Планета 5

[lavrentev]

Поездить пришлось не так уж и много, но впечатление осталось. Из позитивов - только цена (на тот момент) и сравнительная простота и дешевизна в обслуживании. Минусы. Их много. Во-первых (для меня это всегда было критично) - вес. Он немалый. Создаётся впечатление, что при конструировании мотоцикла конструкторы себя вообще такой ерундой, как лимит веса, не ограничивали. Чего только стоят накладки защиты карбюратора! Второй - убогий дизайн. Помню как пытались из этого стращилища сделать хоть что то удобоваримое внешне! Изголялись над рамой сваривая-переваривая, рулями и оптекателями (частенько самодельными из стекловолокна и "бокситки"). Но придать хоть какое то подобия мотоцикла (естественно в нашем представлении) практически никогда не получалось. Двигатель СРАВНИТЕЛЬНО надёжный. Но вкупе с "четырёхступкой" максималка была никакущая. Правда находились "певцы", заверявшие что откручивали до ста пятидесяти. Я более 120 никогда не мог - тупо не ехал.

[Hetzer]

Плаха вроде бюджетный вариант эндуро, конечно если руки приложить к ней. Пёс его знает который год мотаюсь на ней по рыбалкам да по лесам. нереканий не было. Простой надежный аппарат.

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Мой нынешний байк.
Наездил правда, всего-ничего, да и сравнить не с чем, но кой-чего сказать могу.
Вес, и вправду, немалый: упомянутый кожух на карб - чугунный(!), защита на цепь - того же толка. Но без последней будет туго - после последнего продубаса по полям она вся была в грязи.
Бывают трабы с первоначальным запуском движка, причем причины могут быть различными. Бывало, что пока свечу на выкрутишь и не прыснешь в отверстие из клизмы бензина , он не заведётся. А бывает, что и это не помогает (если аккум маленько подразряжен).
Двиг двухтактный, следовательно, месишь масло с бензином, что не есть удобно на заправках (не на всех оно есть в продаже).
Из плюсов: запчасти дешевы и их навалом в магазах. Но их качество - это уж как повезёт. Мой приятель рассказывал, что откатали на родном коленвале около 40.000, потом сменили. 10 км не прошёл - накрылся. На следующем проездили 11.000 км.
У меня стоят дуги, так что при падениях максимальные повреждения были в виде расколотого переднего поворотника (причем разбил вообще глупо: поставил байк на боковую подножку, а та ушла в землю...) и слегка помятого глушака. Мелочь.

А в качестве эндуро, ИМХО, ЗиДы получше будут.
Планета - это универсал. И под дорогу, и под бездорожье.
PS. Фотка - в подписи.

[Hetzer]

Аккуратный моц. (все Планеты так похожи друг на друга )
Кожух карба одновременно должен снижать вибрацию - поэтому то он такой и массивный, но свою задачу он выполняет хоть и не сильно но выполняет -проверено. К её массе привык уже, даже не ощущается в принципе. Эндуро это и есть универсал (ну они еще делятся на софт эндуро и хард эндуро) - но это в нашем случае не важно.
На ЗиД-ах двигатель мне показался слишком маломощным, с пассажиром ехать в лес и по бездорожью думаю не стоит - но малый вес это конечно +.

[Dmitry]

да ну планета не сильно тяжелая. Мож мне полсе совнархоза и касика она легкой кажется. А так движка с надежностью кувалды.

[Palich]

Сам отъездил на этом агрегате 2 года. Считаю из совков самым реальным аппаратом. Самый стрем это жуткая вибрация (что поделать один горшок) приходилось постоянно подкручивать все крепежи.

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Еще одна "фича":
фиг отрегулируешь сцепление.
Завожу, зажимаю рычаг сцепления, включаю первую, а он тянет! Зато через пяток километров эффект пропадает, можно без проблем остановиться... При этом на 4ой передаче поддаю газу, скорость - ок. 80, оно начинает пробуксовывать!
Хотя, может, его пора менять уже... Я не в курсе, в каком состоянии оно мне досталось, не разбирал еще.

[Dmitry]

Amur видать оно у тебя хреново отрегулировано. Возми открути левую крышку чтоб увидеть как вращается корзина. Положи на бочину мот, выжми сцепуху и крути колесо, увидишь есть или нет биение прижимного диска. Если есть биение, то компенсируй его, поджимая противоположные болты. Иль диски мож реновые у тебя, или масло беспонтовое. на месте застывает, а при разогреве сильно жидкое. На нормально отрегенном сцеплении мой корешь тащил рельсу на планке, аж рама поломалась, но сцепление не буксовало. В общем регулируй.

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

На нормально отрегенном сцеплении мой корешь тащил рельсу на планке, аж рама поломалась, но сцепление не буксовало.

Не буду спрашивать, зачем она ему понадобилась.
Но это чересчур жестоко.

[Dmitry]

В топку её сдать. на металл тобишь, чтоб бабла поднять. и запорожца на коляске тащил, тож ф топку. даж фотка еть

[Ромео]

П5 это жесткий эндуро, особенно если масла пожестче в амортизаторы. Кстати, ели слегка уменьшить давление в переднем колесе,рулится намного лучше.

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сделана из листовки, полученной на Мотосалоне в марте этого года.
Немного подправлена в плане цветовой палитры.

[Hetzer]

А что пятёрки с двумя глушителями уже сняли с производства?
Сколько интересно такая Планка стоить будет?

[Dmitry]

дык пятерки еть и с двумя и с одной трубой.

[Hetzer]

Двухтрубные симпатичней выглядели, с одной трубой заднее колесо как-то недоразвито смотрится

[Dmitry]

за то с одной трубой по чегерям с люляской лучше лазить, а то левой так и норовишь загребсти где-нибудь.

[Hetzer]

Может оно так, я на Плахе с коляской не ездил никогда.
ИМХО но тяжело ей коляску таскать, особенно с пассажиром. На одиночке ездить приятнее

[Dmitry]

ну это само собой, но иногда коляска нужна, особенно в деревне. у кореша там только в таком виде и используется. Всекую херь возить и зимой ездить.

[Hetzer]

Вскяую херь возить - совнархоз идеально подходит !!!!
А Планка переделанная в эндуро самый центровой российский вариант
Все ИМХО конечно

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Всекую херь возить и зимой ездить.

Надо попробовать В смысле, зимой.