Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
Эндуро и кросс от Kawasaki Говорим про всяческие внедорожные Кавасаки. И про паркетники тоже здесь. |
Опции темы |
15.10.2014 | #41 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 18.03.2012
Адрес: Калининград
Сообщений: 294
Включить репутацию: 25
|
Мой KLR у Александры с Биробиджана ;-) , в том году я знаю, она на нём, на Байкал ездила ;-) ... Фотки у меня есть, у меня интэрнэта нет... :-(...
__________________
KLR 650 Последний раз редактировалось КОЛЯ-НИКОЛАЕВИЧ, 01.11.2014 в 15:38. |
16.10.2014 | #42 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 13.01.2013
Адрес: Биробиджан
Сообщений: 151
Включить репутацию: 23
|
|
17.10.2014 | #43 |
Профессиональный массажист
Регистрация: 23.07.2012
Адрес: Димитровград
Сообщений: 4,237
Включить репутацию: 34
|
Не флудим!
|
20.10.2014 | #44 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 24.01.2014
Адрес: США, Монтанская область
Сообщений: 113
Включить репутацию: 21
|
Сегодня--40 тыс миль вместе (ну почти, когда купил там были 1700):
|
18.12.2014 | #45 |
Motogirl
Регистрация: 18.03.2007
Адрес: Владивосток
Сообщений: 788
Включить репутацию: 36
|
Добавлю свои пять копеек.
Модель 2009, пробег с которым взяла 4400 mil. Поменяв расходники и с новой резиной поехала на Байкал. Накатала 8000 км. Мотоцикл отлично подходит для дальних поездок по плохому асфальту, грунтовым дорогам. Едет и по песку, и по умеренной грязи. Плюсы. Бак 23 л. и низкий по сравнению со многими расход (4,7л/100). Большой ход подвески, спицованное колесо на 21. Не прихотлив к бензину. Удобная прямая посадка. Минусы. На скорости выше 110 начинает жрать масло. Это конструктивная проблема моделей 2008-2010 годов. Ничего ужасного в этом нет, другое дело ездить на дальняк и таскать с собой масло. Достаточно высокий по седлу 890. С моим ростом 168 достаю самыми кончиками носков в мотоботах. Привыкаешь быстро, ни разу не завалила, но на будущее поставлю заниженное. Штатное седло узкое, может показаться совсем не для дальняка, но мне ок. Не для города и не для леса. Точнее и там и там конечно поедет, но есть и получше варианты ) Из поломок - на обратной дороге обломались два болта в креплении центрального багажника. Пока не починили хорошо держался на оставшихся боковых креплениях. Да в морде раскрутился болт. Вот и все неожиданности в дороге.
__________________
"Жить километрами, а не квадратными метрами" |
09.04.2015 | #46 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 09.11.2014
Адрес: камчатка г елизово
Сообщений: 4
Включить репутацию: 0
|
у меня клр 650 2009 года из штатов с пробегом 1347 миль, приобретенный 2013 году, накатал по камчатке около 17000 км, преимущественно по грунтовым дорогам, так как самый протяженный участок асфальта в камчатке всего 130 км. езжу в основном вдвоем со своей , я 110 кг она под 70 кг . при такой нагрузке на 100 км в час и выше пробивает подвеску и перед , и зад ( на ямках от 20 см ) . а в одного и под 140 км ч не было пробоя. масло жрет при скорости выше 115 ( по моим наблюдениям ) до 115 не жрет. раз в 3000 км доливаю 200 грамм . моя основная скорость 100 -110 , расход бенза 5 л (вдвоем) . посадка удобная для двоих. из поломок -раскручивались болты с пластика, с водит лев подножки , прав задн поворота, после перекрутил все болты с посадкой на герметик. слышал про натяжитель баланс вала . снимал крышки движка смотрел эту деталь она оказалась уже усиленной . кстати в книге рекомендуется ее натягивать 1 раз в 10000 км ( книга по ремонту кавасаки клр 650 2008-2009 ) я ее тоже прикупил из-за слухов про дочикей ( натяж баланс вала ). надежный мотик для грунта и асфальта.
|
27.10.2015 | #47 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 24.01.2014
Адрес: США, Монтанская область
Сообщений: 113
Включить репутацию: 21
|
У нас вчера был юбилей :
|
28.10.2015 | #48 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 18.03.2012
Адрес: Калининград
Сообщений: 294
Включить репутацию: 25
|
Класс! ; -) Поздравляю с круглой датой!!!
__________________
KLR 650 |
26.11.2015 | #49 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 26.11.2015
Адрес: Беларусь,Минск
Сообщений: 10
Включить репутацию: 0
|
Недавно купил себе klr 650 1989 года,всем доволен,но вылезла одна проблемка,не заводиться с кнопки,кто что знает,в чём проблема может быть?
|
26.11.2015 | #50 |
Ветеран мотофорума
Регистрация: 22.01.2011
Адрес: Находка
Сообщений: 1,971
Включить репутацию: 30
|
Что-то сломалось! Такой ответ устраивает?)))
Слишком мало инфы.... |
26.11.2015 | #51 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 26.11.2015
Адрес: Беларусь,Минск
Сообщений: 10
Включить репутацию: 0
|
На кнопку нажимаешь реле какое то щёлкает, оно идёт от реле стартера
|
26.11.2015 | #52 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 26.11.2015
Адрес: Беларусь,Минск
Сообщений: 10
Включить репутацию: 0
|
|
26.11.2015 | #53 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 26.11.2015
Адрес: Беларусь,Минск
Сообщений: 10
Включить репутацию: 0
|
Что это за реле такое и за что отвечает?
|
26.11.2015 | #54 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 10,207
Включить репутацию: 263
|
Что уже проделано для решения проблемы?
Чтобы не писать по списку: 1. Заряди аккумулятор 2. ... |
26.11.2015 | #55 |
Ветеран мотофорума
Регистрация: 22.01.2011
Адрес: Находка
Сообщений: 1,971
Включить репутацию: 30
|
Перемкни реле стартера. Подай питание на стартер.
А ещё лучше, раз сам этого ещё не делал, обратись к специалисту... |
26.11.2015 | #56 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 10,207
Включить репутацию: 263
|
Схема https://drive.google.com/file/d/0B_g...ew?usp=sharing
Там нет больше реле в этой цепи, кроме реле стартера. Может открутившаяся клемма на аккумуляторе цвиркает? |
02.12.2015 | #57 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 26.11.2015
Адрес: Беларусь,Минск
Сообщений: 10
Включить репутацию: 0
|
Это схема клр 650 c, a у меня клр 650 a2 1989 года там от главного реле стартера идёт ещё реле, и сколько я не гуглил такого реле нет в природе, пробил по номеру оказалось что оно от субару
|
02.12.2015 | #58 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 26.11.2015
Адрес: Беларусь,Минск
Сообщений: 10
Включить репутацию: 0
|
|
02.12.2015 | #59 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 26.11.2015
Адрес: Беларусь,Минск
Сообщений: 10
Включить репутацию: 0
|
Прийдёться думаю мне что то изобретать, ставить реле от klr 1995 чтобы больше не сталкиваться с такой проблемой
|
02.12.2015 | #60 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 26.11.2015
Адрес: Беларусь,Минск
Сообщений: 10
Включить репутацию: 0
|
Лучше подскажите что делать с проблемай полегче, не работает подсос, вытягиваешь, а он ноль реакции, но трос затягивается
|
02.12.2015 | #61 |
беспечный ездок
Регистрация: 04.11.2011
Адрес: Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1,855
Включить репутацию: 29
|
Мож он и не вытягивает этот механизм в карбах?а может и их пора бы разобрать да конус глянуть...почистить?)
__________________
Больше мото=больше счастья..)) |
02.12.2015 | #62 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 26.11.2015
Адрес: Беларусь,Минск
Сообщений: 10
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
|
|
02.12.2015 | #63 |
беспечный ездок
Регистрация: 04.11.2011
Адрес: Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1,855
Включить репутацию: 29
|
А краник то причем? он просто открываеться от разряжения во впуске когда стартером "дрыгаеш"....я б глянул от троса до этого плунжера...разбираються они элементарно...или пластиковые защёлки или под ключ..головку...там пружинка и поршенёк...может быть как у меня на моте:пластинка,пружинки и пластиковый конус..пружинки подогнул и пластинку слегка)) заводит хорошо на холодную))а и это...возможно карб пора чистить...там же еще есть жиклёры старта..каналы от нагара...они ж там на прямую в тракт идут...
__________________
Больше мото=больше счастья..)) |
03.12.2015 | #64 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 26.11.2015
Адрес: Беларусь,Минск
Сообщений: 10
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
|
|
03.12.2015 | #65 |
беспечный ездок
Регистрация: 04.11.2011
Адрес: Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1,855
Включить репутацию: 29
|
этот шланг и идет в патрубок между карбом и головой. он как раз и открывает диафрагму в кранике..с помошью вакуума))а обороты подрастают из за подсоса воздуха(обогащение) из этого вот "соска" ,куда тот самый шланг и вставляеться))а в данном случаи прям из шланга))
__________________
Больше мото=больше счастья..)) |
25.08.2016 | #66 |
Motogirl
Регистрация: 18.03.2007
Адрес: Владивосток
Сообщений: 788
Включить репутацию: 36
|
те же яйца только 2013 года) от 2009 ничем не отличается, купила с пробегом 1000 ml, сейчас одиннадцать.
жара за +40 и высота выше 4500 м нормальные условия для его нормальной работы.
__________________
"Жить километрами, а не квадратными метрами" |
30.08.2016 | #67 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 18.03.2012
Адрес: Калининград
Сообщений: 294
Включить репутацию: 25
|
Ася, классный аппарат;-) чем больше пробег накрутишь, тем больше он будет тебе нравиться.; -)
__________________
KLR 650 |
30.08.2016 | #68 |
анус трепещущус
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: Луч
Сообщений: 8,845
Включить репутацию: 91
|
|
07.03.2017 | #69 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 07.03.2017
Адрес: Беларусь, г. Брест
Сообщений: 2
Включить репутацию: 0
|
Всем привет. Присматриваю KLR 650 2010г себе. Подскажите куда смотреть? Какие больные места есть.
|
07.03.2017 | #70 |
Аль-Каш
Регистрация: 26.11.2009
Адрес: Россия,Краснодарский край.Новороссийск
Сообщений: 9,369
Включить репутацию: 255
|
Возьми спеца, если сам не сечешь.Это только так совет,на вскидку.Если разрешат ,выкрути свечи и замерь компрессию,осмотри раму,заведи и послушай работу двигателя на предмет посторонних шумов,стуков и криминальных звуков типа скрежета и звона при прогазовки.Проверь на ходу включение скоростей,работу сцепления.Проверь все электрооборудывание.Мотак эфишный скорее всего.По этому электрика должна быть все гуд.
__________________
Настоящий пролетарий т.е пролетал в всех делах не по душе. |
07.03.2017 | #71 |
Motogirl
Регистрация: 18.03.2007
Адрес: Владивосток
Сообщений: 788
Включить репутацию: 36
|
нет, карбюраторный. мот в принципе склонен к перегреву и подъеданию масла. На этой почве могут быть проблемы от предыдущего хозяина.
__________________
"Жить километрами, а не квадратными метрами" Последний раз редактировалось Asya, 07.03.2017 в 22:06. |
07.03.2017 | #72 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 07.03.2017
Адрес: Беларусь, г. Брест
Сообщений: 2
Включить репутацию: 0
|
Спасибо. Вроде не новичек, но от доброго совета никогда не откажусь. Нашел сайт профильный, там толково все разжевано.
|
25.03.2017 | #73 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 25.03.2017
Адрес: Севастополь
Сообщений: 4
Включить репутацию: 0
|
Здравствуйте уважаемые форумчане!
Только что зарегистрировался для общения и у меня вопросище!!! Kawasaki KLR 650 A 2006 года - после ДТП согнуло перья вилки так, что ремонт не возможен. Может кто знает-с каких еще моделей подходят перья или где их можно купить по адекватной цене? Заранее спасибо! Севастополь. |
25.03.2017 | #74 |
Dispatcher
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Могоча
Сообщений: 13,377
Включить репутацию: 261
|
|
26.03.2017 | #75 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 25.03.2017
Адрес: Севастополь
Сообщений: 4
Включить репутацию: 0
|
|
27.03.2017 | #76 |
Dispatcher
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Могоча
Сообщений: 13,377
Включить репутацию: 261
|
а смысл ни на версус ни на клр в наличии нету, только под заказ в России
по обьявам нашел только (в) Украине от туда могут обмануть с посылкой есть большой выбор в америке стоимость от 9 тыс до 20 в сборе перья если будешь с америки вытаскивать закину ссылку |
05.04.2017 | #77 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 25.03.2017
Адрес: Севастополь
Сообщений: 4
Включить репутацию: 0
|
Буду благодарен за ссылку американскую!
|
06.04.2017 | #78 |
Dispatcher
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Могоча
Сообщений: 13,377
Включить репутацию: 261
|
|
18.04.2017 | #79 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 25.03.2017
Адрес: Севастополь
Сообщений: 4
Включить репутацию: 0
|
|
26.08.2017 | #80 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 09.11.2014
Адрес: камчатка г елизово
Сообщений: 4
Включить репутацию: 0
|
у меня на клр650 2009 года выпуска на ходу заглох двигатель ( пробег 22000 км ). остановившись нажал на кнопку электростартера , он покрутил 5 сек и все потухло , ничего не горело . на реле стартера перегорел предохранитель заменил его , он снова перегорел . отсоединил разъем с реле стартера ( резиновый чехол разъема весь разорванный ) и с коммутатора. продул и пшикнул спреем для контактов и все заработало. так и не понял что именно произошло. разъемы на реле стартера и коммутатора залил герметиком потому что они не защищены от влаги. за время эксплуатации японских мото у меня это впервые ( заглохнуть на ходу ).
|