Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь |
Virago Раздел создан для обсуждения самого популярного чоппера от Ямахи - Virago. |
Опции темы |
18.04.2006 | #1 |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 14.03.2006
Адрес: Irk-38
Сообщений: 340
Включить репутацию: 37
|
масло в Virago xv400
в мануале написанно:
использовать масло по API SE или SF но тоже масло U-Tech Navigator стоимостью 70р за литр по API имеет класс SG, что круче рекомендованного. так стоит ли заморачиваться покупкой синтетики или полусинтетики по 200р за литр??
__________________
дело-то житейское, приезжайте в гости тел +7 902 5 66-17-16 (лучше смс) |
18.04.2006 | #2 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 30.03.2006
Адрес: Vladivostok
Сообщений: 114
Включить репутацию: 37
|
Рекомендую Motul 5700 - дорого, конечно, но я на своей вираге 4 года отъездил на этом масле и просто в восторге.
|
18.04.2006 | #3 | |
король грунта
Регистрация: 13.02.2005
Адрес: Nakhodka/Vostochny Port
Сообщений: 1,251
Включить репутацию: 42
|
Цитата:
вот что такое U-tech ... не знаю,. советую бери масло известных марок... брать дорогое масло.... ну это тебе решать, если интересно возьми и выясни сколько стоят ремкомплекты ЦПГ и КШМ..когда ты прикинишь сумму ты еще раз можешь подумать брать тебе дорогое масло или нет..) Синтетика хорошая начинаеться от цены 17 баксов литр ..полусинтетика от 8 минералка от 3-х.. считай .. можно взять автомобильное, но дорогое ..лучше в сервисном центре, но класс его по API должен быть не выше SG..выше увеличиваеться число антифрикционных присадок, двигателю будет хорошо, а вот сцеплению не понравится.. известные марки-это Шелл, Кастрол, Мобил..и тд..)
__________________
В России две беды... одну из них я решаю -езжу на эндуро.. |
|
18.04.2006 | #4 | |
Banned
Регистрация: 08.04.2006
Адрес: --
Сообщений: 154
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Полусинтетику, без дополнительных присадок, типа ER или Forum, Ferum. Для справки: API (Американским институтом нефти – American Petroleum Institute). Уровень качества зашифрован в двух буквах латинского алфавита: первая всегда S – с нее начинаются аббревиатуры всех моторных масел для бензиновых двигателей. Вторая классифицирует качественный уровень масла как таковой. И чем дальше она отстоит (по английскому алфавиту) от "А", тем более высокие эксплуатационные параметры у данного масла. моторные масла бывают такие: SE, SF, SG, SH и SJ. наше М8В подходит под класс SE, то есть моторное масло для автомобилей выпуска до 80 года, а классу SJ соответствуют самые высококачественные масла . Специальные мотоциклетные четырехтактные масла отличаются от автомобильных меньшим содержанием антифрикционных присадок, то и группа их качества не может быть выше, чем SG. Летние масла обозначаются: SAE 20, 30, 40 . Масла вязкостью более SAE 60 относятся к трансмиссионным и в двигателях не применяются. Нет особого смысла применять крутые масла вместо рекомендованных. А для эксплуатации в сложных дорожных условиях можно использовать масло с более высоким индексом вязкости после W ( SAE 10W50 вместо 10W40). Это важно для двигателей с воздушно-масляным охлаждением, рабочая температура масла в которых может превышать 100°С (в двигателях с жидкостным охлаждением не превышает 85°С). Это также полезно владельцам мотоциклов с изношенными двигателями. Применение более вязких сортов масел уменьшит угар самого масла. |
|
19.04.2006 | #5 | |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 18.03.2005
Адрес: всё во Владивостоке
Сообщений: 626
Включить репутацию: 41
|
Цитата:
.....и ещё вопрос в КАКОМ МАНУАЛЕ НАПИСАННО: ЛИТЬ МОТОЦИКЛЕТНОЕ МАСЛО. Такой вот вопрос???????? |
|
19.04.2006 | #6 | |
Banned
Регистрация: 08.04.2006
Адрес: --
Сообщений: 154
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
хотя до кого доходит, а до кого и нет. в принципе можно лить что хочешь. |
|
19.04.2006 | #7 | |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 18.03.2005
Адрес: всё во Владивостоке
Сообщений: 626
Включить репутацию: 41
|
Цитата:
|
|
19.04.2006 | #8 | |
король грунта
Регистрация: 13.02.2005
Адрес: Nakhodka/Vostochny Port
Сообщений: 1,251
Включить репутацию: 42
|
Цитата:
зачем платить больше если нет разницы..)) бери автомобильное классом не выше SG.. и мотоциклетное ..сравнивай их паспорта и ты не найдешь разницы - это просто тема для лохов чтоб бабок снять с мотоциклистов.. также как нет в международной классификации такого понятия как вилочное масло или Fork oil...))) смешно это гидравлика элементарная есть идравлическое масло и его спецификации... а если на так называемом Fork oil написано 10w....или 5w-это обыкновенное моторное масло, только оно идет по такой класификации.. а в некоторых мэнуалах даже пишут что motor oil..) Как в ниссан Сафари написано лить в раздатку только Nissan Atf tipe c..на практике же элементарный dextron 3.. просто развод на бабки и еще один рекламный ход ведь фирма Ниссан не имеет своего завода по производству масел и технич. жидкостей..она покупает у известных производителей и лепит свою наклейку.. также и ваше мотомасло..)) и Fork oil...туда же..
__________________
В России две беды... одну из них я решаю -езжу на эндуро.. |
|
19.04.2006 | #9 | |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 14.03.2006
Адрес: Irk-38
Сообщений: 340
Включить репутацию: 37
|
Цитата:
у вас че, Ютека нет??? этож Юкасовское масло. http://www.yukos.ru/yukosm/3110.shtml Масло произведено на основе минерального базового масла высокой степени очистки в сочетании с эффективным сбалансированным пакетом присадок ведущих мировых производителей (Infineum, Chevron Oronite), обеспечивающих хорошие моющие, диспергирующие, противоизносные и антикоррозионные свойства.
__________________
дело-то житейское, приезжайте в гости тел +7 902 5 66-17-16 (лучше смс) |
|
19.04.2006 | #10 | |
король грунта
Регистрация: 13.02.2005
Адрес: Nakhodka/Vostochny Port
Сообщений: 1,251
Включить репутацию: 42
|
Цитата:
__________________
В России две беды... одну из них я решаю -езжу на эндуро.. |
|
19.04.2006 | #11 | |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 18.03.2005
Адрес: всё во Владивостоке
Сообщений: 626
Включить репутацию: 41
|
Цитата:
|
|
20.04.2006 | #12 | |
Banned
Регистрация: 08.04.2006
Адрес: --
Сообщений: 154
Включить репутацию: 0
|
Ликви Молли он совпадает по классификации, SJ,SF с жигулевским.
.. есть простейшие сходства по API. А состав масла разный.. Оно не горит, как жигулевское, и не выделяет чачу всякую. У мотоциклетных и машинных масел разные составы , на этикетках которых не указываются воообще присадки, и как раз они влияют на работу двигателя. Если мотоцикл с сухим сцеплением (урал, наример), то подойдет и масло для автомобильного двигателя, соответствующее парметру данного двигателя. а если не сухое, то применяется мотоцикл, потому что если применять не мотоциклетно, при работе происходит неправильная работа дисков сцепления, скольжение их. А мотоциклетное масло дает правильную работу этого механизма. Если взять мвасло для авто SH, обороты мото больше автомобильных, превышают авто двигателя. При этих оборотах масло начинает пениться, происходит на трущихся поверхностях пузырьки воздуха, а не масла. И соответственно происходит маслянное голодание., которое снижает срок эксплуатации работы двигателя! Цитата:
|
|
20.04.2006 | #13 | |
Заслуженный участник мотофорума
Регистрация: 07.09.2005
Адрес: Владивосток
Сообщений: 1,037
Включить репутацию: 43
|
Цитата:
Блин...хана Вираге...братан...только мотоциклетное....
__________________
Смерть стоит того чтобы жить, а любовь стоит того чтобы ждать |
|
20.04.2006 | #14 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 03.03.2005
Адрес: Владивосток, Тихая
Сообщений: 738
Включить репутацию: 41
|
Ну да - про мотоциклетное не пишут.
Recommended oil: Refer to the following chart for selection of oils which are suited to the atmospheric temperatures. Recommended engine oil classification: API STANDARD: API “SE” or higher grade Do not put in any chemical additives or use oils with a grade of CD a or higher. Be sure not to use oils labeled “ENERGY CONSERVING II” b or higher. Engine oil also lubricates the clutch and additives could cause clutch slippage. Be sure no foreign material enters the crankcase. Только ХЗ чего там на болтали - над чанов ведь не стоял :-) Да и, попросту говоря, нафига козе баян? :-) Экономии особой не наблюдаю что-то. Стоят что мото-масло приличное, что автомобильное - примерно одинаково. P.S. А еще в мануале написано моторным цепь мазать - чтож теперь в бутылках возить вместе со стиральным порошком и после каждой лужи мазать и штаны стирать ?
__________________
@kvazar_vl, abroad.team |
20.04.2006 | #15 |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 14.03.2006
Адрес: Irk-38
Сообщений: 340
Включить репутацию: 37
|
кароче
запутали в конец ) для спокойствия разорюсь на кастрол мотоциклетный и пусть буду лохом, которого развели на мотомасло, но зато спокойным как там в кине - лучше спокойно умереть, чем жить и волноваться )) главное испортить не должно а автомобильное и мотоциклетное и впрям почти одинаково стоят... рублей по 200 литр
__________________
дело-то житейское, приезжайте в гости тел +7 902 5 66-17-16 (лучше смс) |
20.04.2006 | #16 |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 14.03.2006
Адрес: Irk-38
Сообщений: 340
Включить репутацию: 37
|
кстати, на заметку
есть такие моты как минск, восход, планета, юпитер у всех сцепление в маслянной ванне во все эти моцы в коробку льют самое обычное 10W30 и ниразу!!! со сцепление проблем не было, уж поверьте
__________________
дело-то житейское, приезжайте в гости тел +7 902 5 66-17-16 (лучше смс) |
20.04.2006 | #17 | |
Старая гвардия!
Регистрация: 05.02.2005
Адрес: Красноярск
Сообщений: 950
Включить репутацию: 40
|
Цитата:
Смысл кроится когда мотомасла сейчас реально стали стоить недорого - если гдето они стоят дорого то это просот повод найти другого поставщика |
|
21.04.2006 | #18 | |
король грунта
Регистрация: 13.02.2005
Адрес: Nakhodka/Vostochny Port
Сообщений: 1,251
Включить репутацию: 42
|
Цитата:
))))) противопенных присадок в любом масле достаточное количество АТF-это не масло..)))) Это жидкость и ты меня не понял..
__________________
В России две беды... одну из них я решаю -езжу на эндуро.. |
|
21.04.2006 | #19 | |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 07.02.2005
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 440
Включить репутацию: 39
|
Цитата:
Лить надо то, что написано в мануале, который отнюдь не дураки писали. У Вираги не особо высокие требования к качеству масла, ибо движок относительно тихоходный и малонагруженный, поэтому, ИМХО, лей минералку или полусинтетику известных фирм, только, ради бога, не ЮКОС, ЛУКОЙЛ и прочую сибнефть... А насчет автомобильных масел я бы все-таки поостерегся, ибо был случай в практике, Кава ГПЗ-550, хозяин залил Мобил1 0W-30, через месяц сцепление начало пробуксовывать. Чем дальше, тем больше. Вылечилось переборкой корзины с промывкой дисков и заменой масла на мотоциклетную синтетику пресловутой Ликви Моли. Второй сезон после этого ездит без проблем (со сцеплением). Удачи |
|
21.04.2006 | #20 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 05.02.2005
Адрес: Иркутск
Сообщений: 282
Включить репутацию: 39
|
Ляпсус! С ума не сходи! Возьми нормальный Ликви или Кастрюль 10В-40, и не мучай мотик экономией. Поверь, японцы существенно более требовательны к маслу чем ИЖ.
Кста ты Виражку-то получил? Когда выезжать-то будешь?
__________________
Ride like a wind |
22.04.2006 | #21 | ||
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 14.03.2006
Адрес: Irk-38
Сообщений: 340
Включить репутацию: 37
|
Цитата:
ликви не хочу а вот кастрол присмотрел, о чем и написал Цитата:
седня (22-го) поеду на учет ставить а так, пока времени нет совсем
__________________
дело-то житейское, приезжайте в гости тел +7 902 5 66-17-16 (лучше смс) |
||
22.04.2006 | #22 | |
Banned
Регистрация: 08.04.2006
Адрес: --
Сообщений: 154
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Обороты двигателя разные. присадка будет несправляться с оборотами двигателя и будет пениться. ATF - жидкость, а по-русски масло для автоматических передач мотоциклов. С многочисленными параметрами, это отдельная тема. И при чем тут это, если речь идет о мотоциклетных маслах. |
|
23.04.2006 | #23 | |
король грунта
Регистрация: 13.02.2005
Адрес: Nakhodka/Vostochny Port
Сообщений: 1,251
Включить репутацию: 42
|
Цитата:
оно и по-русски маслом никогда небыло.,) речь лишь о том что масло мотоциклетное и автомобильное - одно и тоже если оно не выше класом чем SG.... выше уже большее кол-во антифрикционных присадок и сцеплению будет хуже, но теоретически, а на практике ездят многие на синтетике SL класса и выше и хоть бы.. и Синуса спросите на чем он ездит...он ездит на автомобильном и довольно неплохо ездит я вам скажу..)) Так Синус еще и ЕR льет ..это вообще с точки зрения теории писец дискам и полный.. а хоть бы ..что..)
__________________
В России две беды... одну из них я решаю -езжу на эндуро.. |
|
25.04.2006 | #24 |
Banned
Регистрация: 08.04.2006
Адрес: --
Сообщений: 154
Включить репутацию: 0
|
Насколько мне известно, господин Синус сам отмечал, что после первоначального добавления ER, сцепление пробуксовывает. Но, якобы, со временем это становиться менее ощутимо.
Мне совершенно нет никакой разницы, что вы Будете себе заливать. На мой взгляд, очень кощунственно экономить на хорошем масле, особенно для японского мото. 200 рублей за литр-это ничто в наше время! Хотя, на сколько мне известно,Вам MaXT и Вашему мотоциклу уже ничем не помочь. Поскольку он находится на стадии, в котором уже явно все равно, что лить. |