Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь |
Скутеры, минискутеры и максискутеры от Suzuki В этом разделе тусуются табуреточники всех мастей и кубатур. Обсуждаются дырчики, мопеды и мотороллеры фирмы Сузуки. |
Опции темы |
30.11.2006 | #1 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 15.07.2006
Адрес: Анапа
Сообщений: 12
Включить репутацию: 0
|
Suzuki Address 110
Дырчик Suzuki Address 110
Один из самых удачных на мой взгляд скутеров. Из плюсов: очень большой бардачек под сиденьем, удобная посадка для людей с ростом выше 180 см., низкооборотный двигатель-а следовательно с большим моторесурсом, большие 12 дюймовые колеса. Вариатор подходит от обычного 100 кубового аддресса но,!!!! тюнинговый Малосси Мультивар 2000 от того же 100 кубового аддресса на него не подходит!!!!! [font=Arial Black] дырчики выпускаемые после 1998 года идут с "литыми колесами" и "хрустальной фарой" довольно эластичный двиг, если немного "поиграть" с грузиками на вариаторе можно настроить практически под любой стиль езды. аппетит очень умеренный, субъективно на мой взгляд жрет меньше полтинника :-)) или у меня полтинник до этого был слишком прожорливым.. Из за того что стоит телескопическая передняя вилка очень маневренный, хотя можно было бы поставить маятник ход был бы еще мягче. В общем ездить на нем очень приятно, Сравнивал по посадке с Yamaha Grand Axis 100 ну и Делимом Мажор... в общем на Address 110 посадка все равно удобнее. Из минусов типоразмер колес для внутреннего рынка японии, т.е. с ними изначальная засада т.к. нет европейских аналогов. покупать надо в японских инет магазинах.... имеются детские болезни в виде слабой возвратной пружины на кикстартере, невозможность завести при слабом аккумуляторе холодный двигатель с помощью электростартера, гремучий пластик в районе руля. довольно тяжело найти передние тормозный колодки (сам езжу на наваренных) при езде нужно быть оккуратным чтобы не повредить об бордюры передние нижние панели из пластика (на других мопедах обычно такой проблеммы нет???) |
21.12.2006 | #2 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 16.12.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 7
Включить репутацию: 0
|
Suzuki Address 110
есть такой скутерок,удобный,манёвренный.когда надо быстренько по городу прошмырнуться пересаживаюсь на эту "иголку".брал для жены, но и сам не прочь погазить на нём.
|
12.02.2008 | #3 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 12.02.2008
Адрес: Украина. Черкассы
Сообщений: 16
Включить репутацию: 0
|
А скажите, как он ведет себя на дальних растояниях, ну там 300 - 500 км ??? Ато надумал себе брать и нерешу какой Adress 100 или 110 ... какая в них разница кроме обьема движка ?
|
06.09.2008 | #4 |
скутерист-мотоциклист
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: Челябинская обл, г.Сатка трасса м5
Сообщений: 1,895
Включить репутацию: 40
|
Лид 100 VS Адресс110
Лид 100 аппарат с виду не понравился, выглядит как то по старому(лимузин 70х).Приборка старомодная, никаких излишеств. Органы управления находятся на своем месте. Свет ближний хороший(+), дальний плохой. Фара расположена хорошо, на руле (можно вертеть и освещать там где тебе нужно(+). Посадка и сиденья удобное, водителю комфортно, но нет ветровечка(-), поэтому все мухи летят в него, у пассажира после долгой езды сводит ноги от неудачно расположенных подножек(-).
Очень понравилась задняя подвеска(++), ни разу не пробило ее, хотя так было подпрыгивали. Передняя как у всех, телескопическая, работает, но пробивает! Колеса на 10, но на дисках(+), которые я думаю никогда не сломать. Багажник очень внушительный(++)и прочный. Удобно расположена свеча и бензобак. Максимальная скорость по прямой 85. +8 -3 Абрез 110 Вид отличный, мне нравица(+), аля спортбайк)) Приборка, ничего грандиозного. Органы управления расположены отлично(+) Свет ближний(+), дальний сойдет. Фара расположена на носу, поэтому не очень удобно(-) Водителю очень удобно(++), у пассажира подножки как на мотоцикле(как оказалось, 2му номеру не очень удобно, постоянно скатывается на водителя, возможно еще из за сиденья, которое немного наклонено вперед)(-) Стоит высокий ветровечек (++) Задняя подвеска жестче, чем на Лидаке, передняя в принципе такая же. Колеса на 12(+-), но стоят штампованные диски(-). Багажник оказался хлипким(-) Свеча расположена неудобно(под унитазом)(-). Максимальная скорость по прямой 95-97(+) +9 -6 на рисунке Абрез на литых дисках. |
08.09.2008 | #5 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 12.02.2008
Адрес: Украина. Черкассы
Сообщений: 16
Включить репутацию: 0
|
Спасибо большое за инфу, очень полезная =)
|
12.05.2011 | #6 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 11.05.2011
Адрес: Приморский край г.Арсеньев
Сообщений: 1
Включить репутацию: 0
|
Люди подскажите где на данный аппарат (адрес 110) приобрести вариатор?
|
12.05.2011 | #7 |
скутерист-мотоциклист
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: Челябинская обл, г.Сатка трасса м5
Сообщений: 1,895
Включить репутацию: 40
|
смотри тут
http://honda.priehali.ru/ а также мегазип и http://www.mokik.ru/m-wfsection+view...tegory-11.html
__________________
Урал,CZ,ИЖ,скутер от49400сс,SRX,FZX,Минск"79,KLE,Desperado8,драга11,Ducati ST2,SV650 |
29.04.2013 | #8 |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 04.10.2010
Адрес: Россия г. Владивосток
Сообщений: 361
Включить репутацию: 28
|
в сравнительной информиции про леад-90 неточность про
мах. скорость 85 км/ч у меня был Броад-90 с мотором HF05 от леада-90 броад тяжелее леада, но за счет обтекаемой формы и круизерного ветровика он уверенно клал стрелку за 100км/ч. но проблема в том, что стебень сжатия у леада 6,1 и на 92 бензине он тупо перегревается если ехать больше 75км/ч последний сезон я лил 80 бензин и ездил 90км/ч когда продавал, в другой город ездил показывать покупателю, там заправился 76 бензином и назад во Владивосток гнал под 100км/ч леад правда ваще не обтекаемый и ветровика нету, поэтому его максималка будет зависеть от парусности пилота, но думаю, он всяко должен бежать больше 85км/ч |
29.04.2013 | #9 | |
последний совкоциклист
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 10,923
Включить репутацию: 267
|
Цитата:
а Японии бенз - от 92 и далее.
__________________
Звенигородский ИЖатник |
|