Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь |
Royal Star, Wild Star, Drag Star Все эти мотоциклы объединяет стиль, респектабельность, высокая надежность и присутствие слова "Star" в названии. Все владельцы звездной серии разных кубатур общаются здесь. Модератор Сычъ и Devil75rus |
Опции темы |
16.01.2015 | #1 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.12.2013
Адрес: Пермский край
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0
|
И снова про карбюратор Драги 650
Всем доброго. Попытки найти свою проблему на форумах провалились, поэтому ищу совета бывалых карбюраторщиков.
Имеется: Yamaha V-Star 650 Classic, 2005 год, американец. Отъездил 2 сезона и все это время с момента покупки досаждает один косяк, а так как я не люблю когда техника не на 100% исправна, то напрягает существенно. Если коротко, то нет холостых на втором (переднем) цилиндре. Симптомы следующие: 1) Заводится на подсосе со 2 раза, без него глохнет пока полностью не прогреется; 2) Начинает работать только 1-й цилиндр (задний), по мере прогрева периодически схватывает второй, но работает с пропусками; 3) На прогретом моторе на холостых 1-й цилиндр работает ровно, 2-й цилиндр (передний) с пропусками и попукивает (но не стреляет); 4) При езде вроде бы все нормально, после небольших прохватов свечи чистые, без нагара. На холостых немного засераются, но сухие. Что было сделано: 1) Новые свечи; 2) Новый воздушник; 3) Новые запорные иглы с седлами в карбах; 4) Новые манифолды (патрубки на цилиндрах); 5) Карбюраторы промывал не один раз, замачивал в растворителе на сутки; 6) Свечные наконечники проверял; 7) Менял местами катушки зажигания; 8) Регулировал зазоры в клапанах; 9) Карбы не синхронизируются, так как не устойчивые холостые; 10) Компрессия одинакова в обоих горшках; Все эти действия ни капли не грамма не отразились на работе, как не было холостых так и нет. При снятом воздухане наблюдал работу карбов. Топливо не льют, при прогазовке диафрагмы двигаются как надо, синхронно. Еще заметил вот что: если закрыть пальцем впускное отверстие на переднем карбе (см. рисунок), мотор сразу начинает работать ровно, холостые обороты повышаются. Если закрыть на заднем, мотор глохнет. Кто знает, объясните почему так, может проблема кроется где-то здесь? Буду рад любым советам) [IMG][/IMG] Последний раз редактировалось PJYN, 16.01.2015 в 19:22. |
16.01.2015 | #2 |
Беспечный ездок
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 2,051
Включить репутацию: 30
|
карбы не растворителем нужно дуть - это удел карбюраторщиков 90 - х,берёшь жижу с аммиачным духаном, пенную, g'zox injection & carb cleaner - это в идеале, подойдёт и любая другая, жиклёры у тя засраны просто - вот и капризничает, дуей жижей, смотришь по каналам, чтоб со всех соотвествующих отверстий прошло, потом проливаешь всё бензином "калоща", и продуваешь компрессором.Да, при промывке карбов винты качества выкручиваются - и запоминается на ско-ко оборотов они стояли.И буит тебе счастье.
|
16.01.2015 | #3 |
мототурист
Регистрация: 22.11.2013
Адрес: Большой Камень
Сообщений: 2,900
Включить репутацию: 31
|
Судя по описанию не хватает топлива, смотри жиклёры или иглу попробуй приподнять.
|
16.01.2015 | #4 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.12.2013
Адрес: Пермский край
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
|
|
16.01.2015 | #5 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.12.2013
Адрес: Пермский край
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0
|
Была мысль про нехватку топлива, но жиклеры промыты и иглы выставлены по мануалу в обоих карбах одинаково. Может много воздуха откуда-то подсасывает? Разобраться бы в устройстве этого карба, почему при закрытии впускного отверстия начинает работать нормально?
|
16.01.2015 | #6 |
Беспечный ездок
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 2,051
Включить репутацию: 30
|
похоже на подсос воздуха - и как так винтов регулировочных нет О_о, это же мотор, а не газонокосилка...каюсь, не помню карбы с драги..., но на моём веку не встречал нерегулируемых карбов
|
16.01.2015 | #7 |
мототурист
Регистрация: 22.11.2013
Адрес: Большой Камень
Сообщений: 2,900
Включить репутацию: 31
|
Уменьшаешь количество воздуха, работает нормально, соотношение должно быть 15 к 1. У тебя смесь "бедная", попробуй приподнять иглу.
Последний раз редактировалось ИЛЬИЧ, 16.01.2015 в 22:30. |
17.01.2015 | #8 |
Розыскиваюсь в 5 федеральных округах и 3 областях Незалежной, на планете Земля
Регистрация: 25.09.2005
Адрес: Столица нашей Родины
Сообщений: 1,223
Включить репутацию: 40
|
там не только жиклеры надо чистить, а и эмульсионные трубки.
__________________
Божественый ветер несет меня вдаль. |
17.01.2015 | #9 |
Беспечный ездок
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 2,051
Включить репутацию: 30
|
|
17.01.2015 | #10 |
Перестраховщик
Регистрация: 25.09.2010
Адрес: Владивосток
Сообщений: 601
Включить репутацию: 29
|
Цитата:
А так-то это нормально. Затыкаешь передний - работает только на заднем ровно. Затыкаешь задний (который хоть как-то работает) - глохнет. У меня похожая проблема, тоже на Ямахе, но рядной двойке (XTZ750). На холостых один цилиндр работает стабильнее другого. Предпринял примерно такие же меры как ты, результат нулевой. Правда моему мотоциклу уже 25 лет от роду.
__________________
Gman |
17.01.2015 | #11 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.12.2013
Адрес: Пермский край
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0
|
Сам не могу понять что за карбы без регулировки, в мануале и на всех схемах эти винты обозначены, а у меня на их месте просто заводские заглушки. Может американская комплектация такая.
|
17.01.2015 | #12 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.12.2013
Адрес: Пермский край
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0
|
|
17.01.2015 | #13 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.12.2013
Адрес: Пермский край
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0
|
|
17.01.2015 | #14 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.12.2013
Адрес: Пермский край
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
|
|
17.01.2015 | #15 |
banned
Регистрация: 28.02.2011
Адрес: Казлятинск
Сообщений: 3,331
Включить репутацию: 33
|
Была у мну драга 650 американская 2006 года,регулировали мне её на диностенде..заглушки высверливали,винты под ними!
__________________
Цой жыф☑ |
17.01.2015 | #16 |
мототурист
Регистрация: 22.11.2013
Адрес: Большой Камень
Сообщений: 2,900
Включить репутацию: 31
|
|
17.01.2015 | #17 |
анус трепещущус
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: Луч
Сообщений: 8,871
Включить репутацию: 91
|
У МЕНЯ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА БЫЛА . ЖИКЛЁРЫ ПРИШЛОСЬ ТОНКОЙ ПРОВОЛОЧКОЙ ЧИСТИТЬ ЗАКОКСОВАЛИСЬ .БЕНЗИН СУКА. СЕЙЧАС ЛЬЮ С АЛЬЯНСА , ПОКА ВСЁ ОК. СОВЕТ- ВЫКРУТИ С ОБОИХ КАРБОВ И ДУЙ РТОМ , ПОЙМЁШЬ КАКОЙ ЗАБИТ.
|
17.01.2015 | #18 |
анус трепещущус
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: Луч
Сообщений: 8,871
Включить репутацию: 91
|
МОЖЕТ ПЛОХО В КАРБ ТОПЛИВО ПОСТУПАЕТ , СМОТРИ ВПУСКНОЙ КЛАПАН КАРБА С РЕЗИНКОЙ .ПОСТАВЬ НОВЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР. Я НА ТАКОМ-ЖЕ ЕЗЖУ.ХВС-650А2005Г
|
17.01.2015 | #19 |
анус трепещущус
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: Луч
Сообщений: 8,871
Включить репутацию: 91
|
ЕСЛИ ЗАКРЫВАЕШЬ ВОЗДУХ ИДЁТ БОЛЬШЕ ТОПЛИВА . ВОТ ПОЧЕМУ ПОВЫШАЮСЯ ОБОРОТЫ .-ЭТО ПОДЗАБИТ ЖИКЛЁР ХХ - ЭТО ТОЧНО!
|
17.01.2015 | #20 |
беспечный ездок
Регистрация: 04.11.2011
Адрес: Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1,855
Включить репутацию: 29
|
в которых ходят главные дозирующие иглыс рисками которые....похоже что где то подсос воздуха! кстати между головкой и трубками на минифулды прокладочки такой прорезиненой нету?? есть? тогда снять и проверить..а вообще по влажной пыли видно где "дыры".у меня тоже хана были и прокладкам этим и всем резинкам в карбах..щас меняю......
__________________
Больше мото=больше счастья..)) |
18.01.2015 | #21 |
banned
Регистрация: 28.02.2011
Адрес: Казлятинск
Сообщений: 3,331
Включить репутацию: 33
|
__________________
Цой жыф☑ |
18.01.2015 | #22 |
Розыскиваюсь в 5 федеральных округах и 3 областях Незалежной, на планете Земля
Регистрация: 25.09.2005
Адрес: Столица нашей Родины
Сообщений: 1,223
Включить репутацию: 40
|
Там под седлом запорного клапана может сеточка, типа фильтра быть.
Короче неси в мастерскую.
__________________
Божественый ветер несет меня вдаль. |
19.01.2015 | #23 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.12.2013
Адрес: Пермский край
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0
|
|
19.01.2015 | #24 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.12.2013
Адрес: Пермский край
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0
|
|
19.01.2015 | #25 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.12.2013
Адрес: Пермский край
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
|
|
19.01.2015 | #26 |
мототурист
Регистрация: 22.11.2013
Адрес: Большой Камень
Сообщений: 2,900
Включить репутацию: 31
|
Я не знаю как устроен твой карбюратор, но положение дозирующей иглы по отношению к воздушной заслонке влияет на качество топливной смеси, у тебя не хватает бензина на холостых оборотах, это делается винтом хх или подъёмом дозирующей иглы.
|
19.01.2015 | #27 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.12.2013
Адрес: Пермский край
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0
|
|
19.01.2015 | #28 |
беспечный ездок
Регистрация: 04.11.2011
Адрес: Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1,855
Включить репутацию: 29
|
а может просто сбилась синхронизация? но это тока на холостом..(заслонка сильно прикрыта)..при перегозовки должно быть всё ровно и нормально..но как я понял это не так..прострелы..хм...и зазоры клапанов в идеале да?
__________________
Больше мото=больше счастья..)) |
19.01.2015 | #29 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.12.2013
Адрес: Пермский край
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0
|
Синхронизацию настраивал, она никак не влияет, зазоры выставил по мануалу. Прострелы возникают с постоянной периодичностью, похоже как только топливо наберется, вспыхивает.
|
19.01.2015 | #30 |
беспечный ездок
Регистрация: 04.11.2011
Адрес: Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1,855
Включить репутацию: 29
|
так..ну если с той прокладкой всё норм, о которой я писал(между башкой и патрубками на минифулды),то действительно вариан тока поднять иголку на риску...если более лучше станет то направление верно....))а там дальше виднее будет нужно ли дальше поднять или оставить..
__________________
Больше мото=больше счастья..)) |
19.01.2015 | #31 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.12.2013
Адрес: Пермский край
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0
|
Похоже остается 2 варианта: либо где-то забит топливный канал, либо нужно поднимать иглу.
|
19.01.2015 | #32 |
анус трепещущус
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: Луч
Сообщений: 8,871
Включить репутацию: 91
|
в камере 2 жиклёра один под иглу другой хх .чисть оба.
|
19.01.2015 | #33 |
анус трепещущус
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: Луч
Сообщений: 8,871
Включить репутацию: 91
|
только выкрути. небоись!
|
15.02.2015 | #34 |
мототурист
Регистрация: 22.11.2013
Адрес: Большой Камень
Сообщений: 2,900
Включить репутацию: 31
|
|
16.02.2015 | #35 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 12.11.2011
Адрес: Амурка
Сообщений: 245
Включить репутацию: 26
|
Дык чем закончилось? Поехал? Там, в верху ясно написано - выколупывай заглушки, выкручивай винты и жижей мыть. Карб грязный просто.
|
25.02.2015 | #36 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.12.2013
Адрес: Пермский край
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0
|
|
25.02.2015 | #37 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.12.2013
Адрес: Пермский край
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0
|
Заглушки можно только высверлить, там винтов нет. А карб чистый 100% - я его полностью разбирал и замачивал в растворителе. Если только в какой-либо канал попал мусор металлический, попробую его медной проволочкой выковыривать.
|
19.04.2015 | #38 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.12.2013
Адрес: Пермский край
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0
|
Сегодня в стовосемнадцатый раз разобрал карбы, в камерах по 3 жиклера, главный и холостой выкручиваются, они чистые, еще один не съемный с очень маленьким отверстием, он продувается нормально. Добрался до иглы, она вообще только одно положение имеет и не регулируется. Короче опять тупик.
|
19.04.2015 | #39 |
беспечный ездок
Регистрация: 04.11.2011
Адрес: Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1,855
Включить репутацию: 29
|
перечитал всё заново...))) разбарая свои карбы..я заметил что перед заслонкой (бронзовой)впускного тракта ,снизу,сразу после манифулдов..есть 3 (у меня так) отверстия..диаметром с швейную иглу...эти каналы соеденены с жиклёром хх и со стороны поплавковой камеры тоже перепускным каналом...карб BDST38...так вот к чему это)))в поплавковой камере лично вот в моих карбах есть доступ этому каналу в виде какогото конуса с резиновым уплотнением...ничё не стопорит его .а тупо запресовываеться...потому как ваккуума и давления резинки хватает...так вот))я когда перебирал карб туда залез...и увидел следы корозий...всё чистил и эти 3 отверстия КОТОРЫЕ КАК РАЗ ВЛИЯЮТ НА ХОЛОСТОЙ ХОД. Заменил колечко. оно было похоже на пластмасс....ломалось в руках...
__________________
Больше мото=больше счастья..)) |
20.04.2015 | #40 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.12.2013
Адрес: Пермский край
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
|
|