Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
FZR, YZF Спортбайки от Ямахи всех размеров обсуждаются в этом разделе. |
Опции темы |
21.01.2011 | #1 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 48
Включить репутацию: 0
|
Регулировка клапанов на yamaha FZR 1000 (периодичность)
Может кому и пригодится. Моя история: взял ямаху фзр-1000 1995 г.в.18 000 км., без пробега по России. Сам за сезон откатал 3500 км, и решил недавно проверить зазоры в клапанах. Хорошо, что мот стоит в тепле. Стал разбирать, отмечу что клапанную крышку можно снять без отпускания движка, просто снимаем бак, воздушный фильтр, катушки зажинания, можно и карбы чтоб не мешались.
Далее откручиваем крышку и видим: Замеряем зазоры: на впуске - 0,1...0,2 на выпуске - 0,2...0,3 мм. У меня оказалось что практически все зазоры ушли на 0,05 мм от номинала т.е были на впуске 0,09мм, а один 0,06мм. а на выпуске 0,15 мм, но еще клапана при этом не зажало, короче успел вовремя. Далее снимаем распредвалы - откручиваем болты осторожно по одному обороту в определенной последовательности, выкручиваем натяжитель цепи и осторожно сдвигаем друг к другу приподнимая распредвалы, только чтоб цепь не проскальзнула по зубьям. Далее вынимаем магнитом стаканы клапанов, внутри которых установлена шайбочка. Затем шайбочки ложим каждую отельно в спичечный коробок, заранее подписанный чтоб не перепутать какой откуда. После шайбы или заменяем на требуемые или полируем (как я и сделал). Я полировал на плоском камне, затем на наждачке №320, в среднем снимал по 0,05 мм с шайбы. Затем собираем в обратном порядке и снова замеряем зазоры (всё получилось в норме). Последний раз редактировалось антони, 21.01.2011 в 14:51. |
21.01.2011 | #2 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 03.04.2009
Адрес: Тула
Сообщений: 103
Включить репутацию: 31
|
здорово!!! спасибо за то что стал первопроходцем в теме)))) ктсати а с прокладкой как дела обстоят??? живая осталась либо всетаки новую пришлось заказывать?
|
21.01.2011 | #3 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 07.01.2009
Адрес: Владивосток
Сообщений: 189
Включить репутацию: 31
|
Ты первопроходец.
__________________
Первый раз, он трудный самый! |
21.01.2011 | #4 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 48
Включить репутацию: 0
|
Прокладку заменять не нужно, единственное что я сделал, эт промазал её тонющим слоем герметика "hi gear", хотя можно и не мазать, так как прокладка напоминает лабиринтное уплотнение. Только смотрите чтоб она была не задубевшей, т.е. должна быть очень гибкой, иначе заменяйте.
|
21.01.2011 | #5 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 48
Включить репутацию: 0
|
И при закручивании болтов распредвала будьте очень осторожны, не превышайте момент 10 Н*м, иначе сорвете резьбу. Так как у меня не было динамометрического ключа, я воспользывался безменом - зацепляешь его за конец ключа, отмерив при этом длину ключа (от центра болта до места зацепления безмена) в сантиметрах (при длине ключа 30 см затягиваем по безмену с усилием 3,5 кг.)
|
21.01.2011 | #6 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 03.04.2009
Адрес: Тула
Сообщений: 103
Включить репутацию: 31
|
дак еще не каждый имеющийся динамометрик туда влезет..в раму.. если мотор не снимать))))
|
25.01.2011 | #7 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 22
Включить репутацию: 0
|
У моего когда брал пробег примерно 22000 все отрегулировано было и за 7000 не самой медленной езды ничего не раз регулировалось....
|