Первый мот CB750

[Havingworld]

Совет, если классик, то с моноамортизатором - управляемость лучше. А это значит что сибихи в топку, иксджейэр тоже в топку, х4 в топку. Бандит вариант, но он не слишком большой в размере, ещё ямахе фз1 интересный аппарат. И вообще, большой мотоцикл это круизёр, к примеру роялстар или буливар. Классики они все примерно одинаковы, плюс/минус.

[Пётр]

Сообщение от Havingworld

И вообще, большой мотоцикл это круизёр

ща тебя Сенчезз кедами закидает

[Лёд]

Сообщение от Havingworld

Совет, если классик, то с моноамортизатором - управляемость лучше.

для классиков с учетом угла наклона вилки и развесовки спорное утверждение .. особенно с учетом того что ты в топку отправил может и елинз стоять на 4 регулировки (жёсткость.. поджатие.. демфирование и отбой ) .. а у ЧОКа он в стоке и стоит ...так что спорно ... но том же болдере любой из бандитов может управляемости позавидовать

[Havingworld]

Я имею в виду то, что маятник с моноамортизатором более жёсткий, чем с двойными. Лично у себя заметил(и не только на своём мотоцикле и не только я), что мотоцикл в повороте на хорошей скорости слегка раскачивает. А если амортики в добавок слегка уставшие, то качает заметно сильней на куда меньших скоростях (в общем помимо дороги порой приходится бороться ещё и с мотоциклом).

[Лёд]

Сообщение от Havingworld

Я имею в виду то, что маятник с моноамортизатором более жёсткий, чем с двойными. Лично у себя заметил(и не только на своём мотоцикле и не только я), что мотоцикл в повороте слегка раскачивает. А если амортики в добавок слегка уставшие, то качает заметно сильней на куда более меньших скоростях (в общем помимо дороги порой приходится бороться ещё и с мотоциклом).

ну ...а вот не знаю ..я знаю что при наличие правильных амортов двойных..того же елинза...отсутствии люфтов в подшибниках задней подвески такого эфекта точно нет ... такой эффект говорит на мой взгляд об уставших амортах
.. и для классиков двойка как бы не предпочтительней моноаморта ... и кононически .. бандит и не классик .. хотя моно конечно современней и прогрессивней и при наличие нужных опций конечно +++ для управляемости ..но это уже нейкеды а не классики .строго говоря наверное....
я вообще к тому что отправлять в топку отличные мотаки только потому что там двойка а не моно все таки нерационально как минимум

[Havingworld]

Ну не знаю, порой напрягает когда в повороте на скорости 140+ мотоцикл начинает раскачивать, а сбрасывать скорость нельзя (начинает болтать ещё сильней и становиться совсем не смешно), только и остаётся что сжать очко по крепче и добавить газа до выхода на прямую. Может немного с настройкой поиграться, даже не знаю... Но повторюсь, такой же прикол и у товарища на кардинально другом мотоцикле - Shadow Spirit 1100 (стиль езды у нас схож, и проблема схожа).

[Лёд]

на архаике типа шадов я ваше ничему не удивлюсь .... а у тебя надо смотреть аморты..если сними нормально что сомнительно .. от настройки амортов ...увеличить демпфирование . и отбой .. причем скорей отбой в соотношении два на отбое к одному на демпфировании . для начала
а вобще чета мотак то ??
у меня "горбунке" маленьком раньше стояли аморты старые не разборне там тоже кстати эфект раскачивания в поворотах присутствовал раньше ...замена амортов на новые и с большей жёсткостью пружины убрало этот эффект ..но с самого начала знал что с 80 го года в амортах уже не масло а хрен знает что

[Havingworld]

Амортики перебирал минувшей зимой, как раз Сергей подсабил с сальниками и пыльниками. Мот сиби 400, амортики обычные шова, из регулировок только преднатяг пружин. На шадике так вообще новые аморты.

[Лёд]

Сообщение от Havingworld

Амортики перебирал минувшей зимой, как раз Сергей подсабил с сальниками и пыльниками. Мот сиби 400, амортики обычные шова, из регулировок только преднатяг пружин.

а масло ? по вязкости сообразно мануалу ? а пружинки не просели ?
а что с подшипниками маятника ? потому как все это дело может провоцировать тот эффект про который ты говориш .. и кстати ты на "сержике" этого вопроса не задавал .. там много народа подкованного в плане техники возможно повышение вязкости масла и убрало бы этот эфект... не так бы быстро проходило туда сюда через клапан .. .. а то что заезда то когда с мотаком борешся

ни и как бы я же сразу оговаривался что парные аморты должны быть на порядок круче моно чтоб с ним сравнятся.. потому что все таки конструкция то архаичная и нуждается в накачивании технологиями самих амортов .

[Havingworld]

Перед сезоном полный сервис, масло специальное для амортиков shock oil, оно только одной вязкости.
Что за "сержик"?

[Лёд]

Сообщение от Havingworld

Перед сезоном полный сервис, масло специальное для амортиков shock oil, оно только одной вязкости.
Что за "сержик"?

понятно .. что специальное даже и не обсуждается.. а в остальном вопрос

Фигасе .. "Сержик" Сайт фанов сибих .. из всех форумов самый технологичный из тех что знаю.. очень грамотный народ..
http://www.serjik.ru/forum/

[granturismo]

Сообщение от Лёд

. х 4 точно меньше .. самый большой это все таки хонда болдор ... катал все из перечислены .. владел двумя .... вкус устриц знаю ...ну если ты эстет .. то конечно зефир 1100

Я сидел на болдоре. Из-за чего он вдруг больше обычной сибихи 1300? Из-за пластика на морде? Х4 по крайней мере массивней выглядит. Мускулистей... ИМХО конечно. Видать я не эстет, Зефир ваще ниачом...
...

Сообщение от Лёд

по поводу бехи .. нет у них классиков с такими характеристиками ... как у японских мускул байков .. 85 л .с в среднем .. как у твоей сибихи сейчас практически .

Вот именно этот момент и останавливает. За время тест-драйва динамика совсем не впечатлила. Форма седла характерная... Яйки давит.
Есть у них К1200R, К1300R, четырехцилиндровые, 163 лошадки, мокрое сцепление, всё как надо, но ценник совсем неподъемный. И мало их почему-то у нас.

Сообщение от Лёд

так что удушеный какой то крузак получился .. 2.7 куба против правильных 4 литров

Я имел ввиду плавность хода ;-))) Пара-телелевер всё-таки рулят. Сибиха моя - ваще костотряс. При этом в передней вилке масло 10W залито. К концу сезона несколько раз ловил себя на мысли, что надо бы сжатие помягче немного сделать, а отбой пожостче. Но передняя вилка моей сибихи этого не позволяет В задней подвеске диапазона регулировки преднатяга пружин хватало выше крыши. Всё лето возил в кармане ключ для регулировки На трассе затягивал, для тошниловки в окрестностях распускал в среднее положение пружину. Так что регулируемую подвеску тоже бы хотелось в стоке...

Ваще запутался! У меня столько пожеланий, что вряд ли найду идеальный моц для себя... Всё более ближе подхожу к мысли, что придется кастом какой-то городить из более-менее подходящей заготовки :-)

[granturismo]

Сообщение от Havingworld

Ну не знаю, порой напрягает когда в повороте на скорости 140+ мотоцикл начинает раскачивать, а сбрасывать скорость нельзя (начинает болтать ещё сильней и становиться совсем не смешно), только и остаётся что сжать очко по крепче и добавить газа до выхода на прямую. Может немного с настройкой поиграться, даже не знаю... Но повторюсь, такой же прикол и у товарища на кардинально другом мотоцикле - Shadow Spirit 1100 (стиль езды у нас схож, и проблема схожа).

Ага, тоже наблюдал раскачку. Думаю дело в вязкости масла (я тоже залил шок оил с неизвестной вязкостью) и в уставших пружинах. Я свои пружины сначала при сборке-разборке веревкой утягивал, чтоб снять, как интернеты рекомендуют, а потом просто руками сдавливал, а батя шайбу вытаскивал ставил. Мож я конечно невъебенный силач, хотя за мной этого никогда не наблюдалось.

[granturismo]

Сообщение от Пётр

ща тебя Сенчезз кедами закидает

Почему? Есть сравнимые по размерам классики и нэйкиды?

[granturismo]

Сообщение от Havingworld

Совет, если классик, то с моноамортизатором - управляемость лучше. А это значит что сибихи в топку, иксджейэр тоже в топку, х4 в топку. Бандит вариант, но он не слишком большой в размере, ещё ямахе фз1 интересный аппарат. И вообще, большой мотоцикл это круизёр, к примеру роялстар или буливар. Классики они все примерно одинаковы, плюс/минус.

Володь, у меня бюджет до 200. Фазер не попадает. Приличные круизёры тем более. На них цена от 300. Так что из всего предложенного пока только хач.

[Лёд]

Сообщение от granturismo

Ваще запутался! У меня столько пожеланий, что вряд ли найду идеальный моц для себя... Всё более ближе подхожу к мысли, что придется кастом какой-то городить из более-менее подходящей заготовки :-)

ну тогда в основу тюнинга надо что то подходящее брать ... а вообще есть би кинг .... но так то.. раз ближе бмв то и бери бмв .. возможности тюнинговать там тоже много ..ну если даже и только хачь.. то опять же если поставить урегулированные задние аморты и переднюю вилку ..ну допустим тот же елинз это позволяет .. перебрать подшипники ходовки устаранить все люфты то .. добавить демфер руля правильный .. мощьности движка там уболтатся .. сидушку намой вкус немного изменить .. то думаю можно сделать шаг к твоему идеалу .. ну и удачи тебе в этом ...и кстати почему валькирия а не триумф рокет

[Санчесc]

"и кстати почему валькирия а не триумф рокет"

патамушта такой же огромный, но в два раза дешевше

[granturismo]

Сообщение от Лёд

ну тогда в основу тюнинга надо что то подходящее брать ... а вообще есть би кинг .... но так то.. раз ближе бмв то и бери бмв .. возможности тюнинговать там тоже много ..ну если даже и только хачь.. то опять же если поставить урегулированные задние аморты и переднюю вилку ..ну допустим тот же елинз это позволяет .. перебрать подшипники ходовки устаранить все люфты то .. добавить демфер руля правильный .. мощьности движка там уболтатся .. сидушку намой вкус немного изменить .. то думаю можно сделать шаг к твоему идеалу .. ну и удачи тебе в этом ...и кстати почему валькирия а не триумф рокет

Бикинг смотрел, пока не потяну. БМВ совсем не ближе, просто плотно рассматривал как вариант замены. К-серия нравится, но опять же деньги...
Триумф рокет вообще зверь неведомый... Даже не знаю что это такое. Щас почитаю.

З.Ы. Нифига на него ценник!!!! Да он же 3-х горшковый!

[granturismo]

Сообщение от Санчесc

"и кстати почему валькирия а не триумф рокет"

патамушта такой же огромный, но в два раза дешевше

Именно. :-)

[Havingworld]

Лёд, спасибо за сайт, через него вышел на контору по изготовлению пружин, списался, жду ответа. Вот только задние аморты скорей всего придётся полностью менять, т.к. при переборке заметил сильный износ (не знаю как правильно назвать деталь) поршня. А в продаже на Шова такого ремкомлекта не видел, только на Ohlins`ы.

[Лёд]

Сообщение от Havingworld

Вот только задние аморты скорей всего придётся полностью менять, т.к. при переборке заметил сильный износ (не знаю как правильно назвать деталь) поршня.

вот и причина раскачивания .... при больших обьемах перекачиваемого масла он работает боль мень а при маленьких его просто болтает ...

[Лёд]

Сообщение от Санчесc

"и кстати почему валькирия а не триумф рокет"

патамушта такой же огромный, но в два раза дешевше

ну ты мое мнение знаеш ... если брать из чеперообразных то настоящие .. а не японскую копию ... а из настоящего харлей.. триумф и индиан ... нахрена нам крашеный бландинки нам натуральную надоть ... для себя рассматриваю как следующий если бог даст .. именно рокет ... но после него уже все .. если смотреть в сторону классиков то и там можно найти европейского производителя .. тоже мотогуци... триумф .. а в Америке извини классиков не делают .. там класски порубили на чеперы сразу на выходе из завода ...и ваще рокет не большой ... а компактный .. меньше того же вулкана полторашки и выше как мне показалось по ощущениям .а мож центр тяжести просто более правильный у него .

[granturismo]

Сообщение от Havingworld

Лёд, спасибо за сайт, через него вышел на контору по изготовлению пружин, списался, жду ответа. Вот только задние аморты скорей всего придётся полностью менять, т.к. при переборке заметил сильный износ (не знаю как правильно назвать деталь) поршня. А в продаже на Шова такого ремкомлекта не видел, только на Ohlins`ы.

Тебе кстати китайские RFY не нужны? Мне Тюнинг забарыжил год назад за 2 тыщи, как "симсотписяточные", а они оказались "чесоточные". Коротковаты на мою сибиху. Новые, в упаковке. Обещал проставки дать, да я забил, родные аморты восстановил.

[granturismo]

Сообщение от Лёд

ну ты мое мнение знаеш ... если брать из чеперообразных то настоящие .. а не японскую копию

Японская копия на мой взгляд технологичней труёвых Хорлеев. Хотя "вкуса устриц" я не знаю ;-) просто имхо.

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

а из настоящего харлей.. триумф и индиан

триумф уже давно не тот... а индиан и вовсе новодел под старой вывеской...
если бы я хотел тру-классику и не стеснялся в деньгах, я бы заказал Нортон.
на вид мне еще нравились новые Хорекс и Браф - но это совсем эксклюзивы...
БМВ недавно презентовала что-то из классики в духе кафе-рейсер

[Havingworld]

Сообщение от granturismo

Тебе кстати китайские RFY не нужны? Мне Тюнинг забарыжил год назад за 2 тыщи, как "симсотписяточные", а они оказались "чесоточные". Коротковаты на мою сибиху. Новые, в упаковке. Обещал проставки дать, да я забил, родные аморты восстановил.

Нет, спасибо. Я в этом сезоне для себя решил, что китайские комплектующие на свой мотоцикл ставить не буду.

[granturismo]

Сообщение от Havingworld

Нет, спасибо. Я в этом сезоне для себя решил, что китайские комплектующие на свой мотоцикл ставить не буду.

А чо, был прецедент? Поделись.

[Havingworld]

Заказал китайскую приборку, всё выглядит красиво, но приборы вместо показаний выдают прогноз погоды. Ездил я с новой приборкой не долго, примерно 2000км до первого (в сезоне) падения. На работе разобрал (чтоб из двух битых одну не битую сделать ), на датчике топлива меди меньше, на спидометре нет доп.схемы и само качество изнутри не фантан. Почему тахометр врал я так и не понял, видать тоже меди на обмотку пожалели (внешне всё было идентично). В общем есть такое понятие - цена качества. Качественный продукт не может стоить дёшево.

Прилогаю фотографии Японского и Китайского, найдите 10 отличий:





Так-же можно и параллель с амортиками провести, не может хороший продукт стоить 2000 рублей.
Присмотрел себе топовые YSS за 900$ ещё в начале сезона, пока пускаю слюни.

[granturismo]

Сообщение от Havingworld

Присмотрел себе топовые YSS за 900$ ещё в начале сезона, пока пускаю слюни.

YSS тоже китай... http://www.yss.co.th/
Приборку поди за 3 коп. С таобао или алиэкспресса притащил? Я в этом году поменял замки и крышку бензобака, брал на алиэкспрессе за $30. Ключи у меня разные были от зажигания и от бака с багажником. Все подошло без проблем. Думаю китай китаю все-таки рознь.
Но 900 баксов за YSS... Мдя...Это же почти 45000 рэ вылезет! Не, дело конечно твоё, но за эти деньги можно Щову в отличном состоянии на Яхе купить. Я же тебе предлагаю самый дешевый вариант восстановления. Думаю 2000 не великие деньги и на сезон амортов всяко хватит перекантоваться. Тем более за 2000 р ты их нигде не найдёшь, минимум 4000. Наживаться на тебе я не собираюсь, за что взял за то и отдаю. Подумай. А там разбогатеешь, Шову новую купишь. Помогу с покупкой на Яху.

[Havingworld]

Сергей, понятно что Китай Китаю рознь. Дорого, не дорого, а 3500р отдал. Так-то порядка 90% мирового производства в Китае. На YSS слюни пускаю потому-что у них куча настроек, плюс зимой обязательно прокачаю переднюю вилку чтоб можно было отбой регулировать.
С моим стилем езды(по грунту медленней 80 не езжу) китайские амортики здохнут после первого прохвата. Шова и те к середине сезона ссать начали, а к концу и вовсе потикли.

[granturismo]

Ого! 80 по грунту на СВ! Дык такого насилия ни один аморт не выдержит! Тебе брат, надо кроссовика брать. СВ больше для асфальта! Хотя я сам в Ярославку пару раз гонял, по гравийке тоже 70-80 отваливал ;-) Аморты вроде как живые пока.

Твои аморты видимо изначально не совсем нормальные были, раз говоришь поршень потертый был. Поэтому и кончились.
Если ничего приличного до весны не найдешь, имей ввиду, где подешману аморты можно взять.

[Андреевич]

Сообщение от granturismo

Ого! 80 по грунту на СВ! Дык такого насилия ни один аморт не выдержит! Тебе брат, надо кроссовика брать. СВ больше для асфальта! Хотя я сам в Ярославку пару раз гонял, по гравийке тоже 70-80 отваливал ;-) Аморты вроде как живые пока.

так на что глаз то "положили"какой байк брать?

[Havingworld]

Да знаю что другой нужен, но сменить возможности нет поэтому дорабатываю напильниким что есть. Ну про амортики буду иметь ввиду.

[Artemiy]

Собираюсь купить себе первый мот. Опыт езды на мото отсутствует, на авто более 20 лет. На велике и мокике передвигаюсь уверенно. Мне через 2 дня будет 40, рост 194 см вес 122 кг. Читал форумы, смотрел видео, понял, что раз маленькие японки учатся азам вождения на Honda CB750, то и мне надо с него начать. Умерил свои аппетиты и амбиции и решил, что пару сезонов поучусь на нем, а там видно будет, что больше понравится. Случайно узнал, что знакомый продаёт свою сибиху 750. Я видел её когда он её купил в 2009 или 2010 году. Ездил он на нем немного, говорит всего 2 тыщи накатал. Она довольна древняя, по ПТС 1992 года выпуска. Пробег какой-то смешной, 8 с копейками тысяч, думаю что скручен. Завели её, немного прогрел, погазовал, дыма нет вообще, работает вроде ровно, хотя, по правде, я понятия не имею как он должен работать. Задние амортизаторы стоят с рюкзачками, говорит сам менял. Решил проверить в каком состоянии она ввозилась, слишком уж какая-то она вся блестящая. № рамы RC42-1000321 на семпермото не бьётся. Может ещё можно где-то найти на каком аукционе она продавалась и в каком состоянии? Подскажите где можно поискать ещё. Пока зрею к покупке, нравится то, что мот уже обслужен и готов к эксплуатации, пугает, что не бьётся в статистике, мож он из 3-х один собранный... Обидно будет купить первый мот и он окажется трахомой.

На ДР попросил себе мотоботы, перчатки или шлем. Подскажите, где экипировку принято у нас покупать. И что вообще надо в первую очередь купить. Бюджет после покупки мота будет небольшой, всё будет начального уровня.


Езжу на CB750 Seven Fifty(внутрияпонская учебка). Мотак - спокойный, дорогу держит отлично. Но при желании пилота может и гари хорошей дать.
Пробег на Байкал показал высшую степень надежности байка - за весь путь только щетки стартера соскочили(вылечилось постукиванием ключом), а так же хилость ходовки - погнул перо(не надо было ночью гнать за 140) и задние аморты регулярно пробивал(на учебках они еще хилее)

[granturismo]

Меня 750-ка не радует. Динамика слабовата... Мне мотак нужен не для дальних прохватов, а для выпускания пара. И так, покатаца. :-)

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

XR650... еще на "100 грамм" меньше, но тебе хватит.

[Пётр]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

XR650... еще на "100 грамм" меньше, но тебе хватит.

если R мотард то да. L вряд ли

[granturismo]

Катался на ХR250R по полям. Так то ничо, но спина не позволяет на таких мотаках рысачить... Спать потом несколько дней больно.

[Пётр]

Сообщение от granturismo

Катался на ХR250R по полям. Так то ничо, но спина не позволяет на таких мотаках рысачить... Спать потом несколько дней больно.

650R это нечто другое чем чекушка. ну и мотард не совсем для полей. со спиной так вообще непонятка, на эндурках самые мягкие и длинноходные подвески из всех классов мотоциклов.

[granturismo]

Я то с 250 еле справлялся, а ты за 650 говоришь.
Он не мотард был. Обычный кроссовик. Подвеска конечно мягкая, но на нем скакать надо. Сел-встал, сел-встал. От этого и болела