.

Сообщение от Mitek

душа у людей потому что за завод не болит, у кого болела те уже или померли давно либо ушли .. а те кто остались уже просто не могут соблюдать нормы , да и не хотят. Загубить такой бренд, превратить завод, выпускающий мотоциклы на всю страну,в мото-мастерскую где на коленке кустарно выпускают штучно мотоциклы, это позор менеджмента завода и всей страны. и если бы такая ситуация была только с Уралом, это еще можно было бы пережить , но такое по всей стране.. все доделывается по советским чертежам, выжимаются до последнего технологии заложенные еще в союзе .. а современные .. одна булава чего только стоит со своими запусками .. и спутники улетающие в никуда .. у нас и сейчас уже ничего почти своего не осталось .

p.s. я бы на месте завода, постеснялся вы выпускать такую модель и так гордо ее именовать .. мертворожденный проект

Нормальная модель, мне нравится. А насчет советских чертежей.. прочитай статью про мотоцикл М73, который не смогли пустить в серию из за политики партии.

Сообщение от iH@RD

Урал был и остается несовременным и устаревшим, а еще ненадежным, тихоходным и уродливым мотоциклом. и место ему на сельской дороге солому возить в коляске... можно сколько угодно говорить о дисковых тормозах, импортных карбюраторах и прочее, но если смешать ведро повидла и ведро говна, то получится два ведра говна...

Почему это он уродлив? Красивый мотоцикл в ретро стиле. Вот 650 совнархоз - уродлив, к тому же там стоит коленвал рассчитаный на 500 кубов, поэтому ресурс оставляет желать лучшего.

[Берлинский]

Сообщение от De blya Benzin

Вот эта модель больше всех похожа на современный мотоцикл. Жаль, что только похожа... Брак металлургов, термистов, токарей, фрезеровщиков, шлифовщиков, слесарей, сборщиков импортные карбы и электроника исправить не может

Согласен во всём. Сам проработал 10 лет на заводе Мерседес и даже удалось побывать в КБ завода. Увидев все это становится ясно что у России нет ни какого шанса конкурировать с ведущими фирмами мира. А ведь в Германии уже тоже ничего не производят, а только собирают, чтоб на конечном продукте написать made in germany. Все комплектующие выпускаются в других странах, в Германии они проходят последнюю обработку и контроль. Иногда даже до 70% материала уходит на чермет и это все равно выгодней чем производить это дома.
Для того чтоб работал завод, нужен при нем институт-фундамент который работает не на голом интузиазме и коррупции, а на специалистах и научном опыте.
А чтоб люди не питали себя надеждами, старую клячю лучше пристрелить.

[Джоник]

Хорошо. Насчет надежности судить не берусь, нового Урала никогда у меня не было..Но насчет уродливости готов спорить. Конечно, человеку, привыкшему к виду современных мотоциклов в пластике может и непривычно видеть старомодный, железный, мотоцикл. Но в стильности современному Уралу не откажешь. Ничего лишнего. Красиво и аккуратно..
И еще. Сколько по всему миру клубов любителей Уралов. В США, в Германии. Раз берут, да еще и отнюдь не по бросовой цене, значит все-таки что-то в нем есть?

[Джоник]

Кадр из "реальных кабанов". На заднем плане видно родной Урал

[Эндурист]

Сообщение от Джоник

Хорошо. Насчет надежности судить не берусь, нового Урала никогда у меня не было..Но насчет уродливости готов спорить. Конечно, человеку, привыкшему к виду современных мотоциклов в пластике может и непривычно видеть старомодный, железный, мотоцикл. Но в стильности современному Уралу не откажешь. Ничего лишнего. Красиво и аккуратно..
И еще. Сколько по всему миру клубов любителей Уралов. В США, в Германии. Раз берут, да еще и отнюдь не по бросовой цене, значит все-таки что-то в нем есть?

И в Японии.

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Короче, все в нем хорошо (относительно), кроме ценника.
Почему ИЖи, даже последние 4Т, стоили по 60.000р, а тут 450.000? Почему разница в цене в 7 раз? Имхо, честная цена Уралу (та цена, при которой я, возможно, предпочел бы его японцу) - около 100 тыр (за новую одиночку).

[Бабай]

а новых одиночек сто пудово не будет

[Эндурист]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

Короче, все в нем хорошо (относительно), кроме ценника.
Почему ИЖи, даже последние 4Т, стоили по 60.000р, а тут 450.000? Почему разница в цене в 7 раз? Имхо, честная цена Уралу (та цена, при которой я, возможно, предпочел бы его японцу) - около 100 тыр (за новую одиночку).

Ну как бы тебе сказать, одна только вилка итальянская (Marzocci что ли, не помню) стоит примерно 20 тысяч

Сообщение от BABIKER

а новых одиночек сто пудово не будет

Ты имеешь в виду модели новые? может и будут, эту же сделали