Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь |
Гараж Вопросы, касаемые эксплуатации мотоциклов, технических хитростей и способов ремонта байков (объявления о продаже техники запрещены). Модератор Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva) |
Опции темы |
15.02.2010 | #161 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 400
Включить репутацию: 30
|
так понимаю это и есть самые распространенные необслуживаемые
__________________
Долой позорный мир гламура, Все будут ездить на Эндуро!!! |
16.02.2010 | #162 | |
Один, совсем один...
Регистрация: 30.09.2009
Адрес: Владивосток
Сообщений: 5,756
Включить репутацию: 41
|
Цитата:
С температурой то же всё нормально - сколько ты видел мотоциклов больше литра, которые бы эксплуатировались при -20°C? |
|
16.02.2010 | #163 |
Banned
Регистрация: 02.01.2009
Адрес: таганрог
Сообщений: 223
Включить репутацию: 0
|
а мне такой подойдет?
|
25.02.2010 | #164 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 23.03.2005
Адрес: 1.Владивосток, Шамора 2.Уссурийск
Сообщений: 135
Включить репутацию: 0
|
Кислотный обслуживаемый аккум
Достал таки я свой аккум с полки и решил его обслужить по полной. Втарил электролит и дистилят. Аккум 14-ти амперный. Его подзаряжал по осени и он в данный момент выдавал 12,28 вольт. В 5-ти банках из шести уровень жидкости ниже уровня пластин. Уровень понизился из-за обильного кипения аккумулятора в дальнобое (реле вышло из строя). Замерил плотность в шестой банке и о чудо 1,18. Решив что плотность в остальных банках также ниже нормы - долил электролита по 5-10 мл. Поставил на зарядку минут на 10. Заряд аккум взял но не много. Стал закипать. Снял - померял плотность - все те же 1,18. Короче вопрос: чем грозит малая плотность электролита (кроме недостаточной пусковой мощности) и чего делать с плотностью? Вообще в инете прочел, что электролит доливать категорически запрещено (но ведь он вытек). Электролит приобрел с плотностью 1,27 (но ареометр показал 1,22). Температура во время "опытов" близка к +20. Через час напруга держится на 12.44 вольтах.
|
26.02.2010 | #165 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 10.01.2008
Адрес: Россия 21rus Канаш
Сообщений: 47
Включить репутацию: 0
|
из электролита при кипении выпаривается вода(дистиллированная) - это очевидно... -соответственно доливать надо тоже дис.воду.
(... при большой плотности электролита быстрее разрушаются пластины, при маленькой акум не выдаёт полной мощности) Через час напруга держится на 12.44 вольтах. - - измерял нагрузочной вилкой, или вольтметром? |
27.02.2010 | #166 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 23.03.2005
Адрес: 1.Владивосток, Шамора 2.Уссурийск
Сообщений: 135
Включить репутацию: 0
|
Когда аккум кипел, надо полагать вытекала кислота. Потому как в местах падения капель под мотом через сутки пол покрывался слоем соли.
Измерял тестером, надо полагать - вольтметром. Спустя 3-е суток тестер показывает 12,35В. Может ли из-за низкой плотности электролита аккум закипать раньше? |
28.02.2010 | #167 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 10.01.2008
Адрес: Россия 21rus Канаш
Сообщений: 47
Включить репутацию: 0
|
погоди-ка, у тебя на мот-е акум кипит?...
...реле зарядки какое напряжение выдаёт?, попробуй на время поставить заведомо исправный РР |
01.03.2010 | #168 |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 22.01.2009
Адрес: Узловая
Сообщений: 343
Включить репутацию: 31
|
а вобще нормальный ток зарядки на акуме в пределах нормы??это сколько?у меня с выключеными световыми приборами,при 1100 оборотах идет 13.7в при добавлении газа,вплоть до 5000оборот,14.2.у кого как??
|
01.03.2010 | #169 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 10.01.2008
Адрес: Россия 21rus Канаш
Сообщений: 47
Включить репутацию: 0
|
это нормально..,
14,7В максимум, |
01.03.2010 | #170 |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 22.01.2009
Адрес: Узловая
Сообщений: 343
Включить репутацию: 31
|
|
02.03.2010 | #171 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 23.03.2005
Адрес: 1.Владивосток, Шамора 2.Уссурийск
Сообщений: 135
Включить репутацию: 0
|
Аккум кипит. Было не исправным реле. Реле весной поменяю. Основной вопрос в том: будет ли кипеть аккум с исправным реле, но с плотностью электролита меньше нормы? В моем случае при 1,18.
|
02.03.2010 | #172 |
Один, совсем один...
Регистрация: 30.09.2009
Адрес: Владивосток
Сообщений: 5,756
Включить репутацию: 41
|
Кислотные кипят только в конце зарядки. Вот здесь есть табличка с уровнем заряда в процентах/напряжением/плотностью: http://en.wikipedia.org/wiki/Car_bat...rminal_voltage
Вот здесь есть электрохимическое уравнение: http://en.wikipedia.org/wiki/Lead-ac...ectrochemistry Конец заряда определяется моментом, когда произойдёт полное восстановление свинца на одних пластинах и образование оксида свинца на других. Как только сульфат кончится, аккум перестанет брать заряд и аккум начнёт кипеть. Уменьшенная концентрация электолита не даст твоему аккуму отдать накопленную энергию (т.е. оксид свинца и свинец не смогут полностью перейти в сульфат, так как в электролите не будет достачно кислоты и SO₄ радикалов). Т.е. я бы сделал так - зарядил аккум до "конца", до тех пор, пока он не перестанет брать заряд. А дальше бы привёл плотность электролита к нормальной для 100% зарядки. |
04.04.2010 | #173 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 48
Включить репутацию: 0
|
Подскажите, какой аккумулятор на Yamaha tt250r Raid по мануалу должен стоять?
|
04.04.2010 | #174 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 48
Включить репутацию: 0
|
И объясните мне, тупому: у меня сейчас стоит аккумулятор 12 вольт 7ампер/час гелевый необслуживаемый. И судя по крошечным клеммам это аккумулятор для бесперебойника. Мне некоторые говорят, что его надо менять, ибо он не стартерный, боится холодов и вообще быстро дохнет. Это я и сам заметил: ставлю заряженый аккум и если за 3-4 секунды вращения стартера мот не завелся, то все - смело можно снимать аккум и нести на подзаряд. Когда он был новый - было лучше, но не намного. А другие говорят, что ничего другого я не смогу поставить, т.е. обычные кислотные батареи не подходят, потому, что на мотоцикле они будут находиться в повернутом положении и скорее всего вытекут. Блин, что делать-то? Ставить новый аккум от бесперебойника несовсем охото...
|
04.04.2010 | #175 |
Один, совсем один...
Регистрация: 30.09.2009
Адрес: Владивосток
Сообщений: 5,756
Включить репутацию: 41
|
Тебе нужен такой же по размеру мотоциклетный необслуживанмый аккумулятор.
|
05.04.2010 | #176 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 13.03.2008
Адрес: tyjgjgj
Сообщений: 714
Включить репутацию: 34
|
|
05.04.2010 | #177 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 48
Включить репутацию: 0
|
Спасибо)) Взял необслуживаемый гелевый стартерный аккумулятор от дырчика)) Заводит мою 250-ку на ура))
|
06.04.2010 | #178 |
Заслуженный участник мотофорума
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 1,049
Включить репутацию: 34
|
Оппа, а у нас вообще нет мелких гелевых. Сколько стоит такой? (7амп/часов, я правильно понял?)
__________________
все что шевелится |
17.06.2010 | #179 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 17.06.2010
Адрес: мо, красногорск
Сообщений: 1
Включить репутацию: 0
|
добрый день/вечер/ночь, у кого как в общем у меня вопрос возник - аккум yt 14b-4 и ytX 14b-4. знаю отличие в размерах - второй шире на 18 мм. это не критично. а есть ли различия в ттх? в инете искать умаялся и толком ничё не нашёл просто штатный стоит первый, а приехал покупать, такого не оказалось. купил второй, продавцы убеждали, что отличий, кроме размеров, нет. но что-то запарился... спасибо, если ответит кто-нить
|
17.06.2010 | #180 |
убедительный чувак
Регистрация: 10.07.2009
Адрес: Россия, Арсеньев
Сообщений: 6,188
Включить репутацию: 42
|
http://www.solarhome.ru/ru/batteries/ab_all.htm
почитал - оттуда сделал вывод, что емкость сравнить и дело с концом. Остальное либо важно и интересно, но не критично
__________________
Да делайте чо хотите |
17.06.2010 | #181 |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 07.05.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 349
Включить репутацию: 29
|
Я вот езжу на батарейки от UPSа уже второй сезон. Все отлично работает. Про стартовые токи. Я с нее заводился при +5. Еще такой момент был, бенз закончился нужно было резерв врубить, а я не догадался и раз 5-7 крутил стартером пока дошло резерв включить. Так что аккума от UPS для чесоток, шестисоток вполне оправданный выбор. Кстати, они не гелевые, просто герметичные. И место под нее как под родной аккум.
|
18.06.2010 | #182 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 22.04.2010
Адрес: г. Владивосток
Сообщений: 5
Включить репутацию: 0
|
Мой родной = GT7B4. И я тожее поставил от UPSa (купил в Омеге за 1080 р.), сделал удлиннение на контакты (см. фоты) и гоняю без проблем. Один нюанс: провода лучше брать согласно амперажу. Еще я решил подстраховаться и смазал соединения на клемах токо-проводящей смесью на основе меди (там же в Омеге продается). Удачи!
|
18.06.2010 | #183 |
Один, совсем один...
Регистрация: 30.09.2009
Адрес: Владивосток
Сообщений: 5,756
Включить репутацию: 41
|
|
27.02.2011 | #184 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Нижегородская обл. Шатки
Сообщений: 704
Включить репутацию: 32
|
У меня вопрос к знатокам. Аккумулятор Max Power MTX14-BS (MF) при вскрытии крышки где написано DO NOT OPEN обнаружил отсутствие электролита. В нете вот что нарыл: Maintenance Free ( MF ) «необслуживаемый» - эти аккумуляторы имеют маркировку YTX и комплектуются кассетой с жидкостью, которая после залива в АКБ застывает и приобретает форму геля.
Заливаются один раз, не требуют долива жидкости в течение всего срока эксплуатации. Так вот, периодически, во время эксплуатации минусовая клемма окислялась. Доливать мне электролит или этот аккум сухим должен быть?
__________________
Всем добра! |
27.02.2011 | #185 |
Ветеран мотофорума
Регистрация: 22.01.2011
Адрес: Находка
Сообщений: 1,971
Включить репутацию: 30
|
|
27.02.2011 | #186 | |
Проспект мото-форума
Регистрация: 22.08.2010
Адрес: Россия, г. Каменск-Уральский
Сообщений: 195
Включить репутацию: 28
|
Цитата:
Купи новый, если этот перестал работать. |
|
28.02.2011 | #187 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Нижегородская обл. Шатки
Сообщений: 704
Включить репутацию: 32
|
Я собственно так и думаю что не надо, но вот почему минусовая клема постоянно окислялась? так как на кислотном аккумуляторе. Конечно, возможно там трещина имеется, и аккумулятор "дышал" через неё.
__________________
Всем добра! |
28.02.2011 | #188 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Нижегородская обл. Шатки
Сообщений: 704
Включить репутацию: 32
|
Перестал он работать или нет ещё не знаю, весной посмотрю. Просто за всю зиму пока мот стоит, первый раз проверил аккумулятор, оказался разряженым. Наверное уже высокий саморазряд батареи. Завтра заряжу его как положено. Судя по маркировке на банке выпущен он в 2007 году. Купить новый не сложно. Просто хотел узнать сухим он должен быть или с жидким электролитом.
__________________
Всем добра! |
06.01.2020 | #189 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 06.01.2020
Адрес: Калуга
Сообщений: 3
Включить репутацию: 0
|
Добрый день, подскажите пожалуйста, какое должно быть напряжение заряженного аккумулятора на 100%, аккумулятор 6V 18Ah 90A, Сейчас напряжение составляет 6,37V
|
06.01.2020 | #190 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 10,207
Включить репутацию: 264
|
Смотря каким напряжением он заряжался. Если коротко, то 6,37V нормальное напряжение.
|
06.01.2020 | #191 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 06.01.2020
Адрес: Калуга
Сообщений: 3
Включить репутацию: 0
|
Заряжал 6,7В 2A где то 22 часа, если что у меня не 3ех а 6ти баночный аккумулятор
Последний раз редактировалось Илья 72, 06.01.2020 в 23:53. Причина: Еще ссыль и бан! |
06.01.2020 | #192 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 10,207
Включить репутацию: 264
|
Нет, я про напряжение зарядки.
22 часа много, через 10 часов он уже теоретически был полностью заряжен. Количество банок можно не учитывать, если это обычный аккумулятор, не из аэрокосмической отрасли. |
06.01.2020 | #193 |
анус трепещущус
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: Луч
Сообщений: 8,859
Включить репутацию: 91
|
18ач / 2а =9 часов зарядки достаточно.
|
06.01.2020 | #194 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 06.01.2020
Адрес: Калуга
Сообщений: 3
Включить репутацию: 0
|
Подправил предыдущее сообщение
Ладно всем спасибо, не буду парится, просто я думал, что нормальное напряжение должно быть 6,7В |
19.01.2020 | #195 |
последний совкоциклист
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 10,916
Включить репутацию: 267
|
Вопрос по стандартному обслуживаемому кислотному аккуму:
шарился по гаражу, повернул ключ на мото - даже лампа не горит. Снял аккум, принес домой. Попытка увидет ьуровень электрлита не увенчалась успехом. Открыв пробки, обнаружил что... электролита тупо нет. Вообще нет. Ни в одной банке. Вопросы классические: кто виноват, и что делать. Если б реле полетело, думаю, должно было бы пожечь все лампочки на борту. Но лампы все живы. Есть вода, есть электролит компенсирующий (больше кислоты), есть ареометр. Мне тут сосед дал мнение, что "кислота размазана по деталям, долей только воды". Я что-то сомневаюсь, что долив воды я получу в акб не почти чистую воду. Была мысль просто купить бутыль готового элктролита и залить. пс. да, я в курсе, что аккуму почти наверняка кабзда. Но душа требует эксперимента (а то вон народ с автоклавами / дистиляторами играется, а у меня нет такой игрушки...)
__________________
Звенигородский ИЖатник |
19.01.2020 | #196 |
Мастер
Регистрация: 04.07.2016
Адрес: Приморский край , пос Заводской
Сообщений: 926
Включить репутацию: 17
|
Для начала долей просто воды , что бы уровень закрывал пластины , поставь на зарядку чтобы пошла реакция и началась циркуляция электролита , и только после нескольких часов "кипения" можно принимать решение добавлять электролит большей плотности или оставить так . Выкипает вода , кислота остается доьавив электролит ты можеш поднять плотность до "очень до хрена" и тогда к нему точно придет "северный пушной зверек"
__________________
Мы рождаемся с криком, умираем со стоном. Остаётся только жить со смехом (Виктор Гюго). |
19.01.2020 | #197 |
Тот еще мудак
Регистрация: 25.02.2017
Адрес: Западная Сибирь
Сообщений: 1,449
Включить репутацию: 122
|
Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva), проведи "обряд" десульфатации. Делается это так: заливаешь дистиллированную воду, заряжаешь. Измеряешь плотность. Скорее всего получишь значение ниже нормы, примерно 1,14-1,17, но и не исключено близко к норме, 1,25 примерно. Сливаешь, для верности производишь повторно. На момент, когда плотность перестаёт расти, заканчиваешь данное шаманство, сливаешь, заливаешь электролит. Это работает на обслуживаемых кислотных АКБ.
__________________
"Самое обидное, что в информационной войне всегда проигрывает тот, кто говорит правду, он ограничен правдой, лжец может нести все, что угодно.“ — Роберт Шекли |
19.01.2020 | #198 |
Мастер
Регистрация: 04.07.2016
Адрес: Приморский край , пос Заводской
Сообщений: 926
Включить репутацию: 17
|
Стоп-стоп , на сколько я помню десульфация производится циклической заряд-разрядкой , а не заменой электролита .
__________________
Мы рождаемся с криком, умираем со стоном. Остаётся только жить со смехом (Виктор Гюго). |
19.01.2020 | #199 |
Тот еще мудак
Регистрация: 25.02.2017
Адрес: Западная Сибирь
Сообщений: 1,449
Включить репутацию: 122
|
Циклическая зарядка помогает при незначительной сульфатации. Глубокая десульфатация, которая как раз и нужна при полном выпаривании электролита, производится именно так.
__________________
"Самое обидное, что в информационной войне всегда проигрывает тот, кто говорит правду, он ограничен правдой, лжец может нести все, что угодно.“ — Роберт Шекли |
19.01.2020 | #200 |
Мастер
Регистрация: 04.07.2016
Адрес: Приморский край , пос Заводской
Сообщений: 926
Включить репутацию: 17
|
Это подразумевает переворачивание акка , что обязательно "оторвет" осадок до этого спокойно лежавший на дне и он в 99% замкнет пластины , так убили не один аккумулятор в свое время . С процентами может и ошибаюсь все таки сейчас не много другие технологии изготовления , но сама суть осталась .
__________________
Мы рождаемся с криком, умираем со стоном. Остаётся только жить со смехом (Виктор Гюго). |