Форум мотоциклистов
Facebook Беспечный ездок
Get Adobe Flash player

Регистрация Правила Справка Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

Гараж Вопросы, касаемые эксплуатации мотоциклов, технических хитростей и способов ремонта байков (объявления о продаже техники запрещены). Модератор Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

Ответ
Опции темы
Непрочитано 19.03.2022   #1
Vladimir Andreev
Беспечный ездок
 
Аватар для Vladimir Andreev
 
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Забайкальский край.
Сообщений: 3,261
Включить репутацию: 33 Vladimir Andreev чувствуется приятный человек
Нужен совет по ремонту хонда СВ400 1992г

Здравствуйте уважаемые, давненько тут не появлялся тк отвалился от мотодвижения. Но сантименты в сторону.

Имеется мот хонда сб400 которая супер фура, 1992г
При регулировке клапанов было выявлено что метки на распредвалах невозможно выствить в линию +- пол зуба-зуб. растянута наверно, все таки года
Вопрос- возможна ли эксплуатация, знаю что для авто движков это не проблема, а как с мотоциклетными движками работающими на высоких оборотах хз.

Вопрос 2, если требуеться замена, где взять сию деталь, она я так понял редкая, с японии чичас конечно недостать, может есть где то места?
спасибо за ответы и советы, всем здоровья.
__________________
Если бы мы помнили что конец неизбежен, насколько бы мы были добрее и не гребли бы все под себя (с)
Vladimir Andreev вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 19.03.2022   #2
Пётр
Беспечный ездок
 
Аватар для Пётр
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Владивосток Нерюнгри
Сообщений: 19,307
Включить репутацию: 283 Пётр роскошный в общении человекПётр роскошный в общении человекПётр роскошный в общении человекПётр роскошный в общении человекПётр роскошный в общении человекПётр роскошный в общении человекПётр роскошный в общении человекПётр роскошный в общении человекПётр роскошный в общении человекПётр роскошный в общении человекПётр роскошный в общении человек
сибиха работает при любой растяжке. при условии если не лезть в неё кривыми руками, прямыми кстате тоже
Пётр вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 19.03.2022   #3
Antek
Мастер
 
Аватар для Antek
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Tallinn Estonia
Сообщений: 1,906
Включить репутацию: 130 Antek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всем
как определил что цепь растянута ?
если натяжитель не в крайнем положении , то всё ещё ГУД
Antek вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 19.03.2022   #4
Vladimir Andreev
Беспечный ездок
 
Аватар для Vladimir Andreev
 
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Забайкальский край.
Сообщений: 3,261
Включить репутацию: 33 Vladimir Andreev чувствуется приятный человек
спасибо за ответы.
Про натяжитель уже не помню, прошлым летом занимался. Но цепь натянута норм, просто по мануалу метки должны быть в линию на распредвалах, а в линию они не встают, децл ниже одна... или выше другая)

А дело было так...
сначала мот ездил норм, потом пошло незначительная потеря тяги, с годами ухудшалось.
Сначала по нашей православной традиции "карбюратор отсинхронить, это жи япония она не ломаецо" , не в карбе дело. тупит мот. Компрессия разная, в 4м цилиндре 12, где то 10, а где то 9 ( по моему в первом). это думаю мало, для такого короткоходного мотора, где блок цилиндров больше на прокладку смахивает)))
Снял клапанную крышку, клапана подперты. Купил нужные шайбы. Вкинул, собрал, на пару месяцев стало лучше но потом обратно все вернулось.
Распредвалы обмерил, все в допуске по мануалу.
Небыло в наличии прокладки под головку, по этому дергать головку не стал, решил доездить так.
Теперь прокладка будет. Думаю снять головку, проверить на герметичность, притереть или заменить клапаны которые не подлежат ремонту. Заодно промыть потддон.
По цепи вот были вопросы.
А в головку и до меня лазили, там метки на распредвалах уже сделаны краской.
__________________
Если бы мы помнили что конец неизбежен, насколько бы мы были добрее и не гребли бы все под себя (с)
Vladimir Andreev вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 22.04.2022   #5
tuning
Зрелый участник мотофорума
 
Регистрация: 25.12.2019
Адрес: Владивосток
Сообщений: 641
Включить репутацию: 10 tuning чувствуется приятный человек
Метки маркером на валах и тд - это с завода. Никто туда не лазил. Раскинь весь мотор и ты таких меток увидишь валом. Это технические метки для конвеерной линии.

По поводу меток - Петруха правильно сказал, их даже в идеале на новой цепи не поймаешь. Проеп на зуб - это большая разница. Метка заметно уедет от среза бошки. Да и если она действительно 92 года - там цепь еще жирная стоит, 4-х рядная. Ее угандошить не реально.
По поводу снятия бошки - направление правильное. Только вот не надо "дедовским способом". Типа "пасты навалил и дрелькой притер". По седлам пройтись зенкерами, углы выровнять. Так же по клапанам фаски пройтись (если есть кому отдать грамотному, кто занимается бошками и тд). Потом притирка. Фаска прилегания (притирки) должна быть не больше 1,2-1,5мм. Вот тогда это поедет. Даже компресия скорее всего выровняется. А если уж полез под голову - там и ЦПГ перетряхнуть не составит труда. Просто в порядок привести.
Прокладка там стальная многослойка, ее можно и не один раз использовать. Если грамотно обтягивать. Банально сажается на матовый спрей-краску (она и новая реально краской покрыта). Китай копии вообще не советую. Пробовали, знаем.
Про карбы тоже не забываем. Отдельная тема для разговора. НО... Если явных повреждений нет и тд - это еще не показатель. Элементарно, учитывая общий износ всего и вся - их элементарно возможно пережиклерить надо.
В общем тут некоторые в курсе о моем опыте корчевания Сибих и именно НЕ втекнутых.
tuning вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 04.07.2022   #6
Vladimir Andreev
Беспечный ездок
 
Аватар для Vladimir Andreev
 
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Забайкальский край.
Сообщений: 3,261
Включить репутацию: 33 Vladimir Andreev чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от tuning Посмотреть сообщение
Метки маркером на валах и тд - это с завода. Никто туда не лазил. Раскинь весь мотор и ты таких меток увидишь валом. Это технические метки для конвеерной линии.

По поводу меток - Петруха правильно сказал, их даже в идеале на новой цепи не поймаешь. Проеп на зуб - это большая разница. Метка заметно уедет от среза бошки. Да и если она действительно 92 года - там цепь еще жирная стоит, 4-х рядная. Ее угандошить не реально.
По поводу снятия бошки - направление правильное. Только вот не надо "дедовским способом". Типа "пасты навалил и дрелькой притер". По седлам пройтись зенкерами, углы выровнять. Так же по клапанам фаски пройтись (если есть кому отдать грамотному, кто занимается бошками и тд). Потом притирка. Фаска прилегания (притирки) должна быть не больше 1,2-1,5мм. Вот тогда это поедет. Даже компресия скорее всего выровняется. А если уж полез под голову - там и ЦПГ перетряхнуть не составит труда. Просто в порядок привести.
Прокладка там стальная многослойка, ее можно и не один раз использовать. Если грамотно обтягивать. Банально сажается на матовый спрей-краску (она и новая реально краской покрыта). Китай копии вообще не советую. Пробовали, знаем.
Про карбы тоже не забываем. Отдельная тема для разговора. НО... Если явных повреждений нет и тд - это еще не показатель. Элементарно, учитывая общий износ всего и вся - их элементарно возможно пережиклерить надо.
В общем тут некоторые в курсе о моем опыте корчевания Сибих и именно НЕ втекнутых.
спасибо за советы!
Вообщем снял головку, результат-весь впуск бежал ручьем. Выпуск через один. Как то эта сиби заводилась и ехала.
Седла в норме, выпускные по тарелкам немного острые, но замены нет. Притер как настоящий самурай, в ручную приклеев к тарелке клапана спермоклеем головку на 12, за нее и притирал, сначала крупным образивом, потом гои. все 16 держат бенз 3мин.
Сальники клапанов мягкие, решил не трогать.
прокладку оставил старую покрыв медным спреем. держит.
цепь выставил по меткам. Дистанционные шайбы клапанов подобрал.
мот попер, на 1,2,3 передачах рвет из под себя, на 5й и 6й вроде есть затык на 6000об но он его проходит и идет дальше как обычно.
Вообщем хозяин катает, доволен, собирается на дальняк.

Однако вопрос: почему подперло весь впуск, ведь шайбы и седла не изношены. Только из за тарелок?
__________________
Если бы мы помнили что конец неизбежен, насколько бы мы были добрее и не гребли бы все под себя (с)
Vladimir Andreev вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 05.07.2022   #7
tuning
Зрелый участник мотофорума
 
Регистрация: 25.12.2019
Адрес: Владивосток
Сообщений: 641
Включить репутацию: 10 tuning чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от Vladimir Andreev Посмотреть сообщение

Однако вопрос: почему подперло весь впуск, ведь шайбы и седла не изношены. Только из за тарелок?
Всё цитировать нет смысла. Вот хотя бы по этому вопросу: Мотоциклу почти 30 лет. Клапана имеют свойство вытягиваться. Любой металл имеет "усталость". Это кстати технический термин, не мной придуман.

В общем учись, развивайся. Много чего интересного узнаешь. Только не от говнофорумчан. Книжки читай))
tuning вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 06.07.2022   #8
SINUS
Админ, совсем админ....
 
Аватар для SINUS
 
Регистрация: 31.01.2005
Адрес: Пномпень, Камбоджа
Сообщений: 24,480
Включить репутацию: 10392 SINUS отключил(а) отображение уровня репутации
Цитата:
Сообщение от tuning Посмотреть сообщение
В общем учись, развивайся. Много чего интересного узнаешь. Только не от говнофорумчан.
эка ты ловко представился публике, уважаемый форумчанин.
__________________
SINUS вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 06.07.2022   #9
Vladimir Andreev
Беспечный ездок
 
Аватар для Vladimir Andreev
 
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Забайкальский край.
Сообщений: 3,261
Включить репутацию: 33 Vladimir Andreev чувствуется приятный человек
Цитата:
Книжки читай
спасибо за совет, несколько в жизни я прочел. не с печки же я полез в святую СВ.
Цитата:
Мотоциклу почти 30 лет
эмм...
Цитата:
Клапана имеют свойство вытягиваться.
именно клапаны нет.
Чтобы металл вытянулся, нагрузка на него должна дойти до предела текучести , а это в 3-5 раз больше рабочей нагрузки.
Клапаны всех двс делаются из каленой стали ( по этому из них выходят хорошие ножики). А у каленой стали нет предела текучести, есть только предел прочности. То есть клапан может только сломаться при привышении нагрузки, но не вытянуться.
Цитата:
Любой металл имеет "усталость"
да, термин красивый но как он применяем тут? по моему жизни не хватит чтобы устать хорошее железо. не путать с износом, либо с привышением нагрузок , а старые япы клепались с большим запасом прочности.
смахивает на рФазвод мастера на СТО " нуууу машине 30 лет, что вы хотели. Там зилипупка в пинпиндютке люфи имееи, оставляйте посмотрим, с вас 5000"
__________________
Если бы мы помнили что конец неизбежен, насколько бы мы были добрее и не гребли бы все под себя (с)
Vladimir Andreev вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 09.07.2022   #10
tuning
Зрелый участник мотофорума
 
Регистрация: 25.12.2019
Адрес: Владивосток
Сообщений: 641
Включить репутацию: 10 tuning чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от SINUS Посмотреть сообщение
эка ты ловко представился публике, уважаемый форумчанин.
Да вообще всем похер кто меня не знает)) А кто и знает - им тоже похер))
tuning вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 09.07.2022   #11
tuning
Зрелый участник мотофорума
 
Регистрация: 25.12.2019
Адрес: Владивосток
Сообщений: 641
Включить репутацию: 10 tuning чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от Vladimir Andreev Посмотреть сообщение
спасибо за совет, несколько в жизни я прочел. не с печки же я полез в святую СВ.

эмм...
именно клапаны нет.
Чтобы металл вытянулся, нагрузка на него должна дойти до предела текучести , а это в 3-5 раз больше рабочей нагрузки.
Клапаны всех двс делаются из каленой стали ( по этому из них выходят хорошие ножики). А у каленой стали нет предела текучести, есть только предел прочности. То есть клапан может только сломаться при привышении нагрузки, но не вытянуться.
да, термин красивый но как он применяем тут? по моему жизни не хватит чтобы устать хорошее железо. не путать с износом, либо с привышением нагрузок , а старые япы клепались с большим запасом прочности.
смахивает на рФазвод мастера на СТО " нуууу машине 30 лет, что вы хотели. Там зилипупка в пинпиндютке люфи имееи, оставляйте посмотрим, с вас 5000"
Ну это ты расскажи тем кто владел CRF до 2005 года. Или тем кто ездил на Evro R h22b, на B16b и тд
tuning вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 09.07.2022   #12
tuning
Зрелый участник мотофорума
 
Регистрация: 25.12.2019
Адрес: Владивосток
Сообщений: 641
Включить репутацию: 10 tuning чувствуется приятный человек
Факты... Друг мой ФАКТЫ и срал я на вашую теорию из ютуба и тд. Я механик 20 лет и по тюн моторов специализируюсь
tuning вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


   
Часовой пояс GMT +11, время: 11:10.


Нарушение авторских прав будет преследоваться... и по закону тоже....