Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь |
Гараж Вопросы, касаемые эксплуатации мотоциклов, технических хитростей и способов ремонта байков (объявления о продаже техники запрещены). Модератор Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva) |
Опции темы |
10.01.2019 | #1 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 11.01.2018
Адрес: Беларусь
Сообщений: 104
Включить репутацию: 13
|
Рациональность покупки ГБЦ
Всех с прошедшим и наступившим! Такой вопрос: после одного "великого и могучего специалиста", которому отдал прошлой (уже) весной ГБЦ с мота на "отдефектовать - прирезать - притереть клапана - выставить зазоры ( там шайбы - на шлифовку согласен был сам ) - несколько клапанов "не держат", зазоры как у "вокзальной ... "... Беда с маслосъемными колпачками на 4-м цилиндре ( купил аналог "Athena" - не подошли ( направляющая клапана у меня прямоугольная, а колпачки немного под конус, как оказалось ) всё он менял и делал ( колпачки только на 4-ом он успел поменять ( опыт? зачем было делать если не "то" )).
Сейчас ситуация такая - комплект маслосъемных колпачков ( оригинал ) + доставка - почти 100$ + регулировочные шайбы ( тоже не за "спасибо" ) или: купить б\у ГБЦ у проверенного продавца в "живом" состоянии и отдать корешу на регулировку клапанов + их притирку и проверку ( =бутылка пива + шашлык и компания ). Вопрос - ремонтировать старую ГБЦ, или выгоднее и лучше купить б\у и заново выставить зазоры + притирка ( если надо ) ??? |
10.01.2019 | #2 |
2300cc
Регистрация: 12.08.2008
Адрес: Жопа мира
Сообщений: 5,196
Включить репутацию: 42
|
Бутылка пива+шашлык+компания= кроилово. Щитаю так и надо поступать.
__________________
таз - гавно™ |
10.01.2019 | #3 |
последний совкоциклист
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 10,915
Включить репутацию: 267
|
Прикидывай, что и та уже ГБЦ может потребовать тех же самых маслосъемных и шайб (сразу же или в ближайшем будущем)...
По мне так, если тебе не упороли твою родную "притирками", - то, купив новые колпачки и шайбы, ты на годы гарантировано все вопросы закроешь. Новая же головка - лотерея. Сколько стоить будет? Если раза в два дешевле колпаков и шайб (просто я вообще не в курсе порядка цен на эти вещи) - я бы "сыграл". Если одинаково - скорее, нет смысла.
__________________
Звенигородский ИЖатник |
10.01.2019 | #4 | |
Проспект мото-форума
Регистрация: 11.01.2018
Адрес: Беларусь
Сообщений: 104
Включить репутацию: 13
|
Цитата:
В чем +, как по мне, купив б\у ГБЦ у меня будут дополнительные 16 шайб для регулировки |
|
10.01.2019 | #5 |
последний совкоциклист
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 10,915
Включить репутацию: 267
|
из которых тебе пригодятся, может, пара-тройка штук, а остальные потом 100 лет будут не нужны. ) И еще не факт, что там будут именно те шайбы, что тебе нужны.
мне кажется, если тебе есть, где взять головку целиком - эти 2-3 шайбы там же достать можно без особых проблем.
__________________
Звенигородский ИЖатник |
10.01.2019 | #6 |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 02.01.2013
Адрес: хабаровск
Сообщений: 340
Включить репутацию: 23
|
бу гбц и маслосьёмные колпачки бери, производи ремонт нормально,те делай промерку на неровность поверхности и если понадобится шлифовку,она 500 руб стоит,по крайней мере у нас,притирай клапона, собирай,устанавливай гбц производи замеры зазоров и если надо регулируй их либо заменой шайб либо шлифовкой на наждачке уложенной на стекло,микрометр тебе в помощ в этом деле,без него ни как и будет мотак работать как часики.
__________________
kawasaki eliminator 400 lx,88г. susuki lets 2 dx,98г. |
10.01.2019 | #7 |
Тот еще мудак
Регистрация: 25.02.2017
Адрес: Западная Сибирь
Сообщений: 1,449
Включить репутацию: 122
|
после говномастера переделывать - неа. Замена и только замена. Покупай б/у голову, дефектуй обязательно, восстанавливай геометрию сёдел (шарошками профессиональными, блѢ, а не только притиркой! Ибо при выработанных фасках толку то тереть?), меняй маслосъёмные, а по необходимости и клапана (как правило требуется) собирай и езди как на новой.
__________________
"Самое обидное, что в информационной войне всегда проигрывает тот, кто говорит правду, он ограничен правдой, лжец может нести все, что угодно.“ — Роберт Шекли |
11.01.2019 | #8 | |
Проспект мото-форума
Регистрация: 11.01.2018
Адрес: Беларусь
Сообщений: 104
Включить репутацию: 13
|
Цитата:
|
|
11.01.2019 | #9 | |
Проспект мото-форума
Регистрация: 11.01.2018
Адрес: Беларусь
Сообщений: 104
Включить репутацию: 13
|
Цитата:
|
|
11.01.2019 | #10 | |
Проспект мото-форума
Регистрация: 11.01.2018
Адрес: Беларусь
Сообщений: 104
Включить репутацию: 13
|
Цитата:
Это есть такой то ли синдром, то ли какой-то фактор, не помню.. .Как другим делать моты и даже давать советы - никаких сомнений, очень редко ошибаюсь ( не кашпировский же, по интернету лечить ), а как себе, так.... |
|
11.01.2019 | #11 |
Беспечный ездок
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Владивосток Нерюнгри
Сообщений: 19,307
Включить репутацию: 283
|
А ч0 сразу ему не отдал? Бабла зажал?
|
11.01.2019 | #12 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 11.01.2018
Адрес: Беларусь
Сообщений: 104
Включить репутацию: 13
|
|
11.01.2019 | #13 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 11.01.2018
Адрес: Беларусь
Сообщений: 104
Включить репутацию: 13
|
НЕТ НЕТ И ЕЩЕ РАЗ - НЕТ!!! Просто была ситуация: случайно судьба свела с одним местным "мацацыклистом", которого почти весь город знает и бухает с ним, у него своя СТО, работает несколько тел на него. И при разговоре как-то я упомянул, что надо ГБЦ отдефектовать и пр.. Он был в курсе ( из нашего с ним разговора ) что у меня есть вариант насчет кореша, но это почти 70 км до соседнего города. На что он мне ответил что -то вроде - да в чем проблема? привози - сделаю как надо!!! Ну и я повелся - а смысл мне 2 раза по 140 км гонять, типа он сам же мацацыклист, много кто его знает... своя СТО, наверное и шарить же должен норм. Тем более был в курсе про " кореша и бутылку пива за работу".. В итоге - читай выше + деньги за работу ему заплатил как и все.. Это я только потом увидел исход работы. Ибо - сезонжопагорит... А когда увидел результат и позвонив ему - он мне ответил: приезжай, деньги верну, и извини что Я с тобой связался!....
|
11.01.2019 | #14 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 10,207
Включить репутацию: 264
|
Читал ветку два дня - ничего не понял.
Чем может форум помочь в твоем случае? Ну сделал бы сам и катался спокойно, зачем какие-то типа мастера-алкоголики? Да, я спец давать советы: Чихотка проявляет симптомы - ну и продай ее и возьми сЪЙвежуЙЪу. Устриц ел, спасибо, никаких автомотосервисов не надо. |
12.01.2019 | #15 | |
Проспект мото-форума
Регистрация: 11.01.2018
Адрес: Беларусь
Сообщений: 104
Включить репутацию: 13
|
Цитата:
|
|
12.01.2019 | #16 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 10,207
Включить репутацию: 264
|
|
12.01.2019 | #17 |
Беспечный ездок
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Владивосток Нерюнгри
Сообщений: 19,307
Включить репутацию: 283
|
|
12.01.2019 | #18 |
Тот еще мудак
Регистрация: 25.02.2017
Адрес: Западная Сибирь
Сообщений: 1,449
Включить репутацию: 122
|
Прости пожалуйста мне мою неполиткорректность, но ты дурак? Поясняю - б/у в любом случае б/у. Износ клапанов может быть критическим, при этом герметичность их прилегания на снятой с мотора башке будет отличная. Только проработает это две недели. Запомни одно - НЕТ понятия "контрактная" деталь. Есть "деталь со свалки". Соответственно задача продавца - продать тебе такую деталь. А твоя задача перед установкой эту деталь довести до состояния новой и поставить.
__________________
"Самое обидное, что в информационной войне всегда проигрывает тот, кто говорит правду, он ограничен правдой, лжец может нести все, что угодно.“ — Роберт Шекли |
12.01.2019 | #19 | |
proRock
Регистрация: 28.06.2008
Адрес: Империя Zла и горжусь этим.
Сообщений: 9,803
Включить репутацию: 52
|
Цитата:
Краткость сестра.
__________________
- Человек – единственное существо, знающее о своей смерти, но живущее так, словно впереди бессмертие. |
|
12.01.2019 | #20 |
Тот еще мудак
Регистрация: 25.02.2017
Адрес: Западная Сибирь
Сообщений: 1,449
Включить репутацию: 122
|
Вот это стандартная трёхфасочная геометрия сёдел и клапанов. Применяется на 95% ДВС. При износе 45-градусная фаска скругляется выпукло на седле и вогнуто на клапане. Без разборки ГБЦ это определить невозможно. Но герметичность будет сохранена до поры до времени. Геометрия седла восстанавливается зенкованием, при помощи шарошек. Примерно вот таких: Потом только идёт притирка. Не до, не вместо, а после зенкования. При этом, если износ (скругление) достаточно большой - меняются клапана. Без вариантов меняются на НОВЫЕ. Попутно на НОВОМ клапане замеряется биение в направляющей. При необходимости меняются направляющие. Замена ГБЦ рациональна в случаях: 1. имеются трещины в корпусе ГБЦ. 2. имеется неустранимый износ сёдел (ибо их менять проблематичнее, чем всё остальное) Замена ГБЦ обязательна: 1. Трещина в привалочной плоскости 2. Трещина хотя бы в одном седле клапана.
__________________
"Самое обидное, что в информационной войне всегда проигрывает тот, кто говорит правду, он ограничен правдой, лжец может нести все, что угодно.“ — Роберт Шекли |
12.01.2019 | #21 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 10,207
Включить репутацию: 264
|
|
13.01.2019 | #22 | |
Проспект мото-форума
Регистрация: 11.01.2018
Адрес: Беларусь
Сообщений: 104
Включить репутацию: 13
|
Цитата:
|
|
13.01.2019 | #23 | |
Проспект мото-форума
Регистрация: 11.01.2018
Адрес: Беларусь
Сообщений: 104
Включить репутацию: 13
|
Цитата:
По теме - буду брать б\у, к тому "чуркобесу" - ни ногой! Бесят нынешние "люди" - знают что человек говно, но всеравно типа кореша... В спину плюют, в глаза - улыбаются... |
|