![]() |
|
![]() |
Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
Bros, Revere, NT, NTV Мега-интересные V-твины от Хонды различных кубатур обсуждаются в этой конференции. |
![]() |
Опции темы |
![]() |
#1 |
Майор Очевидность
Регистрация: 27.06.2007
Адрес: Новосибирская область.
Сообщений: 1,076
Включить репутацию: 36
![]() |
Кто катал NTV-650 Deauville
Доброго времени суток! Вопрос собственно в названии темы. На совкопроме ездить порядком утомило, в связи с чем встал вопрос о поиске достойного аппарата. Направленность - асфальтовый дальнобой. Хоцца аппарат нетяжелый, непрожорливый, с нормальным седалищем для второго номера. Смотрел на Pan European и Pacific coast, но последний снят с производства давно, а Панъевропу пощупал, тяжела как корова для меня. В интернете наткнулся на фотки Honda Deauville 650 (европеец), но описаний очень мало. Но по характеристикам как раз то что нужно - нетяжелый, не дурной, с приличным дорожным просветом, свежий (выпускался с 98 по 2006 годы) и подъемный года 98-99 по баблу. Пользователи этих аппаратов, отзовитесь, как они в реальной эксплуатации?
УПД: Забыл добавить про его величество кардан!!! И как на них с доступностью резины?
__________________
Не бывает неточных координат. Бывает мало заряда! Alcoride MCC Russia Последний раз редактировалось motoizh_himik, 30.07.2009 в 22:14. |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Майор Очевидность
Регистрация: 27.06.2007
Адрес: Новосибирская область.
Сообщений: 1,076
Включить репутацию: 36
![]() |
И как он прожевывает 92-й бензин??
__________________
Не бывает неточных координат. Бывает мало заряда! Alcoride MCC Russia |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Banned
Регистрация: 17.08.2009
Адрес: МОСКВА 199rus
Сообщений: 88
Включить репутацию: 0
![]() |
согласен
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Майор Очевидность
Регистрация: 27.06.2007
Адрес: Новосибирская область.
Сообщений: 1,076
Включить репутацию: 36
![]() |
Ээээ....согласен с чем? Что уж больно он вкусен, оно и так понятно
![]()
__________________
Не бывает неточных координат. Бывает мало заряда! Alcoride MCC Russia |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Цербер
Регистрация: 15.11.2005
Адрес: остров Mindoro (Philippines) (GMT+7)
Сообщений: 12,122
Включить репутацию: 71
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
а меня интересует такой вопрос: внутренности его (довиля) движка, вместе с инжектором встанут на Броса? Я понимаю, что там кардан и всё такое... но был ли у кого опыт?
__________________
Только спотыкаясь, падая и опять вставая, человек может научиться ходить... (с) М. Неизвестный |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Майор Очевидность
Регистрация: 27.06.2007
Адрес: Новосибирская область.
Сообщений: 1,076
Включить репутацию: 36
![]() |
Насколько я понял из англоязычной инфы, движок Девиля 650 карбюраторный, да еще и кардан вместо цепи. Впрысковый это 700-ый.
__________________
Не бывает неточных координат. Бывает мало заряда! Alcoride MCC Russia |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
Цербер
Регистрация: 15.11.2005
Адрес: остров Mindoro (Philippines) (GMT+7)
Сообщений: 12,122
Включить репутацию: 71
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
![]()
__________________
Только спотыкаясь, падая и опять вставая, человек может научиться ходить... (с) М. Неизвестный |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 24.06.2005
Адрес: РБ г. Минск
Сообщений: 90
Включить репутацию: 0
![]() |
Цитата:
Отзываюсь: У меня Honda NT650V deauville 2002 года. Пересел с оппозита. Принципиально искал маленького туриста. Мотик очень нравится. Внешность не броская. Внимания не привлекает. Едет хорошо, рулится тоже, тормозит. После 2001 года стоит комбинированная тормозная система. Опять же кардан. Хотя для меня и не монописуально. Расходники не дорогие. Резина на него есть. 92 бензин переваривает нормально. Даже не знаю чего написать про него. Можешь немного тут почитать: http://jury-borisov.livejournal.com Цэ мой жж де кое чего про него есть Есть еще ветка на мотокиеве http://moto.kiev.ua/trid/moto/1256404796929/7 Ну и на мосвите http://motosvit.com/Honda%20NT700V%20Deauville.html#1 Это из русскоязычных ресурсов. А так мотик крайне популярен в европе у него даже свои фан клубы есть. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 05.07.2011
Адрес: ukraine Kolomiya
Сообщений: 1
Включить репутацию: 0
![]() |
Всем привет! у меня Довиль 4 сезона обкатал на нем с женой пол Европы. хороший, дешевый турист. расход топлива порядка 3,7-6 литров на 100 в зависимости от скоростного режима. мотор надежный и тяговитый, динамика не особо но надежность на уровне. 5.5 сек -100км\час.за 30тис пробега из поломок - трос привода спидометра. мотоцикл благодаря немаленькой массе очень стабилен на трасе, ветрозащита на уровне, после довиля на других мотах без развитой защиты ездить уже не хочется.92 бенз хавает хорошо.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Гуманоид
Регистрация: 06.06.2010
Адрес: Краснодар
Сообщений: 525
Включить репутацию: 29
![]() |
А кто-нибудь за это время ещё приобрёл девиль? Хотелось бы больше инфы узнать.
__________________
Мир принадлежит тебе... |
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Аль-каш
Регистрация: 18.09.2006
Адрес: Эстония, Нарва
Сообщений: 4,330
Включить репутацию: 46
![]() ![]() ![]() ![]() |
деньги есть - бери Пана. девиль - умг
__________________
не тех людей называют тормозами. ой, не тех... |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 24.06.2005
Адрес: РБ г. Минск
Сообщений: 90
Включить репутацию: 0
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Гуманоид
Регистрация: 06.06.2010
Адрес: Краснодар
Сообщений: 525
Включить репутацию: 29
![]() |
__________________
Мир принадлежит тебе... |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 24.06.2005
Адрес: РБ г. Минск
Сообщений: 90
Включить репутацию: 0
![]() |
В интернете информации очень много.
http://jury-borisov.livejournal.com/ http://deauville.uz.ua/ http://moto.kiev.ua/trid/moto/1256404796929/160 |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
INDUS_111
Регистрация: 04.10.2013
Адрес: Беларусь, г.Осиповичи Могилевская область
Сообщений: 437
Включить репутацию: 21
![]() |
Катаюсь с Сезона 2014г., хороший турист, надёжный, прекрасно рулится.
Стоковое стекло ни о чем, нужно ставить туринговое типа пуговское, но не MRA с доп.отсекателем. Кардан не доставляет столько хлопот, сколько цепь. Двигло дефорсированное на низах с паровозной тягой. 92ой пережевывает на ура, в междурядье как скут, если только не заменить крышки интегрированных кофров на увеличенные. Я на нем в пробках, как на максискутере, никаких проблем. При нормальной регулировке расход 92го 5,5л. на 120 км/ч. Опционально не хватает расходомера топлива и аварийки. К первому со временем привыкаешь и успешно играешь режимами на бензокранике, второе лечится доп.кнопкой. Если райдер и нажопник общим весом до 150-170 кг., то бегает хорошо. 200 кг.в совокупности даёт о себе знать. Вообщем РЕКОМЕНДУЮ! Что ещё интересует?
__________________
...Мир перед нами расстелился дорогами С радостью, горем, покоем, тревогами...Э.Асадов Последний раз редактировалось Саня Коба, 02.11.2016 в 01:11. |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 25.02.2014
Адрес: С-пб
Сообщений: 46
Включить репутацию: 0
![]() |
Другу поставили дуги. РЕСПЕКТ!
![]() \ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Ветеран мотофорума
Регистрация: 07.07.2011
Адрес: Россия, Саратов
Сообщений: 1,717
Включить репутацию: 235
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Фотки дубли.
__________________
Из двух вариантов я всегда выберу третий. ![]() |
![]() |
![]() |