Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь |
Само-мото-делки и мото-чумелые ручки Здесь можно порассуждать о строительстве кастомов или поболтать про улучшение стандартных конструкций, короче - технодром. Модератор Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva) |
Опции темы |
28.06.2011 | #1 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 05.07.2010
Адрес: Воронеж
Сообщений: 93
Включить репутацию: 29
|
Сборка КПП 5ст (днепр)
В общем нужен совет по сборке сего девайса, коробку не разу не перебирал, досталась случайно, но в разобранном состоянии. Инструкции по сборке 5 ступенчатой КПП днепра не нашел. Буду очень благодарен за помощь.
(Если создал тему не в том разделе, модераторы перенесите пожалуйста) |
28.06.2011 | #2 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 24.06.2005
Адрес: РБ г. Минск
Сообщений: 90
Включить репутацию: 0
|
Не слишком она отличается от сборки обычной 4-х скоростной. Ищи мануал по сборке и собирай. Сам когда первый раз собирал - день убил. За то теперь могу собрать с закрытыми глазами.
|
28.06.2011 | #3 | |
последний совкоциклист
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 10,923
Включить репутацию: 267
|
Цитата:
Правда, я хотя бы разбирал сам - видел что откуда.
__________________
Звенигородский ИЖатник |
|
29.06.2011 | #4 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 05.07.2010
Адрес: Воронеж
Сообщений: 93
Включить репутацию: 29
|
дело в том, что мануала ни где не нашел по сборке 5ст
завтра попробую по инструкции обычной 4ст, если не сильно отличается |
29.06.2011 | #5 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 24.06.2005
Адрес: РБ г. Минск
Сообщений: 90
Включить репутацию: 0
|
Правильно. Мануала нет. Потому что и 5-ти ступки не выпускались. Потому бери мануал по 4-х ступке и собирай. Тем более вариантов 5-ти ступок всего два. 1-й - это когда 5 вместо заднего хода. 2-й когда сделаны новые валы и шестеренки и копир. И еще куча деталек. Тогда это полноценная 5-ти ступка - хотя и вряд ли, что тебе такая попалась.
|
29.06.2011 | #6 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 05.07.2010
Адрес: Воронеж
Сообщений: 93
Включить репутацию: 29
|
Вот фото валов, самая маленькая шестерня походу вытачена с части вала, поскольку конусное вал какой то вместе где маленькая шестерня
|
04.07.2011 | #7 |
убедительный чувак
Регистрация: 10.07.2009
Адрес: Россия, Арсеньев
Сообщений: 6,188
Включить репутацию: 43
|
гуглпереводчик?
__________________
Да делайте чо хотите |
04.07.2011 | #8 |
последний совкоциклист
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 10,923
Включить репутацию: 267
|
не похоже: у переводчика хоть и нет связи в словах, но с орфографией все ок.
__________________
Звенигородский ИЖатник |
04.07.2011 | #9 |
убедительный чувак
Регистрация: 10.07.2009
Адрес: Россия, Арсеньев
Сообщений: 6,188
Включить репутацию: 43
|
малограмотный гуглпереводчик
__________________
Да делайте чо хотите |
06.07.2011 | #10 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 05.07.2010
Адрес: Воронеж
Сообщений: 93
Включить репутацию: 29
|
не смешно), я был не много уставший и не много не в состоянии
|
02.09.2011 | #11 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Україна,Львів
Сообщений: 13
Включить репутацию: 0
|
розбери і збери 4х ступку,а тоді пятиступку збереш без проблем
|
22.10.2011 | #12 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 26.08.2010
Адрес: Украина, г.Львов
Сообщений: 32
Включить репутацию: 0
|
Извиняюсь что не в фотошопе...
Значит нижний вал, который ведомуй, разворачиваем, ставим рядом с ведущим, смотрим внимательно и чешем репку для начала, из серии а где же не достающие шестерни и муфты переключения передач!?!? Последний раз редактировалось Barracuda, 22.10.2011 в 01:48. |
22.10.2011 | #13 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 05.07.2010
Адрес: Воронеж
Сообщений: 93
Включить репутацию: 29
|
шестерни и все остальное имеется, просто я не знаю в какой последовательности и как это собирать, всегда проблемы были с переборкой коробки
|
22.10.2011 | #14 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 26.08.2010
Адрес: Украина, г.Львов
Сообщений: 32
Включить репутацию: 0
|
Значиться так....вот собираешь валы в кучу... вилки переключения(если помнишь которая какая) на свои места в зацепление с муфтами и продеваешь через них оську. в картер коробки ставишь сектор переключения и зацепляешь его с приводом переключения, вставляешь собачку переключения, ставишь пружины... потом в сборе валы и вилки с оськой скопом втариваешь в картер. Сначала осаживаешь валы, потом выставляешь вилки что бы они утопились в сектор переключения, и потом осадиваешь оську вилок переключения. Самое мрачное событие это взвести пружину кикстартера...
Ну это я так в общих чертах что по памяти вспомнил... |