Харлей ЭВОЛЮШЕН

[SINUS]

Сообщение от Antek

переднюю правую шпильку вкрутил через бронзовую втулку - там мяса полно

на моих эндуриках давно уже так - через втулки.

[tuning]

Вали, друг мой)) Всегда поддержу

[Antek]

так , время перерыва...
завтра ложусь на апгрейд
будут очередной протез ставить , теперь правое плечо. киборг скоро буду - но мозг свой )))

[NeviDimk@]

Сообщение от tuning

Опять же повторюсь - Во Владивостоке напряженка с ХД))

Чего?
По моему тут довольно таки сильное коммунити по ХД, многие многое умеют и делали сами. Вплоть до настройки мотоциклов через TargetTune. Все основные расходники заказываются из Москвы/Питера в кратчайшие сроки.

Вообще, столько вариантов запчастей и тюнинга как на ХД больше нет ни у одного производителя.

Собственно за что ХД и зауважал. Хрен с ним оригинала нет. Есть СнС, Ревтеки, Скримины - и тд. Смеха ради - даже китайцы на древний VLA сук бошки, поршня и прокладосы выпускают. НА ВЛА!!!!

Дохрена оригинала, и санкции не помеха. Ты просто в каком-то своем мире живешь.

[NeviDimk@]

Сообщение от Antek

так , время перерыва...
завтра ложусь на апгрейд
будут очередной протез ставить , теперь правое плечо. киборг скоро буду - но мозг свой )))

Проект очень интересный, хоть я и не фанат Эво... ну или иметь Эво вторым-третьим мотоциклом.

[tuning]

Сообщение от NeviDimk@

Чего?
По моему тут довольно таки сильное коммунити по ХД, многие многое умеют и делали сами. Вплоть до настройки мотоциклов через TargetTune. Все основные расходники заказываются из Москвы/Питера в кратчайшие сроки.

Вообще, столько вариантов запчастей и тюнинга как на ХД больше нет ни у одного производителя.


Дохрена оригинала, и санкции не помеха. Ты просто в каком-то своем мире живешь.

Оу, притормози, друг мой)) Начнем с того что я говорил не о З\Ч , а о самих мотоциклах. Ну нет у нас их тут в таком количестве как ямах, хонд и прочих сукдзук. И какие сервисы??? Там ХД никто толком в глаза не видел. И естественно даже что такое "замена масла на ХД" они НЕ ЗНАЮТ. Да собственно им и знать не надо, не осуждаю. Потому что ИМ ЭТО И НЕ НАДО. ЭТО ЕДЕНИЧНЫЕ ЭКЗЕМПЛЯРЫ.
Вы то гордые ХДшники, сами "не боитесь в масле искупаться"... Хотя кроме стандартных процедур врядли что-то умеете

А по поводу ЗЧ - ну да...ну да... Прям вагон и маленькая тележка на 88 или 96 твинкам. А на Эвики так вообще походу раздают как ненужный хлам.... ОРИГИНАЛ причем. "заберите люди добрые!.. Лишь бы не валялось" Про 110 так я вообще молчу. Какой нах оригинал? Там ТОЛЬКО от SE оригинал....

Я не понимаю что ты МНЕ хочешь доказать? Какой ты невыбенный ХДшник? Так не доказал. Вот Antek, да. И он даже не доказывал. Просто делился своим корчестроем. И я это уважаю и с удовольствием читаю и общаюсь. А ты то что хотел доказать? Да и вообще зачем?

[SINUS]

Сообщение от tuning

Какой ты невыбенный ХДшник? Т

как мне не неприятно тебе это сообщать, но это последнее предупреждение тебе.

[NeviDimk@]

Сообщение от tuning

Оу, притормози, друг мой)) Начнем с того что я говорил не о З\Ч , а о самих мотоциклах. Ну нет у нас их тут в таком количестве как ямах, хонд и прочих сукдзук. И какие сервисы??? Там ХД никто толком в глаза не видел. И естественно даже что такое "замена масла на ХД" они НЕ ЗНАЮТ. Да собственно им и знать не надо, не осуждаю. Потому что ИМ ЭТО И НЕ НАДО. ЭТО ЕДЕНИЧНЫЕ ЭКЗЕМПЛЯРЫ.

Вот ты реально в своем мире.
Единичный экземпляры были лет 15 назад, сейчас это даже не сотни, как бы не тысячи по краю. И их все больше и больше.

Вы то гордые ХДшники, сами "не боитесь в масле искупаться"... Хотя кроме стандартных процедур врядли что-то умеете

Ну да, куда нам до тебя Ты реально думаешь, что люди вокруг групее или ничего не умеют?
В моем круге общения не один и не два человек полностью раскидывали моторы, коробки, увеличивали объем (растачивали или брали новые поршневые). Естественно прошивка и прочее, Stage 2-3 для некоторых - это так, детские игрушки.
Если говорить про меня лично, то я на своих ХД полностью переделывал подвеску (картриджи или новые клапана в вилку + новые аморты), ГРМ, праймори, КПП, делал Stage 3 и еще куча всего. Я первый в Приморье настраивал ХД через target tune (меня консультировал человек из Праги). Это так, про "стандартные операции"

Я не понимаю что ты МНЕ хочешь доказать?

Я показываю всем, что ты корчишь из себя "спеца" хотя сам еле-еле набрался по верхам. Особенно касаемо ХД.

[Antek]

на время скоротать

https://www.youtube.com/watch?v=Y7NFxtfKXgY

[tuning]

Сообщение от NeviDimk@

Вот ты реально в своем мире.


Я показываю всем, что ты корчишь из себя "спеца" хотя сам еле-еле набрался по верхам. Особенно касаемо ХД.

Даже не буду спорить)) когда вы дрочили на наклейки TURBO - я эти мотоциклы выгружал и перегонял.

Честно, я бы лично поговорить хотел. А не тут писаниной заниматься

[tuning]

Сообщение от SINUS

как мне не неприятно тебе это сообщать, но это последнее предупреждение тебе.

Ну извини, не всегда я бываю "талерастом"...

[tuning]

Знаю что забанят, но грех не напеть песню:

В рот я ебал ваш первый канал
Второй канал я тоже ебал.
Хоть третий, хоть пятый
Да хоть пятидесятый

И дальше на перегрузе наваливпем)))

[SINUS]

Сообщение от tuning

Знаю что забанят, но грех не напеть песню:

В рот я ебал ваш первый канал
Второй канал я тоже ебал.
Хоть третий, хоть пятый
Да хоть пятидесятый

ты оказался прав.
отдохни две недели.

[Antek]

а без говносрача нельзя в такой интересной теме ?

сгонял в Люксембург на своём харли - 4700 на круг. зашибись.
не по теме - поразительно , лицензионный гармин зумо ведёт хуже китайца с айгоу. чую дурят нашего брата )))

[Antek]

не найду ту тему где Андрей ( Анакин ) был в восторге от германии. последняя страна после латвии ну и россии где хотел бы жить. законы античеловеческие. люди зашуганы. бенз по трассе 2.35. на кастомах не поездить. толчки платные на заправках. практически на всех автобанах ремонты, так что безлимитная скорость - это в прошлом.

[NeviDimk@]

Сообщение от Antek

не по теме - поразительно , лицензионный гармин зумо ведёт хуже китайца с айгоу.

Давно уже Гармин "не торт" в плане карт и маршрутов. Выживает только за счет того, что является некоторым "стандартом".

[SINUS]

Сообщение от NeviDimk@

Давно уже Гармин "не торт" в плане карт и маршрутов. Выживает только за счет того, что является некоторым "стандартом".

зато часы у них крепкие ))

[Antek]

для гармина можно ставить OSM карты. принцып айгоушных - сами люди дополняют
почему-то никто не посоветовал из знатоков .
попробовал - работает.

[tuning]

Антек, пивеееет))))

[tuning]

Сообщение от SINUS

ты оказался прав.
отдохни две недели.

Ну извини. Самокритика. Знаю что косячу., но целенаправленно. Говнюк я. Кули сделаешь..

[tuning]

Хуй на ркль, яйца на педаааали!!!!)))

[tuning]

Без обид, вы ж тут не монашки. От слова "уйях" в обморок не падаете. Да и на фестах от писды никто не откпзыаается. Смех смехом, а все хотят....

[tuning]

Если быть честным - я устал. Нориальнвм жить - *это не жить вообще. Задрот
Даже чайник сука ч одном месте

[SINUS]

Сообщение от tuning

Хуй на ркль, яйца на педаааали!!!!)))

еще 2 недели отдыха от форума....

[Antek]

зря . он же пьяный. что не видишь ?

[SINUS]

Сообщение от Antek

зря . он же пьяный. что не видишь ?

а надо было ему огурчик соленый подать?

[Antek]

да не в том смысле.
ну , как говориться , тебе видней )

[Antek]

имею два свободных колена от эвика, поскольку за два года ниодно не продал , буду пробовать из одного ( для меня менее ценного ) сделать строкер. чтобы с ним ход поршня был больше на 7 мм от оригинала. для чего ? - ну с ним будет 86 инчев мотор , не такой гремучий как бигбор. и свободно достаётся с заднего колеса 85 сил и 125 крутящий момент.
буду видос снимать походу дела.

[Antek]

на посмотреть
https://www.youtube.com/watch?v=ANzzyxF2lHU

[Antek]

короче чешутся руки - вроде и мотор свежеобкатанный и дальняком проверенный стоит , но хоцца другой впиндюрить. побольше и мощней , ну стоит же в кондейке ))
вытащил , поставил на стол - соберу пока новый выхлоп под него , прямоток . нержак уже купил , банка от БеэМВе 1000 RR тоже есть.
чот опять скорости захотелось

[saibis]

Сообщение от Antek

имею два свободных колена от эвика, поскольку за два года ниодно не продал , буду пробовать из одного ( для меня менее ценного ) сделать строкер. чтобы с ним ход поршня был больше на 7 мм от оригинала. для чего ? - ну с ним будет 86 инчев мотор , не такой гремучий как бигбор. и свободно достаётся с заднего колеса 85 сил и 125 крутящий момент.
буду видос снимать походу дела.

То есть ты, втыкаешь другое колено с ходом шатуна более прежнего на 7мм - под цилиндр ставишь проставку.. - увеличиваешь кубатуру. На сколько кубатура увеличивается?
Насчём чесания рук это точно))) так охота всё забросить и копаться, на днях займусь)))

[saibis]

Сообщение от Antek

может кому и будет полезно
таблица для термообработки , определения степени закалки "на коленке"
думаю что по ВАШЕМУ тупоумию вам вскоре понадобится вспомнить наработки дедов



в таблице смотрится режимы и среда каления и отпуска нужного метала , и по приведёной фотке , используя газовую горелку можно достаточно точно термообработать деталь. потом по инструкции ниже цветов побежалости можно проверить твёрдость детальки

лет 20 , не меньше , за приделами рашки цементацию никто не делает - тупо дорого. дешевле или порошковая пресовка с уже заложеными свойствами , или просто нужная сталюга , коих многое множество. если технологически необходима мягкая середина а калёная поверхность , делают поверхностную закалку увч. или фосфотирование. зачастую просто закаливают деталь целиком.

в бытность свою делал цементацию одной детальки оружейной. клиент хотел оригинальный процесс который был в то время. низкоуглеродистую деталь ( не помню марки , давно было ) помемтил в стальную коробочку равномерно засыпав углеродными гранулами. потом заварил её так чтобы не было доступа воздуха. поставил в муфельную печь 950 градусов на три часа. потом вынул , и закалил как сталь 45. твёрдый слой составил 0.3мм. есть таблица сколько надо держать в печи

в общем мож кому и понадобится. скоро ))) если не через полгода , то через год то точно.

Верно записал процесс цементации. У нас на заводе был термоцех, в нём две большие печи, и небольшая. Термист мой хороший товарищ. Я работал в инструментальном цеху, вся оснастка, все прессы для разных деталей делали сами.
Я токарь5р - доплата 50% за совмещение, фрезерные, координатно-расточной итд..., плоскошлифовальный. Ремонт оборудования, гидравлика, прессы(по отдельным нарядам)
Так в начале 90х стали не было инструментальной так мы из Сталь-3 (неуглеродистой) делали пуансоны на прессы и цементировали и всё работало и сталь кромсало. И я из сталь-3 точил пальцы поршневые оставлял припуск на шлифовку и цементировали (процесс ты описал - так и делали - время чуть больше держали чтоб поглубже цементация была.
Пальцы потом я обрезал с краёв и подгонял под оригинал - сверлилось отверстие - и шлифовалось в 0 размер, или ремонтный (шлифовал специальной приспособой с моторчиком на токарном 16к20П. - Потом проверяли на прессе - оригинальный палец поршневой ложилт на лве оправки от резцов - и на середину пальца давили прессом.. - И по манометру смотрели в каких цифрах сломается. И родной и ремонтный с стали-3 цеметированный в одни цифры ломались.
Пальцы ставил на свои мотоциклы - Юпитер - Планета - ездил сезон - потом осенью проверил - полгода - палец с минимальной выработкой.
На машины нам пальцы заказывали, детали всякие
Мы в коробках цементировали - у термиста там была специальная замазка - герметить короб с деталями.

[Antek]

Сообщение от saibis

То есть ты, втыкаешь другое колено с ходом шатуна более прежнего на 7мм - под цилиндр ставишь проставку.. - увеличиваешь кубатуру. На сколько кубатура увеличивается?
Насчём чесания рук это точно))) так охота всё забросить и копаться, на днях займусь)))

поршни короче в наличии есть
на харлее эволюшн бигтвин 1340 такое же сверление как и у спортстера 1200
поршня спортстера короче и сверху от пальца и снизу. вес их такой же. так что нет нужды покупать специальные в 3 раза дороже. эту фишку вычитал у старых американских харлейщиков.

[saibis]

Сообщение от Antek

поршни короче в наличии есть
на харлее эволюшн бигтвин 1340 такое же сверление как и у спортстера 1200
поршня спортстера короче и сверху от пальца и снизу. вес их такой же. так что нет нужды покупать специальные в 3 раза дороже. эту фишку вычитал у старых американских харлейщиков.

да - про поршни я не учёл, что могут быть по голове поршня разные.

Когда у меня в сибири зимой поршень крякнул. - прогорели сбоку перегородки про меж кольцами. Мне ребята сказали что можно у сварщика заварить аргоном, потом на станке обработать, прорезать канавки (возможно да - но мутота и порнография)))
Я как раз 20 дней у друга в Барнауле проработал, минус 40ковники у него переждал.. и как раз я запчасти перевозил с Новосиба (склад его перевёз). И там были коробки с поршнями 409 ЗМЗвского движка - и размер мой 95,5 и пальчик 22мм - но по вершине поршня он был выше.
И я спросил его, мол куплю у тебя два поршня))) Женя сказал, что мол ты что е*анулся, бери что надо. - Я два поршня взял на всякий случай.
И вот когда крякнул поршень- там два варианта с новым - поставить прокладку (толстый поронит) под цилиндр или срезать верхушку. Ну я( на время) срезал до первого кольца поршневого. И на одном колечке 12 тыс проехал. (кольца менял три раза) - Но когда новое кольцо - то прёт хорошо. - Ну а потом нашел подходящий поршень с Ниссан WQ35de.
Тоже - можно прокладку, а можно чуть срезать. - Чуть срезал.
- Прокладку ставить, можно перетянуть цепь грм, что для пастели не есть гут. (но можно добавить два звена) - Варианты в общем. - (на всякий пожарный возьму в запас с разборки ешё поршенёк 96мм - под расточку и шлифовку.
Смотрел видео где ты растачиваешь гильзу цилиндра (я делал специальную оправку с шпильками, растачивал с припуском под шлифовку - а потом, проливая, водой шлифовальной приспособой с приводом дрелью, шлифовал зеркало под диаметр поршня..
Мой цилиндр пройдёт ещё достаточно (уже за сотню моих) при покупке было 28ткм с копейками - ..разобрал спидометр скрутил на ноль.), а состояние гильзы хорошее - измерял нутромером (Удивлён ибо потрудился моторчик очень так нехило..

[SINUS]

Сообщение от saibis

Когда у меня в сибири зимой поршень крякнул. - прогорели сбоку перегородки про меж кольцами. Мне ребята сказали что можно у сварщика заварить аргоном, потом на станке обработать, прорезать канавки (возможно да - но мутота и порнография)))

все это спокойно делается на коленке. ))
вот видео, которое вы не сможете посмотреть. ))
https://gorf.tube/w/mWJFxbx3RRM3tsC4q6Sqwm

[Antek]

Сообщение от SINUS

все это спокойно делается на коленке. ))
вот видео, которое вы не сможете посмотреть. ))
https://gorf.tube/w/mWJFxbx3RRM3tsC4q6Sqwm

я ж тебе уже писал что это не сварка а пайка. шмат видишь же откуда он проволочкой берёт материал ? тот шмат ваш кхмерский товарищь сам сплавил из алюминия цинка и ещё может чего-то. разузнай процентное содержание и на форум - поможешь рукодельникам.
такой припой продавали одно время литовцы на наших барахолках , но дорого. а китайский что на алишке продаётся - говно.

а то что он берёт припой проволочкой а потом шурудит им в месте где надо сплавить или наплавить , то разбивает этим оксидную плёнку алюминия. по науке та проволочка должна быть из нержавейки

народ , 21й век , что вы тёмные такие ?))) я предположу что тот кхмер сильно процесс не понимает , но делает как его научили.

[saibis]

Сообщение от SINUS Посмотреть сообщение
все это спокойно делается на коленке. ))
вот видео, которое вы не сможете посмотреть. ))
https://gorf.tube/w/mWJFxbx3RRM3tsC4q6Sqwm
-----------

Сообщение от Antek

я ж тебе уже писал что это не сварка а пайка. шмат видишь же откуда он проволочкой берёт материал ? тот шмат ваш кхмерский товарищь сам сплавил из алюминия цинка и ещё может чего-то. разузнай процентное содержание и на форум - поможешь рукодельникам.
такой припой продавали одно время литовцы на наших барахолках , но дорого. а китайский что на алишке продаётся - говно.

а то что он берёт припой проволочкой а потом шурудит им в месте где надо сплавить или наплавить , то разбивает этим оксидную плёнку алюминия. по науке та проволочка должна быть из нержавейки

народ , 21й век , что вы тёмные такие ?))) я предположу что тот кхмер сильно процесс не понимает , но делает как его научили.

Кстати да Игорь... если ты поместишь сюда рецепт этой лечебной жыжы - многие тебе будут благодарны, и я в том числе...
Ибо мамаша моя старая ножиком чистила морозилку и проткнула ножём. Я холодильник другой с рук взял, а этот оставил (пока в виде посудного шкафчика..) - на потом, чтоб таким способом лечебной жидей, залечить раны ему нанесённые. Ну и потом закачать туда на глаз, газовый баллончик изобутан-пропан.. и снова холодильник будет работать.
Это брат купил, практически новый.

Но поршень таким образом лечить это порнографично, зачем? - когда я туда воткнул поршень от 409, а потом от Ниссан...(это уже мне прикольно проверить) - И рассказав в дороге Яну из Севастополя, - он, когда у него родной поршень умер.. - в свой ДР650 нашёл по каталогу, и воткнул опелевский поршень и неплохо на нём катался...

С поршнями прикольней, чем с жижей. Тем более что ещё с Ниссановского мотора и цепь ГРМ подходит.
Видео смотрел как ребята с Барнаула воткнули с Ниссана поршень, ездят и радуются... Дурной пример заразителен)))
Это я на выезде с Барнаула увидел около мото-авто-сервиса ХТ600 и остановился посмотреть.. Ну и с владельцем мотика в разговоре, упомянул про поршень.. Тут-же допросили с пристрастием что к чему и как...

[SINUS]

Сообщение от Antek

тот шмат ваш кхмерский товарищь сам сплавил из алюминия цинка и ещё может чего-то.

тот шмат - это кусок половинки мотоциклетного двигателя безо всяких цинковых рассолов и припоев.

[SINUS]

Сообщение от saibis

Кстати да Игорь... если ты поместишь сюда рецепт этой лечебной жыжы - многие тебе будут благодарны, и я в том числе...

ты все же посмотри мое видео как-нибудь. )))

[Antek]

Сообщение от SINUS

тот шмат - это кусок половинки мотоциклетного двигателя безо всяких цинковых рассолов и припоев.

поинтересуйся у него - не каждый такой кусок будет работать
значит у кхмера всё гораздо проще - попробовал кучу разных кусков , нашёл подходящий. там определённое содержание цинка должно быть не больше не меньше. отливают алюминьку с цинком. чтоб лилась лучше. ещё серу и всякую дрянь добавляют. я очень внимательно смотрел твоё видео - нагревается свариваемая деталь меньше плавления. иначе вся потечёт. а припой к этому моменту уже расплавлен. проволочкой шерудит - плёнку оксидную разбивает. нержавейка должна быть . можно и с обычной железякой - результат сильно хуже будет.