Старинный мотоцикл Reading Standard 18-T 1918

[SINUS]

В 1903-1924 годах фабрика «Reading Standard», располагавшаяся в Рединге, Пенсильвания, выпускала моторизованные транспортные средства под лозунгом: «изготовлено и протестировано в горах». В 1903 году фирма начала с производства одноцилиндровых клонов Indian и Thor, но вскоре инженер Чарльз Густафссон отказался от копирования и сделал большой прорыв.

Чарльз тщательно изучал проекты европейских производителей, и в 1907 году фабрика "Reading Standard" показала собственный двигатель с боковым расположением клапанов. В то время компания была единственным американским производителем, предлагавшим двигатели такой конструкции. В том же году трое гонщико от "Reading Standard" доказали превосходство компании в гонке Пайкс Пик - все трое завоевали призовые места.

В 1907 году Чарльз Густафссон перешел работать в компанию Indian, в которой разработал популярный двигатель Indian PowerPlus с боковыми клапанами. Он устанавливался на мотоциклы до 1916 года.

В 1908 году фабрика "Reading Standard" представила первый V-образный мотор, который имел рабочий объем 722 см3. К 1912 году конструкцию улучшили, а к 1914 году рабочий объем вырос до 1114 см3. В 1918 году фабрика предлагала уже три модели: 18-TS (6-сильный 1-цилиндровый) 18-T и 18-TE (2-цилиндровые модели, вторая комплектовалась электросистемой). Главной новостью было повышение рабочего объема до 1172 см3.

На фото представлен Reading Standard 18-T 1918 года с коляской, оснащенный 16-сильным 1172-кубовым мотором.

[Джонни]

Красотища то какая! Надо будет загуглить, как это - боковые клапана...

[Витёк]

Сообщение от Джонни

как это - боковые клапана...

По русски нижнеклапанная система газораспределения,как на М-72,ГАЗ 11.

[Санчесc]

А я вижу верхнеклаппаник overhead valves. И то что пушроды обозваны на английском side valves и хрен знает кем переведены как боковые клапана..не ставит клапана в картер.))

Навскидку..четыре распредвала , толкатели, коромысла, клапана. По направлению к бошке

[СИЛЬВЕР]

Сообщение от Санчесc

.четыре распредвала

Там как на валуе,четыре шестерни-эксцентрика.

Сообщение от Санчесc

верхнеклаппаник overhead valves

Всё-таки по-моему,скорее нижние.
Там походу,моноцилиндр .Заодно с головкой.А клапана упихуюццо в него сверху через закрываемые резьбовыми пробкаме дыры.

[Санчесc]

Сообщение от СИЛЬВЕР

Там как на валуе,четыре шестерни-эксцентрика

Четыре, не суть

Остальное щас гуглить пошел

[Санчесc]

Вроде понял что такое side valves)) у него вместо отдельных толкателей длинный клапан. Без коромысел.

Не могу картинку всунуть

[Dron]

Короче обычный нижневальный дрыг, в котором вместо толкателей и коромысел воткнули длинющие клапана. Поэтому они с боку, ещё и походу перевёрнутые, пля... и как оно работало?))))

[Devil75rus]

Сообщение от Санчесc

Вроде понял что такое side valves)) у него вместо отдельных толкателей длинный клапан. Без коромысел.

Не могу картинку всунуть

ссылку бы кинул

[Санчесc]

Сообщение от Devil75rus

ссылку бы кинул

С телефона не знаю как копировать(

В гуголе : Indian powerplus engine

[Devil75rus]

Сообщение от Санчесc

С телефона не знаю как копировать(

В гуголе : Indian powerplus engine

похоже вот так

[СИЛЬВЕР]

Вот валуевская ЦПГ и ГРМ.
Похоже,дальнейшее развитие вышеупомянутого V-твина.
..