Выбор мотоцикла:D подобных тем читано перечитано

[ЭЛИС]

так ты хочешь всё-таки через интернет заказывать???

[Shulz DV]

китай -это гумно похлеще наших- поверь человеку живущему на границе с китаем- и как бы китовскую технику не хвалили в МОТО-это реальное дерьмо--- за твои деньги можно взять шикарный аппарат и на экип останется- 400 или 600 не важно-можно и 750
к примеру у синуса стоит лапочка
716 - Honda VF750C Magna

Технические характеристики: 4DOHC4-V4; 748 смЗ; 87л.с./ 9000об.мин.; 5; . 7.1кгм/7250об.мин.; Данные: D; 2365х850 х1190 мм; В: 1660 мм; М: 228 кг. Резина: F120/80-17 R150/80-15

Классика жанра. Мотоцикл пользуется огромной популярностью, и занимает самые высокие позиции на рынке. Скажем так - в письмах, приходящих мне по электронке, примерно 5 процентов всех вопросов именно про Магну. Да и немудрено.... Тачка-то реально супер! Один мотор с четырьмя распредвалами чего стоит!!! Слышал такое завораживающее словечко - V-four? Так вот это про него... Год выпуска 1993, пробег 5600 миль. Из косяков я не нашел ничего - тачка совершенна и соответствует своему гордому имени! Передняя резина на четверку (имеет по бокам небольшие трещинки), задняя на пять с минусом, очень прикольные зеркала в виде черепов, выхлопные трубы Supertrapp, прямой дрегстерный руль, продавец перед продажей поменял масло и фильтры. Мотик не падал, отличный аккумулятор, мотор работет безукоризненно, состояние аппарата более чем привлекательное. На заднем крыле заметна сеточка трещинок, но на первый взгляд это кажется очень тонкой аэрографией - могу прислать фотки, сам убедишься. Цена за это чудо мотоциклистического дизайна 3670 ЕВРО.

посмотри фото на барахолке-да и стид шикарен на первый сезон-да и на все последующие--- ну кому как а мне тока чепер

[VFR13]

Сообщение от Delvin

По поводу типа мотоцикла: хочу брать либо спорт, либо спорт-турист.
Нравится их внешний вид и посадка. Ездить в основном буду по городу между офисами ну и кататься на растояние до 200км

Какого бу японца посоветуете этого типа объемом 400-600 кубиков, чтоб проблем с запчастями не было?
Я в интернете смог найти по этим параметрам только кавасаки ззр400

Если 200 км в день да и мот на каждый день, тогда спорт турист тебе надо.
Лучьше 600. сузаrf, кава zzr или ямаха

[Shulz DV]

кава если и спорт туритс-то тока по хорошей дороге-- грю-пошастай по барахолке игоря и вопросы можешь по любой моделе задать -да и описание он дает хорошие-- но лучше хонды по моему мнению тока новая хонда--- CB400, МОЖНО БАНДИТА 400, но он на дальнобой не пойдет-- а сибиха в самый раз, да много достойных апаратов,TDM к примеру тот же-очень хорош

[ЭЛИС]

Сообщение от Delvin

Какого бу японца посоветуете этого типа объемом 400-600 кубиков, чтоб проблем с запчастями не было?
Я в интернете смог найти по этим параметрам только кавасаки ззр400

чтоб проблем не было с запчастями вообще - такого не бывает.
помоему в интернете по этим параметрам можно найти намного больше моделей, о зизерах люди тоже разного мнения, кому-то удобно, особенно если начинал с него и пересаживаться не хотят, знаю чувака который со временем зизеры менял только на более кубатуристые, и другого не надо, всё своё, родное, пройденное, изученное а кому-то наоборот постоянно хочется менять модели в силу тяги к новому, неиспробованному

[Delvin]

Сообщение от ShulzDV

грю-пошастай по барахолке игоря и вопросы можешь по любой моделе задать -да и описание он дает хорошие

Это где?

так ты хочешь всё-таки через интернет заказывать???

Не, я к ценам присматриваюсь.

[Shulz DV]

Сообщение от Delvin

Это где?

.

это тут http://sinusmoto.ru/baraholka/

[keeper]

Ну вот я например поменял зизер 400 на зизер 1200 и не жалею, совершенно другой мот, но по городу тяжеловат, зато на трассе локомотив.
Зизер 400 хоть и был без проблем у меня, но брать его не рекомендовал бы, есть более интересные варианты.
Катался со мной на юга парень на файзере 600-том мне этот аппарат понравился, легкий, достаточно мощный, и посадка на мой взгляд удобная, вообщем всего хватает и не дорогой особо. Правда я про аппарат 2005г. говорю, не знаю как на более ранних.

[Delvin]

побродил по борохолке и по сайтам в инете, обращал внимание на внешний вид, кубатуру (400-600) и цену (до 3000 евриков)

из всех подходящих, внешне понравились следующие модели:
Suzuki (SV400S, RF400R, GSX-R400R)
Honda (CBR 400RR, VFR 400R-2, CBR 600F-1)
Yamaha FZ400
Kawasaki ZZR 400-2

Собственно хочу спросить на что обращать внимание при выборе, какая рама лучше, какие параметры влияют на управляемость, какая высота посадки лучше для моего роста.
(напомню. Рост 189, вес 83кг, хочу брать спорт-турист, ездить до 200 км в день)

[VFR13]

Сообщение от Delvin

побродил по борохолке и по сайтам в инете, обращал внимание на внешний вид, кубатуру (400-600) и цену (до 3000 евриков)

из всех подходящих, внешне понравились следующие модели:
Suzuki (SV400S, RF400R, GSX-R400R)
Honda (CBR 400RR, VFR 400R-2, CBR 600F-1)
Yamaha FZ400
Kawasaki ZZR 400-2

Собственно хочу спросить на что обращать внимание при выборе, какая рама лучше, какие параметры влияют на управляемость, какая высота посадки лучше для моего роста.
(напомню. Рост 189, вес 83кг, хочу брать спорт-турист, ездить до 200 км в день)

Яб из того что ты выбрал сибира 600го посоветовал.
мотна каждый день само то и неплохой притом ХОНДА!

[Lunahod]

Эндуро - это настоящий мотак! У вас там с хорошими дорогами как? При выборе нужно учитывать и дорожные условия...

[Delvin]

Сообщение от Lunahod

Эндуро - это настоящий мотак! У вас там с хорошими дорогами как? При выборе нужно учитывать и дорожные условия...

по разному, гладкой, как попа млоденца, до щебня, писка и колдоебин.
Мне не нравятся эндуры. Не могу же я ездить на мотоцикле, который мне не нравится.

П.С. А что означает найкед-байк (на фото видел однажды - злобно и устрашающе выглядел) Для чего они предназначены?

[ArtemSirota]

Сообщение от Delvin

Хорошо, что я все таки тут написал.
Сейчас сам думаю, что на деньги, затраченные на яву можно купить часть экипировки.

Насчет более мощного мотоцикла не знаю.
Я расчитываю на мотоцикл до 3000-4000 евро.

на такие деньги можно взять хороший эндурик для начала и обучения и экип. после первого сезона сам поймешь что лучше японского мотоцикла может быть только японский мотоцикл. а с таким весом/ростом не меньше 600 кубов.

з.ы. экип ICON очень хороший. сам в таком езжу.

[Yuri]

Сообщение от Delvin

по разному, гладкой, как попа млоденца, до щебня, писка и колдоебин.
Мне не нравятся эндуры. Не могу же я ездить на мотоцикле, который мне не нравится.

П.С. А что означает найкед-байк (на фото видел однажды - злобно и устрашающе выглядел) Для чего они предназначены?

судя по перечню дорог имхо не бери пластиковых. и в твоем списке есть откровенные спорты, что для начинающего не есть гуд. моторы с малой тягой на низах и середине зато дикие вверху-так и с непревычки раздолбиться недолго.. да и еще если давно не ездил, то падения то точно будут (хорошо бы конечно не было, но такого кажется не бывает). мой совет бери как раз нейкеды. (классики) как кто то советовал бандит 600-ку например. т.к. по динамике от спорта 600-ки в городе не отстанет, а на трек ты вроде не собираешся. да и при падении пара слайдеров решат кучу проблем. посадка опять же для города да и обучения более удобна. у классиков тяга идет с низов поэтому смысла крутить двигу нет, в городе более удобно кажется.

зы. хз щас наверно опять скажут там "эндуру бери, спорт бери" это наверно кто на чем ездит.. я и сам на бандите 1200 езжу наверно поэтому и пишу.. хотя реально дело обстоит именно так =)
зыы. ну и понтов конечно меньше, но это уже смотря для чего-понты или езда =)

[VFR13]

Конечно без пластика моты лучьше на первой..... т.к. правильно замечено без подений не обойдется но кто его знает может и хорошо водишь.... и не будет подений что я всем желаю! спорт для учебы не подходит естесвено.... нужен мот с тягой на низах и на средних. конечно можь и глупо тебе довать такой совет но бери выфера.. мот какраз и создан на каждый день... да и если приспичило несколько сот км проехать за один мах тоже позволит нормуль....
Тебе нужен мот который ласково к водителю относится... это только хонды так могут спорт турисы. простит ошибки!

[ЭЛИС]

а про экип на форуме целый раздел есть

[Delvin]

Сообщение от ЭЛИС

а про экип на форуме целый раздел есть

Раздел я уже нашел как я понял иконовский экип хороший.

Сообщение от VFR13

Конечно без пластика моты лучьше на первой..... т.к. правильно замечено без подений не обойдется но кто его знает может и хорошо водишь.... и не будет подений что я всем желаю! спорт для учебы не подходит естесвено.... нужен мот с тягой на низах и на средних. конечно можь и глупо тебе довать такой совет но бери выфера.. мот какраз и создан на каждый день... да и если приспичило несколько сот км проехать за один мах тоже позволит нормуль....
Тебе нужен мот который ласково к водителю относится... это только хонды так могут спорт турисы. простит ошибки!

А если взять с обвесом, но на первое время его снять?

[VFR13]

Сообщение от Delvin

Раздел я уже нашел как я понял иконовский экип хороший.


А если взять с обвесом, но на первое время его снять?

некоторые так и делают так что тоже неплохой вариант..... но слайдеры всеже стоит поставить.

[keeper]

Выфер хороший аппарат, сам хотел брать, но купил каву и понял, что не только хонды бывают мягкие и дружелюбные, но в тоже время мощные и с характером. Каждый сейчас начнет хвалить свое болото, на мой взгляд неоклассики хороший вариант и обвеса мало и вид интересный, но скорее всего первый мот хочется чтобы был похож на спорт, у самого так было, поэтому думаю выфер хороший вариант, но думаю сразу надо брать 800-ку, 400-ка маловата будет.

[VFR13]

Сообщение от keeper

Выфер хороший аппарат, сам хотел брать, но купил каву и понял, что не только хонды бывают мягкие и дружелюбные, но в тоже время мощные и с характером. Каждый сейчас начнет хвалить свое болото, на мой взгляд неоклассики хороший вариант и обвеса мало и вид интересный, но скорее всего первый мот хочется чтобы был похож на спорт, у самого так было, поэтому думаю выфер хороший вариант, но думаю сразу надо брать 800-ку, 400-ка маловата будет.

Ну согласен... каждому нравится свое и то нахаливает. У каждого мота свой характер и камуто нужно обно камуто другое
Тольковыфера 400ку и 800ку нельзя сравнивать.... 400ка спорт чистый а 800тый уже спорт турист.

[keeper]

Сообщение от VFR13

Ну согласен... каждому нравится свое и то нахаливает. У каждого мота свой характер и камуто нужно обно камуто другое
Тольковыфера 400ку и 800ку нельзя сравнивать.... 400ка спорт чистый а 800тый уже спорт турист.

Ну я и говорю, что 800-тый надо

[ЭЛИС]

Сообщение от VFR13

..... но слайдеры всеже стоит поставить.

угу, и желательно перед тем как ты на него сядешь...
/сказала Элис которая так не сделала и пожалела.../

[Lucifer]

Представлюсь:
Зовут меня Игорь Живу в Питере, работаю в департаменте управления торговыми комплексами. Несколько лет назат прокатил меня человечек на мотоцикле и как говориться зацепило, мечтаю о мотоцикле только одна проблема нет знакомых людей кто увлекается мотоциклами.
Вот прошу просветить меня начиная с нулевого уровня.
Чур тапками не закидывать.

[Chel]

А на счет чего просветить то? Что такое мотоцикл или почему колесики крутяться? Если про то какой тебе мот брать, то на форуме есть раздел для таких как ты. Полазий посмотри сам, может найдешь все ответы на свои вопросы.

[dmitryaxe]

Тебя никто не просветит кроме тебя самого

У форума есть чудесный раздел - Моточитальня.
Там есть ссылки на книги, например "Байк для чайника", начни с неё.
Ну и в поиск - там советы по выбору мотоцикла итд.

Будет что непонятно - задавай вопросы по сути непонятного.

[Lucifer]

Такс по первому ответу понимаю что не первый я такой на данном форуме. У меня много вопросов с чего начинать, что где прочитать, к кому подойти спросить и т.д. И то что в поиск отправляете понятно, но ведь все начинают с нулевого уровня и помочь человеку не так сложно парой советов.

Обозначу круг интересующих мотоциклов это спорт и спорт-турист.

[dmitryaxe]

Начни с чтения книжек

Раздел со ссылками я обозначил.

imho - со спорта и спорттуриста новичку лучше не начинать в виду
особенностей управленния, посадки и дороговизны пластика

Посмотри на классику.

Я начал со спорттуриста с нулевыми навыками - пластик пообдирал весь
и валялся совершенно в дурацких ситуациях.

[dopl]

Я бы посоветовал изделия ижевского автозагода!Простые,удобные в ремонте запчасти всегда найти можно!Да и для первого тюнинга хорошее начало!В управлении прост,экономичен!Я с юпитера-5 начинал!Но щас я его продал!Хочу 6-ой или 7-ой преобрести!

[ЭЛИС]

снова начали старую тему, лучше присоединяйся в топик где парень выбирает себе малокубатурный спорт или спорт-турист, "ещё раз о первом мотоцикле" топик называется вроде, в болталке тоже ну и в читальню тебя не зря отправляют - ты сходи и поймёшь почему)

что касается меня так можешь тоже почитать про мой первый байк (см. ссылку под подписью) и как я его выбрала внезапно, хотя цель конечная тоже вобщем - спорт, однако начинать с убийства дорогущего пластика и своих частей тела думаю не стоит.

удачи в выборе!

[ЭЛИС]

а насчет производителя думаю, как и неоднократно было сказано, япономото и только япономото. если хочешь научиться ездить а не только ремонтировать свой байк

[ЭЛИС]

https://sinusmoto.ru/forum/showthread.php?t=11988

предлагаю объединить темы.
тапками закидывать не будем

[dopl]

И что вы хотите сказать?Что ИЖи сыпучая техника?

[Delvin]

Ага, присоединяйся к моему топику
Я начал тему с того что хотел взять китайца и яву, сейчас остановился 600кубовом спорт-туристе :-)

Так глядишь, к моменту приобретения это уже будет какой-нибудь дукати-монстр

[Kolka_Piter]

привет Игорь!Респект Питерцам!не заню как кто советовать будет!но лучше всего с класики начинать опыт просто можно сказать жизненно необходим!400 кубиков тем более человеку без опыта за глаза !Сам я первый год откатываю на класике,очень доволен!но как говориться аппетит приходит во время еды,сейчас подумываю о преобретении туриста, всё таки пробовал небольшие прохваты не то,но в городе это сёрфинг в пробках!если возникнут вопросы обращайся!

[ЭЛИС]

400 классика
вот и мы говорим 400 классика)
по самое нихочу достаточно!

а с дукатти монстрами всётаки стоит повременить.

а ижи обойти мимо. товарищи, мы живём в 21 веке. какие ижи?!

[Leon]

Зизер гавно, бери XJR
:-)))))))))))))))))))))

[Vital]

Из выбранных Тобой моделей RF не плох, но со своими "заморочками", тяжёлый, но пластики спокойно выдерживают завалы на месте, разгон умеренный-уверенный, слабые места - расходники (свечи, цепи-звёзды имеет смысел ставить тюненгованные), посадка удобней чем у Зайца, по грунту идёт уверенней.(откатал на RFе и ZZRе по 5-7 тыс. по этому Зайца даже не рассматриваю как "вариант") VFR, ну что говорить, если это самая удачная модель туриста-спорта от Хонды, море тюненга и вариантов подстройке под себя. FZ более классик, минимум пластика максимум кайфа....спорты вообще не вариант для начала.

[Trot]

Взял себе 400 кубов Honda Bros доволен как удаф...
но может через сезон захочется большего да и определюсь что мне надо чопер или ышо шо.. а так енто Классика именно так с большой буквы

[Вятус]

Сообщение от Lucifer

...Вот прошу просветить меня...

Речь идет о нашем тайнома посвещении, после которого ты становишься супер байкером - механиком левшой - ездишь только на заднем колесе по прямым, да впрочем и в поворотах. И все девушки тебя сразу захотели...

Нет чувак надо много читать книжек, крутить гайки самому, напрягать мозг, и главное тренироваться и ездить, ездить и ездить...

[Trot]

Сообщение от Вятус

Речь идет о нашем тайнома посвещении, после которого ты становишься супер байкером - механиком левшой - ездишь только на заднем колесе по прямым, да впрочем и в поворотах. И все девушки тебя сразу захотели...

Это ты о том посвящении где надо сжевать 2 покрышки, выпить 5 литров бензина и запить литром тормозухи?
Тада да после всего енто ты и становишься сУпЕр-Бибикером... ик...